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per la serie, guidare di traverso....
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oh ragazzi..ma siam pazzi?? Al posteriore hanno fatto un lavoro terribile, penso che volesse dell'impegno per farla peggio di così!
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- francoforte
- francoforte 2011
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Delle ultime mi piace tantissimo quella del tizio che replica con la voce tutti i rumori vari dell'auto... In generale segnalo quella storica di Sergio Leone, girata al Colosseo, della Renault Diesel...
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però superman ci riusciva...
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tra l'altro si vede che ha poco sottosterzo, che il posteriore entra in gioco solo se provocato e che si guida in maniera abbastanza pulita..
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- francoforte
- francoforte 2011
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video per tutti quelli che denigrano le Renault Sport..
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- francoforte
- francoforte 2011
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Effettivamente Telese, che apprezzo per altre cose, avrebbe dovuto seguire l'ottima regola di non parlare di quello che non si sa. L'articolo, anche se ha uno spunto interessante, cioè il tema dei viaggi intercontinentali avanti e indietro, è scritto con dati assai discutibili, con paragoni improbi e con una vena di qualunquismo non indifferente.
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boia faus! Ma in quella via c'è ancora quel cordolo maledetto, che se lo prendi con la moto cadi? Cmq continua a non piacermi e poi vorrei sapere perchè il Sig.Rossignolo non paga gli operai:(r
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- de tomaso
- de tomaso deauville
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Battue che lasciano il tempo che trovano, secondo me. L'aneddoto raccontato da Montezuma è, secondo me, riferibile al fatto che le Ferrari pre-elettronica non erano alla portata di tutti, per cui in una partenza da fermo, se ti incartavi col cambio o con la frizione potevi spegnerla, pattinare o cmq non sfruttare bene la potenza. Infatti dall 355 (prima auto dell'era Montezuma) è stato disponibile l'elettroattuato... Capitolo 208. Quella era una Ferrari pensata per pagare l'Iva al 20%. Sostanzialmente era il motore della 308 con cilindrata ridotta. Era quindi un 2.0L V8 da 155CV. E in effetti l'auto era un po' pigrotta. Infatti poco dopo uscì la 208 Turbo, 240CV e tutta un'altra storia. Cmq è innegabile che la da Maranello siano uscite anche auto imperfette, ma da lì a dire che sono degli scassoni ne corre.
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Viste le tue esigenze ti consiglio di rivolgerti verso mezzi abbastanza specialistici, niente pataccate plasticose. Quindi tutti i marchi come Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Suzuki e Toyota, fanno per te. Visto che non vivi in una grande città non hai bisogno di essere aggiornatissimo sulle emissioni, quindi anche Euro 3 va bene. Considera che la maggior parte dei veicoli fuoristrada che troverai saranno diesel, visto le masse in gioco, sono i motori più adatti per muovere quelle auto. Ti suggerisco di fare prima una panoramica sui siti internet di annunci, così da schiarirti un po' le idee. Un'auto che mi sento di consigliarti è la Suzuki Vitara, ce ne stanno di tantissimi tipi, anni e motorizzazioni. È un'auto compatta, ha una ottima trazione, non costa tantissimo e ha affidabilità giapponese. Quando andari in giro per concessionari, controlla che l'auto sia ben lavata, e a quel punto apri tutto l'apribile, ficcati anche sotto la macchina e cerca di capire se c'è ruggine, controll le sospensioni se ci stanno perdite di grasso, guarda il vano motore e fattela mettere in moto davanti a te; spesso i fuoristrada hanno chilometraggi medi ma sono stati molto sfruttati, quindi occhio se la messa in moto è fluida, se il motore gira bene. Se ti dicono che la batteria è scarica e di tornare che te la cambiano, diffida.
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a me piace parecchio. Questo tipo di auto non nascono per essere raffinate o eleganti già in versione base, quindi ben venga l'ignoranza nelle versioni pompate. Anzi, più sono ignoranti e meglio è, per come la vedo io:D
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- camaro zl1
- chevrolet
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è parecchio coatta..magari piacerà per quello!
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ah si?? da quando? quale legge?
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ahahahaha, questa è bellissima!
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Il mio regno per l'Alfetta Turbo!!
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questa battuta l'hai ripresa da un film... ti dico pure quale...quella scemata hollywodiana dove la cheerleader entra nel corpo dello sfigato e viceversa, vero?
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- maserati tecnologia
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oddio!Lotus III! Quanto c'ho giocato...
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il frontale non mi piace proprio per nulla.
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- francoforte
- francoforte 2011
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fortunato...mio padre aveva la 190D 2.0 aspirato...72cv di biblica lentezza. Però aveva superato i 400000km senza alcun problema. Per la cronaca, prima frizione cambiata a 363k km...
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- 3.0 mjet
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