Caronte89
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live mi sembra vada meglio ed è immensamente migliore del modello che va a sostituire (imho davvero bruttina)
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Non sono degli ACM? Edit: Quelli che secondo Wikipedia i civili si chiamavano 80-16 e 80-17 (ACM 80 e ACM 90)
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Io ho preso da pochissimo il MotoG 16GB Per me è stato un enorme passo avanti (avevo un onesto LG Optimus Hub), comunque posso dirti che la batteria è molto ottimizzata e copre tranquillamente una giornata per 5/6 ore di schermo acceso. L'alternativa che mi era stata consigliata è l'Xperia T, mentre l'Xperia SP era fuori budget per me. Sinceramente avrei preso volentieri un Sony, ma per il momento sono molto soddisfatto del Motorola
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Dopo queste ultime foto e il sito sono impaziente di trovarla per strada! Potrei fare anche la pazzia di andare a vederla al porte aperte di presentazione
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Dovevano far capire che a qualcosa un portalattine a 30° (dall'orizzontale) può servire
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Cavatemi gli occhi.
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a me i finestrini posteriori sembrano proprio fissi... Per il resto (come se fosse una cosa da niente...) la trovo davvero molto simpatica e personale La panchetta anteriore unita è forte
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Non è brutta. Ma questa rimane inarrivabile.
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Il problema è che rimane una Duna al 90%, quindi è diventata bella...solo nel muso
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4 e 6 condividevano proprio il telaio, mentre anche la prima 5 (sempre perché adottava lo stesso schema sospensivo) aveva passo diverso con ruote disassate al posteriore
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avvistamento di qualche giorno fa, presenza ricorrente nella stessa via di Pisa VW 1303 Questo è un OT, ma credo sia gradito qui http://www.leboncoin.fr/voitures/614139126.htm?ca=12_s
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Io la comprerei domani, ma cambierei immediatamente i gruppi ottici posteriori. Ne avevo visti in commercio simili a quelli del prototipo Subaru STi
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'74-'76 se gli indicatori di direzione tondi sono i suoi (come credo). Anche il ripetitore laterale non è il suo, ma quello è un peccato veniale IMHO. Probabilmente ha preso una bella strusciata chissà quanto tempo fa e ha recuperato delle portiere di un GTL da sostituire.
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La GTL è successiva a questa serie, quando era già stata introdotta la griglia in plastica nera sotto il parabrezza (qui è un tappo metallico). E le corna (così come i paraurti e la mascherina) sono sempre stati grigi per la GTL Sarà che a me l'R4 piace più liscia possibile, al punto che potendo toglierei anche strisce e luci di retromarcia alla mia, e quindi gli orpelli del GTL li digerisco poco già sul GTL! Qui comunque manca anche la modanatura cromata che corre poco sotto le maniglie lungo tutta la fiancata.
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Azz, quella è una terza serie bella rara! meriterebbe più attenzioni Fascioni e corna del GTL da eliminare seduta stante, così come lo specchietto che è delle ultime (come la mia)
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La 914 piace anche a me...magari la /6 Quella di Padova dovrebbe essere di un collezionista italiano a cui l'hanno chiesta per esporla
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A me questo restyling (che è quasi un facelift, al contrario dei restyling delle 6n e 9n) piace, i ritocchi sono tanti e mirati, si notano poco ma rinnovano abbastanza. Finalmente sono tornati ad un motore più umano per i diesel, interessante (molto) il 1.0 TSI. Il vecchio 3 cilindri 1.4 lo abbiamo in casa e, rumore camionistico a parte, a me è sempre piaciuto per la sua erogazione un po' ruvida e "cattivella". Sicuramente della nostra Polo (9n) è la parte che mi piace di più. Questo invece credo che sia una versione rialesata del 1.2, ovviamente non più PD ma CR. La pulizia estetica di questa generazione di Polo può non piacere, ma a mio parere ha avuto il grande merito di farla invecchiare poco e bene.
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Bellissima. Ma anche la CarreraGT è invecchiata benissimo!
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Vetro posteriore da prendersi obbligatoriamente a scaglie. Per il resto: sciapò!
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Davvero curiosa la 928 shooting brake, anche interessante direi! Ne ignoravo l'esistenza, sapevo solo di qualche 924/944 a 2 volumi, non so se originali o meno.
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Il problema è che ormai quelle che chiamano coupè sono shooting brake, quindi se vogliono chiamare qualcosa shooting brake devono inventarsi altro
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In realtà da quello che so la GT6 non era proprio una versione chiusa di Spitfire, pur conservandone la carrozzeria, sotto pelle era un'auto completamente diversa, a partire da motore (!) e telaio (!!).
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Il problema è che era anche più "bello"
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Scusate, ridotta
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Questa è la foto che più di ogni altra mi ha spinto a desiderare un'R4