el Nino

Durante il mio periodo da pendolare (Varese-Milano, la peggiore come percentuale di puntualità, pulizia treni ed età dei convogli), ho letto una quantità industriale di libri e romanzi, alternadoli a pennichelle pazzesche! Ero arrivato al punto di svegliarmi esattamente la stazione prima della mia fermata. Se al mattino la questione del posto era abbastanza semplice da risolvere, salendo quasi al capolinea, al ritorno mi capitava di stare in piedi fino a metà tragitto. L'unica alternativa era quella di usare la metro per arrivare al capolinea di Milano. Il consiglio che ti do è di fare qualche prova, perchè a me capitava spesso di dover prendere un treno prima per evitare i cronici ritardi della linea. Se invece avevo un appuntamento, preferivo la macchina. Maggiori spese e levataccia identica, ma almeno arrivavo rilassato e senza l'odore tipico del vicino che è allergico al sapone... el Nino

Oltre alle due serie Young postate da Ametrano, c'è stata un'ulteriore serie della Young, caratterizzata dal cruscotto e dai pulsanti in plancia colorati in giallo, rosso, verde e blu, come alcuni dettagli interni (mi pare anche le cinture di sicurezza). I colori disponibili erano blu, verde, rosso e ciclamino. Sul giallo non sono sicuro. All'estero se non sbaglio si chiamava COLOR. el nino EDIT: cercate Fiat Panda Young color 1995 su google per vedere le immagini! ;)

Ah però! Un bulldog francese. Anzi Bouledogue per essere precisi! Quelle orecchie giganti fanno una simpatia... el Nino

Quindi la Karl andrà a sostituire Agila nella gamma Opel e Spark nella gamma Chevrolet extra-Europa. Mi chiedo perchè cambiare il nome ad un'auto, l'Agila, che non ha floppato alla grande, come Adam. Per carità, la prima serie ha venduto molto di più perchè piaceva soprattutto agli anziani e alle mamme per la visibilità e la volumetria dell'abitacolo, oltre che per l'accessibilità. Però mi pare di cattivo auspicio seguire le orme di Adam, questa sì un floppone mica da ridere...e poi non ricordo su quale rivista o sito, ma avevo letto che IN TEORIA tutte le Opel avevano il nome che finiva con la lettera A per dare unità alla gamma. el Nino

E no bello mio. Hai detto chiaramente che è consuetudine installare il gpl sul Coupè per aggirare il bollo. Punto. E TonyH ti ha riportato un esempio di come l'abuso delle agevolazioni abbia finito per danneggiare chi la storica la usa come tale. Se poi tu vuoi usare il Coupè quotidianamente e dilapidi un capitale in benzina, beh, mi spiace ma potevi pensarci prima. Io non sto a sindacare come Ricky sul fatto che un Coupè a gpl sia "snaturato", perchè qui siamo nel campo delle opinioni personali. Se vuoi mettere il gpl per risparmiare qualcosa sul caro-carburante sono affari tuoi*, ma PER ME significa che non ti puoi permettere quel tipo di auto. Se metti il gpl per aggirare una legge e usufruire di detrazioni nate con altri scopi, PER ME stai commettendo un illecito. el nino *= che poi, come detto da Sifizzirro, l'installazione del gpl la paghi e nemmeno poco

@Gimmo e nasdam Ribadisco, tutto va bene fino a quando siete voi i furbi, ne riparleremo quando le cose saranno a vostro sfavore. E la chiudo qui tanto abbiamo opinioni diametralmente opposte. Chissà perchè si sbattono tanto a fare le leggi, se questo è l'andazzo. el Nino

Gimmo, non si tratta di auto tamarre o meno. Se ti piace il Coupè T20, paghi in pieno il bollo e metti il gpl per risparmiare, nulla da dire. Se hai diritto a una riduzione del bollo come quella della regione Lombardia (è il tuo caso) e metti il gpl per risparmiare, nulla da dire. Ma se di base non puoi accedere alle riduzioni sul bollo e metti l'auto a gpl per farlo (e tu hai scritto chiaramente che questa è un'abitudine consolidata nel tuo ambiente), imho stai abusando di una falla nella legge. Nessuno ti vieta di farlo, ma permettimi di incazzarmi se lo fai. Perchè se a breve le riduzioni sul bollo per le storiche verranno tolte ANCHE per colpa di chi non ne ha diritto e usa un sotterfugio per averle, ci rimettono tutti. el Nino

