Renault

Io personalmente non farei queste affermazioni così certe...nel prossimo futuro direi che almeno una delle tre da te citate potrebbe cessare di esistere. Cos'avrebbe fatto il QQ? In Europa quella che ha fatto conoscere il marchio, ed elevarlo non poco a livello di immagine (e se vogliamo QQ ha fatto l'esatto contrario, rendendolo generalista) è stata Micra II.

Questa. 🙂 Comunque la seconda non è male, peccato abbiano scelto lo stile delle altre due.

La mia "variazione sul tema (o Thema ) preferita, se escludiamo 164 che era comunque molti diversa. Buon anno anche a te e a tutti voi del forum! Allora è una 750 Super senza dubbio.

Potrebbe anche essere una Super obbiettivamente, non sono riuscito a reperire i dati del telaio, l'unica cosa certa è che si tratta di una 750. Anche se forse nel 1987 la Super c'era solo 1000. Ammetto di averlo pensato anche io mentre lo scrivevo, anche se coi nuovi limiti a 30 km/h nei centri cittadini anche per una Bianchina non è impossibile farsi fotografare oltre il limite. 🤣 Infatti a quanto mi risulta il principale importatore di Sidekick era proprio torinese. Nel triveneto pare ci fosse addirittura uno che portò alcuni Geo Tracker!

Stasera vi propongo l'ultimo reportage dell'anno. Oggi inizio da questa Mercedes A160 ESP W168 '98, una delle prime Classe A (anche se non delle primissime) ancora a targhe bianche e in buone condizioni, due elementi non comunissimi su quest'auto. Condizioni indicibili invece per questa Volkswagen Polo 1.3 3p III Serie, fotografata soltanto perché è una delle primissime di questa serie, è stata difatti immatricolata a Febbraio '95. E' stata demolita un paio di mesi dopo le mie foto, era un'auto che vedevo tutti i giorni vicino l'università. Ma erro o la mascherina anteriore e la cornice provengono da una Passat B4? Se notate la lunghezza non corrisponde al frontale della Polo. In questo caso non so dirvi se le condizioni siano pessime o se i pezzi provenienti da varie auto siano una scelta specifica del proprietario (essendo alternati in modo preciso), posso dirvi però che questa Fiat Panda 750 CL '87 monta i pezzi di una Panda nella rarissima colorazione viola disponibile per un paio di anni ad inizio anni '90, sono anni e anni che non ne vedo in questa tinta (ad eccezione dei pezzi di questa, ovviamente). Utilitaria sfruttata ma ancora al lavoro questa Ford Fiesta 1.1 CLX 5p III Serie '90, non sono certo dell'allestimento dato che le targhette adesive sono ormai andate ma il colore era tipico delle CLX. Facciamo un gioco, guardate attentamente questo Fiat Ulysse I Serie MY99 '00 e provate ad indovinare che motore monta...non ci vuole molto per capirlo in realtà. Piccola curiosità, la targa ha il bollino di Bolzano ma il lotto risulta assegnato a Roma. Questa Fiat Tipo 1.4 I Serie '88 è stata aggiornata frontalmente alla versione restyling, risulta però nel complesso in buone condizioni e nota alquanto rilevante è anche del primo anno di produzione. Non comunissime le 1.4 in allestimento base, erano quasi tutte dotate del letargico 1.1. Questo clamoroso Alfa Romeo AR8 in livrea officina mobile rappresenta una vera sfida per me, non riesco MAI a beccarlo fermo e le uniche foto che gli ho fatto sono di sfuggita e in movimento, non sono mai nemmeno riuscito a prendere la targa. Per ora accontentatevi di questo scatto, vedere un commerciale Alfa Romeo non è cosa da tutti i giorni. Se vi mancano le berline tre volumi a listino, ecco una piccola carrellata di questa tipologia. Questa BMW 318i E36 '91 era un esemplare veramente anziano, ormai le poche E36 rimaste sono quasi tutte della seconda metà degli anni '90, parlo al passato perché è stata incredibilmente demolita a Giugno di quest'anno, un peccato visto che era anche in condizioni più che buone. Decisamente peggiori le condizioni di questa Ford Mondeo 2.0 4p I Serie MY97 '98 che però circola ancora regolarmente, purtroppo abita in una zona dove è impossibile tenere bene l'auto, se la lasci parcheggiata in strada ti becchi un'ammaccatura ogni due o tre giorni. Saliamo di categoria con questa sempre bellissima BMW 520i E34 '89 con dei cerchi in lega che a mio gusto non le stanno benissimo ma almeno suggeriscono che questo esemplare sia in buone mani, fatto confermato anche dalle eccellenti condizioni in cui versa. Ultima della serie berline questa assolutamente economica da mantenere ( ) Mercedes 500 SE W126 '86 ma ritargata nel 2000 (non importata, stranamente), purtroppo la foto serale l'ho fatta a piedi in una strada a scorrimento veloce, questo ha comportato che l'ho dovuta fare al volissimo ed è venuta mossa. Abita nella mia zona però (in un parco privato), conto di riuscire a farle qualche scatto decente prima o poi. Un'auto all'apparenza non clamorosa ma che per chi conosce i listini mondiali è qualcosa di veramente eccezionale, questo normale Vitara, infatti, è in realtà un clamoroso Suzuki Sidekick 1.6 5p I Serie US-Specs '93, ovvero la versione per il mercato americano del Vitara. Era riconoscibile, oltre che dal nome, anche dai side marker sulla carrozzeria. All'epoca pare che i Vitara fossero richiestissimi da noi e che qualche importatore, per arginare i tempi d'attesa, importò degli esemplari nuovi dagli Stati Uniti, questo fa sicuramente parte di quel lotto dato che la prima immatricolazione è italiana. Concludo con due auto che erano in esposizione in un centro commerciale per pubblicizzare un raduno che si sarebbe tenuto il giorno successivo (al quale però non andai). La prima è una classica Triumph Spitfire 1.3 IV Serie '73 ma ritargata successivamente, probabilmente per questioni legate all'alloggiamento della targa, decisamente poco adatto ad una targa quadrata. Forse qualche volta l'ho già detto, ma questa è una delle poche auto storiche che proprio non prenderei mai, mi annoia tantissimo la sua linea. La seconda e ultima di questo reportage è invece una più nostrana Autobianchi Bianchina I Serie '59 ma ritargata a fine anni '70 (le targhe quadre sono rifatte, questa numerazione dovrebbe avere la provincia arancione). L'abbinamento cromatico non è dei miei preferiti ma nel complesso non sta male, è dotata di tanti piccoli gingilli non originali sparsi in giro per la carrozzeria, quello che più mi ha colpito è però la copertura di plexiglass di entrambe le targhe, non l'avevo mai vista prima...chissà se la luce targa illumina la posteriore o anzi crea un riflesso al momento dello scatto dell'autovelox.

