TonyH

Ci stiamo lavorando e i risultati sono promettenti E meno male, sai a quante bontà dovremmo rinunciare? Fegato, trippa, lampredotto, panino ca meusa , le cervella fritte, i batsoà, il bollito misto, il fritto misto.... mi è tornata fame 🤣

Provate a girare in scooter con temperature sottozero e poi ne riparliamo. Quella di perculare l’ape è una cosa molto da cittadini. In provincia nessuno si sogna di perculare l’ape. Nelle cascine tutti ne hanno guidata o posseduta una, sfruttata alla morte.

In campagna e nelle valli montane hai voglia, ne hanno sempre vendute a carrettate (e elaborate ancora di più) Durante i fine settimana o nelle vacanze si dava una mano per le terra/bestie e lo scooter non caricando niente era utile come una forchetta da brodo. (oltre a essere più riparato col brutto tempo, girare con lo scooter quando è sottozero non é bello) Difatti l’alternativa era la moto da cross.

E' un terreno scivoloso. Perchè le frange più estreme del movimento ti direbbero "non fare figli" oppure siamo arrivati (e non scherzo) "fai figli con persone basse così avrai figli bassi che consumano meno risorse". E qua apro la parentesi, avendo figli (6 e 2 anni). Certo che voglio lasciarli un mondo senza l'acqua intrisa dagli scarti dell'Acna di Cengio e senza dover rilavare le lenzuola stese sul balcone. Ma voglio anche dargli una vita degna di essere vissuta, che possano cercare le opportunità dove ci sono, che non siano condannati dall'essere nati nel posto sbagliato nella famiglia sbagliata (e non vado lontano, basta la famiglia di mio nonno, classe 1909, nelle campagne piemontesi. 3 fratelli emigrati e i restanti che si rubavano il latte a vicenda). La sfida DEVE essere questa. Implementare il trade off ambientale con la sostenibilità sociale (volgare, non impoverire le persone). Perchè del primo problema siamo tutti sensibili. Del secondo, il boom di benessere del dopoguerra ha fatto velocemente dimenticare quanto sia brutta la fame e la povertà. Che fino ancora a un secolo fa, ci riguardava tutti estremamente da vicino, non erano fenomeni limitati a popolazioni lontane.

Le vecchie ruggini sull'indipendenza del Messico vanno sanate.

Ma in 3 da sempre é stato considerato “car pooling”, un fenomeno da incentivare perché aumentava il tasso di occupazione (e diminuiva la congestione). Perché adesso non andrebbe più bene? Qua negli anni si continua a dare messaggi contraddittori, prima si incentiva una cosa, poi la si disincentiva (vedasi anche le conversioni GPL). Poi è naturale che si arrivi alla diffidenza.

Però a quel punto tutti i ragionamenti sul numero di auto immatricolate o ancora peggio sull’età media dovrebbero cessare perché privi di significato. Ma dovrebbe contare solo il totale di km percorsi (secondo me l’unico dato veramente rilevante). Se poi percorsi da una sola auto o divise su più auto è una scelta del singolo. Che qua pare che se hai più auto intestate queste circolino sempre e pure contemporaneamente. Se mi dicono come ci si fa a sdoppiare mi tornerebbe comodo 🤣

Ma col tasso fisso, la rata E' fissa. Non vorrei che avessero pressioni commerciali per fare un variabile. Guarda come è accastatato e come è accastabile. Non è raro che immobili così grossi vengano sulla carta frazionati per non incorrere nella categoria di lusso (che fa fare un bel salto ai costi, perchè non esenti IMU pur essendo prima casa)

I cerchi si verniciano. Sulle 5 GT Turbo han fatto di tutto e di più come elaborazioni…. Le Blu Sport valgono uno sproposito (già le normali sono arrivate a 20k), nessuno la terrebbe ancora pasticciata di estetica.

Andrei di fisso. Ad oggi lo spread è piccolo (3,2 vs. 3.5 guardando mutui online). E questo livello di tassi non scenderà in maniera drastica. I mutui "gratis" non li vedremo più (per certi aspetti, per fortuna) Certo, si possono fare polizze di protezione del credito. Oltre a quella obbligatoria su scoppio/incendio e quella altamente consigliata di TCM a capitale decrescente. Quando si vuole, anche 1 mese dopo. Si può richiedere l'agevolazione prima casa anche se non si ha venduto la precedente. Adesso la legge dà 12 mesi di tempo per vendere la vecchia. Assolutamente da fare come prima casa. Differenze: - imposta di registro del 2% contro 9% - sul mutuo imposta sul mutuo 0.25% contro 2%. - fino a che non trasferisci la residenza nella casa nuova ci paghi l'IMU (ma in ogni caso, anche acquistata come agevolazioni prima casa) Sopra il 70% di solito salgono i tassi.

Perchè “ma la coppia del Diesel” “ma col benzina consumi il doppio e vai la metà” è ancora forte l’AdBlue è un problema per chi fa tanta città o pochi km anno. Nel primo caso se lo beve no limits, nel secondo tende a cristallizzare e intasare tubazioni e iniettore

Ma perché, sono davvero esistite 5 GT Turbo rimaste inalterate? 😂 considerato anche il cofano con gli sfoghi della 19 16v più probabile che l’abbia riverniciata, mi sembra il blu della Clio

Io ho il 1.0, da 116cv sulla Skoda (con DSG). Direi senza indugio. Sei praticamente in una botte di ferro per i blocchi. Consumi decisamente bassi (fuori città i 16 sono alla portata senza problemi). Ti risparmi un bel tocco di assicurazione. Ti eviti l'AdBlue.

