bik
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Come prima cosa, io proverei ad invertire le gomme, mettendo il treno posteriore davanti e viceversa. Così capisci se il problema è un pneumatico o altro. -
A mio parere, dipende da che moto gli danno in Ducati-Gresini. Ha richiesto la moto ufficiale alla Ducati, ma la Ducati gliela fornisce solo se firma per 2 anni, altrimenti gli fornisce una moto clienti. A quel punto, fare un anno di transizione con la Ducati clienti e con la Honda HRC non cambia molto come prospettive, niente mondiale, al limite qualche vittoria. Ma, soprattutto, non devi separarti dalla Honda con i vari strascichi e problemi. Se gli davano la Ducati ufficiale "Pramac Style", ovvero la moto 2024 senza aggiornamenti, firmava subito.
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Per me, senza farsi tanti problemi, se si vuole una moto poco impegnativa ma che fa molta scena, la risposta c'è: Se poi la vuoi Italiana, un pò più pesante ma con fascino: Il resto si vedrà, non è un matrimonio, se non ci si trova si vende e si cambia. E se si vuole stare bassi, la Leoncino c'è anche 250:
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La progettazione della moto sembrerebbe Italiana. Il motore è un derivato Kawasaki prodotto in Cina.
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La X-cape è prodotta in Cina: https://www.motociclismo.it/moto-morini-x-cape-650-2022-test-prova-come-va-pregi-difetti-80055
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Comunque, questa moda di omologare il circuito, per le moto, con la gara di MotoGP non mi piace. La prassi era di testare il circuito e l'organizzazione con una gara di rilevanza internazionale per l'omologazione, ma questa prassi, ultimamente, non viene richiesta, per i nuovi circuiti in Asia. E questo porta alla scoperta dei problemi poco prima della gara. Oltretutto quel circuito l'hanno utilizzato per la F1, e ricordo diversi problemi, poi non hanno più corso.
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Secondo me quel post conta come le chiacchere che faccio io in un bar dopo il terzo prosecco Figurati se sanno già dove andranno nel 2025, anno in cui scadono quasi tutti i contratti MotoGP....
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Il 125 è una opzione, ma meglio guardare sull'usato, perchè, salvo utilizzo urbano o a breve percorrenza, dopo pochi mesi lo troverai piccolo e poco sfruttabile. Già puntando ad un 250 - 300 si ha una moto con prestazioni di poco superiori ma sfruttabile a medio raggio, che può percorrere una tangenziale o un tratto autostradale e fare viaggi anche lunghi con bagagli, senza esagerare. Quello che può mettere in difficoltà inizialmente è il maggior peso, rispetto ad un 125. Per i dubbi sulla guida ti conviene sentire un autoscuola e vedere che moto utilizza, solitamente le moto per la A2 sono abbastanza sfruttabili, le moto per patente A3 iniziano ad essere più impegnative, sopratutto come peso.
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Non sembra male, aspetto di vederla dal vivo, all'EICMA per altri giudizi.
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Sembrerebbe di si: https://www.gsmarena.com/oneplus_10_pro-11234.php
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Io sono appassionato, ma non riesco a seguire le gare, ho visto le prime ma, adesso con le belle giornate, tendenzialmente la moto la uso Comunque le ho registrate, prima o poi....
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Non è necessario, nessun motore motociclistico è a iniezione diretta, e, considerando le cilindrate ed il peso, anche con le norme €7 non servirà.
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Se vuoi una moto che scalda puoi provare un Transalp 650, ed era €1 - 2 😀 Il fatto che scaldano dipende più dal motore e dalla disposizione dei radiatori.
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Non credo che chiuderà i battenti, ma, se Marc dovesse partire, sicuramente ci sarà una bella rivoluzione all'interno del team, la gestione dei piloti dell'attuale dirigenza si è dimostrata pessima, e, da quando è partito Nakamoto, l'involuzione tecnica è evidente. Comunque, nel caso, penso che abbiano un contratto pronto per Quartararo.
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Adesso sulle moto c'è l' Euro 5. Grossi problemi non ce ne sono, qualche irregolarità ai medi regimi, per moto che non hanno acceleratore elettronico e sono di media o grossa cilindrata, qualche ritardo di risposta all'apertura dell'acceleratore ma niente di che.
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Beh, diciamo che Chloe Stroll la preferirei per molte ragioni a Arisa, a partire dal conto in banca 😁 Comunque, per gli eventuali candidati, si è sposata recentemente: https://www.vogue.it/gallery/matrimonio-chloe-stroll-scotty-james-venezia-abito-da-sposa-dior
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Attacco hacker in Ferrari 😁😁 https://www.lercio.it/hacker-ruba-i-dati-della-nuova-ferrari-e-li-restituisce-corretti/
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Io sono, più modestamente, andato al JRF Music Odyssey di Castel di Casio, festival di gruppi emergenti della zona. L'ultima serata suonava il gruppo dove mia Figlia è al basso, e, in seguito, un gruppo al Femminile che suonava brani hard-rock anni '80 - '90, brave e molto coinvolgenti:
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Vabbe, allora .... 😀😀 http://dspace.unive.it/bitstream/handle/10579/1199/Tesi finale.pdf
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Non diciamo fasserie! I blocchi sono basati su decisioni politiche. Poi non capisco il senso del tuo post, i blocchi vengono fatti, al 99%, per il superamento dei livelli di particolato, che, detto per inciso, tra le €5 e le €6 prima revisione, sono identici, cosa centrano le emissioni reali degli ossidi di azoto? Se, realmente, ci fosse l'interesse a diminuire il particolato nell'area Padana, la misura più efficace sarebbe quella di obbligare la vendita di gasolio a bassissimo contenuto di Zolfo e impurità nella zona, in questo modo ne beneficiano tutte le auto a gasolio, dalle €0 in su, e, magari, proibire qualche altra fonte inquinante, che la pulizia stradale venga effettuata con dei soffiatori, con motore a 2 tempi, invece cha la più classica scopa, non aiuta certamente.
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Ma, alla fine, il move-in è regionale o si riesce a gestire su più regioni? Perché se, ipotesi, lo faccio in Emilia Romagna e se vado in Lombardia o Piemonte mi multano, l'utilità è bassa.
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Primo pezzo, strumentale, del LP Killers, qui in versione live. Iron Maiden - The Ides of March
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Rally dell'Acropoli a rischio? https://www.rallyssimo.it/2023/08/24/leko-acropolis-rally-grecia-2023-e-a-rischio/?fbclid=IwAR2vUkj3weezFPIoNLdN3DWdoE-uoG7bl99-YuahyUfcZu8KpQnxXe99y5I
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Per ora solo in Piemonte, vedremo fino a quando potrò usare il "naftone" in Emilia, già nel Bolognese bloccano gli €5 diesel nelle emergenze smog, e mi sa che la prossima mossa sarà quella di bloccarli da Ottobre a Aprile, spero non già da quest'anno.
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Anch'io consigli la Dacia sandero, se si cerca lo spazio e la semplicità. La Panda, pur avendo le stesse dimensioni esterne della Uno, è decisamente meno spaziosa dentro, e lo dico da ex possessore di Uno ed attuale possessore della Panda, la consiglierei se cerca un auto piccola fuori, per passare in piccoli borghi e simili. Se, come mi sembra di capire, si cerca lo spazio, a mio parere la Sandero è l'ideale, in caso che si voglia utilizzare in strade sterrate, consiglierei la versione Stepway.
