el Nino

Fare decine di ore di straordinario PUO' essere poco condivisibile (e non essendo mai stato un lavoratore dipendente, evito di dare giudizi), ma bisogna guardare anche gli altri aspetti, primo fra tutti l'incapacità di una certa parte delle nuove leve, di tirare fuori la paglia dal culo e di guardare oltre il proprio orticello. Io sono un libero professionista e ho anche un contratto a forfait per una serie di competenze in un'azienda. Nel mio ufficio devo relazionarmi con alcuni ragazzi, TUTTI più giovani di me. Sono subito pronti a fare la battuta se arrivo mezz'ora dopo di loro (cosa che non li riguarda e non è di loro competenza), ma non notano mai che esco dalle 2 alle 4 ore DOPO di loro. Cinque minuti prima dell'orario di uscita sono già vestiti e stanno per spegnere il pc, e addirittura sanno che hanno 5 minuti di "bonus" al mattino per timbrare e li usano tutti (quando in teoria dovresti arrivare qualche minuto prima per iniziare a lavorare in orario). Il lavoro mi piace e a volte resto oltre l'orario di chiusura di mia spontanea volontà perchè dopo le 18 nessuno mi rompe più le balle, ma a volte c'è la necessità di portare a termine un lavoro e non ci sono alternative. Si tratta di professionalità che manca ai ragazzi che si buttano ora nel mondo del lavoro. Sono competenti su nuovi programmi e tecnologie, ma si perdono in un bicchiere d'acqua alla prima difficoltà. La mia flessibilità, fortemente richiesta in sede di colloquio dato che non è un lavoro full time, ovviamente è stata notata dal titolare, che mi riserva un trattamento diverso, senza che io debba chiedere alcunchè. I ragazzi invece si lamentano perchè "vogliono crescere" ma nessuno dà loro la possibilità di farlo. Ma cavolo, inizia a dimostrare che tieni effettivamente al tuo lavoro. Nessuno ti vieta di fare la pausa sigaretta o di bere un caffè, ma se posizioni tatticamente ferie e permessi per farti le vacanze a tuo piacimento, se non resti mai oltre l'orario (con straordinari pagati) perchè "tanto posso finire domani", se cerchi sempre la scappatoia per non fare i lavori noiosi, ovvio che non arrivi da nessuna parte. Sarò di un'altra generazione, avrò fatto la gavetta in posti anacronistici, ma se ora raccolgo i frutti di un certo percorso, forse un motivo ci sarà. el Nino

Sarò fatto male io, ma sulla Ypsilon ho il Blue&me con chiamate vocali, mp3, usb e comandi al volante. E funziona ancora benissimo nonostante l'auto sia nata nel 2003 e in seguito adattata (la mia è del 2010). Anzi, volendo essere pignoli, tutta sta evoluzione degli smartphone non li vedo: col mio vecchio SonyEricsson, nemmeno riportato tra gli apparechci compatibili, il sistema leggeva gli sms (vero, MOLTO prima della Fiesta), con il Galaxy S3 non funziona. Ok che ormai gli sms non si usano più in favore di whatsapp e simili, però mi pare che Tony abbia centrato il punto. Se fai un buon sistema che si adatta nel tempo, eviti l'obsolescenza tecnologica, soprattutto se il mega schermo ti è costato n-mila euro. Farà figo, ma tutta sta necessità di schermi e schermetti mi sembra moda. Se potessi, io farei disconnettere TUTTI i servizi dello smartphone che esulano dalle chiamate. Sempre più spesso noto gente al volante che si distrae per scrivere messaggi (e il touch non è rapido come la tastiera dei vecchi telefoni...) o che per ascoltare la musica dal telefono mette gli auricolari, pratica pericolosa e vietata dal C.d.S. PS: sto notando con sempre maggior frequenza, soprattutto su auto COSTOSE, che il pirla di turno ha il mega schermo che fa pure il caffè, ma non sapendolo usare con immediatezza, per telefonare non usa il bluetooth o l'auricolare: telefono in mano e via andare. el Nino

