Betha23
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Ocio a confrontare la Bravo 2010 con quella odierna dove viene montanti il nuovo cambio C635 il luogo del vecchio C530.6 .
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La nuova abarth è la Punto Abarth..... Il fatto che faranno la D Alfa sul pianale delle segmento C secondo me è un ottima notizia. Per il resto io continuo a ritenere che la Punto slitta, non so se era prevista a inizio 2013 e finisce a fine 2013 ,ma slitta. è uno svantaggio? Boh guardiano il lato positivo, si esce quando tutte le auto di quel segmento sono già uscite...... hai il vantaggio di essere l'ultima e di poter quindi correggere il tiro a seconda di come gioca la concorrenza (a lcontrario di quella attuale che fu la prima). La punto attuale può reggere ancora un annetto e mezzo secondo me...... e non di mendichiamo che è in dirittur d'arrivo la B-entryleverl (che a me sembra riuscitissima). Poi molta dell'attenzione nel 2012 sarà puntata su Ypsilon. Insomma che la punto esca con un po di ritardo non mi sembra la fine del mondo. Quello che mi preoccupa di più è di avere una segmento C Fiat fuori il prima possibile, la bravo è veramente arrivar alla frutta .
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Cristallo??!?!?! è comune plastica come tutte le auto in commercio! Il quadro delle bmw base (ossia tutta l'attuale gamma di 1 x1 e 3) è molto più penoso di molte case generaliste. Questo fidatevi che apparte le lucente, non è nulla di che....... le info sono sempre quelle su una normale riga di testo..... (non ha per empio il doppio cb in contemporanea come aveva la 159) ......... assolutamente al livello di una Mito.
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Giusto per la cronaca, ho fatto un confronto veloce, Giulietta 2.0 140cv exclusive con pelle, cerchi da 18, bose, xeno, sensori vari e specchietti vari. 32.000. Serie1 118d sport line, con pelle, cerchi da 17" harman kadorn, e le stesse cose della giulietta 40.000 Adesso 8.000 € di differenza mi sembra un po tantino o no? E sulla Bmw non ci ho messo una di quelle cazzatelle tipo navigatore servotronic e cose simili. Bah.......... Giusto per la cronaca ho provato la 116i 1.6turbo 136cv....... il motore è imbarazzante, cammina come un aspirato da 100cv......... la cosa più bella è il fantomatico selettore di guida (eco normal sport)....... non cambiaun merita mazza tra una e l'altra! Per il resto il volante è troppo sensibile, in autostrada è fastidioso alla lunga (aveva il servotronic), confort eccellente però, in curva è ok, frenata pure molto buona...... finiture interne impeccabili e molto bello l'idrive senza navigatore (iso Audi A1). Il cambio continua a vibrare come sulle diesel (cosa indegna secondo me). Dentro è molto più comoda della vecchia soprattutto dietro! Ciò nonostante il prezzo è folle, il motore è una schifezza (pero consuma poco ........ E CI MANCHEREBBE!!) e non è ne bella ne rivoluzionaria come lo era la vecchia. Secondo me non bisserà il successo della vecchia ............. pero staremo a vedere.http://www.lancia-services.de/iaa2011/pdf/Lancia_Voyager_Preisliste.pdf 40.000€ per tutte e due le motorizzazioni in tedeschiC'è pure il pdf del vojager...... cmq con 240 cv fa lo 0-100 in 9 secondi e 230 di massima! Siamo sui livelli di uno stralis A parità di cavalli ha prestazioni da auto con 50cv in meno......direi che bisogna lavorare ancora molto sulle piattaforme chrysler. Giusto per esempio la Classe S 250cdi fa tipo 8.2 e 240 di massima, con 40cv in meno.Touchè! Uno spot da 10 e lode..... BRAVI!Sei sicuro che non avrà vita lunghissima?Cazzo hanno sbagliato la foto della SA APETRTA nella presentazione!Oddio da queste ultime foto sembra uscire un capolavoro! Molto meglio della sorellona!:razz:La nuova multipla se è quella che vidi io era veamente carina, ma era proprio come quella attuale, su un pianale molto simile all'attuale. Credo per una questione di costi che questa L0 sia molto piu razionale.
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Facile, 2012 C-Suv+4C (FL Mito) 2013 Giulia+Giulia SW + Mito 5porte + Spiderona 2014 D-Suv + Giulietta FLMa salire in macchina leggere sul manuale di istruzioni dove è situato il puslante dell'asr e controllare se c'è non è più semplice? Che io sappia nessuna auto ha l'asr non disattivabile (a meno di congegni elettronici tipo alfa DNA che includono l'esp a monte). CiaoVista oggi, bianco perlato interno in pelle marrone. Dopo tante critiche mi sbilancio.... VERAMENTE BELLA!! Esteticamente è molto riuscita, molto più che in foto e soprattutto veramente proporzionata. Dentro la vera sorpresa, non è come si diceva qua dentro con plastiche iso-500, ma con qualcosa di più soft e elaborato e cmq i pannelli porta sono quasi totalmente ricoperti di similpelle come la plancia. Bello l'effetto del quadro, belli i sedili, molto comodoi (come la vecchia). lospazio l'ho trovato adeguato alla categoria. Dietro si sta COMODISSIMI| peccato solo per lo spazio per la testa, io 1.80 sto al limite col tetto (ma aveva il tetto apribile). Cmq auto che si ridimensiona rispetto alla vecchia, ma anche nel prezzo e quindi ci si puo stare. per me promossa a pieni voti, la acquisterei (magari col 1.3 75cv). P.S. i sedili sono praticamente nati per essere fatti bicolori, secondo me ci saranno parecchie versioni speciali già dall'inizio).Bellissimi gli interni chiari! Per quale cavolo di motivo non si possono avere in Italia?!?!?