Popy

guardate il video, è il nuovo cambio della nuova VFR che uscirà in primavera 2010: http://www.youtube.com/watch?v=PLhx4cQq1sA Il rumore è il classico del V4 senza il mitico sibilo della cascata di ingranaggi, quindi presumo che anche la nuova avrà la distribuzione a catena, zona rossa a 10.000giri quindi divrebbe essere un motore molto corposo e il cambio mi sembra una figata pazzesca!!! Peccato che non ho i soldi per comprarla appena esce!!!

Stpenda, stupenda stupenda e...stupenda!!! :redd:redd Scusate ragazzi ma nontrovo altre parole... Secondo me saranno vendute tutte in pochissimo tempo.

Difficilmente lui saprà dirti qualcosa a meno che non è uno con le p**** sotto. Io dico prorpio gli installatori professionisti di autoradio che sapranno dirti quali autoradio sono nterfacciabile con i comandi al volante originali. Hai provato a visitare il sito della Pioneer?

No! Da quel che ricordo Pioneer ha delle interfacce per le sue autoradio con i comandi originali della macchina. Non so se altri marchi lo fanno, puoi informarti presso installatori seri.

Se ricordate io a maggio ho rischiato seriamente le vita per un incidente in moto, la mia gloriosa VFR. Ho sfiorato un frontale con un gsx1000 di 10 giorni di vita con gli scarichi già modificati in quanto in una curva alla sua dx non l'ha controllata per la velocità ed è partito per la tangente e a trovato me! Io in 10 anni di VFR ho percorso 96.000km, ho viaggiato in tutta Italia in qualsiasi periodo (inverno compreso) in qualsiasi condizione meteo, sole, vento, acqua, burrasche e anche sotto la neve!!! e...e soprattutto non sò che velocità massima prende la mia moto! LA mia ex-vfr ha 107cv ma ne sfruttavo sino e no il 35% eppure le mie belle curve, i miei bei viaggi e un paio di grattate di pedane le ho fatte anche io. In molti posti mi sono trovato in mezzo a tutte queste iper-mega-sportive e nel misto dovevano starmi dietro per chè poverelli non avevano capito che non serve avere 200cv, gomme ipermorbide ecc. per essere bravi. Basta una guida fluida,pulita e sicura. Avete mai notato come molti iper-sportivi nelle curve a sx vanno sulla linea di mezzeria? Quelli prima o poi finiranno a gambe per aria!!! In Italia non sappiamo guidare, ci crediamo tutti dei Rossi/Raikkonen alla guida. Io ero abbonato alle riviste di moto, non ne compro più da 5 anni, sempre ipersportive in prova a scrivere quanto sono migliorate e sicure, ma scusa 2 anni fa dicevi la stessa cosa dell'altro modello, che mi avete venduto una bara? Ora per colpa di quel cretino io sono senza moto, ho passato 1mese e mezzo sulla sedie a rotelle, 40 sedute di fisioterapia di fuoco, sono in attesa di operazione al menisco e legamento e...sono in causa con l'assicurazione che mi ha dato il 50% di colpa nonostante sia stato palesemente investito!

Perfetto! A mio avviso hai pienamente centrato il nocciolo della questione. Sono veramente in pochi ad osservare la linea di auto, tutti si limitano a vederla non so se mi spiego. Anche io ho "testato" come "l'uomo della strada" apprezzi linee molto barocche e piene di orpelli e pastcciati mentre le linee pulite ed eleganti le ritiene "economiche" Una mia amica dovendo acquistare un auto ha preferito la 207 all GP "erano accanto nel piazzale) perchè..."guarda che linea la 207, la GP da l'impressione di aria dimessa e povera!":-o Un altro amico ha preferito al nuova Fiesta alla GP perchè..."la fiesta è molto più bella della GP" Perchè? "Non vedi come è semplice e povera la GP rispetto alla Fiesta?" :-o A noi 4 gatto potrà anche non piacere ma bisogna vedere cosa succede "là fuori", che le macchine le compra e fa il mercato. Personalmente trovo la linea dell GP elegante, semplice e senz atempo ma come per la punto1 non mi ha mai entusiasmato, preferisco linee tese e spigolose (punto2, 159) e su GP EVO non mi pronuncio perchè voglio vederla dal vivo. Post. sembra migliorato, bene gli interni, l'ant ha una prospettiva falsata, solo le frecce mi sembrano troppo grandi e avrei evitato il listello cromato.

