Duncan
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XV ha anche avuto un discreto successo, mi pare ben fatta, vediamo come la declinano in produzione.
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Puoi montarli sono le hai dispositivi che ti segnalano la pressione dei pneumatici troppo bassa.
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Personalmente il SUV lo scarterei se non hai esigenze di estrema mobilità su sterrati od altro, anche se ormai li prende anche ci ne fa uso esclusivo in città... Anche io mi son trovato con il solito dubbio, vedi in firmala scelta
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Sinceramente credo che sia una macchina che emozioni ne dia, altrimenti avrebbe mancato il suo obiettivo.
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E' l'auto principale, ci vado ovunque, come dici, dal picnic a trovare il parente in campagna e voglio tornare a casa sempre, in particolare ora con il pargolo e non voglio nello stesso tempo limiti alla mia mobilità in situazioni che possono capitare. Infatti quasi mi pento di non aver preso l'Outback...
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Guarda, mi divertivo anche io, ma quando ti ritrovavi a risalir la stradina di campagna con l'erba umida, diciamo che non era il massimo del divertimento, oppure lasciavi la macchina in un parcheggio sterrato e cominciava a piovere e la ritrovavi immersa nel fango... ne son sempre uscito, senza troppi patemi, ma con questa non ti accorgi di nulla, anche se poi qualche attenzione la devi avere comunque perchè poi la troppa confidenza ti tradisce
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- francoforte 2011
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Personalmente dopo l'esperienza con il 4x4 direi che non torno più indietro Sarà perchè ero in precedenza con una trazione posteriore e su fondi con poca aderenza ero sempre sul chi vive
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Ha senso se la filosofia del marchio è avere auto 4x4 cercando di mantenere i pesi più bassi e meglio distribuiti, non è che il boxer è stato scelto perché è una soluzione raffinata, va inserito nelle scelte fatte in generale. Anche se ultimamente alcune scelte sembrano messe in discussione (vedi cornice vetri dei finestrini, e trazione 4x4)
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Intanto vado là, perché qua non campo, tra morire di fame e provare a sopravvivere la scelta non è così difficile. non scordiamoci che tutto quello che sta succedendo è causato anche dall'aumento dei prezzi del grano, tra gli altri.
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Anche a me non sembrano molto cambiati gli interni, l'unica cosa che non mi convince è il pomellone in mezzo al tunnel centrale, mi pare sproporzionato, er il resto molto bello.
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Per confort assolutamente C5, l'insigna inoltre son andato a vederla e per le dimensioni esterne che ha è piccola dentro, rispetto alla mia ha bagagliaio più piccolo e spazio per passeggeri poteriori molto minore. Personalemte fossi inte valuterei solo Mazda 6 o C5 (però con le idroattive, altrimenti mazda)
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Subaru Legacy?
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Non metteremo in mano in tasca agli italiani... come no La battuta sull'essere liti di pagarla mi ricorda tanto quella che fece gridare allo scandalo del povero Padoa Schioppa... Riforma fiscale? Si, aumentare le tasse! Altro che riforma... ma fatemi il piacere...
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C'è anche la Subaru, con Legacy, Impreza e Forester Son tutte e tre su quella cifra.
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Dipende, il 4x4 è utile anche su fondi scivolosi, tipo quando comincia a piovere e sul bagnato appunto, da molta più sicurezza. Fondamentalmente dipende da quanto sei paranoico sulla sicurezza attiva, personalmente molto.
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Più che andare piano conta come si accellera comunque e la marcia utilizzata, almeno con la mia vedo che è più sensibile a queste cose.
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Nooo, bianca nooo... sempre il solito bianco, prima tutti dicevano che faceba ambulanza o taxi... ora tutti macchina bianca...
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Infiniti Fx senza dubbio, linea molto più personale, poi è ancora una scelta fuori dal coro.
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Per me la trazione non è più un'opzione... la differenza di tenuta, la sicurezza e la tranquillità che da in tutte le situazioni è diventata per me irrinunciabile. Va beh che vengo da una trazione posteriore e tutte le volte che vedevo un fondo strano cominciavo a pensare se riuscivo ad affrontarlo o meno, ma adesso mi son scordato completamente tutto, mi fermo solo sullo sterrato spinto e su strada la differenza di tenuta è notevolissima.
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Concordo sul fatto che si pensi che trazione 4x4 sia sinonimo di bulldozer inarrestabile
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Che sulla neve senza gomme termiche te ne fai ben poco con la trazione integrale è verò. Però per esperienza diretta posso dirti che con la nevicata del 17 dicembre 2010 con la macchina in firma e gomme estive sono andato in giro ovunque per Prato senza il minimo problema, anche i giorni successivi con il ghiaccio per strada, l'unica accortezza da tenere bene in testa senza le gomme termiche girando in città è tenere sempre una grande distanza di sicurezza e frenare il meno possibile e più dolcemente possibile. Certo se avessi dovuto andare a fare la settimana bianca in Trentino le gomme termiche erta d'obbligo, ma dire che con le estive anche con trazione integrale hai problemi non è vero in tutte le occasioni, almeno questa è la mia esperienza diretta. E' stata un'esperienza così gratificante quella nevicata che quando mi chiedevano com'era andata con quella nevicata gli rispondevo: Ah, è nevicato?
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Rav4, non avrei molti dubbi personalmente, 4wd
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Secondo me comunque in Subaru si son lasciati la porta aperta ad un eventuale versione a TI, in generale dovrebbe bastare cambiare il cambio, e ne hanno di cambi per trazioni integrali, e probabilmente cambiare la culla che supporta il motore, in modo da spostarlo più avanti e di spazio ne hanno.
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Secondo me troppa guerra di religione Principalmente è questione di gusti, c'è a chi piace divertirsi con il manuale, c'è a chi piace più tenere le mani fisse sul volante ed armeggiare con i paddles e chi si vuole scordare che esiste una cosa che si chiama cambio...
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Alfa Romeo 4C Concept (Foto Ufficiali)
Duncan ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Qualche bel colore pastello anni '50 o '60?