TonyH

Ho sbagliato per difetto perchè ero di fretta. Elenco cose che sono di serie su Giulia 2024 ma che paghi su serie 3 G20: - cruise control attivo con funzione freno - caricatore wireless - comfort access - regolazione lombare dei sedili - volante riscaldato - sedili regolabili elettricamente con memoria - sedili in pelle. Listino 330i Xdrive configurata come la mia: 78.160€ Con la famosa telecamera 360 gradi, acquistabile solo in pacchetto con assistenza parcheggio 81.210€ Listino della mia (da sito Alfa, con i rincari), 65600€. Ora, per me i soldi non li cago, è già stato un grosso sforzo. QUINDICIMILA EURO IN PIU' per poter dire di sta benedetta telecamera, ma con 35cv in meno, una dinamica meno affilata (perchè lo è, non che sia una cattiva macchina la G20, ma rispetto al passato è un filo sotto a quell'aspetto a Giulia), mi sembra veramente accademia. Alcune cose sono utili? Si. Ma si vive anche senza. Lo ripeto, smettiamola ogni tanto di lamentarci solo di quello che non c'è da noi, non andando nemmeno a verificare cosa c'è realmente dagli altri e vivendo di aspettative e illusioni. Perchè poi fanno bene a rifilarci roba rimarchiata.

BMW G20 è del 2019, quindi ha solo 3 anni in meno di Giulia. in cosa sarebbe più aggiornata? Non considero la bmw ibrida perché NON MI INTERESSA. Non posso caricare a casa, non me la danno in benefit e perché 200kg sono 200kg, su una macchina da guidare. Io accetto che ci siano persone che abbiano requisiti diversi dai miei che Giulia non soddisfa. Ma deve essere reciproco, e magari prendere in considerazione che alcune cose deputate come “fondamentali e manchevoli” magari per chi se l’è comprata, non lo sono. Si chiede di ascoltare i clienti, ma mi sembra che poi vengano ignorati (io sono alla terza AR di fila per tutti i giorni, tutte acquistate nuove, di tasca mia) per ascoltare chi, quella macchina, non la comprerebbe mai sul serio. e allora, perdonate il francesismo, prendiamoci le junior e smettiamola di rompere le palle con le alfa Romeo ante 1986

E deo gratia scusate. Che poi si parla di serie 3, provate a configurare una 330i x-drive come Giulia. Vi risparmio la fatica, sono DIECIMILA EURO in PIU' e 35 cavalli IN MENO. La ibrida non la considero nemmeno, per il peso delle batterie. Che si, influisce sulla dinamica. Perculiamo l'albero in carbonio poi 200kg di batterie tutto a posto signò (ma anche no) MA è Alfa, si rimpiange quello che c'era prima e lo snobbavamo. Viene a fagiolo la pubblicità di ING "Si, non diamo più il 4% ma tu mica l'hai fatto, cosa ti lamenti?"

Ahimè è così. diciamo che se ti sei sbagliato sfrutti che Torino è tutta quadrata e giri all’incrocio dopo per tornare indietro..

La smart non era a iniezione diretta, quindi il filtro GPF non serve a prescindere.

Razionalmente hai ragione, ma vanno fatti anche conti con la realtà. Ovvero che pre-dieselgate (ma anche dopo...) la spinta commerciale sui diesel era enorme. Faccio esempio pratico, quando mio papà prese la 500L Trekking dei 1.6 m-jet c'era l'imbarazzo della scelta tra pronta consegna e km0. Il 1.4 T-jet lo dovevi ordinare apposta, con scontistica falcidiata...quindi costava qualche migliaio di euro in più anche all'acquisto. Non parliamo dei segmenti superiori. Una BMW benzina manco il concessionario sapeva dell'esistenza a momenti e i costi esplodevano. Quindi a meno di non trovare un proprio convinto o uno che avesse il portafogli più gonfio del necessario....prendevi diesel. Anche perchè all'epoca ti assicuravano che era il supermegatop della tecnologia e non sarebbe mai stato bloccato o addiritura ti davano l'incentivo per rottamare la vecchia e comprare quella nuova ecologica. E' vero che chi ha preso il diesel per fare strada difficilmente verrà toccato perchè...l'avrà già sostituita perchè alla frutta. Ma è anche vero che assistiamo troppo spesso a amministrazioni che giocano con il portafoglio dei cittadini. Che - guarda caso - i mezzi di loro competenza sono troppo spesso esentati dai blocchi. Perchè il mezzo della municipalizzata può girare anche se euro 5, che gira TUTTO IL GIORNO, e la mia deve essere segregata in garage?

Non credo sia proprio così semplice costruire nuovi bacini idroelettrici. Che in ogni caso hanno un impatto ambientale non trascurabile dove vengono costruiti

Il problema è che abbiamo avuto l’evidenza che il blocco anche totale della circolazione non ha impatti significativi sul pm10….durante il lockdown. E che nonostante tutto la qualità dell’aria negli anni è migliorata tantissimo. Ma sembra che a tutti i livelli, persino quelli più alti, i dati scientifici sono veritieri solo quando confermano la mia ipotesi iniziale. poi vabbè, c’è chi dice che le varie agenzie Arpa manipolano i dati, salvo poi prendere in giro chi non crede allo sbarco sulla luna. personalmente credo che il MoveIn dovrebbe essere gratuito, perché così si è trasformato nel l’ennesima tassa mascherata

Dati UNRAE https://unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/6989/top-10-per-segmento-dicembre-2024 Dividono berline e SUV. Le berline (e SW), non si vendono più. Si vendono molti più SUV.

