Betha23
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Ci sono solo 15cv in più e svariati nm di coppia di differenza...... vabbè.....
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Quello che vuole Marchionne non è impossibile, ma se coinvolgi gli operai nella stagionalità del successo automobilistico e nella riuscita di un modello o di un altro, all'ora devi PAGARE e dare un PREMIO ogni qualvolta ci siano risultati........ la Giulietta fa bene, ok si fanno gli straordinari PAGATI e dai margini del ricavato si da una parte a chi lavora..... un po come fa Audi. Inoltre se io subisco le scelte di chi "progetta" auto io devo poter giudicare il suo operato.... sbagli un auto (come desing, progetto) .... VAI A CASA ! Punto........ fosse anche marchionne in primis........ o al massimo lavori senza stipendio! A queste condizioni a mio avviso SE NE PUO PARLARE.
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Mi sembra la massima fantozziana "a quota 1500 Calboni spara balle talmente grosse che Fantozzi fu preso da manie di competizione!
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Io uso Toast, non è gratis, ma ci diventa
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Banale ....... un frontale che potrebbe essere di qualsisi cinese in commercio. Sui motori, proporre il 5.7Hemi da 9cavalli su una Lancia è una cosa insulsa........ e inoltre vorrebbe dire venderne 4 (quelle fatte immatricolare a forza ai concessionari). I motori per questa vettura dovrebbero essere il 1.8Tbi, il 2.0Mj e un 3.0MJ ........ il 3.6V6 ci sta solo per fare scena, ne venderanno sempre 4.
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C'è da dire che il 1.6Mj che monta la Giulietta è la versione Mj2, differente da tutte le altre.......... sinceramente spero che inizino a valutare un piccolo powerstep per il 1.6mj, magari solo sulle piccole, visto che per esempio Renault sta uscendo con un 1.6 da 130cv e Opel ha portato il suo 1.7 a 130cv. Secondo me la soluzione che dovevano intraprendere era di declinare il 1.6Mj2 in due variante 112cv la base e 135 la top, cosi da utilizzare il 112 sulle segmento D o C premium e il 135 sulle segmento B e C generaliste. Poi boh magari avere 105cv e 120cv da ei vantaggi fiscali, non lo so...... io conosco solo i vantaggi fiscali nello stare sotto i 136cv.
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Possiamo dire addio alla vecchia Lancia...... questo che si sta per affacciare è un marchio completamente nuovo, globale, direi "multietnico" ........ vediamo come va e cosa ci propone il francese poi valuteremo. Su questa 846, è molto diversa da quella che ho visto io nel frontale...... calandra a listelli orizzontali e FORSE marchio Lancia spostato piu al centro della calandra?
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Poveracci, per una volta che fanno un azione "pro-guadagno" intelligente (perchè ci guadagnano loro e la loro rete di assistenza) non li critichiamo Che il 900cc beva come un idrovora è una voce che cmq gira da più di 1 anno....... io sono fiducioso però, il mj90cv era un idrovora rispetto al mj95cv ........ a mettere a posto certi motori siamo stati storicamente sempre bravi.
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Per la verità la Alfa era programmata per il 2014.... non credo sia la stessa auto.
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La seconda frase non l'ho capita minimamanete..... Per la prima.... che a fare meglio sono buono pure io da solo in una settimana è scontato........ la prox secondo me non dovrebbe essere qualcosa di "stravolgente" bensi qualcosa di "rassicuranete" e "sobrio" secondo me il concept 200c è un ottima soluzione.
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Cambia un botto di roba, è secondo me un upgrade veramente rilevante, notate la plafoniera "della mito" al posto di quella della panda, i montanti anteriori sono diversi e diversa è anche la sede "casse", sembra anche montare un impianto di "qualità" forse Denon a occhio (la targhetta non si legge bene). Compare finalmente il bracciolo, e sono diverse le parti che attaccano la spalliera dei sedili alla base (quelel coperture in plastica laterali), non vorrei che fosse possibile alzare tutto il sedile invece di solo la seduta. . Tunnel entrale ridisegnato e alcuni accessori interssanti come le luci "ambientali" nel vano gambe Interni di pelle molto piu carini dei nostri......... vedremo....... a me sembra promettere molto e fosse il FL cosi lo trovo veramente azzeccato! Ah dimenticavo i comandi alzavetro molto piu belli!!!!
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Chi scommette su una morte prematura di 159 per far posto a Panda? :D
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