Nick for Speed
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Non che la Beta scherzasse...
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Certo che potevano anche darci una passata con la spugna prima di esporla lì dentro, codesta Uno
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Esatto. Ma da noi in Veneto il bollo non è una tassa regionale?
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Essa?
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Neanche a me dispiacciono, considerando cosa si trova in giro LE coppe della Croma (mi pare condivise con la Tempra) non erano un gran capolavoro (ma avevano il logo o erano anonime?) Ovvio che messa giù così sarebbe da sbavo: mentre queste della tempra sembrano le ruote delle burago 1/43
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Ma tra l'altro la Kayak mi pare fosse un prototipo funzionante su base K, con tanto di interni completi e tutto... Anyway, pagine addietro si cita un clinic test in cui vi sarebbero state Bravo e giulietta: ma non avrebbe dovuto esserci anche la Delta, più o meno coetanea come progettazione?
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Non sono esperto, ma mi par di aver capito che laddove vi siano una legge regionale ed una nazionale, "vince" quella regionale... Può essere?
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Yes Mi sa che mi segui su instagram, dove il 90% delle foto sono del rottame Sì, sono io, proprio io!!! Ma allora la Polo cosa era, una sorta di Panda/126? Io da piccolo me le ricordo le Golf I, però già abbastanza vissute ( io sono del 1989); un classico erano le GTD col sedere tutto affumicato di nero Anyway, qui in Veneto le Golf le ho sempre viste in maggioranza schiacciante a 5 porte, soprattutto dalla III in poi. la VII devo ancora vederla a 3 porte, tant'è che ho cercato notizie se la proponessero ancora
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Sì beh adesso non attribuitemi 28 anni di precedente gestione dell'automezzo
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Eh, io la ricomprerei ogni giorno...
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Hai ragione! Giacchè la Punto era nata 3 anni prima, indi nel 1993, pertanto avrei dovuto effettivamente pigliarmi (anzi, mia mamma) una 850... che sostituiva la 126 BIS, pertanto... una Fiat nata nel 1942... Insomma mia mamma nel 1966 (l'anno in cui è nata, tra l'altro, quindi sarebbe dovuta nascere nel 1936 ) avrebbe dovuto prendere una 850 in sostituzione di una Topolino C'è da diventar scemi a far tutte le equivalenze Perchè mia nonna pertanto, traslando tutto di 30 anni, sarebbe nata nel 1905 e nel 1943 avrebbe preso la patente e una Topolino anche lei E quindi la Delta del babbuz (1981) avrebbe dovuto essere... una Ardea del 1951 (anno in cui è nato, tra l'altro)... o una Appia del 1953 (forzando un po') Basta Resterebbero la pepsilon del 2007 e la Delta del 2009: direi tranquillamente A112 del '77 e Delta del '79 E in tutto ciò io sarei quindi nato nel 1959.
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Serve dirlo? Però adesso ho anche la Punto del 1996... indi avrei dovuto avere una 600 del 1966
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mmm... triennale allo IUAV di Venezia Se tutto va bene, a luglio... poi per la specialistica, pur essendoci tante alternative interessanti, penso che rimarrò lì Senza dubbio è modellata molto bene e in maniera molto realistica, mi piace molto sotto quell'aspetto. Per la III... va beh, io ce l'ho quindi sono di parte (ma ho anche la LX 1300), però vi dirò che nel marasma di auto ipertrofiche di oggi la Delta III mantiene imho un buon equilibrio; utopisticamente, cambierei calandra e interno, soprattutto a livello di infotainment
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Ma Gesù... Tra GLA GLE GL CLA sto diventando scemo Preferivo quando c'erano le varie Class senza derivazioni
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Ma non è la ML sta qua? Non mi capisco più
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Boh raga, per me rimane un remake poco riuscito, anzi direi un "ridisegno" che pretende di essere moderno. Ogni linea della I serie aveva il suo preciso motivo ed una sua spiegazione, dettate sia dal momento che dalla ricerca aerodinamica del Giugi; si staccava abbastanza nettamente dalla produzione dell'epoca (Beta, Gamma, A112), e l'unico richiamo stilistico alla tradizione fu la calandra, reinterpretata in chiave moderna. Un ridisegno stantio di un'auto del passato per me non ha alcun senso, perchè quell'auto è figlia del contesto in cui è nata, diverso da quello attuale. Sarebbe come se una persona volesse costruirsi la copia della casa sulla cascata di Wright in un appezzamento di terreno a Vimercate, ignorando il contesto ed i vincoli del territorio dove nacque l'originale. Pertanto, per le auto, per me va bene riprendere alcune soluzioni stilistiche del passato, ma tutto va imho contestualizzato al presente/futuro, e reinterpretato secondo le esigenze del domani. Il ridisegno non ha senso: a questo punto meglio una replica come quella delle porsche speedster Parere mio da studente quasi laureato in architettura che si trova spesso davanti a queste situazioni nel dover progettare un edificio
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Io non farei previsioni: si salveranno quelle che riusciranno ad arrivarci Dubito fortemente che una Passat TDI aziendale riesca a diventare storica. Noi però sulle storiche ragioniamo in base al trend che abbiamo visto finora: tuttavia dobbiamo considerare che le nostre 20-30enni di oggi, da nuove, vendevano generalmente molto a benzina e poco a gasolio, e queste ultime sono state stra sfruttate. Oggi penso sia diverso: il diesel è molto più diffuso e per questo non escludo che fra 20-30 anni un appassionato potrebbe trovare una storica a nafta. Esempio che mi tocca da vicino Lancia Delta 831: non ho i dati di vendita, però penso che buona parte delle vendite 2WD l'abbia fatta la 1300, ed infatti se ne trovano "abbastanza", o meglio, tra le normali a benza è quella meno difficile da reperire. Lancia Delta 844: qui sono sicuro che la più venduta sia la 1.6 multijet. Indi se fra qualche decennio uno ne volesse cercare una storica, ritengo che potrà incappare con facilità in qualcuna a gasolio (es. quella del mio babbo farà 6 anni ad agosto ed ha 55mila km; all'epoca facemmo delle considerazioni che ci fecero optare per il gasolio, oltre all'ecoincentivo, perchè il babbo lavorava ancora. Non avremmo mai pensato che, per paura della grandine e della gente che gli parcheggia vicino, sarebbe andato a lavorare in bici anche in agosto con l'afa Dovessimo cambiarla ora, che è in pensione, la scelta ricadrebbe sul benzina o benza/gpl).
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