Quando me l'hanno raccontata non ci credevo...:shock: Amica 1 va in vacanza, amica 2 resta a casa. A2: "Ciao, come va la vacanza?" A1: "Tutto ok, grazie." A2: "Senti...ma tu hai una 500 bianca vero?" A1: "Si, ho una 500, perchè?" A2: "Mah, mi sembra di vedere la tua auto parcheggiata davanti a casa mia" A1: "Ti starai confondendo, di 500 nuove bianche ce ne sono tante". A2: "Boh, dimmi il numero di targa che controllo" A1: "Non me lo ricordo, dimmi il numero e vediamo se mi sembra il mio" A2: "XX111YY" A1: "Cavolo, mi sembra la mia, ma non sono sicura. Guarda dentro e dimmi se vedi qualcosa" A2: "Vedo un peluche, un paio di occhiali e dei fogli sul sedile" A1: "Oh cazzo, come sulla mia! Vuoi vedere che mi hanno fregato la macchina?!" A2: "Mamma mia...beh, meno male che me ne sono accorta. Ora chiamo i Carabinieri" A1: "Già, ma per sicurezza dimmi se c'è scritto qualcosa sui fogli...mica che chiami i Carabinieri per nulla" A2: "Sono dei curriculum...e c'è scritto il tuo nome!" A1: "Evvai che gliela mettiamo in quel posto a sti ladri di m***a...meno male che te ne sei accorta". Amica 1 era passata a salutare Amica 2 prima di partire, e aveva parcheggiato l'auto sotto casa, tornando a casa a piedi visto che abitano vicine. Nessun ladro, nessun allarme. Si era SEMPLICEMENTE dimenticata di aver parcheggiato lì. el Nino

A me dello schermo frega nulla. Mi basta che mettano una calandra decente, come quella ipotizzata da 4R qualche tempo fa. Presa da sola, effettivamente si vede che la Pera deriva dalla Panda: oggi ne ho vista una in autostrada che superava una Panda mk2 e si percepiva che era più grande. Ma se la affianchi a una Panda mk3 la differenza non è molta. Evidentemente a molti non importa, visti i dati di vendita. Il problema è che la precedente 3 porte aveva i fianchi belli dritti, mentre questa "sfugge" verso l'alto. Difatti salendo dietro, tocco ampiamente con la testa e, una volta dentro, la sensazione è di minore ariosità. Andando a vedere una 500X in concessionaria, sono però salito su una Ypsilon allestimento "figo", con interni chiari, e l'impatto è migliore. Mi scocciano altri risparmi, come i pannelli porta plasticosi con l'inserto sul bracciolo e basta, ma va bene così, se l'assemblaggio è migliore della mia 3 porte. Mi ha fatto meno piacere trovare i montanti e il cielo rivestito con un pannello che aveva una finitura..."cartonata". Però ho avuto un dejavù pazzesco perchè ricordava esattamente quello in uso sulle Y10 di quando ero piccolo, anche come trama...è proprio figlia dell'Autobianchi!! :mrgreen: el Nino

Sta macchina è eterna e riesce sempre a diventare più figa. Se penso a come pian piano si è arricchita restando fedele al disegno originale...tanti applausi a Mercedes. Se avessi i soldi per permettermi un grande suv...ne comprerei una! el Nino

Mmm...è la spia della riserva quella lucina che si accende di continuo in base alle curve?? Mi ricorda la lancetta del carburante del Pandino30 (ma anche la Young 899cc lo faceva) che sterzando a sinistra andava a fine corsa facendo accendere la spia nel quadro...:mrgreen: el Nino PS: perchè dice che la Ritmo restyling è brutta? A me piaceva da matti...

