el Nino

In realtà la griglia anteriore è incernierata in alto; usi il crick come supporto verticale, nel vano della ruota di scorta c'è una vasca per la carbonella e dal lavavetri esce olio profumato con il rosmarino per un barbeque perfetto...:mrgreen: el Nino

Beh, immaginando che la zona intorno alle bocchette sia in alluminio satinato e che le parti azzurrine nel cruscotto, sul tunnel e sulle porte siano radica, e se aggiungiamo una selleria in Alcantara chiara, imho ne esce fuori una bella Lancia, con addirittura una citazione alla plancia della Lybra, che aveva gli stessi abbinamenti. All'esterno basta poco per farne una Lancia, con i richiami agli studi preliminari di Fumia che sono stati pubblicati. Partiamo col toto-fanta-nome? Flavia ce lo siamo bruciato, Lybra non so se sia il caso, Dedra o Prisma non mi sembrano male...:mrgreen:. Almeno diamo un po' di continuità al fanta-prodotto. el Nino EDIT: ho qualche riserva solo sui 4 mega rotelloni del tunnel. Ok quelli per il clima, ma potevano pensare ad altro per il cambio automatico. Fa un pelo Jaguar...

La tecnologia non è "per sempre"...e prima o poi anche questo schermo è destinato ad esaurire il proprio ciclo vitale. E dato che è una tecnologia nuova, c'è sempre il rischio di fare da Beta tester per il nuovo componente...;). Inoltre il fatto che l'auto su cui andrà, avrà un certo listino, non lo esenta dal rompersi. Anzi, basta guardare le figure di palta fatte da Vw o Bmw negli ultimi anni su alcuni motori per capire che nessuna casa è esente da difetti. Ciò detto, il mio discorso è un po' più ampio: se compri oggi un'auto usata, già ci trovi parecchie chincaglierie tecnologiche, figurati cosa potrà significare tra un paio di decenni! Già adesso mi immagino cosa potrà costare la manutenzione della Panda Twinair che è appena entrata in casa: è una citycar eppure tra Traction control, S&S, funzione Eco e motore, è piena di tecnologia a livelli impensabili fino a pochi anni fa. Quotone...hai perfettamente centrato il mio pensiero. Lo schermo col navigatore è figo e pure utile per distrarsi meno al volante, però un pensiero a ciò che può succedere in caso di guasto ce lo farei... E la cosa non mi disturba. Anzi! Sarei pure più contento se certe linee esterne o certe plance arrivassero in produzione! Appunto. Il problema è il ricambio. Quando ho letto su 4R i prezzi di alcuni ricambi (con il caso del motore Porsche a enne mila euro...), mi sono chiesto fino a che punto tutto questo avanzamento tecnologico sia necessario e non voluto...:pen: Spero che abbiano previsto la regolazione giorno/notte in automatico per evitare problemi di visibilità. Già ora viaggiando in autostrada di notte, vedo un sacco di gente con il Tom Tom che illumina a giorno l'abitacolo...:shock: el Nino

Credo che la piastra cui è ancorato il braccio di sostegno sia agganciata al fondo del bagagliaio, perciò un po' di intrusione rimane. el Nino

Beh, in caso di tamponamento...tutto quello che c'è su una Panda va in giro, causa...plancia a marsupio! :mrgreen: el Nino PS: io comunque rimango dubbioso su questi cruscotti ipertecnologici. In caso di guasto costano un botto (mio papà si ricorda ancora il quadro DGT della nostra Tempra, che si bruciò giusto una settimana prima di venderla...600.000 Lire nel 2000 se non erro)

Mmm...allora fai una foto con lo smartphone alla lucina rossa lampeggiante. O ti scordi anche il telefono in macchina? :mrgreen: el Nino

