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Trovato 101 risultati
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Lancia Ecochic: la Gamma a GPL
nella discussione ha aggiunto j in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
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da LanciaPress.com
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[Confronto] Lancia Delta vs Volkswagen Golf VI
una domanda ha aggiunto fransys in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao, esprimo un parere personale premettendo che ho sempre amato la Lancia. Ero indeciso fra la golf VI e la delta. Ho scelto la golf per gli interni (sopratutto il cruscotto) e la sensazione di qualita' che mi trasmetteva. Non capisco perche' la Lancia abbia scelto per la parte radio-clima una plastica dura simil Musa che proprio non digerisco. Se voleva l'effetto alluminio, perche' non mettere il vero alluminio? E perche' ad esempio nella Platino non si e' data la scelta di materiali diversi (ad esempio legno)? Il cassetto portaoggetti mutuato troppo dalla Bravo mi sembra un po' angusto. Dico questo perche' per piccoli particolare la Lancia ha perso un cliente cercando di esprimere una critica costruttiva. Detto questo, la golf VI mi ha entusiasmato veramente molto ed e' a mio parere una risorsa di sorprese piacevoli fino ad ora a cominicare dalle prestazioni, passando per la qualita' percepita e perche' no la tradizione che esprime. -
photoshop Lancia Flaminia Super Sport Zagato '07
nella discussione ha aggiunto Kyalami in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
L'ho trovata su Google SketchUP come modello 3d. -
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[Mai Nate] Prototipi Lancia mai realizzati
nella discussione ha aggiunto PaoloGTC in Automobili Mai Nate
Sono d'accordo, anche se devo dire che tutto sommato pure l'Idea in vendita non mi dispiaceva, davanti. Casa Lancia, siamo nel periodo pre-Beta. Quattroruote pubblicava le foto di questa berlina, indicata come una 1500, forse appunto uno studio Beta poi accantonato, o soltanto un muletto con carrozzeria fatta a caso. Sempre Lancia ma tempi più recenti, un'alternativa per la fanaleria posteriore della Dedra SW. (fonte Quattroruote) Ecco la plancia scartata per la Lybra che mi era stata chiesta l'altra sera. Questa invece non l'ho mai capita. Non so se fosse un fotoritocco o meno. Una plancia Thesis molto diversa. Il display acceso col modello della macchina.. VP sta per vettura prova? E' reale questa cosa, o è stato un PS su una plancia coperta con un telo? Ora invece finiamo a parlare del Kappone, o meglio, di quella ipotesi per la sua sostituta che viene citata in un altro topic, dove Robinson fa riferimento a certe maquette scartate con decisione da parte di una commissione che poi si buttò sulla Dialogos senza mezze misure. (fonte Quattroruote) Meno male... cioè voglio dire, non che la Thesis sia stata un dono divino... ma questa... se possibile era ancora più banale della K, a mio parere. Riguardo la Thesis mi sento di fare un piccolo pensiero personale. Sicuramente molto del suo flop è dovuto a quel frontale, perchè per il resto trovo che l'auto potesse andare più che bene (il posteriore mi piaceva molto e gli interni beh... Lancia sa come fare, e si vede). In questi anni prima Y, poi Musa e ora Delta, ci hanno aiutato a digerire il nuovo mascherone Lancia anteriore, e io credo che se Thesis arrivasse oggi, venderebbe qualcosa in più. Parere mio. Continuiamo con la K2, anche station. Lancia Lybra prima versione, col frontale monofaro. Una scocca, e in prova alla Mandria. Ricordo che l'articolo (Quattroruote) riportava le impressioni di uno dei collaudatori di questa 839, che si rammaricava perchè al momento il progetto era stato sospeso e le auto rimesse via, dopo che secondo lui, stava venendo fuori un'auto veramente ben concepita, forse la migliore fra quelle che aveva provato fino a quel momento.- 1370 risposte
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Lancia Ypsilon Versus [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto dado in Presentazioni Nuovi Modelli
