Renault

Vero, ho fatto un confronto con altre Civic in archivio e l'effetto straniante è dato dal fatto che di solito l'incavo per la targa non è in tinta con la carrozzeria. Il tipo che lo guida è appariscente come la cabina, secondo me è stato modificato qui...nulla toglie che comunque l'importazione la do quasi per scontata. Le foto sono di inizio gennaio 2023, quindi circa un anno fa, l'ho vista solo quella volta...in compenso il mese scorso ho rivisto la gialla che se non erro appartiene sempre a lui. Si si, sono abbastanza sicuro sia originale, forse però da noi non c'era così. Risulta 3908 cc a gasolio, potenza 85 kw e 116 cv. Immatricolato il 4 dicembre 1997, telaio ZCFA, quindi sicuramente Iveco e sicuramente post 1981.

Qualche storica. Iniziamo con questa bella Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.3 '97 nel tipico verde della Clio di prima generazione (diffuso su tutte e tre le Phase), notiamo il cerchio anteriore di provenienza Twingo, cerchio che difficilmente si vede su altre auto essendo molto ben saldo alle ruote (e quindi veniva perso difficilmente). Molto anziana questa Fiat Cinquecento 900 '92 in Nero, colore non proprio diffuso su quest'auto. L'avvistai per puro caso, andai in un Cina Shop fuori dalla mia zona e all'uscita per errore andai con l'auto sul retro e la trovai semi nascosta tra vari capannoni, non l'avevo mai vista in giro prima e non l'ho mai vista successivamente. Sempre per la serie colori non esattamente diffusi ecco una Fiat Uno 45 5p II Serie '90 in un blu pastello parecchio gradevole e, appunto, non molto diffuso. Le condizioni potrebbero definirsi molto buone se non fosse per quell'orrendo ritocco a bomboletta sulla porta posteriore. In condizioni praticamente pari al nuovo questa Honda Civic 1.4i S VI Serie '97 che ha la bellezza di 350k km! Erro o la targa (non originale) è posizionata un po' troppo in alto? Buonissime le condizioni anche di quest'Audi TT 1.8T Coupé I Serie '99 che per poco non ha beccato le targhe bianche, bello vedere una TT non nel classico grigio ogni tanto. Molto curioso questo Iveco Turbo Zeta che risulta immatricolato per la prima volta (in Italia, almeno) nel 1997, non credo che il Turbo Zeta all'epoca fosse ancora venduto nuovo da noi. Particolare anche la targatura fatta con le quadrotte ZA. Gira parecchio nella mia zona trattandosi di una vela pubblicitaria (che cambia periodicamente pubblicità), a dir poco sconcertante l'allestimento della cabina. Probabilmente fresca di restauro questa Fiat 126 Personal 4 650 '83 con targhe novaresi affatto comuni da me, dovrebbe essere una delle ultime Personal prima del lancio dell'unificata che, mi sembra, avvenne proprio nel 1983. Fotografata al volo questa Volkswagen Golf 1.4 GL 5p III Serie '93 che, nonostante abbia ben 31 anni sulle spalle, dimostra ancora tutta la modernità della linea di quest'auto. Ho sempre trovato quantomeno curioso il modo in cui scoloriscono le parti in plastica dei paraurti. A farle compagnia in questo reportage una notevole Volkswagen Golf 1.4 GL 3p III Serie immatricolata a gennaio '92, e quindi una delle primissime terza serie arrivate da noi (fu in vendita sin da settembre '91 ma con tempi di consegna biblici, sono infatti anni che non ne vedo del '91). Questo esemplare, che è in gran forma, è una delle auto che ricordo praticamente da sempre nella mia zona, appartiene ad un signore che possiamo definire "eterno giovane" che ci tiene tantissimo e la usa come auto storica (come moderna ha una, comunque, anziana Opel Astra G SW del '98). Proveniente dall'Ucraina questo Volkswagen T4 2.5 TDI MY97 '03 in un curioso allestimento alto vetrato, credo di non averne mai visti altri così, o almeno non ne ricordo nessuno col vetro posteriore di queste dimensioni così abnormi. Risulta immatricolato nel 2003 (ultimo anno di vendite del T4), ma potrebbe anche essere stato importato in Ucraina in quell'anno ed essere più vecchio, purtroppo non ho il modo di verificarlo. Concludo con questo Ford Explorer 4.0 V6 II Serie '96 importato in Italia nel 2005, le targhette posteriori riportano 5.0 V8, ma la motorizzazione è 4.0 e, infatti, le targhette hanno un'aria un po' posticcia. Questo esemplare, in mano ad un appassionato del genere ed in eccellenti condizioni, ve lo proposi già tempo fa in una foto anteriore di scarsa qualità scattata in tutt'altro posto rispetto quello delle foto che vado a proporvi oggi.

