Aymaro
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i brevetti credi siano scaduti da un po' (e non credo li abbiano rinnovati) inoltre usando come base delle Beta Montecarlo, possono anche tenere il logo Lancia* *e comunque per loro che non è Ferrari, è tutta pubblicità positiva se vogliamo
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- kimera automobili evo38
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stai mettendo a confronto delle case automobilistiche vs delle piccole realtà. La tua affermazione sarebbe corretta se questo restomod l'avessero fatto in Lancia abbandonando la ricerca di stile futura, ma qui si tratta di un gruppo di appassionati che ha creato e realizzato un progetto in piccola serie per una nicchia di appassionati
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mi piace molto fino al montante C, qualche riserva sul posteriore, da vedere dal vivo se mantiene l'effetto muro, ma nel complesso lo reputo un buon lavoro
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Perché non è tutto bianco e nero e le macchine non le fa solo uno, il problema a Maranello non sono i singoli, ma il "pacchetto completo" (organigramma-organizzazione-struttura), anche Allison, in Ferrari ha fatto male, i Mercedes ha vinto mondiali... Le Ferrari del 17-18 erano delle ottime macchine con soluzioni aerodinamiche innovative, cosi coma la SF-75. Sanchez non sarà Newey, ma manco uno scarso come si vorrebbe dipingere, anzi... (ed infatti è andato via lui, non è stato epurato...)
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certo, si tratta di conoscenza, d'altronde i tecnici si prendono da un altro team per quello, per le loro conoscenze in materia (se no perché tutti a cercare di prendere tecnici dalla RB?)
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a parte che credo la facciano tutti, ufficialmente non ci lavora, per esempio: se al bar chiacchierando ti dico di andare a controllare quei dati li o impostare determinate cose in quell'altro modo, e tu poi vai in ufficio e lo fai, non sono io che c'ho lavorato ma tu.. è il problema della proprietà intellettuale.
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scusate, errore di battitura, intendevo Mclaren
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pare che Carlos punti al prolungamento di un anno per poi accasarsi ad Audi nel '26 (podcast di Terruzzi), giustamente vuole stare in un team d prima fascia piuttosto che farsi un anno in Sauber ps, nello stesso podcast hanno anche detto che dietro il balzo in avanti di Ferrari Mclaren probabilmente c'è Sanchez, nonostante il gardening
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recentemente ha raccontato di avergli mentito poco prima della dipartita, dicendogli di aver firmato per la Ferrari per l'anno seguente , e di aver vissuto poi l'anno in Sauber con il senso di colpa, ma che gli ha anche dato la forza per arrivare al suo obbiettivo
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io tante invece...
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ti posso assicurare che è molto più difficile lavorare su un furgone o una city car economica che su una super car
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era per l'indicazione geografica... comunque anche su Masonero bisogna applicare lo stesso metro di giudizio ed aspettare le prossime auto per dare un giudizio, uno perché la 33 è un ricarrozzamento della MC20 con stilemi della 33 originale, due perchè, per quanto sia un lavoro complesso, fare una supercar è comunque più facile* *facile per un risultato positivo agli occhi "della massa", dato che la macchina la fanno per l'80% i volumi dovuti alla tipologia di auto, già tra gli addetti ai lavori non ho trovato uno che la trovasse in toto riuscita, anzi molte critiche
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perché, secondo te la mattina che tornelli attraversa Masonero? Di un ufficio segreto in spagna?
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queste le avevo viste, proprio qui dove sono state scattate queste foto, ero ancora una stagista in uno studio e mi mandarono un mese in pinin... ok, sono vecchio
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ma come fai a disturbare uno che gira più di mezzo secondo più veloce di te poi me lo spiegate (vedetevi i tempi delle RB con aria libera..) se è riuscito a stare alla coda di Perez è solo perché ha tirato come un dannato (sfruttando doppia scia e DSR)con il messicano che invece aveva Sainz a fargli da tappo, ma quello era il massimo ed in nessun modo le Ferrari avrebbero potuto infastidire una RB ieri.
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lo sai che una singola gara non può essere un metro di giudizio assoluto, vero? Se no prendiamo Austria 2022. Leclerc risulterebbe 2 spanne anzi 3 (visto il numero di volte che lo ha passato in pista) a Verstappen...
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se c'è la maquette significa che c'è un 3d quindi uno studio è stato fatto immagino. Anche io ho pensato che stanno cercando la cosa strana è mostrarla così in piazza senza nessuna annuncio ecc...
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beh, la 037 era su base Beta Montecarlo quindi...
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Rivista ieri a Torino, ma la mia attenzione é stata catturata da altro... Si era visita questa? Credo sia una eventuale kimera ispirata alla beta gruppo 5, ma non ho altre info
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ecco, è questo che mi preoccupa, tutti parlano di rinascita Ferrari, ma la realtà è diversa, a Maranello hanno fatto all-in su questa gara (che sapevano essergli congeniale) motore nuovo ecc, ma le restante gare si tornerà alla situazione pre-Monza, con alti e bassi in base alle piste.
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hanno anche trasmesso la comunicazione radio in cui gli dicevano di conservare le gomme
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a me è piaciuta, sono stati molto corretti, con Sainz molto bravo a difendere soprattutto dopo la variante
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bellissima e godibilissima lotta tra i 2 rossi (le mie coronarie non sono d'accordo...), Sainz ha stra meritato il podio, gara stoica, speravo in un Perez addormentato invece oggi ha deciso di voler andare forte, va beh, si è raccolto il massimo che si poteva, ennesima bella gara di Albon, buona prestazione anche di Lawson
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primo errorin, subito passato... certo ha la macchina più veloce, ma Max è un pilota incredibile
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Sainz sta difendendo molto bene, altri 40 giri così non so se li reggo
