RayLaMontagna
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Secondo me stanno solo aspettando di consegnare la prima 33 marciante e endotermica. Poi vedrai che si partirà di testdive esclusivi (su gentile concessione del proprietario) e articoli su riviste. Alla fine, quello che potevano fare con la 33 Stradale della presentazione, credo l'abbiano già fatto. Su Milano, da quello che ricordo e specie negli interni, dovrebbe esserci un qualche richiamo concettuale stilistico. Tempo fa avevo sentito parlare, qui dentro, di schermo Infotainment a scomparsa, per esempio. -
Io ho sempre saputo che STLA Large sarebbe stata l'evoluzione dell'ultima versione di Giorgio...che poi è quella attualmente impiegata sulle Maserati GT e Grecale. Poi, se l'evoluzione sarà più povera o meno povera non saprei. Personalmente dubito andranno a rovinare un lavoro ben fatto, cercheranno solo di renderlo più scalabile (in modo da poterlo usare su più brand possibile) e più fruibile per le necessità delle auto elettriche. Ciò che conta, alla fine, è di mantenerne inalterato lo spirito originario e il comportamento all'atto pratico: leggerezza, grande rigidità torsionale, predisposizione ad una corretta distribuzione dei pesi e anche dei volumi del design, nonché la possibilità di accogliere il meglio del meglio da un punto di vista sospensionistico e di banca organi (se necessario). Poi è chiaro che molto dipenderà dal fatto che su STLA Large vengano veramente costruite solo auto elettriche oppure no. Se alla fine hanno pensato anche a qualche termica "speciale" e Challenger pare confermarlo, chiaro che si sarà puntato anche a ottenere il massimo dei risultati e vantaggi del vecchio Giorgio, compresa l'adozione di motori longitudinali e possibilità di abbinarli a cambi ZF. (almeno spero).
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Beh insomma, se è in quel range di prezzo, per una D-SUV siamo decisamente in terra Premium direi. Solitamente Jeep stava leggermente sotto. Senza contare che in USA i prezzi sono solitamente inferiori a quelli Europei (o sbaglio?🤔). Spero che in Italia non costi una fucilata.
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Per carità, se mai sarà, te ne darò atto. Però preferisco sempre parlare delle cose davanti a fatti accertati, ovvero alla presentazione di modelli che utilizzeranno quella piattaforma. Aggiungo che già ora Giorgio non è utilizzata alla stessa maniera e nella stessa versione da tutti i modelli che ne usufruiscono: ad esempio, su Jeep Gran Cherokee non è proprio la stessa Giorgio utilizzata su Stelvio.
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Certo che sembra fatta apposta per una versione HF non solo elettrica e con decisamente più cavalli. Se GR Yaris ha avuto successo, cosa potrebbe fare una piccola Lancia incazzata a dovere o trazione integrale, sospensioni ad HOC e 300CV?
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Fonti a supporto?
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ho notato anche io. Secondo me sarà una solo una curva in plastica nero lucida che, in qualche modo, completerà il design di quella zona e illuderà la vista facendo intuire un andamento a S continuo (come se i display si fondessero). In realtà saranno due schermi distinti, ma indubbiamente hanno cercato una soluzione intelligente, e un po’ più sofisticata della media, per risolvere la zona.
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Io la Butto lì...ma comincio ad avere il sentore che il display del cruscotto e quello dell'infotainment siano uniti e formino, in qualche modo, una sorta di "S" che poi sarebbe la S si SALA. Sensazione mia che il display si curvi nella zona dietro cui ci sarà il cilindro SALA?
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Io, anche negli interni, inizio a intravedere uno stile mooooolto italiano anni 80/90. Quel mix di linee tese, morbide e materiali di pregio per i rivestimenti.
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Qui è proprio bellina. Ci sono delle inquadrature dove emerge la morbidezza delle linee di fiancata, in cui se ne percepisce meglio il mix di eleganza e sportività. In questa vista, in particolare, ci ritrovo delle somiglianze con le 2 versioni precedenti. Non è un prodotto che presenta molta continuità col passato, ma qualcosa sì: togliendo lo spoiler posteriore e le luci tonde, la connessione diventerebbe ancora più evidente secondo me.
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Fermando per caso il piccolo video in un punto specifico, ho notato che la fiancata e il suo termine sul montante C, insieme alla forma dei fari e del trattamento della fiancata, vanno a generare una grande "Y" Sarà casuale o voluta come cosa? Detto ciò, guardando il prodotto in modo realistico, trovo abbiano svolto un ottimo lavoro. Risulta un'interpretazione del pianale e-cmp personale, moderna ed elegante...specie con il giusto abbinamento cromatico. Il posteriore è la parte più interessante da un un punto di vista stilistico, ma anche il frontale non mi dispiace: piuttosto avveniristico e cattivello, pur mantenendo una certa sobrietà (niente a che vedere con Golf, tanto per fare un esempio). Inoltre, trovo l'auto bella piazzata con un frontale basso che contribuisce allo scopo di farne percepire anche una certa sportività elegante: vera cifra stilistica del marchio che, negli ultimi anni, era proprio stata del tutto dimenticata. Se lavorano bene sulla versione HF e ancora di più sugli interni e le personalizzazioni, secondo me, potrebbe diventare un'auto capace di togliersi soddisfazioni sul piano delle vendite. In un'altra foto poi, ho notato anche un altro dettaglio non banale e interessante: il gancio di chiusura del bagagliaio ha il cosiddetto "scontrino". é un dettaglio premium che non si trova molto spesso nelle vetture e men che meno sulle segmento B...potrebbe essere il primo indizio di una certa cura per i particolari e il design anche anche negli interni.
