poliziottesco
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ufficialmente una 911 o R8 per 3 giorni ti costa poco piu' di 2000 eurazzi, senza calcolare assicurazione aggiuntiva. Una gallardo poco piu' del doppio. GT-R non ho idea io avrei comunque la possibilita' di spuntare delle tariffe migliori (o almeno cosi' mi e' stato promesso!) -
si infatti, mi sa che carrera suona la mejo (ma non la piu' gajarda eh!) panamera come prima, nun ce faccio in effetti non avevo pensato alla jappe brute, potrei vedere per la mitzu evo, anche se a quel punto vorrei togliermi lo sfizio della gt-r, che, a dire il vero, non so neanche se e' disponibile presso le societa' di noleggio
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sono shockato... ...in 3 ore hai risolto due giorni di pippe sul cancello, sulle bistecchiere e sull'antenata brutta
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:lol: guarda, mentre scrivevo il titolo ho pensato...chissa' chi sara' il primo a leggere auto ma poi focalizzare sulla figa, sei stato prontissimo, 10 cum laude ho poi mantenuto un tono serio nel testo per non sobillare ma avere la prima risposta spontanea e ancora...10 e lodi per lei Sig. Matteo intanto aspetto che gli utenti di cui sopra mi diano qualche dritta, l'importante e' che sia roba nazionale l'idea e' quella giusta ma non gridiamolo troppo, mandatemi uun PM per consigli sul modello di escort ideale - prediligo le hardcore iso-cosworth
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Consiglio noleggio auto figa trazione integrale
una domanda ha aggiunto poliziottesco in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buonasera a tutti, come da titolo non si tratta di acquisto ma di roba meno importante, giusto un cosiglio per eventuale nolo auto durante il periodo natalizio vengo in italia ed e' probabile (ma purtroppo non certo...) che si vada per qualche giorno in montagna tra nord italia e svizzera. Dato che di solito quando vengo d'estate prendo a nolo cabrio (cessi per la maggior parte) e d'inverno prendo roba tipo panda/punto/musa, a questo giro vorrei noleggiare per giusto per qualche giorno qualcosa di piu' diciamo mhhh..emozionante e sfizioso . vorei un'auto sportiva a trazione integrale e le prime che mi vengono in mente sono 1) 911 carrera 4 2) R8 3) GT-R la seconda e' qualle che mi piacerebbe provare ma purtroppo la mancanza di spazio per i bagagli per due persone (almeno credo...) mi fa pensare che non vada bene avete qualche altra bestia da consigliarmi? se invece dovessi rinunciare alla montagna (per lo meno al nord) e dovessi andare a casa dei miei in puglia, per non trovarne due invece che una , rinuncero' alla macchina figa e prendero' la solita utilitaria, chissene, alla fine le ferie me le godo per altri motivi grazie in anticipo signori -
yea, pero' che aveva di peculiare il frontale audi del passato? la presa d'aria sul cofano l'hanno messa, ma poi quel frontale era cosi' liscio che non ci troverei niente da richiamare se non i 4 fari quadrati. Intendiamoci, una deltona senza i doppi fari tondi sarebbe da ghigliottina, ma nella Quattro non e' che ci trovi un frontale cosi' peculiare da essere considerato uno stilema come, che so, lo splendore esposto dalla M 635csi postata qualche pagina fa da paolo
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concordo nel dire che frontale (e fiancata) si disconstino dal richiamo vintage percepibile in coda e interni. Domanda sorge allora spontanea: in fiancata ci avrei messo paraurti allargati, ma cosa avreste fatto per far si che il frontale si rifacesse di piu' all'antenata? non dimenticte che la faccia costituisce un elemento di family feeling molto importante nell'aver decretato il successo delle audi...
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certo che e' forte notare come questa delle luci a leds, tra moda e necessita' da codice, abbia creato lavoro per designers ed ingegneri, tutti ad ingegnarsi appunto su come e cosa fare... audi ha creato le prime vetture ed e' interessante vedere come la diversa posizione delle lucine identifichi tutti i loro modelli (almeno in questo si differenziano dai!). poi tutti gli altri correre dietro, chi con bei risultati (giulietta risulta sobria e tecnologica allo stesso tempo) chi con risultati a mio parere disastrosi: Disco, Range e Range Sport sono terribili, MB non sa mai dove metterli e bmw facendo gli angel eyes a leds ha creato facce buffissime
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ops grazie cosimo!
