el Nino

Ok, faccio outing. Mi ha preso una cifra Chicago Fire! el Nino

SUVvia ragazzi...è il classico ammeregano palestrato a cui un abito fa comunque difetto. Dubito che riesca a mettere le braccia conserte :mrgreen:. Scherzi a parte, l'importante è che sappia fare il suo lavoro, visto che il suo capo gira maglionato da una vita. Proviene da RAM? Beh, molti degli acquirenti si saranno immedesimati con lui in precedenza. I casi sono due: o Maglionne vuole dimostrare che anche un uomo grosso come lui entra in un'Alfa Romeo, oppure spera di dare all'Alfa un'aria yankee, e a quel punto è l'uomo immagine perfetto :D Arriveranno portabicchieri king size sulla Giulia?? el Nino

A sto giro la Fabia sw potrebbe venire bene senza l'effetto Ovetto Kinder dell'attuale. Imho Vw ha fatto una cazzata a presentare la Rapid Spaceback invece di una normale 5 porte come il bellissimo concept. La capienza del bagagliaio potrebbe essere simile, ma la linea della sorellina minore rischia di essere nettamente meglio. el Nino

Anni fa pure io sono stato tamponato e il danno al collo era serio, tanto che nonostante l'uso del collarino rigido e svariate cure private (tens, infrarossi e altro), a distanza di quasi 10 anni ogni volta che guido per più di 4 ore il collo e il braccio destro si informicolano e perdono sensibilità. All'epoca l'assicurazione della controparte chiese una visita presso un medico terzo che certificò il danno e confermò quanto diagnosticato dal mio medico; venni risarcito per circa 2500 euro e il mio assicuratore mi disse che volendo, avrei potuto portare in tribunale l'altro guidatore, dato che i danni erano reali e tangibili (al contrario di molti colpi di frusta fasulli), con la possibilità nemmeno tanto remota di raddoppiare la cifra. Visto l'iter lungo e dato che non volevo infierire ulteriormente su chi aveva causato l'incidente*, lasciai perdere. Nel tuo caso è stato più sbrigativo ed economico pagare, anche se poi resta l'incazzatura per chi ha approfittato della situazione. el Nino * = un 18enne neopatentato figlio di papà con una Audi S3, piombato a circa 120 km/h contro tre macchine in fermata

Facendo quattro calcoli, il prezzo base è 16460 euro, cui vanno aggiunti 520 euro del metallizzato, 100 euro per il ruotino, 110 euro per il kit confort (maniglie di appiglio, cinture anteriori regolabili in altezza, portaocchiali e specchio lato passeggero), 230 euro per il sedile sdoppiato 40/60 e 180 euro per il 5° posto con appoggiatesta e cintura. Il totale è 17600 euro, che rispetto ai 13900 euro che ti hanno detto porta lo sconto a 3700 euro. Gli accessori sono quelli indispensabili e più utili, e la percentuale di sconto è intorno al 21%, che non è male, considerato che resta ancora da scontare il passaggio di proprietà. Sul nuovo dubito che ti facciano un trattamento simile. el Nino

Eh...ti piace vincere facile? La Trekking verde è la morte sua! Se hai incrociato la mia recensione vedrai che è esattamente come la nostra. Ci avevano proposto la plancia verde ma era troppo...verde! La diesel parte da 16.460 euro di listino, ma dovresti dirci se ha qualche optional interessante per capire quanto effettivamente sia conveniente. Ad esempio: il metallizzato vale 520 euro, il ruotino di scorta 100 euro, i sensori di parcheggio sono 310 euro, se hai il sedile sdoppiato e i 5 posti sono 180+230 euro. Di certo non te la regalano, visto che la Panda piace ed è la versione top a due ruote motrici. Hai chiesto se nello sconto che vi riservano sono compresi i 1000 euro di extrabonus che Fiat sta pubblicizzando? Riguardo al motore, per il chilometraggio di tua zia il diesel è inutile, e anche se ora i problemi del 1.3 Multijet 75 di inquinamento dell'olio col gasolio per le rigenerazioni del DPF si sono ridotti (hanno avvicinato il catalizzatore al motore per farlo andare prima in temperatura), devi avvisare tua zia che ogni tanto dovrà farsi una bella sgroppata su una strada statale o su una autostrada per la rigenerazione. Se non lo fa la macchina a lungo andare potrebbe andare in recovery e dovrà far pulire il filtro in officina. Nulla di preoccupante, ma potrebbe essere fastidioso. Sicuro che configurandola nuova a benzina e aggiungendo il finanziamento non ci siano offerte decenti?? el Nino