Dovrebbero esistere dei rotoli con vari spessori e di vari materiali, li vendono su Amazon, ma forse li trovi anche in grossi negozi di ricambi. Li ho visti qualche volta nei video tutorial di gente che rifà gli interni (soprattutto il tetto) delle auto.

Oggi vi metto soltanto questa notevolissima Innocenti Mini 850 MK1 '66 che è sicuramente reduce di un fermo quantomeno ventennale, è spuntata improvvisamente nella posizione della foto e ci è rimasta per un paio di giorni, per poi sparire nel nulla. Spero sia in corso un restauro, purtroppo però la vedo dura date le condizioni pessime in cui versa. L'esemplare è veramente interessante comunque, si tratta di una delle prime Mini italiane che furono importate a partire dal 1965, oggi è anche parecchio quotata come versione.

Vi propongo qualche moderna. Iniziamo da questa Volvo C30 1.6 DRIVe '09, avrete capito che ho una certa predilezione per questa versione dato che ogni qual volta ne vedo una (molto raramente) ve la propongo. Non so se questo Land Rover Range Rover 3.0TD D350 V Serie '22 possa definirsi propriamente raro essendo in commercio da poco (questo in foto è il primo di questa serie che ho visto dal vivo, a Dicembre 2022), fatto sta che la versione diesel da 350 cv (quella di punta) non credo sia molto scelta, ormai. L'ammiraglia della discordia. Già solo questa frase può farvi intuire che sto per proporvi una Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '13, ancora oggi molto moderna nonostante abbia dieci anni sul groppone. Questa Suzuki Swift 1.3i Sport 3p IV Serie '09 invece rappresenta un discreto mistero, è stata difatti aggiornata totalmente a V Serie, non credevo che i pezzi fossero così compatibili. Potremmo definire anche questa BMW 730d E65 '04 un'ammiraglia della discordia dato che tra gli appassionati la linea di Bangle non piace molto...io la trovo molto gradevole però. Questo esemplare è alla soglia dei vent'anni, ma è troppo moderno (secondo me) per essere messo nelle storiche. Una sempre bellissima Porsche 911 3.0 Carrera 4S 992 '20, credo una delle prime immatricolate da noi di questa serie, che mi sembra sia uscita verso la fine del 2019. Un mezzo che per la maggior parte di noi (e mi ci metto anche io) sarà del tutto sconosciuto, ovvero un OZETA 35 2.8D 4X4 '05, un curioso camioncino prodotto in Italia del qualche ignoravo totalmente l'esistenza, questo in foto credo sia il primo ed unico mai visto dal vivo. Concludo con un vero e proprio UFO da noi, una Ford Focus 2.0 ZTS Sedan I Serie US-Specs importata nel 2008, versione restyling della Focus prima serie (evidente soprattutto nel frontale, che purtroppo non sono riuscito a riprendere) specifica per il mercato statunitense che non ricevette mai la Focus II Serie. Era guidata da un signore con la faccia tipicamente americana, non è però un militare della NATO dato che l'auto risulta regolarmente immatricolata in Italia.

Abbastanza di dubbio gusto come personalizzazione...

