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maxtor

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  1. E' l'unica cosa che mi viene in mente...
  2. Le 3 volumi cabrio con tetto in tela oggettivamente sono sempre più equilibrate stilisticamente rispetto a quelle con il tetto in metallo.
  3. ..e' tipico dei giapponesi farsi di Sakè prima di stipulare gli accordi... Ma cosi facendo tiri fuori un mezzo troppo specialistico e restringi il bacino della possibile clientela. Poi panda 4x4 non è che abbia particolari problemi in fuoristrada..
  4. Prego tieni solo conto che su Mito, l'alternativa al TCT 6 marce sul 1,4 da 135cv è un manuale a 5 rapporti (in casa VAG il DSG 6 rapporti ha come alternativa un manuale sempre a 6 rapporti). Di conseguenza le prestazioni sono diverse.
  5. Magari la batteria è morta mentre era in officina
  6. Con un budget limitato, e tendente al risparmio, e con il basso chilometraggio che ti ritrovi a fare, per di più in città, io valuterei una seg A....un cinquino ad esempio se non necessiti di maggiore spazio. Una bella twinair...cosi associ bassisime spese di mantenimento, guida brillante e consumi contenuti. Il diesel come gia detto lo eviterei
  7. Prova a dirlo nella room Alfa del forum di 4R..ci sono certi soloni D.O.C.G. "...la ghisa? Fiattaro....capisci niente tu..alfa romeo usava l'alluminio gia negli anni '70...materiali nobili..." ..poi quando gli fai notare che anche il rimpianto boxer era in ghisa...desaparecidos...
  8. La 500 1,3 da 75cv però va scelta con oculatezza..se fai molto urbano (magari per tratte brevi) potresti trovarti a fare cambi d'olio con una frequenza insolita. Alla lunga diventa un fastidio. Su Panda, che dire, è una garanzia. E se ben guidata consuma insospettabilmente poco (1,2 60cv €4). Quest'estate in vacanza ho registrato medie di 19Km/l..il mio amico che seguiva con un Ibiza 1,4Tdi 75cv ha fatto i 18Km/l...
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