el Nino
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[ironic mode on]Mmm...state dicendo che MiTo diventerà una meteora come Arna?? Quindi anche il tapiro tra vent'anni verrà osannato ma tutti l'avranno rottamata?? Duetto80...comprane uno stock stavolta, non fare l'errore che hai fatto con l'Arna!! :mrgreen: [ironic mode off] el Nino
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Questa Porsche genera in me pareri discordanti. Di primo acchito ho pensato che fosse la migliore citazione possibile della 911 targa, però poi ho visto che la porzione di tetto sopra l'abitacolo non è fatta di pannelli rigidi ma è in tela e i tecnici Porsche si sono pure sbattuti nel rendere mobile il lunottone, inventandosi anche un complesso sistema di leveraggi per far andare la capote giusto sopra il motore...bene, bravi, bis. Però poi ho pensato che, di fatto, questa è una cabrio leggermente diversa. Ok, forse sono pignolo, però imho si è perso un po' il sapore della "targa". Nonostante ciò, se avessi i soldi probabilmente sceglierei questa tra la targa e la cabrio, ma non sono sicuro che sceglierei la targa tra questa e la coupè. el Nino
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Complimenti cc1920! La tua proposta di sinistra mi piace perchè hai re-inventato la calandra Lancia con originalità (anche se pantografarla sulla Ypsilon non credo che renderebbe ugualmente); quella di destra riprende il concept della k coupè (non mi ricordo il nome) e in parte la C4 Picasso. Nel complesso ha stile, eleganza e quel pizzico di originalità che mi piacerebbe vedere in una Lancia. el Nino
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Visto che in casa Ford ti sei trovato bene, perchè non pensare ad una Fiesta 1.6 Tdci 95 cv o con l'Ecoboost da 100 cv a benzina? Il bagagliaio di sicuro è più grande della tua Fiesta attuale, il motore è un po' più prestante, ma non sfori di segmento, dato che è sui 4 metri di lunghezza. el Nino
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La questione imho è diversa. In un'epoca in cui le condivisioni saranno sempre più necessarie per "spalmare" i costi di sviluppo delle auto, siamo sicuri che serva questa iniezione di esclusività per ridare credibilità ad Alfa? Già il 1750 è sottoutilizzato, e pure la piattaforma della 159, anche a causa dei problemi che tutti sappiamo a memoria, è stata un discreto bagno di sangue...guardando i grandi competitors dell'automotive, si vede che spesso ciò che cambia è il "vestito", ma pianali, motori, elettronica e cambi sono uguali. Una A3 differisce poco da una Golf o da una Leon, eppure è indubbio che sia posizionata un po' più in alto delle altre due. Se il ragionamento di Esclusivonne è giusto, dovremmo vedere una A3 con motori sviluppati ad hoc... el Nino
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Mmm...a vedere queste immagini (di 3/4 posteriore ha un che di...Brera!), mi tirate le pietre se affermo che vorrei la TT attuale con gli interni di quella che verrà?? Ah no, mi tirerete le pietre per aver citato un'Alfa in un post Audi, e per di più citando la musona/culona pesantissima accorciata! Ma a mia parziale discolpa, ammetto che è la prima volta che cito un'Alfa. Giuro! :mrgreen: el Nino
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Mi unisco a questa discussione. La mia Ypsilon, per la seconda volta, ha manifestato lo stesso problema. Accensione quadro, aspetto che si spenga la spia delle candelette, avviamento e...la lancetta o sale fino a metà serbatoio (col pieno...) o non sale proprio. Al seguente avvio è tutto normale. Non può essere la batteria perchè l'ho cambiata a Novembre. Suggerimenti? el Nino
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Sorry, dimenticavo la questione del cambio automatico sul Juke, che comunque è 5 posti, ma di fortuna. Ci si sta solo per brevi tratti in tre dietro. el Nino
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Un mio parente ha il Juke 1.5 dCi. Auto particolare (a me piace) ma con poco spazio a bordo (io sono alto 1.82 m e dietro tocco il tetto), bagagliaio micro e plastiche durette. Tutto nella norma, considerando che è un B-suv. Se piace a tua suocera e se viaggia spesso sola, è un buon acquisto. Il diesel è collaudato e consuma poco; il mio parente temeva l'intasamento del DPF ma per ora, nonostante faccia parecchio urbano, non ha avuto problemi. Un'altra amica ha preso il Juke 1.6 a benzina (prima aveva avuto una Twingo 1 restyling e una Fiesta 2006 restyling 1.2 75 cv) ed è abbastanza disperata per i consumi...ha il piede pesante, ma non riesce ad andare oltre i 11/12 km con un litro. Visti i ragionamenti su svalutazione e compagnia bella, la Opel Mokka potrebbe essere un'ottima alternativa, ma se non sbaglio il diesel è ancora il 1.7 di lontana origine Isuzu, ma con 25.000 euro puoi portare a casa una versione 2WD con il cambio automatico. Di certo gli interni sono ben fatti, ma forse conviene aspettare di vedere se metteranno il nuovo diesel. In alternativa si trovano ottime occasioni su Antara, che io trovo ancora molto piacevole. Mi pare di ricordare che GTC abbia detto in passato che lo scontano parecchio, al punto da avere un prezzo vicino alle versioni più accessoriate di Mokka. el Nino