Se non lo consideri un'auto storica e vuoi usarlo tutti i giorni, sono fatti tuoi. Se non puoi/vuoi permetterti il pieno e pretendi di risparmiare sulle spalle di chi paga tutto regolarmente, il discorso cambia. Per tua stessa ammissione "nel vostro ambiente il gpl (n.d.r.) e' solo una misura per evitare il bollo". Estremizzando potrei dirti: "vorrei un Coupè pellicolato in un colore urendo, non me lo posso permettere/non ho voglia di sbattermi, quindi rubo quello di Gimmo...in fin dei conti il furto è solo una misura per evitare l'acquisto". Vediamo se, una volta toccato nel vivo, cambi atteggiamento. Se il signore in questione vuole spendere una ragionevole o meno cifra di denaro per ricreare un'auto invece di comprarsela, sono ben fatti suoi. Critico lui allo modo se l'ha messa a gpl per aggirare le regole del bollo sulle storiche, mentre non ho nulla da dire se ha fatto tale modifica meccanica per risparmiare. el Nino

A me piace, soprattutto il particolare disegno della coda che fa sembrare corto il terzo volume, come se l'auto stesse scattando in avanti. La stessa cosa si ritrova nella Classe C ad esempio. Per quanto riguarda la linea generale, il giro porta è simile alla Serie 3 e il posteriore fa molto Audi. Il problema risiede, come detto da molti, nel disegno e nelle dimensioni dei fari posteriori. Ma almeno hanno evitato la ormai abusata barra cromata che unisce le luci. all'interno mi piace la linearità della plancia (non riesco a digerire quella della Classe C), ma mi chiedo il motivo del pannello porta lato guidatore su due livelli: in quello più in alto, al di sopra della cassa, ci sono i comandi deli vetri e poi sotto un pannellino accessorio. Poteva essere integrato meglio imho. Comunque se dovessi scegliere una berlina comprerei questa, la Volvo S60, la Lexus IS, una Mazda 6 o al massimo una A5 Sportback. el Nino

Ehm, Gimmo...perdonami, ma se uno vuole farsi l'auto storica e poi ricorre a trucchi e giochetti per aggirare leggi, balzelli (per quanto ingiusti) e tasse, allora non puoi permetterti l'oggetto del tuo desiderio. E' come se io comprassi una Fiat 600, e per girare dove non posso la mettessi a GPL. Vuoi un Coupè abbastanza recente, ben messo come manutenzione, motore, ecc...? Paghi il suo prezzo e paghi il bollo, in attesa che diventi storica, se non abiti in Lombardia. Altrimenti scegli un esemplare già storico. Perchè di gente che sul forum chiede informazioni per un cassone storico per evitare di pagare quanto deve, ne ho piene le balle :D el Nino

Confermo quanto detto da Roller. Infatti nel '99, quando comprammo la Panda Young e la Punto Star, furono immatricolate e targate con le nuove targhe europee. Furono tra le prime ad averle e infatti appartengono entrambe alla serie numerica BB 000 HK. el nino

Mi spiace ma per me è no. NC tutta la vita. Troppi dettagli arzigogolati di questa ultima proposta mi fanno preferire la semplicità della progenitrice. Sarà leggera, divertente e fantastica da guidare, ma imho anche l'occhio vuole la sua parte e il posteriore fa pena. el Nino

Bah. Dimensioni simili all'Evoque e linea che non vi si discosta molto (a dire il vero pure RR e RR sport sembrano l'Evoque agli steroidi). Mancano giusto i montanti neri del tetto e fari più sottili...se non ci fosse il montante a pinna potrebbe addirittura passare per un restyling futuro. E considerando che ormai tutte le Land Rover hanno il Terrain Response, davvero non capisco in cosa dovrebbe distinguersi la linea "Discovery" rispetto alle RR. Maggiori doti fuoristradistiche? Ma anche no. Sarà magari prezzata più bassa per chi non può permettersi l'Evoque imho, ma a questo punto mi chiedo come differenzieranno il resto della fantagamma che hanno più volte annunciato. el Nino

Touà, la vedresti come sorellina della 500x? A me ha ricordato tantissimo il Sedici, auto per me sottovalutata...di fatto è stata una delle prime b-suv. el Nino

Mah. E' identica a mille altre berline Vw. Non si capiscono bene le misure, ma potrebbe passare per l'ennesimo restyling della Passat. Serve davvero fare l'upgrade della seg. D per poi inserire un'auto che DI FATTO è uguale a quella che viene "upgradata"? Non mi pare che l'aver inserito Rapid e Toledo in gamma abbia aumentato le vendite di Skoda e Seat. Per carità, c'è maggiore scelta, ma a prezzo di salire di livello e di prezzo (con Passat) o di prendere la sostituta fatta con la carta carbone. Come linea non mi dispiace, anzi! Mi sembra che abbia limato una certa pesantezza all'anteriore (imho new Passat sw è granitica dietro). La chiameranno Passat Sport/Vento/Bora/Golf CC e via andare?? :mrgreen: el Nino EDIT: noto che sia la Jetta che questa Lamando, con i quattro anelli sul bagabliaio, potrebbero passare per un'Audi...