In questa foto mi ricorda tantissimo il primo BMW X3. Nel complesso è un bel suv, però effettivamente la fiancata non spicca rispetto ad altre proposte del mercato. La parte migliore è il posteriore, mentre all'anteriore mi sembra ci sia troppo spazio vuoto tra i fari e le prese d'aria inferiori. Migliora con i profili grezzi, senza dubbio. el Nino

Ciao Roller, avendo in casa una Panda Trekking Twinair (dovresti trovare la mia "prova su strada" sul forum), ti posso dire che a un anno di distanza il consumo medio è di 15.5 km/l. E i miei genitori non hanno il piedino di fata... La Trekking è una versione costosa, ma a km 0 qualcosa dovresti trovare, anche in colori piacevoli come il verde metallizzato o il grigio. La nostra, ordinata nuova e con qualche optional, è arrivata a 15.000 euro, ma avevamo una vecchia Stilo jtd che il concessionario non ha voluto ritirare. Secondo me la Sandero Stepway è un ottimo compromesso: è leggermente più grande della Panda, ha una linea da piccolo suv e costa qualcosa meno. Io l'avevo proposta a mio padre ma lui non vuole sentir parlare di macchine francesi. Riguardo ai dubbi sui piccoli motori turbo, nel mio caso ho fatto un po' di "terrorismo psicologico" con i miei genitori, raccomandando loro di non partire a razzo e di non spegnere subito il motore a caldo, dopo una lunga percorrenza. D'altronde sono abituati con altri tipi di motore e bisogna avere qualche attenzione in più. Anche la Suzuki Swift non è male ed è disponibile 4x4, però mi pare che il differenziale posteriore sporga parecchio verso il basso. Se tua zia non esagera con l'andatura su strade sterrate, e prende una macchina con cerchi "umani", non dovrebbe avere troppi problemi con la maggior parte delle auto. el Nino

Esperienza personale: dopo un decennio con Vodafone che nel Varesotto prendeva OVUNQUE tranne che nel mio garage, sono passato a Wind perchè il costo mensile si è dimezzato. Vodafone non aveva mezza offerta decente per i clienti di lungo corso e me ne sono andato. Con la Wind All Inclusive a 25 euro (più 5 euro di tassa di concessione governativa) ho 1000 minuti al mese, 1000 messaggi e 2 giga di internet, oltre al telefono compreso (era un Samsung S3 ai tempi). PRO: 1) fatturazione bimestrale, così tutti i minuti, gli sms e i giga inutilizzati di un mese sono cumulati con quelli del mese successivo 2) potendo chiamare tutti senza problemi, ho il telefono fisso che prende la polvere, servendomi di fatto solo per la connessione internet via cavo, con un notevole risparmio sui costi della bolletta (tralasciando i costi fissi...) 3) se devo chiamare un ufficio tecnico, il catasto e tutti gli enti pubblici che ti mettono in attesa per ore, non perdo la "priorità acquisita", appoggio il cellulare sulla scrivania e intanto continuo a lavorare CONTRO: 1) Wind nel varesotto non ha una copertura valida ovunque, ma me ne frego perchè non avendo scatto alla risposta se cade la linea richiamo! 2) tassa di concessione governativa e contratto vincolato a 30 mesi per evitare la penale di 250 euro Sulla connessione internet mi pronuncio poco, perchè preferisco sfruttare il pc dell'ufficio e salvare le diottrie (il testo sullo smartphone è troppo piccolo e mi scoccio di continuare a zoomare). Posso dire che mi sono sempre connesso discretamente in caso di bisogno, a parte in Germania dove il navigatore ha faticato a connettersi, ma lì credo fosse una cosa indipendente da Wind (e mio fratello con Vodafone non riusciva manco a chiamare in mezzo alla foresta nera...). el Nino

