TonyH

Guarda, mi pare di averlo detto per primo che per modelli/allestimenti particolari ha senso. Quello che contesto è considerare l’acquisto all’estero come il “paradiso degli onesti”. Che è un bel bias nei nostri confronti. Quando la realtà che anche all’estero bisogna avere LE STESSE accortezze che si hanno qua (visione del mezzo, controllo della sua storia) onde evitare fregature. Cosa resa più complicata dalla distanza e da possibili barriere linguistiche.

Più scelta può essere. Meno speculatori….ragazzi, nessuno regala niente né in Italia né in Germania. le auto belle si pagano. e anche sulle mitiche revisioni bisogna andarci cauti, perché spesso trovano nella norma livelli di corrosione molto più alti che qua. Le auto è sempre meglio vederle bene di persona e avere uno storico documentato. Giusto un esempio Più scelta può essere. Meno speculatori….ragazzi, nessuno regala niente né in Italia né in Germania. le auto belle si pagano. e anche sulle mitiche revisioni bisogna andarci cauti, perché spesso trovano nella norma livelli di corrosione molto più alti che qua. Le auto è sempre meglio vederle bene di persona e avere uno storico documentato. Giusto un esempio

Non ho capito il consiglio, puoi scriverlo una quarta volta? 😹 Non ho capito il consiglio, puoi scriverlo una quarta volta? 😹

Di che autovettura stiamo parlando? Acquisto estero ha senso per modelli/allestimenti particolari introvabili da noi. Che ne so, tipo un’Omega Lotus. Se la motivazione è la ricerca di un risparmio, meglio evitare. Già da noi è difficile sapere la storia di una vettura, figuriamoci fuori. I prezzi allettanti non di rado nascondo bidoni.

Finanziando 14.000 in 48 mesi escono 330€ di rata. con cui si compra una cosa così Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-1-0-tce-evolution-90cv-benzina-grigio-230b4b6d-5307-444a-aaef-f325a9833531?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 13.990 Chilometraggio: 30.395 km Anno: 06/2024 ancora in garanzia ufficiale, molto più moderna della tua, digerisce il gpl, non ha cinghie a bagno d’olio ma soprattutto tra 48 mesi è tutta tua a differenza di noleggi e VFG edit: alternativa Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-fabia-fabia-2023-1-0-tsi-evo-ambition-benzina-grigio-f8525540-5e50-49c8-8cfd-f09aea4d689d?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 14.800 Chilometraggio: 5.000 km Anno: 10/2023

La differenza è che nell’aereo se ne occupa (si spera) qualcun’altro. nell’auto devi occupartene te. A ragà, ma possiamo dirlo che dover pianificare i viaggi in base alle esigenze del mezzo e non degli occupanti è un passo indietro? poi non inquinerai in città, emetterai meno co2, avrai il silenzio e la coppia…ma quello, rispetto alle ICE è un minus. Che deve stare anche un po’ al singolo decidere quanto pesa.

Se contano solo i numeri di immatricolato prendendo spunto dalla buonanima di Arcore mettiamo il marchio Alfa Romeo sulla Pandina in EU e su un pick up a caso in USA e facciamo il botto

“Il PHEV si impone per legge”. È purtroppo vero. Ed è un chiodo nella bara della libera scelta. Considerando che paghiamo già in proporzione alla CO2 che emettiamo quando usiamo le auto (le accise).

PHEV significa ad oggi 250-300kg in più (330i vs. 330e), Non abbatti solo la CO2, ma pure la dinamica.

Non va bene manco più per chi ha fatto i soldi con i super naftoni, che si sono suicidati. Poi, se basta il marchio su qualsiasi cosa purché stia in salone facciamo pure l’Alfa Topolino e rimarchiamo pure le DR. Ma davvero, a quel punto ha più dignità chiudere e ammettere che il tempo è passato.

Vabbè anche io ne ebbi 2 da 20 ai 26 anni. Poi rinsavii.

BMW si è fatta meno scrupoli perché sa che nonostante i mugugni vende lo stesso. E non prenderei ad esempio i tedeschi, se l’automotive europeo è nella merda è per buona parte figlio della loro NON lungimiranza, dovevano rifarsi la verginità BEV dopo il dieselgate. Le BEV cinesi le lascerei perdere, saranno avanzate ma si devono inventare la qualunque per tentare di accendere un briciolo di passione. Sulle auto passionali elettriche citofonare Maserati ma soprattutto Porsche per vedere quanto sono gradite. 992 la versione ibrida è quella più scontata, perchè quella meno richiesta e meno apprezzata dalla clientela

Si, ma occhio che ibridizzazione seria significa peso. E il peso è il nemico numero uno del piacere di guida. Ti fai lo sparo, ma nelle curve poi ci andiamo a raccontare le favole della buonanotte per convincerci che non è così. Spesso ho l’impressione che a partire dagli influencer, ricchi più di follower che di nozioni, si facciano richieste e ragionamenti senza aver chiaro pregi e difetti di cosa stanno chiedendo.

