NOKXIS
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Fosse per me la potrebbero continuare a vendere in eterno tanto è bella e globalmente riuscita. Spero dopo la Croma di riuscire ad acquistarne una (portafoglio permettendo)... Ottimo il trattamento lucido delle finizioni, preferivo l'opaco, ma vista l'attuale tendenza... le cose che luccicano vendono di più...
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Nelle menti malate di chi ha tirato fuori questa "ovvietà" si porta all'attenzione il fatto che il bar code ricalca la grafia cromatica del pacchetto di sigarette con i colori, dall'alto verso il basso, rosso-nero-bianco che si inseriscono negli interstizi del codice... Tale ardita intuizione faceva parte anche del bagaglio culturale di base dei gattini cechi... La scritta Marlboro era sparita ma era strachiaro il richiamo grafico trasposto in codice a barre... La Marlboro produce sigarette mica fa beneficenza a Ferrari e Ducati... Vabbè...
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Simpatica per la compattezza che esprime e lodevole l'inserimento del volume anteriore... ma da qui a definirla bella... Vagonate di inutilità e iperbolismi sparsi ovunque, gibbosità sparse e poco giustificate, fari di dimensioni apocalittiche, passarota pialla-Style (non bastavano quelli peugeot???)... Insomma cattivo gusto ce n'è veramente tanto... Peccato perchè i volumi erano molto ben risolti ed integrati...
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A parte il paraurti tamarro anteriore con prese d'aria in stile f430, l'arnese/fregio in fiancata e gli scarichi posteriori (mettere una legge che VANNO FATTI a sezione circolare e basta! No?) è veramente bella. Stupenda la plasticità dei passaruata anteriori e posteriori in fiancata, son veramente pompati ma rimandano una muscolosità elegante. Ottime anche le fanalerie, pur essendo la posteriore un tantino troppo estesa. Bel lavoro cmq! Un coupettone 5p veramente bello!
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La torretta posteriore che integra monitor e bocchette è una cagata senza pari... Sembra appunto una "torretta" a terra che si installa negli uffici per la distribuzione dei cablaggi... La preferivo prima a causa dell'inserimento di particolari troppo leziosi al'esterno... Interno, torretta a parte, opulentissimo ma senza cadere in barocchismi vari ed assortiti... Rimane cmq un bel berlinone ganassa, anni luce più riuscito della nuova e poco riuscita A8...
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Io son daccordo con Teknos, tralasciando il design interno di Fiesta che trovo orribile (come è orribile quello della PE) a livello di qualità reale Fiesta è alla pari se non superiore a PE. Come hai fatto notare son cambiate molte plastiche ma se si eccetua la fascia centrale (che tra le altre cose era già morbida su GP 2007) il resto e plastica rigida veramente poco appagante sia al tatto che alla vista... Poi tutti questi miglioramenti nell'assemblaggio su PE io non li ho notati... Ne vedo a vagonate in concessionaria da mio zio (perchè questa auto dalle mie parti vende 30 volte fiesta) e nella parte bassa succede il finimondo... con luci, sovrapposizioni e disallineamenti che raggiungono anche il mezzo cm in alcuni punti...
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L'anteriore mi convince poco... Di dubbio gusto le varie prese d'aria nel paraurti, inoltre avrei reso la mascherina solidale al cofano. Laterale e posteriore mi piacciono, tuttavia la porzione di lamiera del montante posteriore mi sembra "troppa"...
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Croma aveva il potellone, non il montante posteriore arretrato, soluzione tipica, e tipicamente brutta, delle fastback. Il terzo volume era ben definito come le altre sorelline Saab (realizzata in una dignitosa versione fastback ed una classica con baule) Thema e 164... Non mi denigrare la Croma, che ne ho avute ben 3... o 4...
