Structure

Non si può sbagliare: quelli lì davanti sono dei semiassi! Se per vezzo o per altreo, rimane il fatto che qualcuno li ha disegnati e la cosa mi sorprende non poco! Che questi siano poi stati utilizzati sulla SP1 reale o meno sarà mai dato di sapere? Certo è che il programma One-Off veniva spacciato come un semplice programma di personalizzazione estetica...

Questo motore Lotus mi ha fatto tornare in mente la mia curiosità sui motori a due tempi iniezione diretta (http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/31676-motore-2-tempi-iniezione-diretta-possibile.html). Magari qualcuno riesce davvero a fare un motore del genere alla fine...

E' un fake, vero?

Come minimo domani questo sketch domani sarà sui blog di auto di mezzo globo e ricominceranno bagni di inchiostro su possibili intenzioni di BMW di riportare in carreggiata il progetto della nuova M1. Questa interpretazione è s-t-u-p-e-n-d-a. Altro che il concept BMW...

Qual è l'ultima?

Notasi parallelo IMPRESSIONANTE fra questa concept e la concept R del 2003. IMHO erano anni che tentavano di farla... Persino il tanto evidenziato tappo del serbatoio era già lì al suo posto...

Sono l'unico a notare qualche somiglianza?

IMHO, si sono persi nei particolari... Il retro invece sprizza "Mercedes" da ogni poro.

Secondo quanto leggo dai forum sulla Civic, il restyling dovrebbe uscire in Italia presumibilmente verso la seconda metà di marzo o comunque entro (e questo viene dato per certo) entro la primavera. Sul sito tedesco peraltro è già configurabile (così come la nuova Legend) e i prezzi (non so quali fossero le differenze prima del restyling) sembrano essere più o meno gli stessi che ha l'attuale in Italia.

Siamo proprio al teatrino...

Da Autocar.co.uk Be', se non altro si concentrano sull'ibrido...

Post Mortem? Mica hanno bloccato il progetto?

In seguito alle quotidiane notizie sugli sviluppi della F1, del WRC, della MotoGP, che non hanno fatto altro che allontanarmi dai campionati di vertice, mi sono messo a cercare dei campionati minori, per capire cos'altro potesse soddisfare la mia voglia di sport motoristico puro e crudo, con pochi vezzi e molta tecnica. Risultato: delusione pazzesca... praticamente dietro ai campionati di vertice c'è il vuoto: il WTCC stenta e si regge in pratica solo grazie a BMW (che le SEAT vincono ma non esaltano); il campionato Superstars ha talmente tante di quelle limitazioni tecniche, che mi fa pensare di essere semplicemente uno specchietto commerciale per le marche che vi prendono parte; il Campionato Italiano Turismo è praticamente morto, così come ogni sito che ne possa dare una qualche notizia. Incredibile poi la mancanza di informazioni rintracciabili sul sito CSAI; il DTM è un campionato tedesco per i tedeschi limitato ad una sfida tutta teutonica fra Audi e Mercedes e sinceramente la cosa non riesce proprio ad emozionarmi (peraltro le auto non possono avere nessuna evoluzione durante l'anno: il motore è unico per tutta la stagione e non ci possono essere evoluzioni aerodinamiche); l'endurance in generale è impossibile da seguire... al massimo uno si può vedere un riassunto, ma capirai... l'F3000, Formula Renault e altri campionati minori a ruote scoperte in pratica sono dei puri vivai... e peraltro in televisione sono praticamente impossibili da vedere, pur avendo la parabola. Finale: d'oh!!! mi tocca tornare a vedere la F1... PS: forse un titolo giusto per la discussione sarebbe stato "campionati motorsport visibili in Italia"... chiedo venia...

Mamma mia, che roito che era la vecchia... :-o

Rispetto a Insignia hanno fatto un'operazione stile Fiat Bravo/Lancia Delta. IMHO è comunque ben riuscita.

Va bin, lo prendo per un no... Non pensavo di fare una domanda irritante... Va beh... :b35

EC, leggi tra le righe: un riassunto (un mezzo cartello) che sintetizzi (avverta) ciò che di non meramente campato in aria si può ipotizzare, onde evitare ulteriori (inutili e ripetitive) domande su argomenti già trattati o dei quali non si sa ancora niente di nuovo (almeno di non puramente inventato). Fulvia 2003 e Aurelia hanno insegnato a chi le ha seguite... :twisted:

Nell'abominevolezza generale, devo dire che questa qua non mi dispiace troppo: Anche se ancora preferisco la Mugen RR (completamente in carbonio )

Un'altra tragica morte attribuibile al nome Dakar... Mi chiedo che senso abbia prendere parte ad una competizione del genere dove sai che ogni anno qualcuno ci lascia le penne. IMHO, aveva più senso mantenere una gara storica come la 1000 miglia piuttosto che portare avanti questa carneficina che ogni anno porta nuovi nomi sulla lista dei deceduti in gara, screzi fra le nazioni e l'ostilità dei paesi attraversati.

No, questa: Meccanicamente eccezionale per la categoria: sospensioni a quadrilatero deformabile davanti e dietro, motori VTEC a partire dal 1500 in su, disponibile su quasi tutte le versioni con ABS e doppio airbag. Ecco un'offerta su AutoScout: AutoScout24: pagina di dettaglio

Quoto la proposta di Led Zeppelin

Beh, in queto caso una cosa utile sarebbe fare il riassunto in prima pagina, così magari evitiamo di fare tal domanda ed evitiamo che qualcuno continui a chiedere se ci sono novità... :twisted: Comunque, Rega... non ti arrabbiare... ma una operazione tipo Clio V6 è fattibile? In quel caso non so come Renault sia intervenuta sulla macchina. Di sicuro il risultato non era a buon mercato, ma giusto per farsi un'idea.