Fiat Auto Press Lancia Ypsilon VERSUS debutterà al Salone Internazionale di Parigi 2008 Debutterà al prossimo Salone Internazionale di Parigi la Lancia Ypsilon VERSUS show-car realizzata con il marchio del Gruppo Versace che vestirà anche le modelle presenti sullo stand con capi in linea con i codici espressivi dello spazio espositivo. Tutto questo a conferma del forte connubio tra Lancia e il mondo del Fashion. Infatti, insieme al Design e al Cinema, la Moda è uno dei linguaggi di riferimento del marchio, come dimostra la scelta delle auto Lancia quali vetture ufficiali per la settimana della moda a Milano. La Lancia Ypsilon continua a far parlare di sé confermandosi vera e propria icona del Made in Italy. Questa volta lo fa con la nuova “Ypsilon VERSUS”, una versione originale frutto della collaborazione tra Lancia e il brand Versus, marchio del Gruppo Versace che da sempre è sinonimo di ricerca, innovazione stile. Versus con una spiccata predisposizione per un lifestyle giovane e dinamico, riflette il gusto di un pubblico sensibile all’evoluzione della moda e ricco di vitalità. L’attenzione per i dettagli, la cura nelle proporzioni e la preziosità delle lavorazioni e dei materiali sono i punti di forza delle collezioni del brand. E’ dunque sembrato naturale abbinare il marchio VERSUS ad Ypsilon, il modello di Lancia che si rivolge allo stesso pubblico giovane e sofisticato. La show car presentata a Parigi anticipa una serie speciale che sarà prodotta in edizione limitata (500 esemplari) e commercializzata a partire da marzo 2009, la vettura conferma l’interesse di Lancia al mondo della moda, un territorio solo apparentemente distante dall’automobilismo: infatti, le due realtà condividono concetti importanti quali talento, creatività e innovazione. Insomma gli ingredienti vincenti dello stile italiano famoso nel mondo. La “Ypsilon Versus show car” si contraddistingue per alcuni elementi estetici di forte impatto visivo. Ad iniziare dal particolare colore di carrozzeria Bronzo Bronzino che sul padiglione si arricchisce della serigrafia “Versus”. Inoltre, all’esterno, risaltano i cerchi in lega da 16" color bronzo. L’originale cromatura bronzo è poi ripresa per calandra, maniglie, modanature su porte e paraurti posteriore, maniglione del portellone sul quale spicca il logo Versus. La stessa forte personalizzazione si ritrova all’interno come dimostra la selleria specifica realizzata con fasciame in un tessuto che richiama il mondo della moda e la zona centrale in pelle marrone con termo-impressione a rilievo del logo “Versus” che richiama gli accessori del fashion Brand. La stessa cura artigianale è stata posta al rivestimento in pelle effetto perlato degli appoggiatesta, impreziositi dal logo VERSUS realizzato con borchiatura, della plancia e dei pannelli delle porte. Il tutto poi reso ancora più elegante ed esclusivo dai particolari del quadro strumenti, del batticalcagno e del cambio che riprendono la cromatura color bronzo dei particolari esterni. Fiat Auto Press http://www.lanciapress.com/include/page_show.php?img=download/GRUPPO01~08_MODELLI_ATTUALI_L%2F080922_L_YpsilonVersus_03_800.jpg http://www.lanciapress.com/include/page_show.php?img=download/GRUPPO01~08_MODELLI_ATTUALI_L%2F080922_L_YpsilonVersus_04_800.jpg -
Abarth/Alfa Romeo/Lancia/Fiat Dino - Coupè a Motore Centrale (Notizie)
nella discussione ha aggiunto Xenophon in Scoops and Rumors
Da Italiaspeed via autoblog.it Fiat Group Automobiles is preparing to unleash a trio of niche sports cars in 2010 for its Alfa Romeo, Abarth and Lancia brands, each boasting high performance and light weight characteristics, and all based on dedicated new platforms. The three sports cars are additions to the outlined FGA product portfolio and are set to be low-volume halo cars that will adhere to each brand’s underlying principles. Each one is set to excite fans of the respective brands and will be designed to thrill the driver. Lancia and Alfa Romeo will each get a sports coupe based on an all new rear wheel drive platform, while Abarth will get a two-seat rear wheel drive sports car, on separate architecture to the former two. All three cars will be launched in 2010 and will break with the current pattern that has seen FGA models getting heavier and heavier. The Lancia coupe will be based around the very well received Fulvia showcar which made such a splash when it debuted at the Frankfurt IAA in the autumn of 2003. Fiat bosses in the intervening half decade have tried many options to realise this model, even going as far as weighing up basing it on the ‘Premium’ platform as used by Alfa Romeo’s 159 saloon and Brera coupe. However, seven years after it first stunned onlookers