Qualche storica. Oggi vediamo una serie di auto che sono nel periodo di calo drastico della loro diffusione, iniziamo però con una Fiat Cinquecento 900 Suite '93, auto che per la sua età è ancora diffusa nella mia zona, questa però è una particolare versione Suite dotata di aria condizionata di serie, optional poco diffuso su citycar del genere in quegli anni. Tra l'altro se non erro è una delle prime in questa versione che dovrebbe essere stata lanciata proprio nel '93. A dir poco straniante questa Fiat Uno 45 Sting 3p I Serie '86 a causa della mancanza del faro posteriore (che spero sia stato ripristinato), anche in questo caso si tratta di uno dei primi esemplari di Sting essendo di Marzo '86, la versione della Uno dotata del 903 difatti riapparse a Febbraio dopo quasi un anno d'assenza dai listini con questo motore. Leggermente tenuta meglio (ma comunque non si può definire ben tenuta) questa più semplice Fiat Uno 45 S 3p I Serie '88 guidata da un signore che aveva almeno cinquant'anni più dell'auto. Questa Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '93 ve la proposi già tempo fa in una vista anteriore ripresa dal balcone, eccola in una foto migliore. Con una rinfrescata ai paraurti e i suoi copricerchi cambierebbe totalmente aspetto, non è nemmeno scolorita, stranamente. Fotografia un po' di "fortuna" per questa bella Volkswagen Golf 1.6 GTD 5p II Serie MY90 '90 in un'interessante tinta rossa, curiosa la presenza dei poggiatesta posteriori, non mi pare fossero molto diffusi su questa serie di Golf. Uno degli esempi massimi di auto che stanno sparendo lo rappresenta questa Peugeot 306 1.6 XS Break '98, la prima segmento C wagon della casa francese, ancora oggi la linea è molto gradevole come tutte quelle della famiglia 306. Colore caratteristico, motorizzazione a benzina e condizioni più che buone ne fanno un ottimo esemplare. Questa Nissan Micra 1.3 SLX 3p II Serie '93 è stata una presenza alquanto costante sulle strade che frequento di solito, è riconoscibilissima a colpo d'occhio a causa del paracolpi laterale abnorme (credo provenga da una Panda III serie) che le hanno messo da circa dieci anni a questa parte, una scelta assurda. Parlo al passato perché l'ho vista inserzionata su un sito di vendite e nella descrizione c'è scritto che ha fuso il motore e la vendono solo a pezzi, un vero peccato. Molto gradevole ancora oggi questa Renault Laguna 1.8 RN I Serie '96 nella tipica tinta blu metallizzata di questo modello, al netto di qualche graffio da parcheggio risulta un buon esemplare questo in foto. A proposito di Renault, ecco una particolare Renault Twingo 1.2 Elite I Serie Ph.1 '97, versione speciale che si poneva come top di gamma che prevedeva di serie i cerchi in lega (presenti in foto) e gli interni in pelle. Molto molto rara la tinta specifica di questa versione, presente sull'esemplare in foto, denominata Pierre de Lune 187, oltre a questa era disponibile anche in Blu e Nero. Molto truzza questa Fiat Punto 6Speed I Serie '94 con ormai ben pochi pezzi originali (almeno le targhe provinciali si sono salvate), secondo voi la tinta è originale? Sembra essere diversa dal Giallo Exploit. Truzza lo è anche questa Rover 414i 16V 5p '98 che appartiene ad un docente del mio dipartimento, una scelta veramente curiosa quella di personalizzarla, di solito tocca alle coeve Civic...forse voleva risparmiare e ha preso una Rover, tanto erano quasi uguali. Sempre dalla gamma inglese una rarissima Rover 220SDi 5p III Serie '97, non so nemmeno io da quanto non vedessi una 200 motorizzata a gasolio. Su Wikipedia è riportato che questa versione fu lanciata nel 1998, ma dev'esserci un errore visto che questa è del '97. Qui siamo dinanzi ad un vero delitto, questa eccellente Renault Supercinque 950 TC 5p Ph.1 '86 è stata difatti demolita ad ottobre, si trattava di un esemplare eccellente che con qualche piccolo accorgimento tornava pari al nuovo. Non riesco proprio a capire come si facciano a demolire auto che ormai sono vicine alla soglia dei quarant'anni. Concludo con questa particolare Suzuki Ignis 1.3i 3p I Serie importata nel 2004, questa versione della Ignis difatti da noi non era disponibile, c'era solo nella classica configurazione a cinque porte. Negli anni ne ho viste almeno un altro paio a tre porte, probabilmente vi era qualche concessionario che le importava parallelamente. Condizioni purtroppo pessime, temo tra l'altro che i pezzi della carrozzeria specifici per questa configurazione siano praticamente introvabili da noi.

