boygrunge
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io sì: a casa! -
cosa vergognosa!
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non credo ripropongano gli interni GPunto in salsa Alfa, dato che sembra stiano mettendo pesanetmente mano anche a quelli di GPunto in vista del restyling di settembre..
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:redd:redd:clap:clap:clap:lol::lol: questo è l'unico commento che mi viene!
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si vede che il franzosa deve aver sbattuto i pugni sul tavolo di napoleone, in effetti fa un certo che certe primizie finiscano inizalmente su HPE, speriamo che servano a promuoverla!
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chissà se finalmente riusciranno a dare una raddrizzata a Pomigliano!!
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non avevo mai sentito un motore Wankel, ma è un ruomore molto affascinante.. diverso dal solito.. Auto dalla linea fantastica!
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e per fortuna! :lol:
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intendete la verniciatura che non è perfettamente lucida? tipo dove ho cerchiato in rosso? grazie!
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che buccia d'arancia?
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esattamente! esaudisci la ns. curiosità!
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eh.. manda manda! thanks!
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forse in versione corta 3p non sarebbe male.. boh.. però a me il Pinin era sempre piaciuto..
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:clap:clap:clap:clap:clap:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
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domanda: T-Jet ne nascono pochi perché è difficile farli che non cadano a pezzi o perché la capacità produttiva dello stabilimento dove li fanno è bassa? quanto costa aumentarla dato che i T-Jet saranno anche su Junior, Delta, GPunto restyling, new Musa e new Idea, etc...? cmq ben vengano i 170CV "agricoli" meglio un trattore ad altre prestazioni a nafta che un tagliaerba a super..
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magari stiamo sul cazzo a FIAT e ci fa apposta indispettire.. dai, voglio essere ottimista, anche se quella di AlfaNaming avevia i fari anteriori cattivissimi e bellissimi.. sticazzi.. Junior deve essere incazzata da inchiappettare il bimbominkia sulla Mini ed avere l' "heritage" [pieno fiore non serve] per andar bene anche al non più giovanissimo che vuole una piccola sportiva senza che sia troppo zarra.. ma l'occhietto da Porsche stile "Dylan-di-Beverly-Hills".. uffi..
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la prima proposta, simil-Forester attuale, era secondo me meglio della deliberata..
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mah.. a me più che un coupé sembra una 2 volumi la Mini, ma tant'è che anche una Passat o una E-Klasse col tetto basso e spiovente dietro diventano magicamente dei coupé..
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che frase odiosa da leggere.. meglio tenere i "teteschi" M32 ma avere un motore libero che i vecchi caccosi C5*.* OK, che son teteschi caro Napoleone, ma i vecchi cambi non erano un granché.. ne sono previsti di nuovi finalmente decenti? [io non cambierei mai il mio M20 con un cambio made in FIAT]
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speravo nell'M32.. ma va bè.. l'importante è che cmq il C530 non taglia la coppia
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cazzo! una bomba! c'hanno messo tanto per farlo ma è un mostro! con una coppia del genere non importa anche se i cavalli sono solo 105! ben fatto! sono curioso di provarlo, speriamo facciano rapportature intelligenti del cambio.
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credo anch'io!
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Stica-meco-parde! innanzitutto, auguri per una completa rimessa in sesto per te, l'importante è che sei qui a raccontarcelo.. per la macchina dispiace sicuramente, ecco, ti rimane un bel ricordo.. anche degli ultimi istanti.. ti ha sempre accompagnato dove desideravi, ti ha sempre assecondato quando le richiedevi la performance e ha saputo proteggerti, fino a sacrificarsi per te.. di nuovo in bocca al lupo per la guarigione!
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alla fine cos'hanno detto? "Italia 1" in giapponese? :lol: comunque è sempre uno spettacolo veder nascere un motore!
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siete troppo forti! :lol: mi fate sbellicare dall e risate!!! :lol: comunque qua da me (20km da jesolo, 20 da TV, 30 da VE) leggerissima neve ieri sera che appenda caduta a terra s'è sciolta.. ((