propengo per l'ipotesi guarnizione di testa, è un problema comune su quel motore, generalmente già veros i 60.000km dovreste dare problemi. L'hai mai fatta? Per la spesa per fortuna è poca, diciamo sotto i 200 euro e sei apposto.

Credo che gli iniettori non c'entrano nulla, molto probabilmente è la sonda lambda che ogni tanto da valori sbagliati e tu vedi la spia accendersi oppure potrebbe essere una irregolarità di alimentazione. Mi sembra strano che il meccanico non riesca a capire perchè si è accesa la spia, l'anomalia rimane memorizzata nella centralina e basta il pc per leggere cosa è successo. Il filtro dell'aria quando l'hai cambiato l'ultima volta? Controllalo... ps: la 600 non è 1.2 ma 1.1 di cilindrata.

Che Delta platino manchi di molti accessori ho molti dubbi...già qualcuno ha chiarito la cosa. Secondo il mio modesto parere la Delta ha molte più possibiltà di rimanere nel tempo una vettura gradevole come design, ha un immagine molto più "chic" e ricca della Megane, insomma Megane è confrontabile con Bravo e non con Delta e da qui la differenza di prezzo. Come abitabilità e "impatto" di interni è sicuramente molto più appagante Delta, poi Megane coupe ha un assetto sportivo e con le nostre strade (sono leccese anch'io) non è il massimo. in poche parole credo che la Delta sia, a differenza di Megane coupe, un auto che nel tempo conservi meglio il suo fascino e fruibilità. Voto Delta!

Da notare la scarsa prenetazione di ipersportive del calibro di R1, CBR, GSX ecc.! Finalmente un mercato dove queste bestie diventano di nicchia e non come in Italia che occupano sempre i primi posti! Mi sembra un mercato molto più razionale del nostro...

Io per esempio vi leggo ogni giorno! Scrivo poco perchè non ho fonti dirette di informazioni quindi mi limito ogni tanto ad esprimere "pareri" .

61km/h di tachimetro? Forse te la sei scappata per poco. Poi se la pattuglia aveva l'autovelox e loro, con la paletta, si trovavano all'altezza dell'autovelox stesso non ti potevano fermare subito perchè il rilievo viene fatto al tuo passaggio, poi: l'auotvelox era segnalato? La pattuglia era visibile?

Esteticamente migliora rispetto alla versione precedente soprattutto, secondo me, nella zona posteriore che risulta più caratterizzante e meno anonima. Nel cruscotto noto che forse torna la lancetta della temperatura motore! La plancia centrale non mi convince, troppo "saab" style e troppi pulsanti

Perplesso ma non catastrofista. Aspetto di vederla dal vivo per un idea precisa, chissà con la targa, in movimento ecc. può dare un altro effetto. Comincio ad essere sempre più perplesso sul design del gruppo (vedi mito) e sulla loro capacità di effettuare restyling, ricordo ancora il passaggio tra punto '99, bellissima a punto '03 orribile. Tornando a GP evo presumo che i fari posteriori siano molto belli come quelli ant e interni più moderni. Avrei evitato la terza "bocca" sopra il fregio e per di più cromata, dalle foto le frecce mi sembrano un pò sproporzionate.

