Lanciaboxer

si sale sempre piu.... Fiat, opzioni per il 70% Chrysler - Il Sole 24 ORE

ecco.. speriamo si prosegua cosi a far utili... magari si avrà qualche soldo da investire come si deve per nuovi prodotti Lancia... (decenti)

...certo che corrono eh per questo controllo per Chrysler... mi sembra abbiano accelerato, probabilmente le prospettive che vedono sono valide o comunque talmente obbligate da spingerli cosi decisi; speriamo bene che in Usa la situazione del mercato Auto porti quei vantaggi che in Ue non sembrano attualmente esserci.. bene cosi cmq.

..a essere obiettivi e realisti nei decenni attuali questo *deve* essere il posizionamento a cui si deve portare la Lancia, qualcosa che sappia competere tra Insigna, C5 e S60: cosa che manca da tempo per un marchio che nell'immaginario dell'utente odierno è solo cio' che fa delle segmento B di parziale-nicchia-lusso. Speriamo, l'abbinamento a Chrysler se fosse fatto in modo intelligente questo risultato deve raggiungerlo; certo mi lasciano perplesse alcune scelte attuali ma vedremo: ripeto x me vale ciò che si vedra marchiato Lancia appunto proprio dalla futura 200c 2013... cioè la teorica auto avversaria delle sopracitate...

pensando a cosa era quel marchio, dove l'hanno gia piazzata da 20 anni... nel ce@@o

bello esplorare piu stili di chitarra... ....e "uno" che non puo vederla, puo farli un po' tutti... "Classica-Española" http://www.youtube.com/watch?v=IC0CepMYALQ "Elettrica" Funky-Jazz-Fingerstyle "FolkCountryBanjo--senza Banjo" http://www.youtube.com/watch?v=6cIPCBybsPQ "Estremo" http://www.youtube.com/watch?v=3bSxPyroCYs "Instrumental Pop" "Blues" "Latin-Bolero-Flamenco style" "Folk greco" "Gym, una chitarra x tutto..." "il suo popstyle"

Visto che si parla di auto anche "quasi storiche", vorrei segnalare un bell'articolo di un amico che viaggia moltissimo per lavoro in tutta Italia e che ha dedicato alla Lancia Kappa "che ancora solca le ns strade" anche piu di sue concorrenti dell'epoca.. segno che evidentemente è un'auto che ha ancora oggi una sua efficacia da "viaggiatrice" (che in effetti anche ai suoi tempi ha probabilmente sopperito al design che direi non ha mai entusiasmato

visto che non si parla mai di lei...dato che quando si parla di storiche in sto paese esiste solo la 500, le alfaromeo, i maggioloni alti e "schiacciati"... riporto ancora quella che forse è la piu rivoluzionaria auto italiana degli ultimi 50 anni (anzi.. ora gia 51) di cui per fortuna ne ha parlato ancora il sole24 ore... Lancia Flavia, compie cinquant'anni la signora che segnò un'epoca - Il Sole 24 ORE

Articolo un po superficialotto ma interessante per le tendenze e Toh.. I consigli del Sole24ore di oggi, la GammaCoupè, la Fiat 130coupè, le BetaHpe ecc...

...ma qua (come ai tempi in cui correvano) le auto sono preparate, curate e modificate (nei limiti imposti dai regolamenti del tempo) come accade nelle auto di oggi che corrono e che certamente non sono le stesse che compri dal concessionario. Quindi ad esempio x quel che riguarda "l'ebollizione" il circuito acqua, radiatore e quant'altro sono ben funzionanti... ps, visto che quest'anno non avevo ancora aperto un thread "del mio" campionato, allego qua sotto la lista gare del Campionato Italiano Autostoriche che quest'anno include autodromi spettacolari inclusa pure una trasferta all'estero (a Zeltweg in Austria..) - 27 Marzo, MONZA - - 17 Aprile ADRIA - - 29 Maggio, MUGELLO - 12 Giugno, A1Ring ZELTWEG(A) - 24 Luglio, MISANO2h - 25 Settembre, VARANO - 9 Ottobre IMOLA - 23 Ottobre VALLELUNGA 300km - 4 Dicembre MAGIONE 2h