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Si, ma l'amperaggio è una chiavica...:D Ad esempio sulla mia Ypsilon, se uso la USB del Blue&me ci mette un'eternità, usando l'adattatore 12v/USB ci mette pochissimo. Con Waze e il bluetooth attivi, nel viaggio di un'ora e mezza per venire al raduno di Oropa la batteria del mio S3 si è consumata fin quasi al 30% e solo con la 12v si ricaricava decentemente, con la USB no. el Nino
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@ kat: ho scritto "accendisigari", ma basta cambiare il tappo per farlo diventare una presa 12v. E credo sia l'unica perchè dubito che ce ne sia una speculare dalla parte opposta...si troverebbe esattamente sullo stinco del guidatore :D. Se vuoi attaccare un qualsiasi dispositivo dal posto guida...ti devi letteralmente sdraiare sulla console! Io l'avrei messa all'interno del bracciolo...o magari hai ragione tu e questa è dedicata al passeggero e un'altra è davvero presente nel bracciolo o da qualche altra parte, esclusiva per il guidatore. el Nino
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Mah, secondo me la "sensazione" di guida alta che spesso le donne ricercano, si può ritrovare anche su una rialzai. Per esempio, la Panda Trekking di casa, pur avendo l'assetto solo di qualche cm più alto del normale, dà proprio l'impressione di essere seduti MOLTO più in alto. E se la mamma della mich_morosa mette il sedile alto come il 99% delle donne, il gioco è fatto. Se invece vuole proprio dominare la strada...allora mi arrendo! el Nino
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Con gli interni chiari imho migliora parecchio e la vedo molto "Lancia". Questa foto però mi ha fatto venire qualche dubbio sulla console: Se il "pozzetto" è ben studiato con il foro per il cavo USB e AUX, in modo da rendere utile il portaoggetti sottostante, trovo incasinati i tasti e le rotelle della console. L'u-connect di solito ha i due rotelloni a fianco, qui invece si è deciso per lo schermo con alcuni tasti fisici sottostanti. Ma in questo modo le rotelle e altri tasti ausiliari, come la disattivazione dell'ESP, finiscono a stretto contatto con quelli del clima. E temo che le prime volte si possano confondere i rotelloni del navi con le rotelle per la regolazione separata della temperatura. Anche perchè la velocità della ventola è anch'essa una rotella. Forse sarebbe bastato fare tutti i comandi del clima a bilancere, ventilatore compreso, lasciando le rotelle all'u-connect. Oppure spostando in alto i comandi del clima e "relegando" i rotelloni dell'u-connect e i comandi ausiliari nella cornice cromata del cambio automatico e del freno di stazionamento, in modo da dividere visivamente le due zone. E aggiungo pure che l'accendisigari in quella posizione, per quanto studiata a favore del passeggero, mi sembra male integrata. Ma sono dettagli da architetto...:mrgreen: Guardando meglio questa seconda foto invece, mi sono sorti dei dubbi sulle ottiche dei fari. La striscia di led sottostante, il faro poliellissoidale e l'altro proiettore, che suppongo sia la freccia, mi ricordano molto la Skoda Octavia. Mi perplime tutta quella plastica scura e il generale senso di...vuoto. el Nino
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Per Bmw basta evitare il 2.0 diesel, la Evoque la vedo un po' poco "value for money" (sono a pagamento anche le bocchette dietro...), ma 5 porte e in certi colori è carina, ed aggiungo l'Audi A4 allroad, che ha il look rialzai ma essendo più bassa assicura un certo risparmio di carburante. el Nino
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1) GLK tutta la vita. Splendida linea squadrata che la differenzia dal mucchio 2) Eventualmente X1 che è meno cafona del resto della famiglia e sembra una sw rialzai 3) Land Rover Discovery se vuole quell'aria british tipica della casa 4) Skoda Yeti ben motorizzata se vuole scendere di categoria 5) Nuovo Qashqai/X-Trail el Nino
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In realtà la griglia anteriore è incernierata in alto; usi il crick come supporto verticale, nel vano della ruota di scorta c'è una vasca per la carbonella e dal lavavetri esce olio profumato con il rosmarino per un barbeque perfetto...:mrgreen: el Nino
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Beh, immaginando che la zona intorno alle bocchette sia in alluminio satinato e che le parti azzurrine nel cruscotto, sul tunnel e sulle porte siano radica, e se aggiungiamo una selleria in Alcantara chiara, imho ne esce fuori una bella Lancia, con addirittura una citazione alla plancia della Lybra, che aveva gli stessi abbinamenti. All'esterno basta poco per farne una Lancia, con i richiami agli studi preliminari di Fumia che sono stati pubblicati. Partiamo col toto-fanta-nome? Flavia ce lo siamo bruciato, Lybra non so se sia il caso, Dedra o Prisma non mi sembrano male...:mrgreen:. Almeno diamo un po' di continuità al fanta-prodotto. el Nino EDIT: ho qualche riserva solo sui 4 mega rotelloni del tunnel. Ok quelli per il clima, ma potevano pensare ad altro per il cambio automatico. Fa un pelo Jaguar...