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veramente bella, in nero sempre er mejo...si sa qualcosa circa i pesi? questa 911 mi piace molto, tuttavia la presa d'aria sulla fiancata di quel colore mi da' tanto l'impressione di voler attirare l'occhio per scimmiottare la spledide side-blades di un'altra vettura...
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ragazzi, un po' per fare il bastian contrario, un po' per rimettere la certe in tavola, non mi sembra che l'articolo sia poi una totale cagata. Innanzitutto e' autoexpress e non autocar poi, dicono che 1) la mini e' piu' divertente da guidare (e questo si sapeva, anche perche' a quanto in molti hanno detto, la countryman non fa perdere il go-kart feeling della berlinetta 2) l' alfa e' piu' potente 3) l'alfa non ha un posto guida perfetto 4) lo spazio sui sedili posteriori e' di piu' sulla mini 5) la storia del pomello si ok, e' una cazzata ,ma non e' che dicano che la giulietta e' peggio per questo motivo, semplicemente sottolineano il fatto se sia troppo grosso e che sia di plastica (tuttavia hanno omesso di dire che i materiali della mini sono altrettanto plasticosi terminano dicendo : "The Giulietta is more adept at cruising, as its cabin is quieter and suspension softer, but it lacks composure on undulating B-roads and doesn’t generate as much grip. So the Alfa won’t be the first choice for keen drivers, despite its performance advantage." quindi dicono che, a dispetto delle maggiori prestazioni la giulietta non e' la scelta principale di chi bada al piacere di guida, cosa che, confrontandola con una mini, ci puo' stare. O no? NB: tenete conto che quella provata e' la versione "Lusso", priva di quello che da noi e' lo sport pack (qui di serie con la'allestimento "Veloce" EDIT: ho omesso ci accennare al fatto che lo sterzo di giuly in dynamic avrebbe un feeling artificiale, su uesto non saprei commentare ma mi sembra che gia' altri abbiano avuto (a torto o ragione) da ridire su questo punto
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ok, io pero' continuerei sulla lines di fare una mini saab quindi adeguerei il frontale di conseguenza...
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una bella idea, la fiancata da evoque acquattata (piu' che da crz) ci sta, magari con meno spigoli e piu' curve a ricordare le saab del passato. cerchi anche secondo me da cmabiare. il frontale non l'ho capito, mi fa venire in mente la punto evo una saab seg B con coda fastback e, ancor di piu', una seg C-lunga o seg D-corta con coda shooting brake sarebbero in una mia ipotetica lista della spesa...ma non credo in una lista degli investimenti fatta da case automobilistiche di questi (amari) tempi moderni
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Cosa guardo stasera? [Guida Film]
poliziottesco ha risposto a LucioFire in Cinema, Letteratura, Arte
allora, come detto in quest' altro topic http://www.autopareri.com/forum/auto-particolari/46020-batmobile-di-serie-vendesi.html ,la nostalgia ha colpito e complici le belle descrizioni di paoloGTC, ho deciso di rivedere questo mito della mia (e di altri) infanzia: meglio conosciuto in italia come "La macchina nera" non c'e' bisogno di aggiungere molto a quanto detto gia' da paolo, confermo che secondo me manca del pathos di films come duel o lo squalo, ai quali e' ovviamente ispirato, piu' che altro perche' l'aspetto psicologico dei personaggi (bravo Brolin) non e' molto sviluppato, al pari del rapporto tra loro e la macchina. In pratica l'auto e' un gran figata, le scene di inseguimenti, le atmosfere desertiche, quel parabrezza ambrato che filtra la visione dell'interno della macchinaccia, le inquadrature, fanno la loro gran figura. Punto. Un B movie ben fatto e sorprendentemente poco violento (l'auto non asfalta mai le vittime, le fa semplicemente volar via con delle bottarelle...) secondo me regge bene l'eta' ed e' un buon materiale per un remake...me lo immagino gia' protagonista una muscle car vintage e cattiva e musica dei nine inch nails ad accompagnare le scene -
maledetti manipolatori e monopolisti del mondo del web eccola, era lei che aveva dato vita alla esclamazione a sfondo mistico-cinofilo-foggiano PS1: cosimo, ti faccio compagnia nella zarritudine PS2: coumque la C6 e' una bella figata