Lo so che può sembrare stupido, ma per evitare di tornare indietro per verificare di aver chiuso la macchina, fate qualcosa di inconsueto dopo averlo fatto e che sia facilmente verificabile a distanza. Ad esempio un nodo al fazzoletto di stoffa, oppure mettete le chiavi in una tasca diversa da quella usuale oppure portate con voi una vecchia moneta da mettere in uno dei "tagli" del portafogli dedicati alle tessere. In questo modo, anche se siete lontani dall'auto, in un batter d'occhio saprete se avete chiuso le porte. el Nino

Scusate per la lunga assenza...ero fermo alla pagina 1010! Due piccole note alle tantissime foto che avete postato: 1) nell'elenco auto vendute all'asta di cui parla Tipo, c'è una "Fiat 125 Samantha". L'ho cercata su google immagini, ma volevo chiedere a voi se ne sapete qualcosa in più. 2) per i dubbi sulle Punto, oltre a ciò che ha aggiunto il buon sloira...GTC GUARDA SUL DEPLIANT ORIGINALE DI CUI TI HO FATTO DONO!! Ci sono tutti gli allestimenti presenti al lancio...la 6speed era una "55" con 6 marce se non erro. Sulla EL non mi pronuncio, ma credo sia un allestimento successivo, come la Team. el Nino

Che poi stavo pensando...hanno tolto la ruota di scorta dal baule, ma l'eventuale spazio in più per i bagagli (oddio, una botola...) sarà stato sicuramente occupato dal meccanismo di sostegno della ruota stessa, vedendo l'accrocchio che hanno creato per sorreggerla. Ma se ai brasiliani piace e l'investimento è proporzionato al ritorno economico...perchè no? Mi pare che la Grande Punto brasiliana sia basata sul modello precedente (188?), quindi dovrebbe costare meno come base. el Nino

MA...ma allora io ero avanti anni luce con la Panda Young! All'interno del cruscotto mettevo il Tom Tom e così non avevo bisogno della ventosa per farlo stare fermo. In realtà era un portaoggetti in più: ci stavano le penne, le monete per il casello, il biglietto, ecc... el Nino

Sembra riuscita bene. Ho solo due dubbi: 1) di 3/4 anteriore sembra una due volumi, ma la cosa potrebbe avere un suo perchè vista la tradizione Lancia di auto "ibride" 2) le patacche nero lucido ai lati della griglia del paraurti anteriore. Bruttine imho. Il compitino è stato svolto bene, senza guizzi particolari. Per quello che richiede il mercato USA va benissimo. La vedrei bene come Lancia, ma dubito fortemente che la vedremo in Europa. el Nino

Più che altro potevano integrarli meglio sti sensori. Altre case, anche generaliste, usano sensori "piatti" e meno appariscenti. Che poi, così in alto che "sensorizzano"?? :D el Nino

Nella foto di 3/4 posteriore...è da sega bimani, anche se non capisco dove andrà la targa...sia la parte grigia che quella nera hanno dei fori, due sono i sensori e due le sedi per le viti ma la risoluzione delle foto non aiuta a capire bene. Comunque le lamelle sono un bel tocco. Nella foto di profilo, non so perchè, mi ricorda qualcosa della Stratos. Ecco di cosa parlo quando dico che preferisco gli interni Ferrari. Perchè complicarsi la vita facendo assomigliare la plancia al posto di comando di un caccia-bombardiere?? E tralascio il tasto rosso di accensione...mi sembra quello con cui KITT eiettava il passeggero (o quello per espellere il pilota dall'aereo...) E qui casca l'asino. Strumentazione completamente digitale. Non mi piacciono molto: per quanto ben fatte, io sono a favore delle lancette classiche. Ma ormai credo dovremo abituarci a cruscotti "dinamici", che fanno tanta scena ma che poi servono a poco. Te pensa che invece a me piace (e mi piace pure 4C in grigio), nonostante la mia avversione per tale colore sul resto della produzione automobilistica. Io comprerei questa Lambo in rosso... el Nino

