TurboGimmo
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QUBICHE. Respect
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Senza le gobbe non sarebbe Zagato...
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Piace alla gente che piace. PS: ma un mod che mette fuori un bel sondaggio? Che ne dite?
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Hai capito la signora? Con airbag per conducente e passeggero
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Confronto prezzi versione base dai siti americani: 300 parte da 27mila dollari A6 parte da 45mila La tedesca costa, in versione base, senza tasse etc etc etc costa 1.6 volte la 300. Se anche in UE valesse la stessa proporzione, si parlerebbe di una Thema che si porta a casa con 25mila euri Palesemente folle, pero' a questo punto pensare di stare appena sotto i 40k non mi sembra cosi utopistico
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La incrocio tutti i giorni, finalmente l'ho beccata ferma. Ecco a voi Sua Maestà..
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Devo trovare quel libro -
C'é, c'é... e' una specie di labbro nel lato esterno del paraurti... come un'aletta...
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Journey e 500 sulla stessa linea produttiva. Ma e' veramente così facile costruire due auto cosi diverse su un'unica linea? Io pensavo non fosse possibile... :shock::shock::shock: Illuminatemi, per favore.
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Cerchi della Punto Mk2 Abarth? Bellissimi tra l'altro
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PaoloGTC mi scuserà se rovino un po' l'atmosfera che si era creata (rinvogorita dalla Ferrari Magnum Piai che c'e' dal meccanico qua sotto ) per unirmi al coro di quelli che la 155 non si sente di condannarla. Doveroso premettere che sono nato nei primi anni '80, quindi quell'auto non l'ho mai guidata (una volta sola ci ho fatto manovra) però anche se la trovavo tozza nella linea, e non filante come avrebbe dovuto essere nel mio immaginario, soprattutto a confronto con la sorellona 164, secondo me aveva fascino. Fascino che le veniva di riflesso dalle competizioni, dove vinceva un po' ovunque. Nelle vesti da gare, e soprattutto in configurazione DTM, non c'era auto che esprimesse più maranzeria, secondo me. Penso che tanti, come il sottoscritto, siano cresciuti con questa nel cuore: Il fatto che poi la versione di serie avesse le ruotine del carrello della spesa me la sminuiva un po', ma l'idea di sportivita' a me la dava.. E poi, bisogna ammetterlo, messa giù come l'aveva elaborata Zagato era davvero un bel vedere, non trovate?
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Ciao darkprince, mi permetto di dire la mia. Ci hai raccontato che la riparazione preventivatati arriverebbe a costare 280 euro, dicendo che in pratica corri il rischio che tale intervento ti costi piu' del valore dell'auto stessa. Ebbene, sai che ti dico? RIPARALA! Il discorso che in questi casi deve essere fatto non e': "ma quanto mi costa rispetto al valore dell'auto?" é piuttosto: "ma quanto mi costa rispetto ad una ipotetica auto nuova?" Penso che non ci siano auto al mondo che si comprino con 280 euro. Non ci copri nemmeno il trapasso di un'eventuale usata... Quindi per quanto la cosa possa scocciare, io fossi in te la farei riparare senza nemmeno attristarmi troppo. Se di motore è ok, hai almeno altri 50mila chilometri da fare, che in base alle tue percorrenze possono essere uno e due anni di vita dell'auto.
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Centra nulla, pero' la 159 uegon e' la stescion piu' bella al mondo... nera e rossa soprattutto
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Tornando al concetto "chissa' come ci vedremo tra 20 anni", non trovate che già ora alcune elaborazioni siano davvero al limite del cattivo gusto? Faccio un esempio, con quelle bellissime branchi laterali che non ho ancora capito a cosa servano... Chissà come ci sembrerà tra qualche anno
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Vedere come dimena il sedere in partenza é un colpo al cuore...
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Forse tra vent'anni quando guardaremo le auto attuali con prese d'aria GIGA scoppieremo a ridere Chi puo' dirlo??
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Pero' se la Aventador con cellula in carbonio costa 300k euri... Non é un po' troppo ottimistico 45k per questa?
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Chebbellacheera l'Ypsilon di Fumia...
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Spiegherebbe perché sono stati vaghi sulla cavalleria... + di 200cv ma non si sa quanti di preciso
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[OT] ma quanto guadagna la Delta con la nuova calandra? a me piace un sacco! [\OT]
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Ma le pazzesche Uno con kit Hormann ce le siamo dimenticate apposta? Questa é fantastica...
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Domanda idiota: ma HPE cosa significa?
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La precedenza di chi?
TurboGimmo ha risposto a miztontli in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
No, non è giusto obbligare chi é sulla strada principale. SE tu ti trovi sulla strada principale, in teoria la precedenza dovrebbe darla chi si immette, anche se viene da destra. Proprio perché si trova su una strada secondaria. Quindi tu, trovandoti sulla strada principale, godi di diritto di precedenza
