A.Masera
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I costruttori europei poi stanno commettendo un grosso errore tecnico. Stanno tenendo un piede in due scarpe proponendo ICE e BEV sulla stessa piattaforma. Inizialmente BMW sembrava aver intrapreso la strada giusta salvo ripensarci.. ma l'errore concettuale di tutti è non sfruttare appieno il potenziale degli ingombri delle elettriche
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Concordo. Oggi come oggi Tesla con le elettriche è il metro di paragone. Due anni fa abbiamo chiesto anche un preventivo per la iD.3: a parte che faceva schifo ma i gusti sono soggettivi, pareva una copia sbiadita della Tesla. Sedili in tessuto, piccola, niente pompa di calore, abbonamenti vari per le funzioni che non erano alla pari e dulcis in fundo finanziamento alle stelle (se non erro 8 o 9% contro il 4 scarso di Tesla che ti consentiva di portare l'istituto finanziario che volevi tu) Aggiungo poi una cosa che sostengo da diverso tempo: Tesla non ha concorrenti interni. Per dire, può decidere che la entry Level è la M3 che performa 0-100 in 6s e da lì si scende. Questo ti da la possibilità di avere una macchina di prestazioni fino a 5 anni fa impensabili per tutti. VAG, Stellantis o qualunque altro gruppo non possono permetterselo perchè devono garantire una gerarchia nelle prestazioni a salire, perchè fino ad oggi il sistema di selezione di un marchio, di un modello e di una motorizzazione si è sempre basato sulle prestazioni. Lamborghini > Bugatti > Bentley > Audi > Cupra > VW > Skoda e via dicendo più o meno.
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ok, possiamo quindi parlare del fatto che mettere a disposizione un basso budget per Alfa Romeo in una fase di rilancio e riposizionamento (vedi 33 a quasi 2 milioni l’una) è una scelta mooooolto discutibile? in un momento nel quale i costruttori premium liberano il basso di gamma (vedi A1,Q2, Classe A,B, ecc) Stellantis butta fuori l’ennesimo clone. Ora, fosse VW non ci sarebbe neanche discussione, ma gli animi qui notoriamente si accendono quando si parla del Biscione.
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si possono trovare tutte le giustificazioni del mondo, che costava soldi, che ci ha lavorato gente per bene in gamba, ecc ecc ma se il mercato la troverà insipida sarà un disastro di vendite. E dai commenti visti online tutti la reputano orrenda. E sinceramente trovo che lo sforzo fatto rispetto alle personalizzazioni ben realizzate nel gruppo con ad esempio Avenger o Mokka sia insufficiente. Ma io parlo da potenziale consumatore, non di certo di chi deve far quadrare i conti.
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si ma ci sono un filino di sfumature tra le due cose.. una è eccessivamente conservatrice, questa non c'entra una sega con alfa e almeno dal mio punto di vista è un rutto ed un insulto al buon gusto. Per dire, il mio non sarà stato un lavorone ma immaginavo un prodotto che tenesse pianale, scocca che però adeguasse pesantemente la carrozzeria.. ed invece è veramente un compitino fatto da qualcuno che è disinteressato del marchio, del prodotto e del design.
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non si potrebbe riaprire il topic? Perché se no non capisco il senso di un forum, abbiamo del materiale importante ma non ne possiamo parlare… sembra che offendiamo qualcuno… senza polemica eh a me sinceramente questo scudo piace. e rivista in prospettiva il frontale se applicato su corpi vettura importanti ha un senso. non giustifico in nessun modo tutto il corpo vettura, c’è veramente una personalizzazione pari allo zero
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