Troppo simpatico il furgone azzurro!! Sembra un autoscontro!! Che poi avere le ruote anteriori "carenate" deve aver complicato parecchio la realizzazione dello sterzo: o hanno ridotto la carreggiata o ha un raggio mostruoso!! el Nino

Rispetto alle ultime Ferrari "Mazinga style", preferisco la pulizia di questa Lamborghini, soprattutto perchè hanno evitato di travasare gli eccessi delle ultime concept, che tutto sembravano meno che automobili. C'è un'evidente similitudine con la Aventador, ma forse la maggiore compattezza la fa sembrare meno "esagerata". Avrei forse osato di più, con un monofaro posteriore, ma se già si potrà optare per le lamelle al posto del vetro, ci sarà quel "guizzo" in più. Una cosa che preferisco nettamente delle Ferrari rispetto alle Lambo sono gli interni. Qui, per quanto ben realizzati, vedo troppo grigiume e un design freddino, quando per me la supercar deve trasmettere la sua esclusività anche quando si è seduti al posto di guida. el Nino

Quello che più mi perplime è che hanno fatto una classe C molto bella, con la parte bassa della gamma un po' meno premium ma nemmeno tanto economica. In casa però c'è pure la molto meno bella (IMHO) e più scomoda CLA, che ha una gamma nemmeno troppo lontana dalla sorella maggiore (soprattutto nell'alto di gamma), con soluzioni meno raffinate dal punto di vista dinamico (TA) e con sotto altrettanta, se non di più, componentistica Renault. Anche questa fatta per mirare alle flotte oppure pensano di usare la CLA per accalappiare i nuovi clienti "wannabe" e non far sentire troppo traditi gli abituali clienti Mercedes, cui è dedicato l'alto di gamma della nuova classe C? el Nino

Se già nella circolazione normale lo specchio interno è utile, figuriamoci in pista, dove la velocità è superiore. Se arriva una macchina più veloce e tu non la vedi arrivare, sono cazzi. Certo, chi sta dietro deve superare dove può, ma hai pochi attimi per decidere cosa fare, e se quello che hai davanti non ha l'esatta percezione di cosa succede intorno a sè, la vedo dura. Al Ring inoltre non ci sono grandi via di fuga, quindi ribadisco che per me il tuo amico Brembolo è un pericolo per sè stesso e per gli altri. el Nino

Il tuo amico Brembolo ha imho la pessima abitudine di girare con lo specchietto retrovisore interno ruotato, probabilmente perchè la telecamera possa riprendere una porzione più ampia. Perdonami, ma se io avessi tempo, denaro e l'auto adatta per andare al Ring, mi preoccuperei maggiormente di quello che capita alle mie spalle... el Nino

Ieri stavo cazzeggiando guardando una puntata di Criminal Minds su Raidue. Durante la pubblicità ho cambiato canale e ho beccato il GTV sul ponte, mentre toglievano i copricerchi di plastica. Dopo aver visto il primo cerchio in lega sotto...ho cambiato canale. Quale idiota potrebbe mai mettere i copricerchi dell'iper su un cerchio in lega? Si mettono sui lattoni. Ma pensano davvero che la gente sia così stupida? Dopo aver visto qui su AP la prima puntata, non ho avuto l'occasione di vederne altre. Meno male. el Nino