Se avessi avuto i soldi, la storia sarebbe stata ben diversa, e comunque a me della Ferrari o della M3 non è che me ne fregasse molto. Sono abituato a cose più ragionevoli ;). Nessuno mette in dubbio che Albert possa fare quel che vuole, io sto facendo un paragone terra-terra tra la sua esperienza e la mia, e mi sembra assurdo cambiare un'auto nuova e tutto sommato "fica" come la 500, con una sw rivelatasi un mezzo bidone e poi con una berlina seg. D che gli piace meno della famigliare. Facendo un parallelo con Albert, è come se dopo la patente io mi fossi comprato una 164 TD. Ognuno è libero di fare quel che vuole, ma a me avrebbe fatto strano. Da neopatentato, al posto della Panda, mi sarei accontentato di una Twingo o di una Fiesta "finisce l'era delle utilitarie", che erano di sicuro un bel passo avanti rispetto a quel che c'era in casa, con tutto il rispetto per l'utilitaria Fiat che amo alla follia. Al massimo avrei desiderato una 106 XS o, al limite, una Astra GSI o una Escort cabrio (perchè la Kadett ormai era fuori produzione). Le auto mi piacciono, però tendo a fare scelte in base alla coerenza e non al "se avessi i soldi". Come detto in precedenza, mi piacerebbe una DS4, ma non mi serve un'auto più grande, sono soddisfatto della mia Ypsilon come affidabilità e consumi e dopo 5 anni mi piace ancora parecchio. Tu ad esempio hai valutato che la 500 poteva essere usata tutti i giorni e ti diverte, e non hai comprato, che so, una Giulietta QV. Ognuno ci ragiona, Albert compreso, ma volevo dare il mio contributo ;). el Nino

Appunto, lui neopatentato si è beccato una 500S, mica una Seicento Young. Mi sembra che per un giovane ragazzo Come Albert sia comunque un bel mezzo...insomma, ognuno è libero di fare quel che vuole, ma non vedo tutta sta necessità di comprare il macchinone per la camporella, a me bastava la Panda30...:mrgreen: Sempre facendo un paragone...Panda30 faceva i 115 km/h, il Cinquino 69 cv in proporzione è una scheggia ed è molto più sicura. Insomma, se mi parli di confort visti i 30.000 km all'anno (Albert, ma dove cacchio vai??), posso capire il desiderio di qualcosa di più grande, ma che un neopatentato debba fare l'upgrade in tempo zero da una seg. A a una seg. D perchè l'utilitaria è spompa...mi pare una forzatura. Dai, possibile che una Punto o una Bravo o qualsiasi altra cosa intermedia non potesse assolvere all'esigenza di maggiore prestanza motoristica? Ovviamente tutto "pour parlè" e con un IMHO grosso come una casa...anche a me piacerebbe la DS4 per il design (delle prestazione me ne frega nulla), ma per le mie esigenze sarebbe un pelo eccessiva come dimensioni e mantenimento ;) el Nino

Allora è proprio vero che sono vecchio...:mrgreen:. A me, patentato con Panda30 e Tempra sw 75 cv, passato poi a Punto TD60 e Panda Young 899cc e ad altre auto di cavalleria simile perchè quello c'era in casa, bastava avere una macchina sotto al sedere. Tu in un anno e mezzo hai fatto la patente, hai avuto il Cinquino "sportivo" e sei già passato a potenze diciamo...inusuali per un patentato recente. E dici che la 500 è pure lenta :shock:. Mi domando quanto riuscirebbe a sopravvivere un giovane d'oggi, catapultato negli anni '80 e '90...;) el Nino

Albert, non ti conosco e do un parere prettamente personale...ma io non avrei mai fatto cambio dal Cinquino (per di più in allestimento sportivo) a una 159 sw che si è rivelata una sòla (e pure un investimento non redditizio) per rivenderla poco dopo per passare ad un'altra 159 berlina, che esteticamente ti piace anche meno e che, incrocio le dita, è "un affare" e "perfetta" tanto quanto la precedente sw...;) E poi scusa, ma la sw non l'avevi comprata per la camporella?? E mo' ti sei comprato la berlina?? Mah, sarò vecchio io, ma non capisco il senso di tutto sto sbattimento...:D el Nino

Sicuri che sia una cosa ufficiale? Perchè quell'edificio sullo sfondo è il MAGA di Gallarate, il museo dove attualmente è allestita una mostra su Missoni. el Nino

Quando capiranno che tutta sta roba touch non necessariamente significa "meglio", sarà troppo tardi. Nello stesso tempo in cui il guidatore (che dovrebbe guidare) di questa berlinona ipertecnologica tenterà di ricordare che cavolo di gesto fare per abbassare la temperatura e scorrerà tutti i tastini touch del clima, io avrò già abbassato la temperatura della mia Panda Young semplicemente abbassando una levetta (a memoria). el nino