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Sì Sì...sta per la Lancia, chiaro. non ho riportato nel dettaglio, ma solo il significato complessivo. la traga sta per LANCIA 005 YPSILON Quel bianco ammazzava proprio alcuni dettagli e trattamenti delle superfici eh. Il posteriore ha un gioco concavo/convesso abbastanza interessante secondo me. E sono convinto che anche la fiancata stupirà per pulizia ed eleganza.
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Questa è proprio Tamarra.
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Bello anche questo video di presentazione con Morizo. Quanto ci vorrebbe un personaggio così anche per i nostri marchi italiani...per quello che rappresentano, per la passione che sanno trasmettere, per come siamo noi italiani in generale.
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sembra già pronta per la produzione onestamente...anche negli interni. (molto belli con i sedili sportivi e la pelle color cuoio.
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Se la fanno davvero, la prendo in sostituzione della mia NX. Sarebbe la mia personale quadratura del cerchio 😂. Mi chiedo però se oltre al gruppo motore/cambio e magari sospensioni, avrebbe le stesse doti dinamiche di una Yaris GR che, ricordiamolo, ha un po' un pianale tutto suo figlio incestuoso di Yaris e Corolla Detto ciò, secondo me, così non la fanno, ma potrebbero aver spoilerato il look che avrà una eventuale F-Sport.
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Secondo me il posteriore è figo, in realtà. Rimanda a tutti i concept e vetture alfa Alfa di fine anni 80 inizio anni 90. Proteo/164/SZ/GTV/33 tutte col fascione sottile e rettangolare a tutta lunghezza per le luci posteriori. secondo me sarà una parte molto distintiva e, contemporaneamente "familiare". Il frontale ha potenziale, ma spero risulti più "leggero" e affilato di quanto i render non siano riusciti a esprimere. Mi preoccupa più la fiancata...fosse come nel render di 4r, non mi piacerebbe, ad esempio... Spero sia leggermente più morbida, specie nella zona del passaruota anteriore e del raccordo con il cofano. Così, ad esempio, la fiancata la preferirei di più.
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Beh, sarebbe comunque la più potente del lotto. Lexus LBX fa 136cv, Yaris Cross mi pare addirittura 116cv
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Potresti postarlo nella discussione "nuovi modelli Alfa Romeo"...momentaneamente
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Mi piacerebbe vedere questo lavoro con applicato il nuovo calice led. Il resto delle forme è clamorosamente ancora attuale.
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Qualche gioco di tinta carrozzeria pastello. purtroppo partendo dall'avorio pastello si possono abbozzare solo tinte pastello che appiattiscono un po'. Ho fatto un mix di tinte storiche HF e tinte Elefantino Blu + un simil color Pura e un grigio pastello che tira abbastanza in casa Audi ultimamente.
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Mi sono divertito 2 secondi a giocare con PS e la zona posteriore "incriminata". Anche perchè quella nella foto dovrebbe essere la versione sportiva...potrebbero quindi esserci differenze con la versione normale.
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Leggo molti commenti e non capisco. Posto che stiamo giudicando pesantemente l'auto sulla base di 2/3 foto pessime e fatte ad un'auto bianca (oltretutto). Al netto di questo. Anteriormente non vedo sinceramente problemi, ma solo personalità. Il nuovo calice sembra un elemento molto distintivo e dona alla nuova Lancia una certa "cattiveria" e carattere affilato che mancava da tempo immemore. A me non sembra un particolare barocco, ma una nota di contrasto abbastanza ben integrata. Apprezzo, inoltre, la sobrietà delle linee di fiancata...molto morbide, senza scalfiture pesanti: c'è tensione, ma anche morbidezza...proprio come su Pu+Ra HPE. Questa cosa, secondo me, non è certo sinonimo di baroccaggine, eventualmente lo è di eleganza. Discorso diverso al posteriore. Non sono sicurissimo che la soluzione Spoiler+fari tondi funzioni così bene anche su una macchinetta di segmento B. Poi, un conto è avere un nero lucido derivato da uno spoiler sottile e in vetro temperato, un conto è affidare questo compito alla plastica nero lucida. Inoltre, sembrerebbe perdersi parecchia "leggerezza" e tridimensionalità rispetto a Pu+Ra HPE, perchè chiaramente qui ci sono dietro dinamiche di produzione su larga scala, economie e anche segmenti appartenenza. Detto ciò...non possiamo giudicare il prodotto ora. Lo dovremo fare a febbraio alla presentazione e, ancora di più, dopo averlo visto dal vivo. Ypsilon sarà un insieme di design interno ed esterno, non sarà semplicemente qualche dettaglio nero lucido. Capisco anche che, avendo appunto delle linee generali molto pulite, abbiano cercato di modernizzare e seguire i trend di mercato applicando alcuni elementi di rottura (Calice, Spoiler/fari, Passaruota a contrasto) Certo, il top sarebbe avere la possibilità di personalizzare quelle plastiche esterne e scegliere diverse opzioni materiche (plastica lucida nera, plastica opaca titanio(tipo quella del tunnel centrale interno di Pu+Ra HPE, per intenderci, colore carrozzeria)... Faccenda che, oltretutto, si troverebbe a proprio agio in una logica premium. Dubito però che lo faranno, ritengano vogliano, per ora, fissare nella testa delle persone quei due stilemi (il calice anteriore e lo spoiler posteriore con fari tondi).
