RayLaMontagna
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Secondo me stanno solo aspettando di consegnare la prima 33 marciante e endotermica. Poi vedrai che si partirà di testdive esclusivi (su gentile concessione del proprietario) e articoli su riviste. Alla fine, quello che potevano fare con la 33 Stradale della presentazione, credo l'abbiano già fatto. Su Milano, da quello che ricordo e specie negli interni, dovrebbe esserci un qualche richiamo concettuale stilistico. Tempo fa avevo sentito parlare, qui dentro, di schermo Infotainment a scomparsa, per esempio.
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Io ho sempre saputo che STLA Large sarebbe stata l'evoluzione dell'ultima versione di Giorgio...che poi è quella attualmente impiegata sulle Maserati GT e Grecale. Poi, se l'evoluzione sarà più povera o meno povera non saprei. Personalmente dubito andranno a rovinare un lavoro ben fatto, cercheranno solo di renderlo più scalabile (in modo da poterlo usare su più brand possibile) e più fruibile per le necessità delle auto elettriche. Ciò che conta, alla fine, è di mantenerne inalterato lo spirito originario e il comportamento all'atto pratico: leggerezza, grande rigidità torsionale, predisposizione ad una corretta distribuzione dei pesi e anche dei volumi del design, nonché la possibilità di accogliere il meglio del meglio da un punto di vista sospensionistico e di banca organi (se necessario). Poi è chiaro che molto dipenderà dal fatto che su STLA Large vengano veramente costruite solo auto elettriche oppure no. Se alla fine hanno pensato anche a qualche termica "speciale" e Challenger pare confermarlo, chiaro che si sarà puntato anche a ottenere il massimo dei risultati e vantaggi del vecchio Giorgio, compresa l'adozione di motori longitudinali e possibilità di abbinarli a cambi ZF. (almeno spero).
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Per carità, se mai sarà, te ne darò atto. Però preferisco sempre parlare delle cose davanti a fatti accertati, ovvero alla presentazione di modelli che utilizzeranno quella piattaforma. Aggiungo che già ora Giorgio non è utilizzata alla stessa maniera e nella stessa versione da tutti i modelli che ne usufruiscono: ad esempio, su Jeep Gran Cherokee non è proprio la stessa Giorgio utilizzata su Stelvio.
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Certo che sembra fatta apposta per una versione HF non solo elettrica e con decisamente più cavalli. Se GR Yaris ha avuto successo, cosa potrebbe fare una piccola Lancia incazzata a dovere o trazione integrale, sospensioni ad HOC e 300CV?
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ho notato anche io. Secondo me sarà una solo una curva in plastica nero lucida che, in qualche modo, completerà il design di quella zona e illuderà la vista facendo intuire un andamento a S continuo (come se i display si fondessero). In realtà saranno due schermi distinti, ma indubbiamente hanno cercato una soluzione intelligente, e un po’ più sofisticata della media, per risolvere la zona.
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Io la Butto lì...ma comincio ad avere il sentore che il display del cruscotto e quello dell'infotainment siano uniti e formino, in qualche modo, una sorta di "S" che poi sarebbe la S si SALA. Sensazione mia che il display si curvi nella zona dietro cui ci sarà il cilindro SALA?
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Io, anche negli interni, inizio a intravedere uno stile mooooolto italiano anni 80/90. Quel mix di linee tese, morbide e materiali di pregio per i rivestimenti.
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Qui è proprio bellina. Ci sono delle inquadrature dove emerge la morbidezza delle linee di fiancata, in cui se ne percepisce meglio il mix di eleganza e sportività. In questa vista, in particolare, ci ritrovo delle somiglianze con le 2 versioni precedenti. Non è un prodotto che presenta molta continuità col passato, ma qualcosa sì: togliendo lo spoiler posteriore e le luci tonde, la connessione diventerebbe ancora più evidente secondo me.