A quanto pare inizia pian piano a prendere corpo il progetto di togliere il machio Chrysler da svariati paesi UE per lasciarli a Lancia, è di ieri la notizia che in Spagna la rete Chrysler ha ridotto la proposta del suo listino ad un solo modello in attesa che Lancia commercializzi i "nuovi" prodotti rimarchiati Vedremo poi come lo attueranno e se davvero inizia l'abbinamento di Lancia con Jeep nella rete di vendite (anziche gli attuali FIat e Alfa)

concordo, infatti come dicevo mi hanno deluso piu di tutti i giornalisti che in teoria sono esperti e seri del settore come Coppini che anzichè "istruire" una trasmissione che si occupa di altri temi e magari deve anche fare un po le veci degli scontenti (e quindi gli si puo forse "perdonare" qualche svista o calcatura di troppo), questi invece hanno sparato ca##ate e cose banali e pressapochiste a livello peggiore di una rivista di gossip; robe come quelle sentite sui modelli americani attuali (senza dire "il dopo" e il perche attualmente si mettono in listino questi) o robe come quella sul multijet e la vicenda GM raccontati in quel modo da gente presa per fare gli esperti mentre ha fatto tutt'altro sono peggio della trasmissione in se: tanto che alla fine la stessa trasmissione (Report) sembrava quasi "Mitigare" quanto si era detto inizialmente e quanto dicevano questi esperti (questo quando in chiusura trasmissione si è auspicato piu volte che l'operazione marchionne-Usa e rischi che si prende andasse a buon fine (quindi facendo il tifo per lui) e magari ricordandogli che per avere piu fiducia dagli italiani sarebbe un bel segno se rivedesse anche le sue posizioni fiscali ed economiche nei confronti del paese)

....forse la cosa piu deludente della puntata di ieri sono state le parole di Coppini e di qualche altro giornalista (in teoria quindi gente esterna ed esperta che doveva dir x bene cose del suo mestiere): definire la 300c "un'auto che Non è di lusso in Usa e che costa neanche 20.000 dollari" e poi "credendo che vendendola qui come auto di lusso col marchio Lancia a 40.000 euro, sono operazioni che non funzionano", sono il sunto di parole di gionalisti, che ripeto, sono stati la cosa piu deludente perche, essendo del settore, dovevano invece "istruire" report (che abitualmente non si occupa di queste cose in specifico) su come stanno le cose... invece, "chissa perche", hanno calcato la mano con ca##ate disumane. Praticamente hanno gia bollato la 300c un'auto che non puo competere con i concorrenti e che è una truffa vista la differenza di prezzo tra qua e la (Coppini) e questo senza dire in realtà il vero prezzo di 300c in Usa e nemmeno il reale prezzo della auto nel mercato americano, e senza dire, ancora, che i modelli Lancia-americani ora presentati (su cui si sono soffermati) sono in realta dei rebdging copri-listino in attesa di ben altro. Ridicola poi, sempre da gionalista, la ricostruzione sul fatto con GM e il multijet in cui un normale spettatore ha sostanzialmente capito che la Fiat ha ceduto quella tecnologia come se oggi lei stessa non potesse piu utilzzarla e come se la Fiat nel mentre non ha sviluppato evoluzioni e tecnologie su quella stessa e per es. sui benzina. Velo pietoso poi sulla sorta di rivalutazione di Romiti senza dire che quello è il VERO uomo del fallimento FIAT e su altre cose che riguardano per es. "i trusti" anche di ben altro livello si fanno nei gruppi stranieri (con cui Fiat deve competere).

strana combinazione di Renault 4 avvistata a Mo, gia era difficile beccarne una... ma io ne ho avvistate ben 3 in un pomeriggio, Bianca, azzurro-grigiastro e rossa! Aggiungo pure un paio di maggiolini e 500.. insomma col bel clima si rivede qualche storica PS; venerdi mattina in autostrada da Ravenna verso A14 avvistato un gruppo di 4 storiche: un gtv200 grigio met ultima serie, una porsche356, Mg A verde e una Giulietta spider rossa.. velocita di crociera piuttosto lenta, non piu di 90-100km/h in prima corsia; poi in zona Imola direz BO altro gruppetto di storiche tra 2 maggiolini una Jaguar berlina anni 60: doveva quindi esserci un raduno verso nord...

geniale... quindi chi per caso si ritrova una Lancia Kappa berlina turbo (valore dell'auto 500 euro) si ritrova a pagare un bollo da 6-700 euro... e magari gente che si puo permettere auto da 30-40-50 mila euro... paga un bollo inferiore (oltre al fatto che sono auto che consumano molto meno e quindi gia in questo pagano meno tasse sul carburante a parità di km) imho piuttosto sarebbe persino piu gusto se ri-applicassero una Iva maggiorata all'acquisto di auto nuove olltre certe cilindrate, potenza o magari valore d'acquisto.. qui probabilmente pagherebbe chi qualche soldo in piu in tasca ce l'ha davvero... (evasori inclusi... )