Ho sempre pensato che questo prototipo avesse il portellone della Renault 6, però forse è un po' troppo piccolo come dimensioni. Penso che ormai fossero rimasti solo loro ad essere attenti al CX sulle auto "normali", la moda era passata già da svariati anni. Comunque quella generazione di Renault resta l'ultima estremamente personale, e non lo dico solo perché sono possessore di una Scenic II, ma proprio perché dopo Clio 3 abbiamo avuto un vero declino verso la banalità, forse con l'unica eccezione di Laguna 3.

Non ci avevo mai pensato...effettivamente il colore è proprio somigliante all'organo (rigorosamente crudo, se parliamo di quello animale). Oltre ai due colori che hai citato, c'era anche Bianca, Beige, Rossa e Blu Notte (molto rara). Era sicuramente la 126 con la gamma colori più ridotta in assoluto. Come chiami tu i colori, nessuno. 🤣 Molto interessante questa Renault 4, è una rara MK2 prodotta tra il '67 e il '74, oggi molto ricercata. Questo esemplare forse l'ho visto già paparazzato da altri, dovrebbe essere del '70 o '72, se non erro. Dalle condizioni direi che è quasi sicuramente in mano a qualche signora parecchio anziana.

Propongo anche io qualche storica, in questo reportage troverete ben tre auto targate Parma, ma vi assicuro che sono state tutte fotografate nella mia provincia. Iniziamo oggi da questa sempre gradevolissima Opel Frontera B 2.2 DTI 3p '99 in eccellenti condizioni al di là dello sporco, in archivio ho una Corsa B SW (che tempo fa vi proposi) con una targa di qualche cifra precedente a quella di questo Frontera, sicuramente furono comprate dallo stesso concessionario. Vettura ancora abbastanza visibile questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '97, ve la propongo soprattutto per le particolarissime targhe provinciali tarde di Verbania (ufficialmente Verbano-Cusio-Ossola), una delle nuove provincie istituite nel 1992. E sempre in tema abbiamo anche questa Lancia Y 1.2 LS '97 con targhe di Prato, era carichissima di buste e parecchio sporca, ma nel complesso si tratta di un ottimo esemplare. Un accrocco degno di nota quest'Audi TT 1.8T Coupé I Serie '99 che è stata personalizzata dal proprietario in modo tale da sembrare una sorta di versione Allroad, fa un effetto strano ma abbastanza gradevole. Una Fiat Uno 45 Trend 5p II Serie '90, versione ormai poco comune (ma che al tempo ricordo parecchio diffusa) che sostituiva la Sting, in questa specifica carrozzeria montava però un 994 cc di origine brasiliana, al contrario la Trend a tre porte continuò a montare lo storico 903, una scelta decisamente curiosa. A pochi passi dalla Uno era parcheggiata questa Lancia K 2.4 JTD '97 praticamente perfetta e con tanto di tendine parasole sul lunotto (un po' inutili viste le condizioni climatiche di quella giornata ). Posta leggermente più in basso nella gamma Lancia questa Lancia Dedra 1.6 II Serie '95 scovata all'interno di un piccolo vicoletto del centro storico della mia città e purtroppo fotografata