Molto interessante e preoccupanti quesi dati. Quello che sospettavo, la scarsa cura delle gomme, ora è confermato. Il "problema" gomme sui carrelli lo avevo notato da tanto, dove vivo io (salento) l'uso dei carrelli è molto diffuso visto che molti hanno gli alberi di ulivo/terreni e servono per trasportare un pò di tutto e quindi notavo come spesso la manutenzione generale come luci (rotte e a volte non collegano neanche la spina alla macchina!), gomme, ammortizzatori e i lamierati lasciano molto a desiderare tanto "per la strada che faccio" "vado piano" ecc. Poi cmq c'è da dire che anche a livello di regolamentazione ci sono grosse e ingiuste "falle", per esempio: la distinzione fra carrello appendice (quello che riporta solo la targa dell'auto) e rimorchio (quello che ha targa propria oltre a quella ripetitrice). Carrello appendice: deve superare la revisione insieme all'auto, io non ne ho mai visto uno attaccato dietro la macchina in fase di collaudo della stessa. Limite di veleocità uguale a quella della macchina!!! Cioè, quei cosi che al minimo avallamento saltano possono andare a 130km/h in autostrada con ruote da 10 pollici e battistrada da cariola! Rimorchio: carta di circolazione propria quindi a revisione dopo 4 anni la prima volta e successivamente ogni 2 anni e, udite udite, va fatta in motorizzazione!!! Limite di velocità...considerato autotreno! Quindi 70km/h su statale e 80 km/h su autostrada. Cioè con un rimorchio con gomme adeguate, di una certa robustezza ecc. devi andare più piano... Quindi sarebbe interessante da quei dati estrapolare i numeri delle 2 categorie di carrelli, io scommetto che quelli appendice hanno totalizzato la stragrande maggioranza degli illeciti.

Quoto! Soprattutto nel caso dell'ubriaco con il coltello voi avreste sicuramente reagito e sarebbe potuta andare male, come un ferimento o peggio!!!

A casa dei miei, prov. di Lecce, abbiano un contenitore in ferro zincato (presumo) da 100lt a colore naturale (grigio), alle 13 c'è già acqua bollente e quando a pomeriggio verso el 19 torniamo da mare basta per farsi una doccia al volo in 4!

Molto interessante anche il discorso autovelox...da approfondire.

Fiat Punto? Affidabili e dal costo irrisorio per manutenzione e ricambi. Abitabilità ottima e dalla linea, secondo me, ancora molto attuale, soprattutto le versione dal '99 al 2003.

Tra quelle da te elencate sicuramente C3 Picasso, Clio dal mio punto di vista ha una linea "stanca" che nel giro di poco tempo la farà sembrare nolto vecchia e anonima. Al contarrio C3 ha una bella linea. Quoto anche GTI sulle ford, altra alternativa di auto spaziosa e soprattutto immensa di bagagliaio è il fiat Doblò oppure il Fiorino Qubo

Visto il budget limitato devi per forza andare su auto un pò più anzianotte ma validissime. yaris so che è abbastanza affidabile ma non ti so dire niente sui ricambi, su ford anch'esse di buona affidabilità e un costo ricambi nella media, attento ad opel sulla motorizzazione, il 1.0 a benzina evitalo non che gli altri benzina vadano meglio. Un ottima alternativa alle auto da te elencate potrebbe essere la Punto molto affidabile e dal costo ricambi basso, poi qualunque meccanico sa metterci le mani e trovi molti pezzi anche dal demolitore.

Per il problema vernice quoto in pieno GTI, la lamiera e la vetroresina hanno una "risposta" diversa alla verniciatura quindi hai un effetto diverso. Penso che ti risponderanno "picche" come per il catalizzatore che ti riscalda il tunnel, certo è impressionanate non riuscire ad appoggiare neanche il ginocchio, temo che le plastiche prima o poi ne risentiranno...