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bo uagliu', che la quattro fosse bruttarella non ci piove, come non ci piove che facesse bene il proprio lavoro e che sia diventata una icona al pari della deltona. Con Stratos siamo gia' su un altro livello, imho quello che mi potrebbe meravigliare e' che il designer ci abbia messo tutto questo tempo a realizzare che la sua creazione non fosse proprio il massimo del design (a me piace parecchio ma decisamente manca di armonia). Dando per scontato che l'esternazione sia nata in seguito alla presentazione di questo concept, non capisco cosa ci sia di male ad ispirarsi ad un'auto iconica ma brutta. Insomma, hanno un anniversario da festeggiare (), hanno auto del passato da celebrare e non dimenticare (), hanno tecnica da applicare, cercano anche di fare una sportiva con peso ridotto (ed e' questo che audi deve assolutamente cercare di mantenere), io gli farei un plauso, aldila' dello stile (a me piace ma condivido le azzeccatissime osservazione di cosimo). se poi a 100K eurazzi tirano fuori una a5 accorciata che pesa 1600kg e che sottosterza sollazzandoti con un bel naso pesante, allora vadano a dar via il cul e poi, che fa' se ci rifa' nel design al passato non per necessita' tecniche ma anche solo per avere caratteristiche vintage? madonna dell'incoronata cinofila di foggia, questa era una figata....alla concept quattro farebbero bene a manomettere la fiancata elegante della sorella e piazzargli qualche bel passaruota bombato, siamo pur sempre in territorio icone del rally, certe caratteristiche non vanno perse
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probabile, questo quanto avviene sul marcato in UK: VW launches 62.8mpg Scirocco 23 November 2010 Volkswagen has added eco ‘Bluemotion Technology’ tweaks to its Scirocco 2.0 TDI to improve economy to 62.8mpg and cut CO2 emissions to 118g/km. All Scirocco models equipped with the 138bhp oil-burner will now get the improvements as standard, which include stop-start and battery regeneration systems. Before the changes, economy was rated at 55.4mpg and CO2 at 134g/km on models equipped with a six-speed manual gearbox. See pics of the new VW Bluemotion Technology models The modifications are also available on 138bhp 2.0 TDI Sciroccos equipped with the six-speed DSG gearbox. Economy improves from 51.4mpg to 57.6mpg and CO2 drops from 145g/km to 129g/km. VW has also revealed changes to the 168bhp version of the 2.0 TDI engine in the Scirocco GT, which improves economy from 53.3mpg to 54.4mpg and drops CO2 from 139g/km to 134g/km in six-speed manual cars. Read Autocar's first drive of the new VW Golf Bluemotion The Passat CC is another VW model to benefit from Bluemotion Technology and stop-start and regenerative braking will be added to all diesel models as standard. In 138bhp 2.0 TDI six-speed manual models, economy is boosted from 50.4mpg to 60.1mpg and CO2 cut from 146g/km to 125g/km. All Scirocco and Passat CC Bluemotion Technology models are available to order now. fonte: www.autocar.co.uk
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esempio di auto banale o volendo e questa? non sara' una bellezza ma mi dia la terza nera(cosi' e' un po' piu' anonima), interni alcantara possibilmente tendenti al rosso con inserti in carbonio please PS: intendiamoci, per quei soldi (se alla fine sara' cosi') andrei decisamente su altro (magari su due altre auto) ma che questo sia un gran esercizio di tecnica e stile e' una realta' cosi' come e' probabile che l'auto stessa sara' una realta'
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anche da queste parti sembrano tutti impazziti, io sono 3-4 settimane che aspetto che il mio gommista di fiducia trovi 4 cerchi in lega da 17" piu' le scarpe da neve, possibilmente piu' strette della assurda misura che monto sulle estive. Se non mi fa sapere subito andro' dal conce BMW e mi faro' salassare a dovere. Comunque il prezzo dei lattoni e' esorbitante... stamattina sono a lavoro ed un pezzo di strada (nord londra) era una lastra ghiacciata che temerariamente mi sono fatto in mazda (che di solito e' al caldo in garage) in quanto il mio culo pesante mi ha impedito di mettermi e "sghiacciare" il parabrezza della serie 1 (che invece sta sempre fuori). Credo che oggi sia l'ultimo giorno che la miata va in giro...
