Merak
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Riporto quell'articolo... Il resto dice solo cose già note... Derivazione FF, alluminio, DCT ecc ecc.
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L'Abarth a motore anteriore é confermata anche da Car And Driver. Jens Meiners, ovvero l'inviato in europa di C&D, ha scritto:
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photoshop Doblò Pick-up
Merak ha risposto a Pandino in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Una specie du Ute all'australiana Solo che. cosí l'altezza del Dobló risalta ancora di piú! Mi piacerebbe vedere una roba del genere su base Bravo -
Volvo Amazon, ne sono quasi sicuro! Non dev'essere comunissima..
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Quindi mi stai dicendo che roba del genere é "Ferrari approved"?
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Non male come idea Mi ricorda la Seat IBL concept di quest'anno, la quale a sua volta mi ricordava la 156
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No, é un'impianto gasogeno come quello dei bus autarchici In FPT si prevedono tempi duri :mrgreen:
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Due cose non capisco... Perché 333 esemplari? Per giustificare un prezzo proibitivo? Perché Quattro e non RS1?
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Già ma quella era uno spettacolo.. Foto?
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Cerchi monodado? Sembrano aggiunti digitalmente tra l'altro... Non mi piace neanche cosí, quelle appendici troppo aggressive non le donano..
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Ci vedo moolta Mercedes in quel culo.. Comunque dal sito ufficiale cinese(http://www.dhcar.cn/Products/emgrand/ec7/summarize.html), e con l'aiuto di Google translate () ho estrapolato i dati tecnici principali:
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L'agonia é finita... Saab AB 1937 - 2011 R.I.P. Saab Automobile Files for Bankruptcy - Saab Newsroom
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Come no Lotis Elise SC volumetrico al posto del turbo, una trentina di chili sotto ai nove quintali, una decina di cavalli in meno di 4C, 0-100 in 4.6, 50 mila euri Mettici una cinquantina di chili di insonorizzazione e ammenicoli vari... Et voilà! Quindi... SI PUÓ FAREE! (cit. Gene Wilder) :DD
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Novità fresche fresche da Top Gear sulla 4C di serie... Mauro Pierallini ("head of engineering for Fiat in Europe" a quanto pare) è la fonte di quanto segue. Riassumendo l'articolo: prezzo sotto le 45K sterline (fate voi le opportune conversioni.. confermata la vasca centrale in fibra di carbonio (consulenza Dallara) sottotelai anteriore e posteriore in alluminio carrozzeria non più in carbonio ma bensì in SMC - ovvero un tipo di Glass Reinforced Plastic (vetroresina?) attenzione all'aerodinamica e deportanza interni simili al concept 1.8 DI turbo alluminio, 230 cv produzione di circa 18.000 esemplari, probabile cabrio il target è ancora a 900 kg L'articolo completo:
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Stesso giudizio dato alla coupé: bella ma banale. Proporzioni azzeccate - a parte qualcosa nell'integrazione del terzo volume con la linea del tetto .. Anzi, é l'intera coda che non mi convince. Sarà lo sbalzo? L'arco del tetto troppo prolungato? mah... Lamiere eccessivamente tormentate per i miei gusti - ma, ahimé la moda cosí vuole - e frontale che non brilla per caratterizzazione. Gli interni mi ricordano molto quelli della famigerata DBS Graf Weckerle:
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Non capisco... Ma hanno testato solo la 500? Sul sito americano dell'NSHTA o quel che é la 500 é praticamente l'unica auto di cui é disponibile i risultati.. Mini, Smart, Honda Fit, yaris, Golf, Aveo... tutte sono date come "Not rated"... Cos'é sta storia? Comunque 4 stelle per l'impatto frontale e il rollover non sono male... Pari all'Audi A4 Comunque il sito é questo: http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles
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Sì. Il sei cilindri della GT2 è sempre lo stesso 3.6 della GT3, sovralimentato però con due turbocompressori a geometria variabile Interessante, non sapevo che quel motore avesse le sue radici addirittura in quello della 964