Nel mio caso, architettura, rifiutare uno o più voti per alzare la media serviva eccome: in base a quella si otteneva un determinato voto di presentazione per la laurea, cui andava aggiunto il punteggio per la tesi. Sotto i 90/100 non si poteva ambire a nessun incarico pubblico. Per lo meno così era nel 2005, ora non so. Ci siamo passati tutti Gimmo. Revisione settimanale al dipartimento, ore di attesa e incazzature per nulla. Di solito il professore non legge una mazza di quello che scrivi e il co-relatore si ferma alle figure...scherzi a parte, la mia relatrice si è sbattuta parecchio per la tesi, forse perchè poi il mio lavoro è confluito in un suo libro...:mrgreen: Se posso darti un consiglio, trova tre malcapitati con cui dividere il viaggio in macchina e porta la schiscetta da casa...costa meno! Che poi mi sembra strano che chiedano la tesi stampata ogni volta...di quante pagine stiamo parlando? Perchè la mia tesi superava abbondantemente le 300 pagine e l'ho sempre corretta e inviata in pdf alla professoressa. el Nino

Ok, faccio outing. Mi ha preso una cifra Chicago Fire! el Nino

SUVvia ragazzi...è il classico ammeregano palestrato a cui un abito fa comunque difetto. Dubito che riesca a mettere le braccia conserte :mrgreen:. Scherzi a parte, l'importante è che sappia fare il suo lavoro, visto che il suo capo gira maglionato da una vita. Proviene da RAM? Beh, molti degli acquirenti si saranno immedesimati con lui in precedenza. I casi sono due: o Maglionne vuole dimostrare che anche un uomo grosso come lui entra in un'Alfa Romeo, oppure spera di dare all'Alfa un'aria yankee, e a quel punto è l'uomo immagine perfetto :D Arriveranno portabicchieri king size sulla Giulia?? el Nino

A sto giro la Fabia sw potrebbe venire bene senza l'effetto Ovetto Kinder dell'attuale. Imho Vw ha fatto una cazzata a presentare la Rapid Spaceback invece di una normale 5 porte come il bellissimo concept. La capienza del bagagliaio potrebbe essere simile, ma la linea della sorellina minore rischia di essere nettamente meglio. el Nino

Anni fa pure io sono stato tamponato e il danno al collo era serio, tanto che nonostante l'uso del collarino rigido e svariate cure private (tens, infrarossi e altro), a distanza di quasi 10 anni ogni volta che guido per più di 4 ore il collo e il braccio destro si informicolano e perdono sensibilità. All'epoca l'assicurazione della controparte chiese una visita presso un medico terzo che certificò il danno e confermò quanto diagnosticato dal mio medico; venni risarcito per circa 2500 euro e il mio assicuratore mi disse che volendo, avrei potuto portare in tribunale l'altro guidatore, dato che i danni erano reali e tangibili (al contrario di molti colpi di frusta fasulli), con la possibilità nemmeno tanto remota di raddoppiare la cifra. Visto l'iter lungo e dato che non volevo infierire ulteriormente su chi aveva causato l'incidente*, lasciai perdere. Nel tuo caso è stato più sbrigativo ed economico pagare, anche se poi resta l'incazzatura per chi ha approfittato della situazione. el Nino * = un 18enne neopatentato figlio di papà con una Audi S3, piombato a circa 120 km/h contro tre macchine in fermata

Facendo quattro calcoli, il prezzo base è 16460 euro, cui vanno aggiunti 520 euro del metallizzato, 100 euro per il ruotino, 110 euro per il kit confort (maniglie di appiglio, cinture anteriori regolabili in altezza, portaocchiali e specchio lato passeggero), 230 euro per il sedile sdoppiato 40/60 e 180 euro per il 5° posto con appoggiatesta e cintura. Il totale è 17600 euro, che rispetto ai 13900 euro che ti hanno detto porta lo sconto a 3700 euro. Gli accessori sono quelli indispensabili e più utili, e la percentuale di sconto è intorno al 21%, che non è male, considerato che resta ancora da scontare il passaggio di proprietà. Sul nuovo dubito che ti facciano un trattamento simile. el Nino