Le maniglie cromate erano disponibili anche da noi per la Grande Punto, se non erro negli optional della lineAccessori. el Nino

Mi sembra un gatto a cui hanno tirato indietro le orecchie...non so se rendo l'idea. el Nino

Certo che se guardiamo a dettagli come la plafoniera, i mega schermi nel poggiatesta, il gruppo clima posteriore, il tunnel con milioni di tasti, rotelle e manettini, le prime parole che mi vengono in mente non sono "leggerezza" nè "sobrietà". Sempre più spesso noto che ho una percezione diversa del "lusso"... el Nino

Così mi piace parecchio. E vedo che hanno ampliato la gamma colori rispetto a quanto annunciato in precedenza. Dalle foto ho notato che c'è una versione "liscia", una con i codolini neri perimetrali e una sportivetta con codolini neri e dettagli a contrasto. Per mitigare l'effetto "carrello della spesa", credo che saranno obbligatori cerchi grandi (quelli della foto sembrano dei 15 pollici). Non capisco invece il video promozionale: ok che le seg. A di solito sono le auto delle mamme, ma mi sembra una mossa poco azzeccata promuovere l'auto come hanno fatto, in modo pesantemente sbilanciato verso il lato femminile. Se Twingo 1 aveva un pregio era quello di essere un'auto trasversale e adatta ai giovani. Se la buttano sul trendy e modaiolo, confidano che i maschietti scelgano solo Clio?? el Nino

Il Macan imho è come doveva uscire il primo Cayenne. Basso e stronzetto. Se il frontale aggiornato ha ripulito l'eccesso di grigliume, il posteriore rimane sembre banale e poco Porsche. Il primo Cayenne aveva un posteriore che mi faceva pensare subito a Porsche (e non so bene perchè...non aveva un tratto distintivo comune come, che so, i fari MB). Se tra Cayenne 1 e Touareg 1 non avrei saputo che scegliere perchè mi piacevano entrambi, ora comprerei Macan o Touareg 2. el Nino

Diciamo che tra Fiorino e Doblò c'è una differenza visibile, e c'era pure tra Doblò e Scudo. Con la seconda serie il Doblò si è ingrandito e la versione Maxi si è avvicinata come capienza a quella dello Scudo, che con una lunghezza maggiore non offre una capacità poi molto superiore. Se aggiungiamo che a livello di prezzo le versioni inferiori del Ducato non sono molto distanti da Scudo, ecco che forse ha più senso un commerciale fatto da Renault leggermente più grande, come succede già per Trafic che rispetto allo Scudo è una spanna più lungo e più largo. el Nino

Cosa intendi per prima serie? Quella con la targa sul portellone? Perchè poi c'è la Supernova che cambia gruppi ottici, paraurti e altre cose. Di sicuro per la prima serie c'è la College, con vernice bicolore, e la 4x4 bianca con tetto in vinile e interni in pelle rossa. Su google comunque trovi club e siti dedicati. el nino