Sono 100-150€ di differenza, è vero. Ma usano il tracciante (che è un gas diverso da quello clima, in pratica è come se caricassero 2 volte) e trovata la perdita è già in officina e sai già la diagnosi Altrove, poi rischi che facciano storie per il ricambio o perché diagnosi non loro. Passarlo a prescindere in garanzia è complesso, metti che la perdita è dovuta a un sasso nel condensatore

E' importante sul serio perchè lo è o perchè ce lo dicono? Perchè i guardando i freddi numeri... in Germania nel 2024, la sola Passat ha venduto TRE VOLTE TUTTO L'INTERO SEGMENTO D in Italia. 47 mila pezzi contro 16400.. Golf da sola in Germania più di tutto il seg C in ITalia. Serie 3 con tutte le sue fantastiche dotazioni, ha piazzato in Italia nel 2024, 1000 pezzi (contro 7000 X3. In pratica 1 serie 3 ogni 7 X3). Siamo un mercato che ha perso 1 milione di vetture all'anno.

esatto

Hanno pagato anche la dipartita di Sergione, personalmente Manley e Tavares non erano all'altezza. Detto ciò, le colpe non sono unilaterali. E' vero che non si può dare la colpa sempre e solo al fantomatico "italiano medio", ma è anche vero che non si può pensare che le aziende non debbano tener conto dei bilanci e produrre vetture solo per arredare i concessionari. Almeno in EU. Dove non sono possibili sostegni all'industria stile Cina o Tesla. Devono campà sulle proprie forze. (e anche i tedeschi facevano molto dumping finanziario, in virtù della sede legale, discorso sempre tenuto sotto traccia). Giulia è cara? E certo, una roba fatta bene certo che è cara. I nostri stipendi fanno schifo? Sicuramente, ma mica è colpa di Giulia. Ci sono altri interessi oltre alla guida? assolutamente, e ci sono una pluralità di marchi. Quello non corretto è che spesso sembri un bidone, dove i difetti sono più difetti e i pregi meno pregi. Non è perfetta. Ma manco una A5 lo è. Eppure non le viene riservato lo stesso tiro al piccione. Punendola a volte oltre i suoi demeriti. Troppe volte si è letto "eh ma se avesse questo accessorio..."...poi magari lo mettono, tipo i fari led matrix e diventa "eh ma è troppo tardi, non mi interessa più" e le vendite si spostano di qualche infinitesimo di ordine superiore.

non potevo non fare il trittico (la 51 la avevo già) tranquilli, la 50 ha tutte le viti al suo posto

Essendo stellantis l’avrei montata sotto al piantone dello sterzo dei motori con cinghia a bagno d’olio il moto di aria della turbolenza gonadica dei proprietari è stimato oltre 9000 (watt)

Un climatizzatore non si scarica. se lo fa è perché c’è una perdita.

per l’Italia fecero la 250cv (no superbollo) a solo trazione posteriore. Ho solo notizia di UNA venduta, e in assegnazione a un dirigente (quindi sbolognata). la vogliamo più a parole che nella pratica, a meno che non sia km0 ad almeno il 30% in meno…. Solo che dall’altra, fanno anche i conti con il venduto effettivo e non con le intenzioni

Se tutti gli amanti a parole di Alfa Romeo fossero stati amanti nei fatti entrando in concessionaria state sereni che le risorse ce le mettono. Ma quando i numeri ti dicono che vendi più Giulia in Germania che nel tuo mercato domestico….

Dipende da chi c’è dall’altra parte ad ascoltare. Come talento di guida Charles non si discute. Ma a volte sembra avere timore reverenziale nei confronti della struttura. Comprensibile per molti versi che han creduto in lui da nessuno. Però è anche una struttura che sembra reprimere ogni dissenso e non mettersi veramente in gioco. e quindi un Lauda che dice “è una macchina di merda” ci vuole. Anche perché se ti dici che sei bravissimo ma i risultati non arrivano, bisogna farsi domande…..invece c’è una parte che se la canta e se la suona aspettando il Gesù Cristo che faccia miracoli sollevando tutti dalle proprie responsabilità

Dico una brutta verità (vale anche per le moto, dove la cosa è ancora più lampante). il pilota che guida “al di sopra dei problemi della macchina” è molto romantico ma alla fine per l’economia del campionato è un troiaio. Perchè primo requisito per vincere è finire, e se devi domare un cavallo imbizzarrito rischi di finire sempre male. E farti male. cosa che magari un eptacampione magari non ha voglia. Ti serve una macchina che vada forte senza tirarti scemo, e di cui ti puoi fidare quando serve la zampata extra per il giro magico. Concordo con te, ci vuole un Hamilton che senza peli sulla lingua dica che la macchina fa schifo. o è un camion (cit.)

Sai cosa dico? Se lo possono tenere. 3 499p iscritte, una 24 a testa. prossimo anno correrà con le CEAT C4 e convertita a gassogeno (con bombolone sul tetto). ma ne valeva la pena. Per anni abbiamo assistito a vittorie a ripetizioni dei tedeschi, spesso con regolamenti più favorevoli. Ora arriviamo a una tre vittoria di fila da non favoriti. Stile Team Joest

Sarebbe rimasta lo stesso pezzo unico, perché industrializzarla era al pari del costo di un modello completamente nuovo (fonte: Giolito)

Se sono veloci di notte, considerato che un bel po' di ore si correrà al buio..... back to back to back

La 499P è come il calabrone. la fisica la vorrebbe penalizzata ma lei se ne batte la ciolla e vola lo stesso. (a differenza della SF25 su cui pure il calabrone alza le mani sconsolato)

eh ma cosa ci fai nel 2025 con un’auto votata al piacere di guida. la guidi. è come una moto. Fai strada solo per il gusto di farla