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Bravo Teknos un bel topic che risveglia l'integralismo che è in me! Sono completamente d'accordo con te su tutti i punti. Talmente d'accordo che nella costituzione italiana imporrei il severo divieto di fabbricare SUV, Monovolume, MPV e altre bastardate (nel senso animale) varie... (NB La Multipla prima serie è in deroga per riconosciuta genialità) La cagata d'auto che ho in firma (la croma), quell'indefinito aborto che non si capisce bene cosa sia, ce l'ho solo perchè non avevo sufficiente cash per 159 berlina e mi serviva un'auto ITALIANA con 5 posti ed un bagagliaio decoroso... Ovviamente la vita è fatta anche di dolorosi compromessi ma di sicuro non mi vanterò mai di aver posseduto quel "coso"... Aggiungo anche la vergogna di aver posseduto una Lybra SW, ma anch'essa stava lì, nel piazzale, invenduta, full optional e chiudendo gli occhi ha fatto al caso mio per 5 lunghi anni... Poi tutte le storie (spazio, duttilità, comodità, ecc. ecc.) riguardo hai bisogni dell'essere umano moderno fan tanta tristezza... Come detto già da qualcuno per 50 anni siamo sopravvissuti a tutte queste "carenze" senza patire alcun disagio, anzi, godendo assai del mezzo posseduto. W le berline!!!
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Insisto, è tremendamente Citroen... Se stile squadrato significa avere volumi ben definiti allora mi son perso qualcosa... Della Panda ha qualche spunto solo nell'anteriore ma la plasticità delle forme, le rotondità, la morbidezza che la fa quasi sembrare una mousse sono 80% Citroen... Dello stile come intendi tu, razional-squadrato della inconfondibile Panda non ha niente... Rimane però graziosa...
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Come molti utenti la trovo: 1) simpatica, carina e con ottime proporzioni... 2) tremendamente Citroen (un peccato sia una Fiat...)
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Sinceramente le EVO son tutte con quel ridicolo assetto rialzato... Non ho misurato al cm le altezze di NP e GPL ma son sgraziate tanto quanto le benzina e le diesel... In sostanza son talmente alte da terra già in configurazione normale (rispetto a qualsiasi altra auto) che se le alzi di altri 10 cm nemmeno te ne accorgi... PS La mia Gpunto con i cerchioni da passeggino a confronto sembra in assetto gara...
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Ti ringrazio
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Questo lunghissimo topic andato più volte a "gallina" per isterismo di massa non mi ha permesso di capire bene una cosa riguardo l'Airbag per le ginocchia del guidatore. Non compare tra le dotazioni di serie e sembrerebbe "non disponibile" come optional. Sbaglio? Se non sbaglio, qualcuno dei più informati mi saprebbe dare la motivazione per questa strana assenza. Se la risposta alla mia domanda è già stata affrontata chiedo scusa...
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:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap Questa purtroppo è la verità... Giulietta è bellissima e ben fatta ma non è la migliore in tanti piccoli ma, se sommati, importanti aspetti. Non rappresenta "l'eccellenza"... E a me dispiace...
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L'interno, vuoi per le scelte cromatiche, vuoi per l'eccessivo uso di finiture lucide, vuori per la stereomania jap che si respira... è una cineseria di prim'ordine... Magari non è nemmeno qualitativamente scadente, ma da l'impressione di esserlo... Causa fari il posteriore è veramente un obbrobrio...
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Peccato per gli interni che han totalmente perso la pulizia che contraddistingueva gli ultimi interni Volvo... Forse potevano sembrare eccessivamente minimalisti ma personalmente li trovavo stupendi... La bocchetta centrale buttata lì al centro della consolle è francamente mal integrata... Esterno: Vorrei vederla priva dei fari "canini"... Per il resto la gradisco abbastanza... Ed è abbastanza Volvo...
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Un eclatante esempio di come un'auto con paraurti grezzi (che tra le tante cose possono assolvere la funzione per cui son stati messi...) risulti esteticamente più riuscita della sorella "in tinta". Non per far sterili polemiche, ne tantomeno per essere nostalgico, ma a partire dal disegno della vettura fino alla sua industrializzazione provare a reintegrare il paraurti grezzo come elemento fondamentale di una autovettura??? Ovviamente non su tutta la produzione ma magari su alcuni segmenti "critici"...