al volo. Un'altra Lancia Dedra 1.6 I Serie '90, fotografata nella stessa giornata della precedente seppur si tratta di un esemplare decisamente più anziano, peccato abbia perso i caratteristici copricerchi della prima serie in versione base. Anche se non ci facciamo caso, ormai le Fiat Panda 750 VAN '89 stanno diventando delle vere e proprie rarità, soprattutto se si tratta di esemplari così anziani come in questo caso. D'altronde parliamo di un mezzo commerciale ormai prossimo ai trentacinque anni! Con una porta nuova, che sicuramente non si fatica a trovare, torna ad essere in buonissime condizioni. Sporca ma in buone condizioni di conservazione è invece quest'ormai poco diffusa Ford Fiesta 1.3i PRO 3p III Serie '95, versione ristilizzata di fine serie che andava ad affiancare (e non sostituire) le versioni "base" della Fiesta terza serie. I cambiamenti erano tanti e l'auto risultava molto più moderna, forse però i paraurti andavano elaborati maggiormente, così mi hanno sempre dato l'idea di un qualcosa messo lì solo per coprire la lamiera scoperta delle pre-restyling. Uno spettacolo quest'Alfa Romeo 75 2.0 TS I Serie '88 che forse ha qualche pezzo della seconda serie, nel complesso risulta comunque perfetta e sicuramente in mano ad un appassionato. Non troppo frequenti le 2.0 TS in colori scuri, erano quasi sempre nel tipico Rosso Alfa. Concludo con un'auto ormai sparita dalle nostre strade, ancor di più in questa rara versione "alta", parlo di questa Seat Ibiza 1.5i SXi 5p I Serie MY88 '89. Motorizzata con il prestante 1.5 ad iniezione che riusciva ad erogare ben 101 cavalli, la SXi era una versione di punta che andava ad essere una specie di versione sportiva ma a cinque porte, molto tedesco come concetto (d'altronde la casa spagnola era già di proprietà VAG). Purtroppo l'esemplare in foto risulta essere in condizioni parecchio sfruttate, andrebbe comunque salvato per la grande rarità. Molto belli gli adesivi sul portellone tipici del periodo in cui è stata immatricolata.

Comunque io quel tablet centrale l'ho già visto da qualche altra parte.

Aggiungo anche un'idea di posteriore.

Vi butto anche la mia di versione più "realistica".

Il frontale della proposta di Fioravanti è di una modernità allucinante...sul resto direi che possiamo lasciar perdere.

Molto interessante, mi ero andato a vedere le potenze su Wikipedia e riportava la 1116 con 60 CV dall'esordio sino al 1988 e l'unica Ritmo con 55CV era la rarissima 1050, ma probabilmente (direi certamente) c'è un errore.

Faccio un commento unico per la Ritmo. L'esemplare non è MY85 ma è del 1985, ho specificato che è una II Serie e non una III. Per quanto riguarda l'allestimento, purtroppo il decoder del telaio non aiuta, vi riporto i dati del sito ACI, che TEORICAMENTE non possono essere errati perché su questi si basa il pagamento del bollo e dell'assicurazione e sono legati al libretto dell'auto: -1116 cc -40.48KW -55CV Lo ammetto, sono decisamente curiosi come dati.

