nicogiraldi
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Sono numeri mondiali o solo Eu ?? Sono numeri "classici" per una RS pseudo limitata , 2300 telai per il mondo ci stanno. Magari nel 24/25/26 per far girare Osnabruck faranno qualche altra versione magari la GTS 4.0 500cv per produrre qualcosa ma rimanere sotto i 1000 pezzi per le Eu.
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secondo me Maserati è morta nel 2005 quando il mitologico TAURUS scrisse questo tra le solite frottole sulle mirabolanti alfa romeo del futuro questo... "E' solo una manovra finanziaria...niente di piu' niente di meno..parliamo di Fiat S.p.A. che e' la stessa societa' che e' azionista maggioritario di Ferrari cioe' della Holding non dell'Auto...e' una manovra finanziaria per avere i maggiori margini di guadagno alla quotazione della Ferrari in Borsa per finanziare poi anche Maserati....Ferrari Maserati Group rimane...non cambia nulla a livello organizzattivo...come avevo detto 4 giorni fa il progetto di gruppo Alfa ferrari maserati prevede 3 S.p.A separate...." secondo me Maserati con Ferrari, nel ruolo del lusso ma di nicchia aveva un suo perchè, dopo di quello il peggior Marchionne ha proposto auto premium ma senza la mentalità del premium. In un susseguirsi di errori marchiani nel più puro stile sabaudo. SOn convinto che nel decennio tra il ritorno sotto il cappello Fiat e il defenestramento a opera del Sergio, il buon Luca di Montezemolo avrebbe fatto bene per la casa modenese. Del resto delle auto moderne sbaglio o la più apprezzata come design/filosofia etc etc sia la Montezemolissima 4P quinta generazione??? -
interni promossi a pieni voti. L'attuale era povera nella zona del secondo monitor , qui il tablet ci stà bene e si raccoda bene alla palpebra. Benissimo il ritorno ai pulsanti fisici sul volante
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invoco @ale75 ma quindi potranno fare 1000 telai spyder rs e 1000 gt4 rs per il mercato Eu ?? Se cosi fosse inizierebbero ad essercene tanti sul mercato, già ora di gt4rs è pieno autoscout!!
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- porsche cayman facelift 2016
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Un video che tocca tecnicamente il tema in maniera corretta a mio avviso è questo
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presenteranno il MIb4
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Non è un cedimento strutturale. I media al solito non hanno competenze a riguardo. Semplicemente ALASKA airline usa una particolare configurazione del -9 con meno passeggeri del certificato, quindi dove l'uscita d'emergenza può chiuderla con un pannello fissato stabilmente e non un portellone. Questo pannello "tappo" si è staccato, s'ipotizza perchè fissato male. Per questo non è un problema strutturale dell'aereo e per questo il grounding è solo per i -9 e solo in questa configurazione con questo pannello montato. Controllati i fissaggi (attenzione può essere rimosso questo pannello anche per manutenzioni o allestimento a/m), ritornano in linea. Tempo stimato lavoro 4h. Leggendo sui mass media già emettono sentenze senza sapere nulla.
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vista andare in autostrada, non so se a marchio Cirelli o altro..... con targa prova. Che dire carina, molto Compass come classe e idea. Certo io avrei il terrore dei ricambi, già di DR che comunque ha venduto numeri importanti si leggono di problemi, ma se qui ho bisogno di una portiera o di un fanale? ps stesso discorso anche su brand premium ma poco diffusi o con poca struttura.
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Domanda: su questa 8.5 è prevista la versione gtd?? Il 2.0 tdi diventerà mild hybrid??
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Ma io dico : audi presenta a breve reskin intera gamma ice (q3 /a5/q5/a7 etc etc) Mercedes ha in portafoglio gamma giovane ad eccezione gle Bmw idem con patate ha gamma fresca e in arrivo nuove ice (x3) Ormai tutti da tempo abbiamo capito che già il 2030 sarà dura avere switch completo a bev, e questi senza avere ad oggi neanche una bev a listino presentano un piano all bev dal 27...... I vecchi piani industriali epoca fiat almeno potevi pensare fossero praticabili!!!
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quindi tra corca 1200 giorni tolgono di produzione le ICE ??? e avranno gamma complete solo BEV!!! ahahahahahahhahahahahahahahahahah
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ti fà quasi pensare che la Ferrari 499P Modificata sia a basso prezzo
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sono in consegna le ordinate e in pronta consegna le recensioni ne parlano bene
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se non sbaglio sarà la prima sportiva occidentale "comprabile" . Vediamo c'è molta curiosità a riguardo.
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A me pare l'a5 avant ....
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mi sà che lasciano la bocca "garmisch" alle M e qui ripestano un classicissimo doppio rene.
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i soldi son soldi a tutte le latitudini. Ma secondo me lui ha fatto bene, prova a fare il salto , se riesce bene, se gli va male ha 6 milioncini sul conto suoi non del fratello. secondo me VR46 cerca una moto per il 25 e potrebbe effettivamente valutare sia honda che soprattutto yamaha.
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a me piace. comunque lo si guardi un prodotto dirompente.
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piattaforma? a occhio pare molto più bassa e lunga come proporzioni.
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La strategia migliore secondo me sarebbe stata quella di non avere BEV sino ad oggi, e incominciare da oggi sfruttando le tecnologie sviluppate dai competitor. Con quello che risparmiavano si compravano forse tutta TESLA o altre cose..
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vero, ma considera che ha un bacino di concessionari / service pauroso. Parliamo sempre dei cinesi, bene, ma non basta fare un flagstore nella via cool del capoluogo.... devi avere rete service , rete ricambi. Per questo tutto vero quello che dite voi, ma non stiamo parlando di un piccolo cellulare (nokia) che aveva ciclo di vita due anni e morto li..........
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non penso , anzi con ID1/2 rilanceranno pesantemente il marchio E con la nuova generazione di pianali in arrivo a fine 28 dovrebbero fare la svolta in tutti i segmenti. Aggiungo che il ritardone è nel software non nell'hardware secondo me
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- italdesign
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credo in Uk ma sulla Y. Alla fien avresti un vera LONG RANGE, in quanto il risparmio di peso del motore aggiuntivo un pò incide , anche sui costi... Batterie uguali a prima come capacità nominale. (anche se tesla è sempre fumosa sul dato).
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vista, a me ha convinto, in particolare hanno lavorato sulle zone critiche in maniera intelligente, del resto è un restyling non ci si può aspettare di più. A me ha messo una gran voglia di Y restyling, perchè ritengo la model 3 un pò piccola dietro per mie esigenze. Lati negativi , il monitor posteriore bello ma inutile posto li, secondo me spesa inutile. E manca sempre la versione che vorrei, ossia una RWD con batteria della long range, ma quella mi pare sia una scelta Tesla di marketing.
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Qualcuno può fare un breve recap??? Nuova Ypsilon Pianale cmp 2 stage , quella della futura B-ALFA? Avenger?? Only BEV oppure anche PHEV e ICE?