L'ho scritto ieri ma non ho fatto in tempo a pubblicarlo. Ebbene si amici, dopo 48 giorni e 7 ore sono risalito su un mezzo a 2 ruote!!! Va bene, non è una moto ma uno scooter , precisamente un Gilera Runner 50SP che usava mio fratello. Questa mattina mio fratello lo ha ritirato dal meccanico (dove “giace” anche la mia VFR) dopo un bel tagliando compreso il cambio gomme, oggi pomeriggio l’ho guardavo…lui guardava me , e io pensavo: e se provo a farmi un giro? E lui pensava: perché non andiamo a fare un giro? Insomma ci penso per un 5 minuti, pensavo anche a come appoggiare i piedi per terra, alla fine cammino con le stampelle anche se comincio a tenermi su anche senza e qualche piccolo passo comincio a farlo. Basta!!! Chiamo mio padre e gli dico: prendimi il casco grigio che hai messo su nello stanzino! Torna col casco e mi chiede cosa ci devo fare. Ed io: devo farmi un giro con lo scooter, ho bisogno di risalire su un mezzo a 2 ruote, risentire il vento in faccia, il fruscio nel casco e…devo vincere la paura. Si, un po’ di paura l’avevo, paura che mi potesse capitare di nuovo qualcosa. Apro il portone e cancello, infilo il casco, consegno le stampelle a mio padre (un po’ preoccupato per la verità), prendo le “misure” e salgo su senza stampelle. Scendo lo scooter dal piedistallo e provo a reggerlo prima con la gamba sx poi con la dx, ok! Le forze le ho. Faccio una prova a scendere, con movimenti poco naturali ma efficaci scendo e risalgo, mi sento abbastanza sicuro. Giro la chiave, non sento il classico fruscio della pompa benzina della mia amata VFR ma solo una spia dell’olio accesa, premo il freno e con il pollice schiaccio il pulsante d’avviamento. Lo scooter si anima, il piccolo motore borbotta del classico suono metallico del 2 tempi, niente sibilo della cascata d’ingranaggi e quel borbottio profondo del V4 ma va bene. Comincio ad accelerare, lo scooter fa un balzo in avanti. Esco dal garage, sono pronto. Ora sono in strada, dallo stesso punto 48 giorni prima ero partito per il mio inconsapevole ultimo giro con Red Baron, la mia VFR. Ok, sono pronto, mano all’acceleratore e parto, primo incrocio mi fermo. Prendo al strada principale comincio a riassaporare le belle emozioni delle 2 ruote. Supero il primo incrocio con mille pensieri: se non si fermano allo stop? Se quello di fronte gira all’improvviso? Ecc. Continuo e man mano mi sento più tranquillo. Un automobilista spunta deciso da un incrocio, gli faccio una sguardo assassino, lui mi guarda e poi mi fa un cenno di saluto. E ora di affrontare un po’ di extra-urbano, niente di meglio che raggiungere la casa della mia fidanzata. Qui mi rilasso, lascio scorrere lo scooter intorno ai 70 km/h e mi riaffiorano i tanti bei ricordi in moto. Dopo una breve sosta torno verso casa ma prima voglio affrontare un percorso di curve, uno simile all’ultimo prima dell’incidente. Dal mio paese si sale su una collina e poi si riscende dall’altra parte, una quindicina di tornanti e curve, sarà la mia prova del nove. Comincio a salire, ecco la prima curva a dx, l’affronto con un misto di sicurezza e indecisione, andata, più avanti una curva a sx stretta cieca, come quella dell’incidente, mi sale il cuore in gola, mi viene in mente la scena dell’impatto ed ho paura che una macchina o altro mezzo possa invadere di nuovo la mia corsia, no, mi faccio coraggio e imposto la curva prudentemente tenendomi più verso dx e nel frattempo una macchina di fronte percorre tranquillamente la stessa curva. Andata anche questa. Poi man mano mi sentivo sempre più sicuro, posso dire di aver vinto la paura ma un certo timore nell’affrontare le curve mi è rimasto, credo che il tempo cancellerà anche questo. Grazie a tutti per aver letto fin qui.. Aggiornamento: questa mattina altra tappa: ho ripercorso una parte della litoranea del mio ultimo giro in moto, praticamente da Marina Serra a Castro marina. Che bello, che bello, che bello!!! Ero emozionato come un ragazzino di 14 anni al suo primo giro in scooter...bellissimo, riassaporare quelle sensazioni su 2 ruote con il mare alla mia destra. Non è stato semplice di nuovo affrontare le prime curve della litoranea soprattutto quelle a sx ma piano piano comincio a sentirmi meglio.

Cambia macchina!