at the German motor show it is set to arrive in the showrooms, underpinned by an all new RWD platform, no details of which have emerged yet. This new platform will be shared by a new-sports coupe planned for Alfa Romeo which will also arrive the same year, 2010, the year the brand will celebrate its centenary. Also adhering to weight saving principles it is expected to revive the legendary Giulia/Giulietta name. There is speculation that the RWD platform could be bought in by Fiat for these two applications. The third sports car to arrive in the showrooms that year (2010) will be from Abarth. This however will be a rear engined, two seat sports car that will be a direct competitor for the Lotus Elise. Ultra-lightweight, and to be powered by FGA’s growing range of small capacity turbocharged engines, it will draw on all Abarth’s historical DNA. Prospective Abarth dealers were guaranteed a small sports car when they signed up to the new network and Abarth is on course to remain on this target. The new Abarth sports car will be assembled by hand at Abarth’s ‘Officine 83’ headquarters at Mirafiori, Turin, with the lightweight chassis being built by an outside supplier and shipped in. Abarth has investigated the principles of the Lotus Elise closely and it is believed that management have discussed buying the lightweight chassis which uses advanced bonding techniques. Lotus has had much success adapting the Elise theme to external clients, having rebodied it for GM’s Vauxhall/Opel brands as well as for the innovative electric-powered Tesla sports car. Fiat group has also gained much experience of niche composite chassis manufacturing in its own research divisions, while another option being weighed up would be for ATR to build the chassis. One of the world leaders in lightweight material chassis manufacturing, ATR has built the tubs for supercars such as the Ferrari Enzo, Maserati MC12, Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago and Bugatti Veyron. N.B. il grassetto è mio -
Francois: pensiamo ad un modello tra Ypsilon e Delta
nella discussione ha aggiunto daimlerchrysler in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Lancia "Deltina" - Kleinerer Delta in der Planung Lancia entwickelt eine kleinere Version des neuen Kompaktwagens Delta. Der Wagen soll auf der Fiat Grande Punto Plattform aufbauen. Angepeilt sind jährlich 50.000 Einheiten. Lancia will einen kleineren Delta auf der Plattform des Fiat Grande Punto anbieten, der Projektname lautet "Deltina". Bild vergrößern Automotive News Europe Turin. Lancia entwickelt eine kleinere Version des Kompaktwagens Delta. „Wir glauben, dass es Platz gibt für ein weiteres Modell zwischen dem Ypsilon und dem Delta“, sagte Lancia CEO Olivier Francois der Fachzeitschrift Automotive News Europe (ANE). Francois fügte hinzu, Lancia benötige ein weiteres Modell um das Ziel, die jährlichen Verkäufe auf 300.000 Einheiten bis 2010 zu verdoppeln, erreichen zu können. Francois bezeichnete das Projekt als "Deltina", dem italienischen Begriff für einen kleineren Delta. Der Wagen soll auf der Fiat Grande Punto Plattform aufbauen. „Beim Design haben wir nach unserer Meinung das richtige Produkt. Jetzt arbeiten wir an der wirtschaftlichen Machbarkeit”, sagte Olivier. Der Delta wird ab diesem Monat in Italien verkauft, in Frankreich und Spanien erfolgt der Verkaufsstart im Juli. In den anderen europäischen Staaten ist der Wagen auf der verlängerten Fiat Bravo-Plattform ab September bei den Händlern. Lancia will davon rund 70.000 Einheiten pro Jahr verkaufen. Nach Angaben von Insidern könnten vom „Deltina“ jährlich etwa 50.000 Wagen abgesetzt werden. Da automobilwoche.de Francois ha dichiarato che lancia sta pensando ad un nuovo modello tra la Ypsilon e la Delta da fare su base Grande punto. Attualmente il design sarebbe pronto e il marchio sta calcolando un business case.La produzione di questo modello sarebbe di 50.000 unità. -
Ringrazio tutti per gli auguri del mio 135 compleanno:) e vi faccio anche un regalino con la scanerizzazione delle pagine 17-18 dell'ultimo Auto&Design, molte foto e schizzi già sono comparsi qui, altre proposte invece io non le avevo mai viste prima.
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Mi piacerebbe proprio rivedere la vecchia fulvietta in versione moderna, secondo me sraebbe un successo. Ma perche invece di fare la musa non fanno riesuscitare la fulvietta ?
