Gengis26
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La città è un uso gravoso da sempre e tutti i manuali tecnici del mondo dicono di avere cura con la cinghia con utilizzo cittadino o temperature molto basse di utilizzo. E comunque per il motore aggiornato e nuovo con catena mi pare che la manutenzione sia 25 mila chilometri o 1 anno per utilizzo normale e 15 mila o un anno per utilizzo severo -
Nessuna, se non la solita retorica del moriremo tutti.
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Una volta imparato il giochino dello start n stop lungo è lo usi tantissimo.
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A sto punto sono veramente curioso di capire di questo famigerato tavolino. L'interno va visto, ma sembra rifinito bene
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Sembra esserci la strumentazione digitale
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Lo schermo davanti al guidatore sembra più grande di quelli visti sulle sorelle
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Avendo vissuto e toccato con mano cosa significhi andare a spasso con un proto camuffato mi fa abbastanza arrabbiare che si cerchi la polemica con "il generatore di corrente". Dovreste vedere quanto la gente sia invadente e poco rispettosa alle volte. Fine off topic, comunque
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No, quella mi manca. Però immagino che con il mild sarà bello reattivo.
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Il 1.2 da 130 cavalli, che già andava allegro prima. Con il mhev ed il cambio automatico nuovo sarà una bella macchinetta, fatta la tara ai soli 3 cilindri
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A me piace senza se e senza ma. Rispetto all'attuale questa è una segmento B moderna ed attuale e sarà pure piacevole da guidare (la corsa con il motore più spinto la conosco bene)
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Onestamente quello che avevo visto è tale e quale a quello che abbiamo visto fin'ora, questa volta non so rispondere:(
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Comunque 90% dei commenti social dice che è una Mito. Boh
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Aggiungo una roba: la commessa di produzione dei sedili Lear l'ha persa a favore di un'altra società turca, quindi Stellantis non c'entra proprio nulla in questo caso. Ma l'articolo ovviamente non lo cita, chissà come mai.
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No, la 500e è l'unica, ma non mi pare sia stata dismessa e ne abbiano annunciato di non svilupparla più.
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E' per fare concorrenza al marketing Maserati XD
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L'articolo parla nettamente di un fornitore di Maserati. Cosa c'entra Stellantis con tutti i casini che ha avuto Maserati? 1) Chi ti ha detto che la piattaforma di 500e è cancellata? 2) Preferivi avere 5 modelli o non averli proprio? Tu che cosa avresti messo? 3) IL CLONE non è, visto che la piattaforma è condivisa e fa parte di un progetto più ampio che coinvolge pure il Sud America.
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Ma fammi capire, se Maserati prima aveva 6 modelli e ora ne 2 che bisogna fare? Tenere la gente pagata gratis? Senza contare le imprecisioni a caso negli articoli (vedi Granturismo e Grancabrio definite ibride).
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L'interno fa talmente schifo che fa il giro e diventa Racing
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Non capisco, sarà solo automatica?
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@4200blu non so se tu l'abbia già postato. Si può avere un prospetto dei dati di vendita di 500e? E' al di sotto o in linea alle attese?
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Non è chiaro. Il cavo arancione potrebbe portare la DC in batteria preso dal modulo OBCM (on board charger). Vedremo
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La famosa pista delle Langhe a Balocco in Francia dove girano anche le Peugeot con targa Italiana. Basta, non se ne può più di sta canzone in ogni santo topic.
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Si ma Alpine A290 ne avrà 230 cv. Mi pare sia allineata.
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Incredibile come cambi la fiancata con la luce. Sembra davvero ispirata dal concept in questa foto più scura.