Propongo qualche storica. Iniziamo oggi da questa Opel Corsa B 1.2 Swing 3p '95 importata nei primi anni '00, configurata in una tinta che credo da noi non fosse disponibile, le poche che ho visto erano tutte di importazione, a mio gusto molto gradevole e anche moderna. Purtroppo le condizioni non erano granché ed è stata recentemente demolita. Un'altra Opel Corsa B 1.2 Swing 3p '94, questa però da sempre italiana e con notevoli targhe provinciali, la tinta in questo caso è molto tipica dei primi esemplari della Corsa B ed è anch'essa molto gradevole. Condizioni anche peggiori della precedente Corsa, purtroppo, quello che mi preoccupa è soprattutto la botta sul portellone che potrebbe far perdere la targa. Una gradevolissima Renault Megane 1.6 RT 5p I Serie Ph.1 '98 in condizioni sfruttate ma recuperabili, notiamo anche il portatarga originale della filiale Renault di Napoli, secondo me potrebbe essere ancora in mano al primo proprietario. Concorrente della Megane, seppur molto più anziana, quest'ormai poco comune Opel Astra F 1.7D GLS 5p '92, già le Astra F berlina sono scomparse, quelle a targhe provinciali sono diventate delle vere mosche bianche, questa è addirittura diesel! Questo esemplare è utilizzato da dei venditori ambulanti e monta degli, a dir poco curiosi, fanali tuning. Questa è talmente scassata che non ve la dovrei proporre, ma le targhe di questa Suzuki Alto 3p IV Serie sono troppo particolari, ha infatti delle targhe ucraine della serie precedente a quella attuale, fuori uso da vent'anni! Ma le Alto da noi hanno mai montato questa mascherina restyling? Concorrente diretta della Alto sul nostro mercato era questa Kia Pride 1.3 GLXi 3p '00, questa in condizioni praticamente pari al nuovo e in una rara tinta bianca (me le ricordo quasi tutte blu scuro), probabilmente in mano a qualche anziano. Foto abbastanza scarse per quest'immortale Volkswagen Golf 1.3 GL 5p II Serie MY90 '91 in una configurazione estetica che più caratteristica di così non si può. Non comuni le targhe baresi da me, nonostante non sia molto lontana come città. Chi mi conosce sa quanto apprezzi questo Antonelli Falcon 2.5TD '89 (tanto che ne ho riprodotto uno da zero in scala 1:43), un mezzo pesante di piccole dimensioni prodotto per più di un decennio dal marchio abruzzese (credo) Antonelli, poi acquisito da Effedi a fine anni '90. Erano mezzi praticamente artigianali e che spesso si differenziavano da un esemplare all'altro, ad esempio a questo mancano le strisce con l'indicazione della portata sotto i cristalli laterali. Altro commerciale non proprio rarissimo ma dalla livrea notevole questo Fiat Fiorino 1.9D Pick-Up II Serie '97 dell'assistenza tecnica DAF, lo vedo da tantissimi anni nella mia zona (dove c'è anche un concessionario DAF), ma non so se ancora oggi svolge servizio per il marchio o è stato venduto a privati che lo utilizzano senza aver tolto i loghi. Ormai una rarità questa Innocenti Mille Clip 1.0 5p '95 in eccellenti condizioni e addirittura dotata di targhe provinciali "tarde" di Viterbo (che le ha assegnate sino al '96, se non erro). L'ho fotografata a pochi passi dal luogo dove risiede un'altra Mille Clip di colore bianco, già proposta. Molto poco comune anche questa Fiat Ritmo 60 S 5p II Serie '85 ma ritargata ad inizio anni '90, le condizioni sono eccellenti ed è sicuramente in mano ad un appassionato, l'unica cosa che non mi convince è la targhetta posteriore con la dicitura 70, motorizzazione che su questa serie mi sembra fosse riservata alla versione automatica (questa ha in ogni caso 55cv). Questo avvistamento ha una vera storia dietro, difatti questa rara Ford Escort 1.1 L 5p III Serie '85 (ma ritargata nel '92) l'avevo vista dal bus subito dopo averlo preso, avevo provato a farle qualche foto dai finestrini dello stesso ma era veramente difficile, dispiaciuto di essermi perso questo avvistamento demordo. Quando scendo dall'autobus me la trovo parcheggiata poco avanti, una vera botta di...fortuna. Particolare il colore, le condizioni non sono male ma andrebbe sistemata in alcuni particolari. Concludo con una parente stretta della Escort ma ancor più rara, ovvero una Ford Orion CLX I Serie MY86, versione con la coda della Escort che oggi è totalmente sparita dalle strade, prima di questa non ne vedevo da anni. Esemplare in condizioni veramente distrutte, non sono nemmeno riuscito a leggere la targa purtroppo, l'ho fotografata un po' di sfuggita fuori dalla stazione con a bordo un gruppo di anziani veramente molto in là con l'età.