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La tecnologia non è "per sempre"...e prima o poi anche questo schermo è destinato ad esaurire il proprio ciclo vitale. E dato che è una tecnologia nuova, c'è sempre il rischio di fare da Beta tester per il nuovo componente...;). Inoltre il fatto che l'auto su cui andrà, avrà un certo listino, non lo esenta dal rompersi. Anzi, basta guardare le figure di palta fatte da Vw o Bmw negli ultimi anni su alcuni motori per capire che nessuna casa è esente da difetti. Ciò detto, il mio discorso è un po' più ampio: se compri oggi un'auto usata, già ci trovi parecchie chincaglierie tecnologiche, figurati cosa potrà significare tra un paio di decenni! Già adesso mi immagino cosa potrà costare la manutenzione della Panda Twinair che è appena entrata in casa: è una citycar eppure tra Traction control, S&S, funzione Eco e motore, è piena di tecnologia a livelli impensabili fino a pochi anni fa. Quotone...hai perfettamente centrato il mio pensiero. Lo schermo col navigatore è figo e pure utile per distrarsi meno al volante, però un pensiero a ciò che può succedere in caso di guasto ce lo farei... E la cosa non mi disturba. Anzi! Sarei pure più contento se certe linee esterne o certe plance arrivassero in produzione! Appunto. Il problema è il ricambio. Quando ho letto su 4R i prezzi di alcuni ricambi (con il caso del motore Porsche a enne mila euro...), mi sono chiesto fino a che punto tutto questo avanzamento tecnologico sia necessario e non voluto...:pen: Spero che abbiano previsto la regolazione giorno/notte in automatico per evitare problemi di visibilità. Già ora viaggiando in autostrada di notte, vedo un sacco di gente con il Tom Tom che illumina a giorno l'abitacolo...:shock: el Nino
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Credo che la piastra cui è ancorato il braccio di sostegno sia agganciata al fondo del bagagliaio, perciò un po' di intrusione rimane. el Nino
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Beh, in caso di tamponamento...tutto quello che c'è su una Panda va in giro, causa...plancia a marsupio! :mrgreen: el Nino PS: io comunque rimango dubbioso su questi cruscotti ipertecnologici. In caso di guasto costano un botto (mio papà si ricorda ancora il quadro DGT della nostra Tempra, che si bruciò giusto una settimana prima di venderla...600.000 Lire nel 2000 se non erro)
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Mmm...allora fai una foto con lo smartphone alla lucina rossa lampeggiante. O ti scordi anche il telefono in macchina? :mrgreen: el Nino
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Lo so che può sembrare stupido, ma per evitare di tornare indietro per verificare di aver chiuso la macchina, fate qualcosa di inconsueto dopo averlo fatto e che sia facilmente verificabile a distanza. Ad esempio un nodo al fazzoletto di stoffa, oppure mettete le chiavi in una tasca diversa da quella usuale oppure portate con voi una vecchia moneta da mettere in uno dei "tagli" del portafogli dedicati alle tessere. In questo modo, anche se siete lontani dall'auto, in un batter d'occhio saprete se avete chiuso le porte. el Nino
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Scusate per la lunga assenza...ero fermo alla pagina 1010! Due piccole note alle tantissime foto che avete postato: 1) nell'elenco auto vendute all'asta di cui parla Tipo, c'è una "Fiat 125 Samantha". L'ho cercata su google immagini, ma volevo chiedere a voi se ne sapete qualcosa in più. 2) per i dubbi sulle Punto, oltre a ciò che ha aggiunto il buon sloira...GTC GUARDA SUL DEPLIANT ORIGINALE DI CUI TI HO FATTO DONO!! Ci sono tutti gli allestimenti presenti al lancio...la 6speed era una "55" con 6 marce se non erro. Sulla EL non mi pronuncio, ma credo sia un allestimento successivo, come la Team. el Nino
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Che poi stavo pensando...hanno tolto la ruota di scorta dal baule, ma l'eventuale spazio in più per i bagagli (oddio, una botola...) sarà stato sicuramente occupato dal meccanismo di sostegno della ruota stessa, vedendo l'accrocchio che hanno creato per sorreggerla. Ma se ai brasiliani piace e l'investimento è proporzionato al ritorno economico...perchè no? Mi pare che la Grande Punto brasiliana sia basata sul modello precedente (188?), quindi dovrebbe costare meno come base. el Nino