...giusto.... vedere la Lancia Flaminia Marica che la ispirò... La 130, come la Gamma coupè e altre "prove" precedenti di coupè provenienti da Pininfarina tra la fine degli anni 60 e primi anni 70 si ispiravano molto alle linee americane grazie ai lavori dell'allora dipendente designer americano Tom Tjaarda che appunto ispiro' molto il design di quegli anni seguito poi x molti anni Interessante questa pagina direi.... che appunto mostra i suoi lavori americani e poi quelli italiani... Tom Tjaarda - Cars

Beh... se la *vera* Flavia del 2013 sarà cosi.. c'è da baciarsi i gomiti e sperare che ne nasca anche una versione SW: sarebbe finalmente la Lancia che serve per ricostruire immagine moderna e dinamica che manca almeno dai tempi della Dedra in questo segmento e Thema un po sopra. Sperem... se poi nascesse anche una coupè...

curiosa sta storia e immagini dell'imprenditore cinese incazzato per i problemi alla Gallardo...

oh.. piu la guardo e piu mi chiedo perchè cavolo han fatto quel muso e coperchio a mo' di copertura di WC! Davvero non capisco, perche poi tutto il resto è davvero bello, sia il fianco che soprattutto il retro, e pure l'interno puo andare... ma il muso davvero è incomprensibile, sembra quasi distaccato dal resto dell'auto. E chiudo pure io dicendo che il bicolore in st'auto ci sta come i cavoli a merenda. In presentazione ufficiale potevano tranquillamente evitarlo che non avrebbe fatto male all'auto.

quoto. Per carità, l'interno non è neanche male ma è davvero non Lancia o meglio davvero "generalista". Il salto (all'indietro) rispetto a Thesis è abissale e francamente sono cose che non capisco (come la calandra): dal momento che decidi di rifarli, che ti costa rifarli in modo "piu Lancia"? ..almeno nel taglio dei sedili o di alcuni abbinamenti si poteva fare Imho, cosiccome per la Calandra....

...e pensare che un tempo avevamo come claim finale del marchio "THE MOST ITALIAN CAR"... :/

questa la giro perche vista oggi (anche al sig Drogo responsabile Lancia...) appare quanto mai impossibile. chi è l'anti Bmw?? LANCIA !! e il bello è che lo è sotto tutti gli aspetti a cominciare dalle prestazioni... e il bello ancora è che se al posto di quella BMW ci fosse stata anche.... UN'ALFA 75 1.6cc... avrebbe presto bastonate ugualmente!

Quoto!!! giusto alle elementari nei primissimi anni 80 non vedevo l'ora di tornare a casa sulla nuova Beta berlina 2000 del padre di un mio compagno di classe e vicino di casa per... salire su quell'auto (che esteticamente non mi piaceva, perdippiu color oro) ma per quel fantastico cruscotto: Era l'epoca dei robot giapponesi come dei telefilm e film spaziali... e quel cruscotto era per me nelle automobili la cosa che piu si avvicinava alle immagini di astronavi che vedevamo ovunque..

Bingo paragone centrato, Manzoni ci raccontava di essere cresciuto in una casa di Lancisti e che proprio la HPE fu una delle auto di casa che piu lo colpi' tanto che ando' volutamente da Castagnero che la disegno' per conoscere il suo ispiratore; lui stesso aveva a casa un grosso modello di Hpe . Concordo che, soprattutto con gli anni che passano, la HPE sia la versione della famiglia Beta TA per me piu desiderabile: da piccolo no, pensavo che la Beta coupè fosse una delle piu belle auto che si vedevano circolare nelle strade degli anni 70 ma anche anni 80 quando poi iniziarono ad imperare berline dal design insipido ma da grandi prestazioni; poi col tempo la coupè è invecchiata mentre il concetto di Hpe rimane davvero interessante e parte di questo interesse ma anche modernità viene anche da svariate parti "plastiche" che qualcuno non ama ma che davano tanta personalità all'auto (e please.. non facciamo paragoni in queste parti cosi da designer e ben integrate con quanto facevano a mo' appendici appiccicate tedeschi e francesi... )