Personalmente cercherei una Corolla 2.0 , dove almeno ti porti a casa un powertrain di valore.

Più che una cancellazione di forma si potrebbe puntare a una cancellazione di fatto. Lasciare il tempo che tecnologia e soprattutto quello che sta attorno* si evolva a sufficienza da sola. Nel 2035 rimodulare a un 50% BEV e un 50% ibrido come obiettivo minimo *perchè un cambio di paradigma così importante non riguarda solo il mezzo in sè. Anzi, il mezzo è la cosa facile. E' tutto il contorno che è un casino, infrastruttura, normativa di sicurezza (garage, parcheggi), normativa di fine vita, normativa di riparazione, normativa di trasporto (traghetti). Adeguare tutto in tempi brevi ti crea un ingorgo che al confronto quello del 110 è una passeggiata di salute

Direi che con un figlio una Kamiq basta e avanza. Soprattutto grazie al generoso spazio posteriore. Vero che è più alto, ma non è grossa e pesante come auto. A naso prenderei quelle seminuove, controllando bene le dotazioni. Consiglio la Style

A Mirafiori ne hanno a volontà di spazio per allargarsi. Il plesso di Grugliasco é più “vendibile” essendo più lontano dalla città

Lì però è una questione di inquinanti puri, più che di CO2 che è direttamente legata al consumo. E qua visto apro una parentesi visto che si é citata la provincia. Quando si mettono in piedi queste strategie e quando ci si radicalizza ahimè c’è il baco del pensiero metropolicentrico. Si, nelle città ci sono enormi problemi problemi di congestione stradale. Ma nelle città, non si può e non si deve tentare di scalare la questione a tutti i territtori (non solo italiani, ma anche Europei). Faccio un esempio terra terra. In questo momento sono nella casa di famiglia (Fubine Monferrato). Qua se gli dici di fare a meno dell’auto ti picchiano. Ma pure a ragione. Perchè dal momento che la densità abitativa è 1/00 rispetto a Torino da loro il bilancio costi benefici è molto più a favore dei secondi. Perchè non c’è traffico, il poco inquinamento è più pellet e agricoltura ma la mobilità privata gli permette di avere possibilità, considerando che un TPL qua non riuscirà MAI a essere nè competitivo nè sostenibile (tranne la corsa scolastica viaggiano vuote, a quel punto meglio una macchina che una corriera vuota). Se mi dite che bisogna rendere meno necessaria l’auto in città sono di’accordo (con potenziamento TPL, parcheggi interscambio etc.). Andare oltre, no, sfociamo in una visione parziale che si pretende di applicare a tutti. Anche sulla riduzione del parco circolante. Se uno è disposto ad accettare i costi di mantenimento (bollo, assicurazione, revisione, garage) deve essere libero. Possesso = uso smodato occhio che è un pregiudizio non lontano a quello di stati autoritari , dove tutto è bianco o nero e lo decide qualcuno in alto in maniera insidacabile. Se a me piace la bici e mi compro una Panda per andare a fare mountain bike il weekend, una volta che sta Panda me la pago e la uso rispettando il CdS, fine.

Lui ha una MiTo, non una Giulietta

Io ho la fortuna di avere entrate ben sopra alla media (P.IVA) che mi permette in pratica di vivere discretamente bene con una sola entrata. MA con i nuovi tassi una Toyota da 34 mila scontata (ho preso la Corolla Cross) sarebbero 10 mila di anticipo (o valore della permuta) 300€ per 48 mesi (e vabbè, si può pensare). DICIANNOVEMILA di rata finale. Uno può dire “la dai dentro”, ma a quel punto quei 300€ al secondo giro diventano almeno 3000€ cash e 450€ al mese. Più il mantenimento. Auto eccezionali, indubbiamente, ma anche uno da 3000€ netti mensili ci butta dentro almeno il 20% del reddito in costi fissi. (oltre a casa e rette scuole se hai figli piccoli)

Secondo la statistica, se dormo con un piede nel freezer e uno nel forno ho una temperatura media accettabile per dormire comodo. Ho qualche dubbio che sia così. Se si vuole fare uno studio di fattibilità serio bisogna valutare ad almeno media + 2sigma.

Peugeot ha il suo a Sochaux, storico. Questo è per la gran parte Fiat Lancia (Alfa solo marginale e solo produzione post 2008 in pratica) perché raccoglie le due collezioni che erano prima private. Le Lancia son quelle che c’erano in via Caraglio prima che venisse tirato giù (e infatti le avevo già viste allora)

Non so come funziona nelle visite normali, ma in questa occasione essendo stato affittato in esclusiva lo spazio ho potuto girare liberamente facendomi gli affari miei. C’erano le guide, ma solo per chi voleva informazioni

Ieri ho presenziato a un evento tenuto all'Heritage Hub (non fate voli pindarici, Vontobel, roba di mercati finanziari). Ne ho approfittato per fare un po' di foto. La Giulietta QV è già in un museo. Non so essere orgoglioso o preoccupato.

Dimensioni dal vivo (tanto sono al sicuro) Decisamente promossa dal mio punto di vista