mich_
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Può essere ragazzi .. però perche' indicarmi il peso a pieno carico ?
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Be' ho un conoscete che ha pesato la 500 100 hp e veniva fuori 1190 kg . Non ricordo più dove avevo letto qua sul forum la punto con il 0.9 pesa sui quasi 1300 mi pare . La panda 4x4 con tutta la trasmissione e la sospensione dietro peserà almeno 1400. I pesi che scrive quatteorotelle a volte sono messi un po' a caso ..
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In famiglia abbiamo sbagliato a pagare il bollo e ci hanno mandato un accertamento . Fra tutte le voci c'è anche una piccola tabella con scritti i valori più importanti es. kw, alimentazione , categoria e peso . e c'era proprio scritto quel dato ..
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Ragazzi esiste un archivio dove leggere tutti i pesi reali dell' automobili?? Io oggi ho scoperto che la panda 4x4 1.3 mtj pesa la bellezza di 1520 kg!!! Sbalordito ! La pensavo pesante..ma non così tanto!!
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Ti spiego perchè non servono le cinture. In caso di ribaltamento devi avere la possibilità di essere mobile e non fisso. Ho battuto a 80 all'ora e non è successo nulla a parte la paura. La seduta è fatta apposta per non scivolare in avanti come avverrebbe su una classica autovettura. La gomma non ti arriva addosso con i kart performanti, quindi gomme di un certo tipo, figuriamoci con i noleggi che mettono su gomme di legno che fanno 20000 km. Discorso a parte se non stai in traiettoria, potresti prendere qualcosa. -
Porca miseria se costa fare un turno da 30'. Quando vado a girare con il mio spendo 30/35 Euro tutto il giorno. Innanzitutto il kart non ha le cinture, non servono. Sul fatto che ti sporchi, mistero a me non è mai successo a limite è il grasso della catena. Ma sui noleggi solitamente sono tutti super carenati. E non ti riempi di gomma. In pista solitamente c'è la possibilità di affittare la tuta. Se riesci a procurarti un paracostole sarebbe l'ideale altrimenti quando andrai puoi chiedere se hanno degli spessori in gomma piuma da usare. Meno ti muovi sul sedile meglio è! C'è da dire che i kart dati a noleggio solo lontani da quelli performanti anche se 125cc. E ti dirò di più faccio in proporzione più fatica a guidare i noleggioni che il mio. Ho un 125 cc a marce, dovrebbe avere sui 45 cv.
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Come dato informativo oggi ho scoperto che la mia panda 4x4 1.3 mtj modello precedente a questo pesa la bellezza di 1520 kg. Chissà la nuova che deve uscire, con dimensioni maggiori alla precedente!
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Penso che aftermarket li puoi comprare tranquillamente. Magari hanno delle pronte consegne con i sedili . Inoltre bazzicando sulla rete ho trovato una ditta giapp che produce guide per sedili sabelt ribassate di 2.5 cm !
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Neanche più sul configuratore te li fa mettere . solo turismo e competizione.
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E lo so ricky ma si chiamano kit , sia sul depliant sia sul sito . il kit 695 non ha il monza . ah dimenticavo sulla elaborabile neanche i sabelt ti fanno mettere ..
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Sono andato ieri al mmv di torino a vedere due abarth e nel mentre mi sono fatto fare un preventivo: Dunque 500 elaborabile ( classica berlina ) 17.600 Euro. Ho richiesto per il kit koni e mi hanno detto che per avere quello devo metterci anche l'ss..mah?? Ho chiesto per il kit brembo, solo le pinze e mi hanno detto che per avere quello dovrei mettere il kit 695..mah? Insomma non si possono avere separati. Come optional ho messo: - colore rosso 350 Euro - Sed sdopp due pogg testa 0 Euro - kit scariggo record monza 1000 Euro + IPT 348 Euro TOTALE: 19.298 Euro finita messa in strada. Poi se si ha da dare in permuta o rottamare la propria auto c'è un bonus di 700 Euro oltre alla valutazione . Dando dentro la mia una citroen c2 vts by loeb del 2007 con 93000 km me la valutavano 3400 Euro (poco secondo me) + 700 = 4100 Euro Alla fine della fiera me la darebbero a 15.000 Euro. Però mi ha detto che qualcosa si può ancora togliere, voi che dite? Per mettere questi kit ci sono mille magagne, oppure sono i rivenditori che non ci capiscono una mazza!!
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Che spettacolo ragazzi! Vista così davanti abbassa notevolmente il muso rispetto alla classica.
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Ma che cerchi sono questi?? Sto nuovo car configurator funziona la metà!
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A be' si per spendere tutti queisoldi vado su altro . Però su una macchinetta così c'è un bel potenziale volendo e senza sbattersi a cercare pezzi ingiro. Bisogna avere il portafogli spesso. Anche sulla mia c2 c'è un'infinita ' di pezzi citroen sport..
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Sul vecchio listino e depliant c'era il kit scarico record monza . Sicuramente si erano sbagliati non era possibile avere scarichi e freni a solo 1000 euri ! Si c'è da dire che alcune cose sono care ! Però a mio avviso,perlomeno le cose che si vedono es freni magg , sarebbe meglio farseli montare da fabbrica così da avere omologazioni e stare tranquilli.. magari per quello che non si vede .. Inoltre ci sono molti pezzi che si possono prendere da gpa come turbina garrett , cambio 6m, semiassi maggiorati ecc ..
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Scusate ho visto ora il nuovo car configurator! 2000 euri per le pinze e dischi..non male!! Esatto una differenza non da poco!
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Ragazzi ma guardando sia sul catalogo cartaceo che quello in rete, mi dà che acquistando kit scarico record monza insieme vengono date le pinze brembo con i dischi maggiorati. Com'è possibile? Poi voi dite che con i 16' non ci stiano? Inoltre sulla rete ho trovato questo: http://g-techgmbh.de/html/img/pool/CATALOGO_RICAMBI_18-05-10_rev_9.0.pdf Dove ci sono elencati tutti i pezzi dell'assetto corse. A sto punto ci si prende la 500 elaborabile e poi si acquista tutto dell'assetto corse. Chiaramente tutte cose che non diano nell'occhio! Molte cose ho notato che derivano dalla gpa ss.
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Sono curioso di sapere come và ..
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Probabilmente avrà delle c3 diesel da far fuori .. Guardando su autoscout 24 ci sono molte Ypsilon in pronta consegna prova a darci un'occhiata . inoltre ora non so se è un caso, ma un mio amico ha appena preso una c3 a gpl e non vi dico quanti problemi gli sta' dando !
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Molto bella la linea niente da dire! Speriamo che fiat faccia presto l'accordo con il giapp !
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Bruttina ragazzi !
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Disturba tanto la presenza dell' elettronica nel guidato veloce?
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Vai altri due bei camion da 2t cad uno.
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Come non darti torto ! Il manometro temp e pressione olio ci volevano ! Questa usanza si sta perdendo , e non solo per abarth ! Anzi questa è già fortunata ad avere la temp acqua. Vedi le bimmers oramai la temp acqua non ce l'hanno più salvo i top di gamma da milioni di euro ! Anche a livello di handling avrei osato qualcosa di più ! Magari un quadrilatero alto all'anteriore ..magari!
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Non dico che basti cambiare due robe , ma di certo non si andrebbe a stravolgere l'auto con un allestimento dedicato .