Domandona-ona-ona. Per esperienza personale, la risposta è sì e no...:mrgreen: Esempio terra terra: la mia prima auto è stata una Panda 30 e la seguente...una Panda Young. Auto eccezionali, soprattutto per quello "spirito" ormai un po' perso della vacanza on the road. Innanzi tutto perchè la loro punta velocistica ti obbligava PER FORZA ad andare piano (sfido chiunque a viaggiare a tavoletta per ore con la Panda 30, 115 km/h di massima, o con la Young, che arrivava a 135 km/h con quel caratteristico odore di gremo ;)). Oggi è facile andare in giro perchè anche le cosiddette utilitarie hanno un minimo di accessori, ma all'epoca non era per scontato. Bisognava salire di categoria per avere un minimo di confort. Però il bello di entrambe le Pande è che facevano sparire il traffico: restavo sulla mia bella prima corsia, a 100 km/h, di norma sgombra perchè nessuno vuole subire l'onta di stare "nella corsia riservata ai veicoli lenti". Concordo poi con Regazzoni. Se il viaggio si fa in compagnia, diventano piacevoli sia le ore di autostrada che le eventuali deviazioni sulle statali "perchè c'è un incidente e siamo più furbi a uscire e a rientrare dopo" (e come direbbe Max Pezzali..."oh ragazzi, tranqui, questa è una botta sicura, basta che non ci perdiamo...Cisco addocchia la cartina poi dice: "No! Stiamo andando fanculo!" Te l'ho detto dovevamo girare là, guarda sono sicuro, lo sapevo che sarebbe finita così...siamo teste di cazzo noi! Basta uscire più di dieci chilometri che noi stronzi ci perdiamo"). Però col passare degli anni cambiano le esigenze ed è comprensibile che chi ha messo su famiglia cerchi di arrivare il prima possibile. Io di solito faccio come Roy: parto all'alba per godermi il fresco e le autostrade un poco più sgombre, tanto mi piace guidare (anche di notte). E se proprio si rimane imbottigliati, cerco di prenderla con filosofia e di trovare una strada alternativa. Tanto fare una statale allungando di un paio di ore il viaggio o restare fermo in colonna è uguale. La cosa che mi fa imbestialire è quando succede qualcosa e la Protezione Civile è obbligata a portare acqua e viveri a chi è rimasto imbottigliato nel traffico. Sarò fatto male io, ma porto sempre qualcosa di leggero da mangiare, un poco di frutta e acqua in abbondanza. In caso di problemi o se l'autogrill è pieno di comitive giapponesi, non muoio di fame...:D el Nino

Ci sono dettagli curatissimi come i fari posteriori, le scritte sui parafanghi a contrasto, la mascherina o il cursore della temperatura del clima, che scorre orizzontalmente. Ma poi ci sono cadute terribili come la verniciatura bicolore della ForFour (soprattutto intorno ai fari posteriori), la patacca di plastica che sostiene la radio o il "separatore" dei sedili posteriori. A livello di design, trovo che la F2 sia un passo indietro tremendo, a partire dal cofano anteriore a mensola e proseguendo con le ruote iperdimensionate. La F4 poteva essere un bel prodotto, ma dal punto di vista estetico è poco armonica. Il disegno delle fiancate è piatto (e la parte dritta della porta anteriore cozza con il passaruota) e bastava fare il brancardo lievemente a salire per evitare l'effetto "strech" della F2. La vista anteriore e posteriore poi, mi ha ricordato i quadricicli a motore, cosa che non succede nell'attuale F2. Dentro non mi pronuncio. Troppo giocattolosa e cheap. Twingo imho è venuta molto meglio, forse per una minore altezza o per una sezione meno a saponetta. Potere dei fari posteriori che allargano l'auto? el Nino

Ma siamo sicuri che l'ntroduzione della Compact Sedan sotto la Passat, con relativo "salto" verso l'alto, sia una scelta saggia? Il continuo aumento delle dimensioni delle auto permette di inserire nuovi modelli, ma il giochino rischia di diventare controproducente...già ora la Golf, una classica seg. C, è il punto di arrivo per molti. Figuriamoci se per arrivare a Passat devo passare anche la Compact Sedan. Boh, sarò strano io, ma mi mancano i tempi della Passat coeva della Tempra. Auto oneste, capienti e tutto sommato alla portata di molti. Le lire sono scomparse da molto e non ha senso fare il cambio (40.000 euro - 80 milioni), però mi pare che si sia perso un po' il metro di paragone. el Nino

Complimentoni Nicketto! Tieni alto lo scudo lancista contro le brutture proterve...:mrgreen: Tornando a cose serie, mi sembrano tanti 300 euro. Io per la Ypsilon con TUTTE le clausole accessorie pago circa 480 euro all'anno. Ok che è una assicurazione telefonica, ma la macchina vale circa 6000 euro ed ha solo 4 anni. Possibile che una Delta del 1986 paghi così tanto?? Vero è che in Veneto non ci sono tutte le agevolazioni di cui si può usufruire in Lombardia per le storiche. Senti Gimmo che magari ha qualche consiglio in più da darti. el Nino

Però l'apertura del baule è migliore che su classe A...:mrgreen: Scherzi a parte, mi sa che l'X6 in USA ha dato delle belle soddisfazioni a BMW, se MB è passata così in fretta dal concept ai primi muletti. el Nino

