Beckervdo
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Il buon Tognazzi narrante...anche se io avrei chiamato Cordova
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BMW X8
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La voglio...Così come Panamera
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La mia ex E39 era carbon schwartz metallic esternamente ed interamente in pelle cuoio!
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Autoshow di Detroit. Ma ci sarà qualcosa anticipata dal web
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Era per capirsi Comunque giusto 40d
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Sì, sia per il 35d che per M550d
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Non è un rebadge, è realizzata in JV tra BMW e Brilliance -
Quella era. I Lumen dei LED sono molto più basse della lampada a scarica di gas.
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Meglio così rispetto a Mercedes, che sulla e-klasse E220d ha le sagomature con i terminali finti e il vero terminale sono due tubi da 40mm sparati verso il basso
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- giulia 2016
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"Verso il triangolino che ci esalta" FCA 2019...bhe magari prendesse l'appalto Alfa Romeo per la Safety Car in F1...ma c'è - ormai - egemonia Mercedes-Benz
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Penso che Borla, Akrapovic, Dinan e tanti altri saranno ben felici di porre rimedio
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Non ricordo se era sul Passion o altrove, intendi per la resa in LUMEN dei LED rispetto agli Xenon?
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Si chiama Centerfold...chi entra su quello diventa una Bunny di diritto
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Evita il 2.0 D3 5 cilindri da 163 CV (fessurazione testata) Se vai sugli esemplari più vecchi o 2.4 Biturbo D3 da 163 CV AWD o 2.4 Biturbo D5 AWD da 205 CV entrambi con l'automatico Geartronic a 6 rapporti. Il 2.4D da 175 CV (solo TA) ha avuto problemi ad un perno di rinvio della distribuzione. Il motore migliore per economia è il D3 Biturbo da 163 CV. Altrimenti se puoi andare sul nuovo VEA, il D4 da 181 CV e l'automatico ad 8 rapporti.
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Qualcuno già mi anticipato con BMW Serie 5 E39, Serie 8 E31 e Z8 E52... la chicca erano gli interni della Saab 9.5 mk1. Stupendi, assieme a quelli di Thesis. Dei grandi interni simil BMW E46 https://www.netcarshow.com/Rover-75-1999-1024-0d.jpg Poi porsche 911 del 1964 https://www.netcarshow.com/Porsche-911_2.0_Coupe-1964-1024-0d.jpg E gli interni della Lexus IS 200 https://www.netcarshow.com/Lexus-IS300_SportDesign_Edition-2004-1024-0d.jpg
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Se volessero, su una nuova "piccola" Speciality potrebbero utilizzare lo ZF8HP45R
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Cambiano i gruppi frizione ed i tamponi all'interno.
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ZF8HP900, regge 900 Nm a benzina e 1000 in versione Diesel. ZF8HP750 regge 750 Nm a benzina e 850 Nm in versione Diesel.
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Guardati qualche forum come La Cura dell'Auto; magari c'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema sulla stessa vettura e ti spiegano anche come porvi rimedio senza spendere 1000€ per un'auto di 20 anni ormai
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Stavo ora riflettendo, 961 è anche il codice di progetto della nuova ammiraglia Porsche
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toh...guarda caso.
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Contattato su qualche sito di Detailing? E' lo stesso problema di alcune Ferrari anni '80 in epoca buia.
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Sì ma un attimo...io in foto vedo una E91...non una F31! Se deve fare il cambio...che cambia una vettura concettualmente più nuova con una uscita nel 2006?
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Perchè ZCP forse era disponibile in concessionaria solo su quella M4.