Concordo con i giudizi del GTC "espertone di Opel" riguardo l'attuale Astra. Oggi mi è capitato di incrociare una GTC rossa cerchi n-mila pollici rossa e mi son detto: "Cacchio come è grossa!" Ma emozioni me ne ha trasmesse pochine. Poi ritornando a casa dal lavoro incrocio una Astra H sw e una Focus modello precedente e mi è venuto spontaneo pensare: "Cavolo, bello quel periodo per le seg. C. Con la Megane sportour facevano proprio un bel trio! Altro che le generazioni attuali modello balenottera e led a profusione!" el Nino

Come linea preferivo quello attuale, che era un po' più sorridente. Questo restyling lo rende un po' serioso, ma se ne avessi bisogno, ne comprerei uno bicolore verdino e bianco... el Nino

A Gimmo...ma non le hai ancora dato fuoco? :mrgreen: el Nino

Una levigatina al portatarga please...se fai gli estremi arrotondati verso il basso secondo me migliora... el Nino

Io metterei lo svaso sulla fiancata iso-Ypsilon, cerchi ispirati alla Y10 4WD, maniglia posteriore nascosta e all'anteriore una presa d'aria più lunga con un profilo cromato di questa forma _/------\_ . Per lo scudetto e i fari non so, mi paiono proporzionati ma un po' piccoli. Magari prendi spunto da Ypsilon 3 porte restyling. el Nino

A me piace. Gli interni con quell'aria zen, l'inutile e perversa complicazione del portellone posteriore, il nome senza vocali e pure la linea della fiancata... Volevo firmarmi senza vocali ma il server mi pensa un bimbominchia! el Nino

Ecco, anche se la A112 serie plasticosa non mi è mai piaciuta, se avessi un paio di milioni di euro da buttare, mi farei fare una one off del genere. Però lascerei il motore davanti e dietro manterrei un bagagliaio per la gita fuoriporta. Che come TA era ben messa... el Nino

Mai visto un Fiorino a tetto basso... el Nino

Io ci vedo portellone e fari posteriori sdoppiati tra carrozzeria e bagagliaio. Rimango perplesso dopo un'ulteriore occhiata sul frontale. Il cofano è veramente basso e non so come si raccorderà al montante e poi l'espressione del muso, un po' "indurmento" (assonnato per i non veneti) fa il verso alla nuova Passat. el Nino

Ehm...ma solo a me piace la MX-5 model year "jeby"? :mrgreen: el Nino

Mah, è presto per dare un giudizio, però il cofano a "coperchio del water" come sulla Ypsilon mi preoccupa...e poi comprendo la necessità di un certo family feeling, ma in pratica stanno prendendo il muso della Clio e lo stanno appiccicando su tutta la gamma. E' vero che c'è chi fa peggio, scalando musi, code e intere auto (Vw, Audi, seat, Skoda...), ma mi pare che una delle caratteristiche delle auto francesi, quel guizzo nel design, si stia un po' annacquando... el Nino

Posto che a me all'esterno non fa impazzire (preferisco il QQ), all'interno bastava davvero poco per ottenere un risultato migliore. Potevano aggiungere a sinistra del clima la stessa maniglia del passeggero oppure potevano contornare la zona del clima con la stessa plastica effetto alluminio che circonda bocchette e cruscotto, per mettere meno in evidenza il pataccone nero della console centrale... el nino

Revit Architecture. Poichè fanno parte della stessa famiglia, è perfettamente integrato con Autocad. Tieni presente che, iniziando ad usare Revit, finirai per dimenticarti Autocad, semplicemente perchè quest'ultimo è sì stato implementato per il disegno architettonico, ma essendo nato come software per il disegno tecnico, alla fine lo userai solo se dovrai fare la restituzione di un rilievo. Per tutto il resto, userai Revit: puoi inserire un rilievo fatto con lo strumento celeremetrico e quindi l'edificio sarà esattamente inserito nel contesto, ti permette di fare stratigrafie precise di tutti gli elementi dell'edificio e i render non sono affatto male, dato che puoi anche inserire giorno, ora e luogo precisi per avere una resa delle ombre coerente. Ovviamente poi ci vuole molta pratica e, se vuoi cimentarti con render "seri" (e non il disegnino per far capire alla Sciura Maria di turno come arredare casa), dovrai poi ritoccare tutto con software ad hoc. el Nino