Anni fa il target di una marca era chiaro, ora tutti si buttano a fare tutto. Scelta condivisibile nell'ottica aziendale, dove per sopravvivere devi allargare il numero di pezzi venduti o aumentare i margini sul singolo pezzo. Però qui tutti fanno previsioni di vendita mirabolanti, che molte volte vengono disattese. E a non a caso, perchè ad esempio se prima nel seg. C c'erano solo le generaliste, ora ci sono anche le marche "premium", ma il bacino di utenza non è che si amplia magicamente. BMW ha avuto la fortuna, o l'abilità, di costruire un sub-brand come Mini, ma ora, dovendo spalmare i costi in assenza di un partner, sta allargando a dismisura la gamma, annacquando un po' la propria tradizione. Mercedes ha provato a fare lo stesso con Smart, ma oltre ad aver creato un discreto buco economico, non è riuscita ad andare oltre la forTwo. Ora ha cambiato strategia, dividendo i costi per la nuova Smart con la Twingo e trasformando la Classe A. Però anche lei inizia ad avere un surplus di offerta: CLA che ha un target simile alla fascia bassa della imho bellissima Classe C, GLA che è una Classe A "rialzai", ecc... Audi fa storia a sè: pesta i piedi a Porsche con la R8 e ne subisce la concorrenza con la Macan, si è spinta nel seg. B con scarsi risultati, ha trovato un giusto compromesso con la la A4/A5 e, soprattutto, con la A3 (dubito che rivedremo la Jetta, sostituita dalla A3 sedan, che di sicuro "rende" di più, mentre con la Sportback non entra in conflitto con Golf Variant/Seat Leon/Skoda Octavia ). Certo, perde i colpi nell'alto di gamma con la A8, ma non ha bisogno di vetture come le mpv o "people carrier", appannaggio di Vw. Tornando a questa Serie 2 (che potevano chiamare Serie 1 AT, visto che esistono la 3 e la 5 GT, per seguire la teoria della nomenclatura pari e dispari): di sicuro BMW ha un po' sconfessato sè stessa, ma lo aveva fatto anche Mercedes con la prima Classe A. E comunque hanno sempre detto che per serie 1 hanno usato ciò che avevano in casa, in mancanza di un pianale adatto. Clienti ne troverà di sicuro (mamme "premium", gente cui non piace Mini, flotte) e preferisco questa strategia piuttosto che una chiusura ad oltranza che porta solo al suicidio commerciale. Lo ha fatto anche Jaguar, con un taglio drastico alle linee del passato. Certo che vedere suv M a gasolio, brutte GT col portellone, i3 e i8 giusto per convenienza, fa strano... el Nino

Mi raccomando GTC, non fare come il sottoscritto...per comodità faccio sempre il pieno nello stesso distributore e controllo il consumo col metodo vuoto per pieno. La scorsa settimana sono passato dai 22 km/l abituali a un modesto 20.8 km/l. :shock: Poi mi sono accorto che...avevo le gomme a 1.8 bar invece che a 2.2 bar :oops:. Mi ero scordato di controllare la pressione delle gomme il mese scorso e ho viaggiato "sgonfio" mannaggia a me! Ripristinata la corretta pressione, il consumo medio calcolato dal CdB è salito a 21.8 km/l...e siamo solo a metà serbatoio! ;) el Nino

Non so se è già stata suggerita. Nissan X-trail nuova? Sempre che arrivi da noi... el Nino

Applicati. Metti i cerchi che tu sai e poi ne riparliamo. el Nino

D'altronde o così...o così. Senza un partner con cui condividere i costi di sviluppo, BMW ha dovuto allargare a dismisura la gamma; più che altro mi chiedo se la strategia di avere la parte bassa della gamma fotocopiata su quella Mini avrà senso. Insomma, è vero che in teoria la piattaforma si "spalma" su un numero maggiore di modelli, ma è tutto da dimostrare la convenienza: potrai sì acquisire qualche nuovo cliente, ma se un cliente consolidato Mini fa l'upgrade e diventa "Bimmer" (anche con un maggiore esborso di denaro), hai comunque lo stesso numero di clienti alla fine. E poi, ormai anche i sassi sanno che BMW è proprietaria di Mini, quindi, a meno di motivazioni estetiche, quali saranno le effettive differenze tra un modello Mini e uno BMW?? el Nino EDIT: riguardo a questa serie 2, aspetto foto migliori. Non mi convince la linea di cintura a salire, ma potrebbe essere la prospettiva a falsarla. E ho qualche riserva sul disegno delle nervature del cofano. Sembrano la corolla di un fiore...

Nick...metti i cerchi giusti... el Nino