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Fermando per caso il piccolo video in un punto specifico, ho notato che la fiancata e il suo termine sul montante C, insieme alla forma dei fari e del trattamento della fiancata, vanno a generare una grande "Y" Sarà casuale o voluta come cosa? Detto ciò, guardando il prodotto in modo realistico, trovo abbiano svolto un ottimo lavoro. Risulta un'interpretazione del pianale e-cmp personale, moderna ed elegante...specie con il giusto abbinamento cromatico. Il posteriore è la parte più interessante da un un punto di vista stilistico, ma anche il frontale non mi dispiace: piuttosto avveniristico e cattivello, pur mantenendo una certa sobrietà (niente a che vedere con Golf, tanto per fare un esempio). Inoltre, trovo l'auto bella piazzata con un frontale basso che contribuisce allo scopo di farne percepire anche una certa sportività elegante: vera cifra stilistica del marchio che, negli ultimi anni, era proprio stata del tutto dimenticata. Se lavorano bene sulla versione HF e ancora di più sugli interni e le personalizzazioni, secondo me, potrebbe diventare un'auto capace di togliersi soddisfazioni sul piano delle vendite. In un'altra foto poi, ho notato anche un altro dettaglio non banale e interessante: il gancio di chiusura del bagagliaio ha il cosiddetto "scontrino". é un dettaglio premium che non si trova molto spesso nelle vetture e men che meno sulle segmento B...potrebbe essere il primo indizio di una certa cura per i particolari e il design anche anche negli interni.
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Sì Sì...sta per la Lancia, chiaro. non ho riportato nel dettaglio, ma solo il significato complessivo. la traga sta per LANCIA 005 YPSILON Quel bianco ammazzava proprio alcuni dettagli e trattamenti delle superfici eh. Il posteriore ha un gioco concavo/convesso abbastanza interessante secondo me. E sono convinto che anche la fiancata stupirà per pulizia ed eleganza.
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carino il dettaglio della targa: LA005YP. La quinta Ypsilon.
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Bello anche questo video di presentazione con Morizo. Quanto ci vorrebbe un personaggio così anche per i nostri marchi italiani...per quello che rappresentano, per la passione che sanno trasmettere, per come siamo noi italiani in generale.
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sembra già pronta per la produzione onestamente...anche negli interni. (molto belli con i sedili sportivi e la pelle color cuoio.
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Se la fanno davvero, la prendo in sostituzione della mia NX. Sarebbe la mia personale quadratura del cerchio 😂. Mi chiedo però se oltre al gruppo motore/cambio e magari sospensioni, avrebbe le stesse doti dinamiche di una Yaris GR che, ricordiamolo, ha un po' un pianale tutto suo figlio incestuoso di Yaris e Corolla Detto ciò, secondo me, così non la fanno, ma potrebbero aver spoilerato il look che avrà una eventuale F-Sport.
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Secondo me il posteriore è figo, in realtà. Rimanda a tutti i concept e vetture alfa Alfa di fine anni 80 inizio anni 90. Proteo/164/SZ/GTV/33 tutte col fascione sottile e rettangolare a tutta lunghezza per le luci posteriori. secondo me sarà una parte molto distintiva e, contemporaneamente "familiare". Il frontale ha potenziale, ma spero risulti più "leggero" e affilato di quanto i render non siano riusciti a esprimere. Mi preoccupa più la fiancata...fosse come nel render di 4r, non mi piacerebbe, ad esempio... Spero sia leggermente più morbida, specie nella zona del passaruota anteriore e del raccordo con il cofano. Così, ad esempio, la fiancata la preferirei di più.
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Qualche gioco di tinta carrozzeria pastello. purtroppo partendo dall'avorio pastello si possono abbozzare solo tinte pastello che appiattiscono un po'. Ho fatto un mix di tinte storiche HF e tinte Elefantino Blu + un simil color Pura e un grigio pastello che tira abbastanza in casa Audi ultimamente.
