johnpollame
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I know that feeling... -
In esclusiva la strategia Ferrari per i prossimi anni:
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Questa era da primo Aprile, però...
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Ad occhi chiusu farei di tutto per rimanere su Giulia. Se conveniente terrei l'attuale, che è freschissima, altrimenti la nuova. Se invece ti piace cambiare auto, ma ti piace anche guidare... beh cerca di goderti comunque altri quattro anni di Giulia, tra poco auto come questa -letteralmente- non ne faranno più: avrai poi tutto il tempo per cambiare, ma almeno senza rimpianti.
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Francamente che in qualche modo il marchio finisse sulla Haas era la cosa più prevedibile.
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Maggior pacchetto di modifica Ferrari da inizio stagione...
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Consiglio cambio smartofono
johnpollame ha risposto a johnpollame in Smartphone e Dispositivi Mobili
Pensavo indicativamente 400-450. Che ne pensate dell' Honor 90? -
Cari Autopareristi Oso interpellarvi, ignorante in materia come un pezzo di porfido lo è di astrofisica, per un consiglio sul nuovo smartofono che sarò a breve costretto ad acquistare in sostituzione del vecchio fidato Huawei P20 pro che dopo avermi servito egregiamente negli ultimi 4 anni e mezzo comincia af avere la batteria sempre più stanca, oltre a qualche altro acciacco (presa USB C ballerina, quasi impossibile usare Android Auto...) Da quanto ho tenuto il telefono capirete che non sono, diciamo, un fanatico dell'ultima tecnologia 😝... Ma intendendo tenere il telefono a lungo, andrei su qualcosa di ben equipaggiato: di solito uso la tattica di prendere un ex dispositivo di punta in saldo dopo che è uscito il modello "flagship" sostituito... Desiderata: - Android - 256 GB di archivio interno - ottima fotocamera - robusto Cari qui avventori, se aveste un consiglio da dare a riguardo, lo scrivente ne sarà riconoscente come assetato a cui s'offra la borraccia....
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Chi vincerà il GP del Belgio 2023?
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Certo, si faceva solo notare che, sfruttandola a dovere, una maggiore lunghezza del veicolo permette di avere un Cx migliore.
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Non è MAI morto nessuno
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Il Cx è influenzato molto dalla chiusura del flussi in coda al veicolo, in teoria tanto più è lungo tanto meglio è per il fattore di forma. Vedasi ad esempio le varie versioni "long tail" di vetture sportive ultimi esempi McLaren e Pagani.
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Fixed.
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Però da quello che so in Italia la differenza non la fa il prezzo di listino ma i costi chilometrici e le emissioni di CO2, cosi che una auto premium molto costosa ma efficiente è nella sostanza equiparata ad una vettura molto più economica ma con caratteristiche tecniche simili.
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Piano: il Marchio lo guardano eccome anche i Colleghi, ma stanno trovando in Skoda un ottimo compromesso per un auto aziendale di qualità non troppo costosa, e complice anche l'allineamento verso il basso dei Costruttori più blasonati, accettano senza troppi rimpianti di rinunciare a(parte de)ll' ImmagineTM di Marchi più socialmente riconosciuti a fronte del risparmio comparativo*. *Non so bene come funziona, so solo che la tassazione sull'auto aziendale è basata sul prezzo di listino e che da quanto mi si dice già tra una Superb e una Passat parimenti accessoriata a fine anno la differenza è importante, magari @4200blu potrebbe illuminarci...
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I miei Colleghi tedeschi, che sull'auto aziendale pagano le tasse sulla base del prezzo di listino, ultimamente scelgono quasi tutti Skoda e ne criticano più che altro un design non particolarmente à la page, mentre sono molto soddisfatti della "sostanza". L'unico che ha preso Volvo è inviperito perchè è limitata a 180 km/h e -ove consentito- lo sverniciano 😝
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Passo quasi decente fino a che pure le hard a 15 giri dalla fine hanno cominciato mestamente ad abbandonarli. Non si arriva al traguardo manco mettendo quattro macine da frantoio. Per fortuna le Aston qui facevano altrettanto schifo, altrimenti era già tanto prendere punti...
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Le moderne Bugatti non mi hanno mai affascinato. Vedremo questa.
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Mi si dice sia uno specialista di pneumatici, in teoria esattamente di quello che sta mettendo in crisi la ferrari dal Belgio 2022. Sperem.
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Sembra un restomod della Discovery seconda serie...
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Che mi dici di un triplo Jumo ad uso ferroviario? 😎 https://it.wikipedia.org/wiki/Napier_Deltic
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Manley il Male. Se persino TRex Tavares ha preteso una revisione della dinamica (richiamando gli specialisti) non oso pensare come sarebbe potuta venir fuori. Come parrebbe oramai assodato il compito di Manley, dopo la dipartita del Maglionne, era stato quello di migliorare il più possibile il lato finanziario di FCA per presentarsi mostrando i muscoli alla fusione che, a prescindere dal partner, era inevitabile, limitando al minimo di sopravvivenza lo sviluppo dei prodotti.