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FPT - 2.0 MultiJet (Riassunto a Pag.1)
nella discussione ha aggiunto The Summarizer in Innovazione Meccanica
18/09/2007 Indiscrezioni: News ufficiali sul 2.0 M-Jet: -
da LanciaPress.com era stata postata una foto ieri in Lancia...metto tutte le foto qui cs è piu visibile... cmq che dire...x me è bellissima...soprattutto nella prima foto
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Messaggio Aggiornato al 06/08/2010 km77 http://www.youtube.com/watch?v=BJxFFwtcjFE da fiatgroupautomobilespress.com Prezzi : Contavo in fari anteriori più "stondati" ma evidentemente non ne valeva la pena. Bello l'allestimento interno delle foto
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Non Più In Vendita Model Year 2011 Model Year 2007 km77
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ecco il topic per i difetti delle auto lancia!.. l'unica lancia in famiglia è la mia y 1.2 unica del settembre 2003,acquistata nuova con uno sconto impressionante di 4500 euro... difetti -al ritiro dell'auto: paraurti disallineato,cornice del cruscotto distaccata,vano portaoggetti sx staccato,leggera piegatura della carrozzeria in corrispondenza della portire sx... col passare del tempo: riscaldatore interno rotto,portiera sx e destra che a volte non si aprono,rumorosità marmitta,viti del carterino del collettore perse,contagiri che a volte impazzisce,radio con cd di serie fuori uso dopo due mesi... non sono difetti gravi,ma che cmq creano disagi.... a voi!
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photoshop Lancia Thema
nella discussione ha aggiunto alexanderset in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ecco come immagino la sospirata "Thema" che nei pensieri degli utenti del forum dovrà raccogliere l'eredità delle berline Lancia nel segmento D: C'è qualche errore di prospettiva e di proporzioni, perdonatemelo L'ho fatta mentre aspettavo le donne di casa prima di uscire... -
Non più in Vendita Da km77.com
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Ecco qua... E abbiamo concluso con i PS Lancia di 4R...
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Lancia Ypsilon - Prj. 846 (Riassunto a Pag.1 - nuovi Spy da Pag. 285)
nella discussione ha aggiunto The Summarizer in Scoops and Rumors
Immagini aggiornate al 17/12/2010 Da: Fiat 500 w wersji 5-drzwiowej! - Onet.pl Moto - 24.09.2010 autovandaag Abozzo pubblicato su 4ruote per iniziare già da ora a parlare della nuova versione della berlinetta Lancia. Un frontale disposto così si andrebbe a scontrare troppo con quello delle future "piccole" Alfa. sum -
Lancia potrebbe ritornare in Inghilterra con l'erede dell'Aurelia Entro 18 mesi una superLancia coupé cabriolet a trazione posteriore Le indiscrezione pubblicate Oltremanica dai colleghi di Autoexpress in grado di entusiasmare migliaia di appassionati in tutto il mondo, sono due: la prima è che il marchio Lancia tornerà a breve sul mercato inglese; la seconda è che ciò dovrebbe avvenire contestualmente all’introduzione di un’inedita coupé-cabriolet alto di gamma ispirata niente popo’ di meno che alla mitica Aurelia. Una vettura in grado di competere con auto del calibro della Jaguar XK, dunque a trazione posteriore e motorizzata con un V8 di origine Maserati, molto probabilmente lo stesso che equipaggerà l’Alfa Romeo 8C. Questo modello, ideato evidentemente per riportare ai fasti di un tempo l’immagine del marchio di Chivasso, dovrebbe essere presentato entro 18 mesi, forse già al Salone di Ginevra, e secondo i giornalisti inglesi dovrebbe costare almeno 70 mila EURO. Speculazioni fantasione o realtà? Non lo sappiamo anocra, ma è certo che in Fiat stanno lavorando ad un importante riposizionamento della Lancia, che partirà ufficialmente l’anno prossimo con il debutto della nuova Delta e sarà seguito da investimenti per lo sviluppo di nuovi prodotti. Il ritorno del marchio Lancia in Inghilterra dovrebbe interessare naturalmente le attuali piccole di successo, la Ypsilon e la Musa di cui è atteso un restyling entro il prossimo autunno. Ne sapremo di più fra qualche mese. http://www.omniauto.it/magazine/3157/lancia-potrebbe-ritornare-in-inghilterra-con-lerede-dellaurelia
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1.3 mjt 105cv: sarà in grado di raggiungere la velocità massima di 177 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 10.3 secondi. Coppia e consumi si attestano sui 200 Nm e 4.5 litri per 100 km. Montato su Lancia Musa..(da autoblog) è possibile reperire la curva di coppia di questo motore?
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Da al Volante gennaio 2007
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[FIAT AUTO] Auto&LCV Product Plan 2007-10
nella discussione ha aggiunto atomicstation2 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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Prima parte: autopareri.altervista.org :: Significa che potete selezionare contemporaneamente 2 risposte: UNA del gruppo "A" UNA del gruppo "B" Poi premete "Vota!" Sostanzialmente per esprimere 2 voti dovete farlo in contemporanea (selezionare 2 caselle), non è possibile infatti differirli nel tempo assegnando un voto alla volta.