Eh...ti piace vincere facile? La Trekking verde è la morte sua! Se hai incrociato la mia recensione vedrai che è esattamente come la nostra. Ci avevano proposto la plancia verde ma era troppo...verde! La diesel parte da 16.460 euro di listino, ma dovresti dirci se ha qualche optional interessante per capire quanto effettivamente sia conveniente. Ad esempio: il metallizzato vale 520 euro, il ruotino di scorta 100 euro, i sensori di parcheggio sono 310 euro, se hai il sedile sdoppiato e i 5 posti sono 180+230 euro. Di certo non te la regalano, visto che la Panda piace ed è la versione top a due ruote motrici. Hai chiesto se nello sconto che vi riservano sono compresi i 1000 euro di extrabonus che Fiat sta pubblicizzando? Riguardo al motore, per il chilometraggio di tua zia il diesel è inutile, e anche se ora i problemi del 1.3 Multijet 75 di inquinamento dell'olio col gasolio per le rigenerazioni del DPF si sono ridotti (hanno avvicinato il catalizzatore al motore per farlo andare prima in temperatura), devi avvisare tua zia che ogni tanto dovrà farsi una bella sgroppata su una strada statale o su una autostrada per la rigenerazione. Se non lo fa la macchina a lungo andare potrebbe andare in recovery e dovrà far pulire il filtro in officina. Nulla di preoccupante, ma potrebbe essere fastidioso. Sicuro che configurandola nuova a benzina e aggiungendo il finanziamento non ci siano offerte decenti?? el Nino

In questa foto mi ricorda tantissimo il primo BMW X3. Nel complesso è un bel suv, però effettivamente la fiancata non spicca rispetto ad altre proposte del mercato. La parte migliore è il posteriore, mentre all'anteriore mi sembra ci sia troppo spazio vuoto tra i fari e le prese d'aria inferiori. Migliora con i profili grezzi, senza dubbio. el Nino

Ciao Roller, avendo in casa una Panda Trekking Twinair (dovresti trovare la mia "prova su strada" sul forum), ti posso dire che a un anno di distanza il consumo medio è di 15.5 km/l. E i miei genitori non hanno il piedino di fata... La Trekking è una versione costosa, ma a km 0 qualcosa dovresti trovare, anche in colori piacevoli come il verde metallizzato o il grigio. La nostra, ordinata nuova e con qualche optional, è arrivata a 15.000 euro, ma avevamo una vecchia Stilo jtd che il concessionario non ha voluto ritirare. Secondo me la Sandero Stepway è un ottimo compromesso: è leggermente più grande della Panda, ha una linea da piccolo suv e costa qualcosa meno. Io l'avevo proposta a mio padre ma lui non vuole sentir parlare di macchine francesi. Riguardo ai dubbi sui piccoli motori turbo, nel mio caso ho fatto un po' di "terrorismo psicologico" con i miei genitori, raccomandando loro di non partire a razzo e di non spegnere subito il motore a caldo, dopo una lunga percorrenza. D'altronde sono abituati con altri tipi di motore e bisogna avere qualche attenzione in più. Anche la Suzuki Swift non è male ed è disponibile 4x4, però mi pare che il differenziale posteriore sporga parecchio verso il basso. Se tua zia non esagera con l'andatura su strade sterrate, e prende una macchina con cerchi "umani", non dovrebbe avere troppi problemi con la maggior parte delle auto. el Nino

Esperienza personale: dopo un decennio con Vodafone che nel Varesotto prendeva OVUNQUE tranne che nel mio garage, sono passato a Wind perchè il costo mensile si è dimezzato. Vodafone non aveva mezza offerta decente per i clienti di lungo corso e me ne sono andato. Con la Wind All Inclusive a 25 euro (più 5 euro di tassa di concessione governativa) ho 1000 minuti al mese, 1000 messaggi e 2 giga di internet, oltre al telefono compreso (era un Samsung S3 ai tempi). PRO: 1) fatturazione bimestrale, così tutti i minuti, gli sms e i giga inutilizzati di un mese sono cumulati con quelli del mese successivo 2) potendo chiamare tutti senza problemi, ho il telefono fisso che prende la polvere, servendomi di fatto solo per la connessione internet via cavo, con un notevole risparmio sui costi della bolletta (tralasciando i costi fissi...) 3) se devo chiamare un ufficio tecnico, il catasto e tutti gli enti pubblici che ti mettono in attesa per ore, non perdo la "priorità acquisita", appoggio il cellulare sulla scrivania e intanto continuo a lavorare CONTRO: 1) Wind nel varesotto non ha una copertura valida ovunque, ma me ne frego perchè non avendo scatto alla risposta se cade la linea richiamo! 2) tassa di concessione governativa e contratto vincolato a 30 mesi per evitare la penale di 250 euro Sulla connessione internet mi pronuncio poco, perchè preferisco sfruttare il pc dell'ufficio e salvare le diottrie (il testo sullo smartphone è troppo piccolo e mi scoccio di continuare a zoomare). Posso dire che mi sono sempre connesso discretamente in caso di bisogno, a parte in Germania dove il navigatore ha faticato a connettersi, ma lì credo fosse una cosa indipendente da Wind (e mio fratello con Vodafone non riusciva manco a chiamare in mezzo alla foresta nera...). el Nino