In questa foto il muso sembra meno "cadente", forse perchè il montante A è avanzato e il muso non fa la curva che si vede, per esempio, sulla BMW serie 3. Se non fosse per il foruncolo nero sul montante posteriore (che spero sia solo appiccicato e non inserito in una rientranza della lamiera come sul bagagliaio della Punto 2 restyling), non sarebbe male... Qui invece, non so perchè, sulla tre porte i fari posteriori sembrano essere più distanti, effetto forse delle spalle pronunciate dei passaruota posteriori. In sostanza un discreto lavoro, ma imho il muso della Corsa D restyling è riuscito meglio. Serviva una sistemata agli interni e alle ottiche dei fari posteriori, ma credo che i designer ci siano andati pesanti per marcare maggiormente la differenza con la base di partenza. Certo che la patacca sul vetro della tre porte o il cambio dell'andamento del finestrino sulla 5 porte se li potevano risparmiare, come il gigantismo dei fari. Però le ottiche di quelli anteriori e l'unghiata sul cofano mi garbano parecchio... el Nino

Come scrittore non mi ha mai entusiasmato, però come comico aveva una vena malinconica che mi piaceva. A Sanremo secondo me ha fatto un'ottima figura e ha dimostrato di essere davvero un artista a tutto tondo. el Nino

Il calcio non mi piace e ci capisco pure poco, ma le partite della nazionale, per patriottismo, le guardo. Il ragionamento è semplice: vince chi fa più goal, e noi non ne abbiamo fatti. L'arbitro ci ha messo del suo? Vero, ma i più esperti hanno già analizzato la partita nei dettagli, evidenziando che ha commesso errori su entrambi i fronti. Smettiamola di colpevolizzare sempre gli altri. La squadra ha fatto schifo. A proposito: ci siamo risparmiati un sacco di soldi, perchè se avessimo passato il turno ogni giocatore avrebbe percepito circa 250.000 euro. E a me questa cosa fa incazzare di brutto. Già fanno la bella vita, e l'unica cosa che dovevano fare in queste tre partite era GIOCARE a calcio. Non andare in miniera nè fare le mondine nelle risaie. GIOCARE A CALCIO. E manco ci sono riusciti...altro che primedonne e fuoriclasse, all'oratorio del mio paese ho visto partite più emozionanti, ma tanto che gli frega? Ora se ne andranno in vacanza in qualche spiaggia esclusiva per ritemprarsi. Non so da dove provengano i benefit che vengono dati ai calciatori e francamente li eviterei del tutto, dato che non si ammazzano di fatica, alla faccia della povera gente che li segue per passione. O al massimo, proporrei un compenso proporzionato ai risultati. Come in qualsiasi azienda. Perchè questo è diventato il calcio, una macchina da soldi. Mi dispiace solo per le persone che hanno fatto sacrifici per andare a sostenere la nazionale in Brasile. el Nino

Grazie Wil, la Ypsilon è una euro 4 senza FAP, e arrivando la sera del venerdì, per ripartire nel pomeriggio del sabato, eviterei lo sbattimento. Non per menefreghismo, semplicemente questo è un viaggio di lavoro di mio fratello, che mi ha chiesto di accompagnarlo perchè parlo l'inglese. E' vero che lui qualche parola di tedesco la conosce, ma preferirei accompagnarlo dove serve, piuttosto che lasciarlo da solo mentre giro per uffici cercando di ottenere in inglese un tagliandino che dopo poche ore mi risulterebbe inutile. Di tedesco conosco solo EINS ZWEI POLIZEI, e non sto parlando dei numeri ma della canzone...:mrgreen:. Inoltre ho la seria intenzione di usare i mezzi pubblici, quindi sorvolerei...abbiamo un contatto in loco e dovrei avere indirizzi e tutto il resto al più presto per organizzarmi. Grazie druker, ma come detto sopra, preferisco pagare gli eventuali 40 euro di multa che perdere tempo cercando il posto giusto per comprare l'adesivo. Credo di essermi attrezzato già abbastanza per alzare la media della reputazione italiana agli occhi dei tedeschi. Avrei anche pagato con lo smartphone, se fosse stato possibile. :agree: el Nino