Esattamente, Evoq. Che poi la XLR definitiva era una specie di CTS Coupé, e infatti la seconda serie la chiamarono direttamente CTS Coupé.

Mi son sempre chiesto se nei primi anni '90 hanno mai pensato concretamente di fare un restyling della Marbella col frontale simile a quello presente su questi due studi...

Vero, anche i copricerchi dovrebbero essere di una SX seconda serie. Hai ragione, ho fatto confusione, era la Start quella base da loro, che aveva tra l'altro i paracolpi laterali di serie anch'essa (da noi non presenti sulla Sole).

Metto qualche storica. Iniziamo da questa Fiat Palio 1.2 Week-end I Serie '01 fotografata sia per le condizioni molto buone (cosa non comune sulla Palio) sia perché si tratta di un esemplare immatricolato in un momento che per questo modello fu morto a livello di vendite, difatti coincide con il periodo in cui vendevano giusto qualche cinque porte e la familiare era passata in secondo piano, per poi riprendere a vendere (seppur poco) con la seconda serie. Fotografata al volo di sera, e difatti mi sono sorpreso della "qualità" della foto, questa Honda Civic 1.4 S 3p VI Serie '97 in eccellenti condizioni seppur in uno dei colori più noiosi tra quelli disponibili. Questa Ford Fiesta 1.3 5p III Serie '95 ha una storia decisamente curiosa, è infatti stata sostituita recentemente (anche se non risulta demolita) da un'altra Fiesta III Serie provinciale, una sostituzione veramente anomala, forse per riuscire ad anticipare l'esenzione del bollo. Potrebbe essere una Cayman Blue? Il colore e l'anno suggerirebbero ciò. Importata dalla Francia questa Fiat Punto 60 Cult 3p I Serie '99 (costruita a Luglio, una delle ultimissime), versione per il mercato d'oltralpe che corrispondeva a quella che da noi era venduta come Sole, l'allestimento esterno era praticamente identico ad eccezione della scritta che qui è sulle fasce paracolpi (di serie). Colore a dir poco spettacolare per quest'ormai poco comune Honda HR-V 1.6 3p I Serie '99, uno dei primi SUV quando questi ancora non erano di moda, mi è sempre piaciuta come auto e credo che in futuro possa avere anche una rivalutazione come Youngtimer, almeno tra gli appassionati di auto giapponesi. Questa Ford Puma 1.4 '98 ve l'ho proposta un po' di tempo fa in una foto scattata al volo, ecco due foto migliori scattate praticamente sotto casa, purtroppo rispetto la prima foto le condizioni sono peggiorate, temo che nel lasso di tempo abbia anche cambiato proprietario. Condizioni da battaglia anche per questa Renault Supercinque 950 Campus 5p Ph.2 '88 ma ritargata nel 2004, i copricerchi provengono da una Clio contemporanea alla ritargatura. Quest'ormai veramente poco comune Citroen ZX 1.4i Break Ph.2 '95 è una presenza fissa in questo punto, che si trova praticamente davanti la mia ex scuola superiore, e infatti all'epoca la ricordo come una costante...una sorpresa averla trovata lì a distanza di anni ancora intatta (non è un punto di passaggio). E' un po' scolorita ma nel complesso si tratta di un ottimo esemplare. Altra vettura che è una costante negli anni è questa Lancia Dedra 1.6 I Serie '91 che staziona in questo punto letteralmente da che io ho ricordi, è tenuta molto bene e sino a qualche anno fa aveva addirittura la pellicola azzurra sulle maniglie. Penultima questa notevolissima Fiat Uno 55 S 5p I Serie '84, versione della Uno al quale sono molto affezionato sia perché mio nonno ne ha avuta una, sia perché è stata il mio primo modellino in 1:24. L'esemplare in foto appartiene ad un signore anziano ed è tenuto molto bene, notevolissima la targa piena di zeri (e vi dico che ne ho anche coperto uno), spero possa essere salvata da qualche appassionato, ormai non sono affatto comuni le Uno a targhe nere. Concludo con questa Lancia Fulvia 1300 5M II Serie '71 fotografata al volissimo essendomi spuntata davanti all'improvviso, si tratta di un esemplare restaurato (e con qualche incongruenza come i cerchi della Coupé) che probabilmente stava facendo un collaudo meccanico visto che alla guida c'era quello che aveva tutta l'aria di essere un meccanico, appunto.