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quoto anch'io, se vuoi una SW seria e capiente come questo genere di auto dovrebbe essere, tenendo come presupposti importanti una spesa non eccessiva, la qualita' costruttiva e i motori, e mettendo in secondo piano la stile, e' probabilmente la scelta migliore
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Batmobile di serie vendesi
poliziottesco ha risposto a poliziottesco in Automobili molto Particolari
missione compiuta, la versione su youtube era quella televisiva (rete4!) qualche commento piu' tardi in sezione apposita -
un FL del kaiser sull'auto in generale.... si sa', e' una coupe' 3 volumi non proprio elegante o piacevole, e' piu' che atro un po' retro' e comunque diversa dalla massa di finte coupe' o 2 volumi coupeggianti che vanno ora di moda. vista liscia e' davvero bruttina, ma in m sport: la trovo migliore, e apprezzo che non ci siano i leds del kaiser, i fari tondi giallazzi, soprattutto se l'auto e' nera, a me piacciono parecchio poi, l'ho detto altre volte, la 3 porte la trovo piu' piacevole e slanciata
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Batmobile di serie vendesi
poliziottesco ha risposto a poliziottesco in Automobili molto Particolari
grande paolo, mi stai facendo riaffiorare ricordi del film, in particolare questo: grandiosa questa scena. stasera o al piu' domani cerco di vedermelo, se lo trovassi in lingua originale sarebbe il massimo -
alur, un po' di sintesi... 1) del pianale dicono quello che sapevamo, RS5 con passo accorciato di circa 150mm, telaio in parte in allumionio i(elementi fissi) n parte in fibra di carbonio (elementi removibili) 2) cambio manuale a 6 marce 3) motore 5clindri 2.5 di TTRS 4) meccanica per il resto di RS5 5) abitacolo del concept molto bello, la versione dis erie dovrebbe uniformarsi alla RS5 su strada, essendo un concept non hanno pototo far molto: 6) al minimo molto quieto, giusto un po' borbottante 7) frizione e cambio leggeri da manovrare 8) sterzo definito leggero (spero non come la A5!) diretto (allora non e' come la sorella lunga ) e preciso 9) per quello che hanno potuto provare parlano di mancanza di inerzia da parte del telaio 10) un po' di lag in basso ma poi rapidissima, paragonata alla R8 V10 11) in sintesi elogiano la sensazione di leggerezza e lo sterzo diretto 12) presupposto fondamentale per essere l'auto fantastica che sembra essere, e' che la versione di serie mantenga il peso ridotto PS: a me il frontale spigoloso piace molto, e' una versione evoluta di quello di scirocco, ha la faccia da Predator
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senza entrare in loop da "totocoppia", ho provato bravo jtdm 105 e ocatvia SW 1.6 tdi. Ovvio, si tratta solo della mia esperienza e altrettanto ovvio ci sara' una certa differenza di peso tra le vetture citate, tuttavia, pur essendo entrambi buoni motori, il fiat mi e' sembrato decisamente meglio. piu' coroposo e sveglio, con richiesta di cambiate inferiori rispetto al tedesco. poi, magari tra giulietta e golf le differenze vanno a ridursi. Entrambe comunque bella scelta, oggi ho visto una giuietta per bene (versione "Lusso" quindi non assettata) ed e' davvero bella. Peccato per gli interni, questi ultimi sulla golf decisamente migliori