Il divario sui consumi potrebbe essere più importante. Almeno, io con la 280 a passeggio fatico ad andarci, specie quando la strada si avviluppa.

Il divario sui consumi potrebbe essere più importante. Almeno, io con la 280 a passeggio fatico ad andarci, specie quando la strada si avviluppa.

Assicurazione incide molto di più oramai i costi delle garanzie accessorie, che vanno sul valore della vettura io di RCA spendo 360€ per la Giulia. persino meno della Giulietta (440€) e solo 100€ in più della Skoda da 116cv…

Ma poi queste auto richieste le compriamo se giungono in concessionaria? perché se dobbiamo fare solo righe di listino e configuratori online per poi finire in concessionari altrui tanto vale spendere soldi solo per quello senza fare realmente le vetture. Anzi, le facciamo e le teniamo 20 anni ferme per poi venderle a peso d’oro una volta ASI tipo le 75 1.6 IE e le 155 1.7 twin spark

2000€ sarebbe da alzarsi e ridergli in faccia. Vedo venditori che sono rimasti a 25 anni fa È una macchina che a 8000€ piazzi in un amen. Alla domanda comprare una Giulia l’unica risposta è sì.

Mazda tende ad avere rapporti cambio mediamente lunghi. e la combo salite aspirato e rapportatura lunga rischia di dare brutte sorprese sui consumi. Ed è comunque 4.46m , solo 10cm in meno di tipo sedan o sw. Quindi andrei su tipo o magari cercando una hatch, a memoria 437cm di lunghezza

Tienilo così. psicologicamente ti levi il peso del primo danno. parola di uno che per evitare una che gli tagliato la strada ha grattato lo spoiler su un cordolo con la macchina di 2 giorni di vita….

Quelli che vivono fuori dalle grandi città e fuori dalla pianura padana non hanno problema di blocchi (perché fortuna loro non hanno problemi di inquinamento). Perchè dovremmo forzatamente fargli rottamare auto che magari vanno benissimo, fare impianti nuovi elettrici in casa, passare a qualcosa che - ad oggi - non la duttilitá di prima? Per dei vantaggi che non sono percepibili a netto degli svantaggi (soprattutto di esborso) certi e percebilissimi? Faccio un esempio personale. Per la casa in Sardegna abbiamo preso questo 14 anni e 178 mila km. Va come un orologio, comodo spazioso, non teme le strade di qua e non hai ansie (qua ci sono posti dove non prende ancora il cellulare, figurati le colonnine). Abitassi qua, ma lo capirei uno che finché non gli disfa sotto non lo cambia. Poi, lo ripeto. Se uno ha le condizioni al contorno favorevoli fa bene (anche se stare cauto sui vantaggi fiscali che fanno in tempo a sparire se avranno bisogno di soldi). Ma non universalizziamo troppo il nostro punto di vista

Metterei la TZ2 e la DB4Zagato RC gli ha messo la tempra, si starà già girando Ci avevo organizzato una serata con lui. Persona di una semplicità e un piacere enorme. tra i suoi aneddoti, quando si fece assumere alla zagato mentendo spudoratamente sulla capacità di disegnare in scala 1:1 😂

Charles avrà fatto pensionare Vettel e Hamilton, ma non lo ha fatto perché ha messo il numero 1 sulla macchina. E questo è un problema enorme cazzo.

E prende 1500€ al mese. Un’esperienza BEV soddisfacente richiede condizioni al contorno che possono non essere ancora così comuni. Disponibilità di reddito oppure auto assegnata dalla ditta (che poi spesso sono gli stessi che 15 anni fa si facevano dare il 335d da 70 mila euro). Disponibilità di una casa singola, possibilmente con fotovoltaico. Chi rientra, fa bene. Chi non rientra, magari vorrebbe ma non può e viene pure bullizzato Poi non stupirsi dell’antipatia. Che spesso siamo al livello dei principe Harry che consiglia di licenziarsi e girare il mondo. Usciamo dalle bolle personali.

La sfiga di Alfa é la sede legale originaria. Ogni volta che apro il garage mi chiedo quante martellate nelle palle ci siamo dati da soli a cercare il pelo nell’uovo