bombo
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guardando un po i consumi (dati dichiarati),sembra che una a4 con lo stesso motore integrale consumi un pelo meno della GTI,mi sembra assurdo
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bhe si,ma...se uno fa 15000 km anno non so...comunque la goduria della GTI è tanta..sarebbe bello sapere la differenza al benzinaio sui 10000-15000 km anno..
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so che non andrebbero paragonate,ma la paura del benzinaio è tanta..
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dunque il motore di due litri montato su a4 è diverso da quello della gti,le differenze? non hanno in casa un 1.6 ma un 1.8 si io avrei potenziato questo e buttato via il 2.0....anche per audi.
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si ma i suoni dagli autoparlanti si possono disabilitare?
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secondo 4r fuori si sente solo un ronzio e la macchina è molto silenziosa,qualcuno ha mai sentito il rumore da fuori?
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sufficenza, direi che se ricordiamo la fine di autobianchi è iniziata quando la y era venduta al difuori dell'italia cn il marchio lancia,adesso sta succedento la stessa cosa con Lancia,che diventa crysler,ora è il turno di alfaromeo,se non riescono adesso è andata..purtroppo Fiat ha fatto di tutto per non portare avanti i marchi,pensando solo al mercato interno,toglindosi la concorrenza comprandosi i marchi,mentre vw ha fatto l'esatto contrario con un marchio audi che negli ani settanta non si sapeva cosa era,vw faceva i maggiolini..bmw faceva moto..il potenziale dei marchi italiani sarebbero stati molto superiori,ma invece hanno butttato tutto nel cesso,il v6 lancia il bialbero alfa,ma anche la stessa fiat..la 124 sport..tutta roba d'altri tempi.
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alla fine,fiat ha comprato i marchi per non avere concorrenza in casa dato che fa macchine solo per noi italiani,ovvero ha pensato sempre al mercato ointerno,l'icona fiat è Panda quella vw è Golf,una bella differenza,prima si è mangiata autobianchi,poi lancia,e adesso voglio vedere che fine fa l'alfa romeo, se l'avesse presa ford forse ora eravamo avanti.
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scusate ma non ho trovato un topic dove tratta di questo propulsore. da 177cv si passa a 184 cv e 380 Nm. via autoblog. adesso dovranno pompare anche il 2.0 tdi e multijet immagino
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ma quando esce sto motore?
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quando esce il multijet2? cv?
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ma è previsto il doppia frizione sulla 2.0jtdm?
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non era meglio multiair + iniezione diretta?
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io credevo fossero modulari il 1.8 e 900
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mistero che questo 1800 abbia la cinghia di distribuzione invece della catena come il suo fratello bicilindrico,come mistero che abbia la cinghia il multiair 1.4 magari forse perchè quest'ultimo è un fire.
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speriamo in una D alfa a TP,e che arrivi anche la 169. voi ci credete? bhe' ormai Lancia è morta da tempo,che siano ricarrozzamenti fiat o crysler cambia poco
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ah la 127 70hp o 75hp? seconda serie me la ricordo bene nera con la striscia arancione...bella era
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considerato che in inverno e d'estate non si usa...funziona dai 0 a 32 gradi..ma a cosa serve?
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scusate,che sospensioni ha questa calasse c, a quadrilateri?
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mah, mi sembra sempre piu' un pakko questa x1 e io che ci avevo fatto un pensiero ,dove si trova una suv bassa o una station a trazione integrale permanente ,con un diesel, e un cambio automatico? questa era l'unica alternativa...
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mah ho dei dubbi, hai visto che il nuovo 1.6 TDI consuma un pelo di + con il sette marce rispetto al manuale...esattamente l'opposto del 1.4 tsi.
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xdirve o sdrive? guardate:http://www.bmwdrives.com/bmw_cars/The_BMW_X1_en.pdf