Nel video della comunione di mia mamma, del 1986, se ne vedono ben tre in vari luoghi, deduco che all'epoca non fosse affatto rara...io non credo di averla mai vista Van dal vivo. Cavolo questa dovrebbe essere proprio una capostipite 2101, discretamente rara anche in patria ormai. In riviera romagnola ce n'è ancora una, ma non Van, utilizzata per lo stesso scopo dalle stesse persone.

Vi propongo qualche moderna. Iniziamo da questa bella e ormai poco comune (nonostante ve ne fossero non poche quando era nuova) MG TF 1.6 '05 proveniente dalla sua terra natia, poco comuni le targhe inglesi con la banda europea (che poteva essere apposta su scelta dal proprietario senza alcun obbligo legislativo), ormai ampiamente fuori luogo. Sempre proveniente dall'Inghilterra questa Vauxhall Insigna A 2.0 CDTI 5p '11 fotografata al volo, configurazione dotata di portellone che sull'Insigna europea non è mai stata comune, d'altronde è una versione tipicamente anglosassone. Ammetto che per notare la rarità di questo mezzo ci vuole occhio, ma se ci riflettete vi accorgerete che di Volkswagen LT 2.5 TDI Cassonato Doppia Cabina II Serie ne avete visti davvero pochi, o almeno da me sono decisamente rari. Questo esemplare è del 2004 ed è utilizzato da una ditta di impiantistica. Secondo voi, il bicolore di questa Lancia Thesis 2.4 JTD '03 è originale? So che su richiesta era disponibile il bicolore, ma dovrebbe essere rarissimo. A proposito di colori, un'auto molto comune con una tinta estremamente rara questa Renault Clio 1.5 DCi Sportour IV Serie '14 in Giallo Chiaro, prima che vedessi questa pensavo che questo colore fosse disponibile solo sulla berlina. Sempre molto elegante questa Jaguar XJ6 3.0 X350 '03 che in realtà andrebbe nelle storiche essendo di Ottobre '03, ma che preferisco mettere qui perché la vedo ancora come un'auto moderna. Discorso analogo per questa Mitsubishi Outlander 2.0 16V 4WD I Serie '03, una delle primissime arrivate in Europa (in America e in Giappone c'era già dal 2001). Vettura che io ho sempre trovato molto gradevole e che avrebbe meritato maggiore successo da noi. Fotografata al volo mentre sfrecciava questa Alpine A110 S '19, la mia sportiva "attuale" preferita, purtroppo qui non in un colore che mi piace (è anche l'unica che ho visto dal vivo). Curiosamente risulta già radiata, sicuramente esportata all'estero. Concludo con questa rarissima Cadillac SRX 3.6 V6 I Serie '08, una di quelle auto del quale ci si dimentica dell'esistenza tanto son rare nonostante fosse regolarmente a listino in Italia. Non è un'auto che mi piace ma è sicuramente affascinante nella sua rarità.

A me questa ricorda tremendamente la Colt II Seie, che uscì proprio nel 1978. Comunque per la questione di Gandini, secondo me lui si concentrò soprattutto sul design degli interni, come accadde sulla più grande Renault 25.

Merci, aggiungo che nel mio piccolo ho provato anche a rifare la fiancata...purtroppo lavorare su questa base è veramente difficile e le foto live non aiutano di certo.