bik

Mi sembra plausibile.

Per 20k km/anno diesel? A meno di offerte a pari prezzo o quasi il diesel su una seg.B va scelta per kmtraggi molto più alti.

Suzuki Ignis?

Quest'anno il livello delle Mercedes è decisamente sopra tutti, se non arriva mooolto caldo a creargli problemi possono anche mettergli il posacenere ed il frigobar alle Mercedes che vincerebbero ugualmente.

Beh, con delle sospensioni diverse e le pedane più alte si difende anche in pista, ma, a quel punto, meglio puntare ad altro (secondo me). Strano, io sono alto come te e toccavo perfettamente, magari ho delle proporzioni diverse. Oltre alle moto che ti abbiamo consigliato potresti valutare anche la Moto Guzzi V7 stone in versione depotenziata.

La Hornet è una delle moto migliori per imparare, aveva poco più di 90cv, ma in basso era docile e regolare, se la tenevi sotto i 5000 giri era gestibilissima, non leggera ma con peso in basso, ben frenata e maneggevole. I limiti li trovavi quando iniziavi a fare sul serio.

Mi sono già accordato per un test ride a Settembre.

Riuppo il thread. Questo weekend ho testato una moto che potrebbe essere l'upgrade della transalp: Partito con l'intenzione di provare (poco convinto) la Bmw F900XR, l'ho vista ed ho chiesto se era disponibile al test dopo la F900. La F900XR mi ha deluso, è un ottima idea ma ancora da sviluppare, la forcella è troppo morbida, l'avantreno poco rigoroso (mi ha "sbachettato" un paio di volte tirando), il motore è buono, ma brusco nell'apri-chiudi in mappa dynamic, meglio in mappa road. La F850GS è invece un upgrade della Transalp, peso e altezza sella simili, ma baricentro più basso, sospensione anteriore morbida ma controllata, si guida bene (ovviamente con l'anteriore da 21"va inserita con decisione), il motore è meno prestante del 900, tanto che l'ho sempre utilizzato in mappa dynamic ma, rispetto ai 55 puledri della Transalp, va decisamente. Inoltre, con un paramotore e gomme giuste, l'impressione è che se la cavi bene nel fuoristrada leggero. Difetti, scarsa protezione all'aria ed un prezzo che si avvicina all'Africa Twin (però questa mi è piaciuta meno su strada). Vedremo se ci sono sviluppi futuri.

Vista la situazione, non credo che il pubblico sia paragonabile a quello che hai con la MotoGP, più probabile che i numeri siano bassi, come per i test. Per la MotoGP, se vado in auto, utilizzo le strade secondarie, e quando vedo che rallentano fino a fermarsi, parcheggio l'auto a lato strada e vado a piedi al circuito 😜 alla fine impiego meno che a incolonnarmi e cercare parcheggio. Comunque, se devi andare a sud, meglio passare da Borgo S.Lorenzo e entrare in autostrada a Incisa, con gli attuali lavori arrivare a Firenze da Barberino è una sofferenza con traffico intenso, oppure prendi l'autostrada a Calenzano, passando per le Croci.

Direi che il Mugello lo conosco bene, è a qualche decina di km da casa mia, ed ho partecipato a diverse gare ed eventi. E se il pubblico è, come numero, paragonabile ai test di F1 che hanno fatto qualche anno fa, in auto sono entrato, ho parcheggiato e sono uscito senza fare code.

Al Mugello il pubblico possono anche farlo entrare in auto senza uscire, dal parcheggio della Casanova e da quello Palagio vedi un bel pezzo di pista.

Io punterei ad un usato con una buona rivendibilità, con i limiti di patente A2, cercando una naked (più maneggevoe e meno problematica) dire Honda CB500f, se cerchi anche la comodità per il passeggero puoi valutare la Honda CB500x, che però ha sella e baricentro più alti, ma puoi utilizzarla anche per viaggiare. Altre moto le valuterei solo se sono una scelta definitiva oppure se un usato economico da rivendere senza preoccuparsi, come il Suzuki TU250x, o il Kawa er-5.

Potresti valutare anche il Moto One action, se le fotocamere e batteria nella media non sono un problema si trova a prezzi interessanti, ed ha un chip Samsung di alta gamma e 128Gb di memoria UFS 2.1.

Hai valutato il Huawei P30? Oppure, se troppo costoso, lo Huawei Nova 5t? In alternativa lo Xiaomi Mi 9t. Ci sarebbe anche lo Xiaomi Redmi note 8 pro, che ha ottime prestazioni ed un prezzo invitante, ma non è piccolo. P.S. Lato memoria considera che il Nova e il Mi9t non hanno slot SD e il P30 utilizza delle schede nanoSD, più costose delle MicroSD.

Io ho preso un frigorifero su E-price e me lo sono fatto consegnare a casa, nessun problema. Con Amazon non ho mai ordinato grandi elettrodomestici.

Per quel che ne so il marchio Sangiorgio è stato acquistato dalla It-Wash, azienda della Campania. Per le lavatrici l'azienda produceva già i propri prodotti ed ha cambiato il marchio con un brand più conosciuto, sono modelli tecnologicamente arretrati ma robusti. Per i congelatori non so se producono in loco od acquistano da un produttore Cinese o Turco e rimarchiano. Di lavatrici ne ho acquistata una per mia madre e funziona bene senza il minimo problema.

Ok, per quello basta il contributivo, al limite con una rivalutazione parametrata all'inflazione, non c'è bisogno di evocare un fondo privato, dove è la borsa e gli investimenti del fondo a decidere con quale cifra andrai in pensione.

Non c'è bisogno di copiare gli USA nelle cose peggiorative, se vuoi integrare la pensione con una privata la puoi fare adesso. Basterebbe togliere tutte le storture e passare al contributivo puro, per il contributivo ci arriveremo, per il resto non abbiamo la mentalità, si salvano i diritti acquisiti molto dubbi e pochi o nessuno che si arrabbi veramente, mentre per delle "cretinate" partono delle filippiche sui social media disgustose.

Il fatto che sia diplomato non vuole dire, anch'io sono diplomato e guadagno come o più di alcuni ingegneri, poi, 40 anni fa, entrare ne mondo del lavoro con un diploma tecnico è come entrare con la laurea breve oggi. Comunque quando penso che, da giovane, ho scioperato e manifestato contro la legge Dini, ed alla fine hanno modificato pesantemente solo le pensioni di quelli, allora, giovani, come me, mi sento un filo preso per il k..lo.

Io aggiungerei anche i Noir Desir.

Dalla nazione che ha dato i natali a Mozart non me lo sarei aspettato...

Più o meno come gli ammortizzatori nelle auto normali, 120k-140k con un utilizzo normale.

La Xantia l'aveva un mio ex collega. Il grosso problema era il costo di ripristino delle sospensioni idropneumatiche, che era il triplo (se non di più) della sostituzione degli ammortizzatori in una pari segmento, a quel punto se l'auto era in buono stato si metteva una mano sul cuore ed una sul portafogli e si risistemava, altrimenti si rottamava o si dava in permuta con destinazione presumibile a mercati più poveri.

Se non erro aveva il servofreno a pressione idraulica, con lo stesso circuito delle sospensioni, non l'usuale servofreno a depressione.

Quando andavo a Imola a vedere la SBK, la Domenica mattina, nella strada dalla Raticosa a Fontanelice, rischiavo di investirne a frotte, prova a pensare un ciclista in gruppo ,completamente contromano, che arranca in salita....