A me sembra in tela, se noti non fa i riflessi che dovrebbe fare se fosse in vetro. Comunque è vero, dovrebbe essere una rara TR, versione disponibile per un tempo molto limitato quando la maggior parte delle Supercinque vendute era Campus.

Effettivamente gli Ulysse sono quasi del tutto scomparsi, poi questo in foto è anche uno dei primi con l'allestimento in cui fu presentato. Ma ha il tetto in tela o erro? Non riesco a capire che allestimento sia, quei copricerchi li conosco ma non riesco bene a "collocarli". Fantastiche, magari era solo una passeggiata tra amici appassionati.

Considerando le condizioni pessime, direi che entrambe le opzioni sono valide. 🤣

Passata questa prima fase delle feste, vi propongo qualche storica. Iniziamo da questa "scassatella" Fiat Punto 55 S 3p I Serie '94 con le particolari targhe milanesi con la lettera in terza posizione, unico elemento degno di nota di questo esemplare che è la classica Punto base. Decisamente migliori le condizioni di questa bella Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.3 '97 in una gradevole tinta denominata Rouge Nacré 783, molto interessante anche il fatto che questo lotto di targhe sia ricchissimo di Clio (in archivio ne ho cinque o sei immatricolate nel giro di un paio di giorni), probabilmente fu il grosso lotto di quelle consegnate a seguito degli incentivi. Altra Renault dello stesso periodo, ma una più rara Renault Megane 1.9dTi RT Classic I Serie Ph.1 '97, versione a tre volumi della prima Megane che riscosse un discreto successo per essere una berlina derivata da una due volumi, categoria mai troppo apprezzata sul nostro mercato. La foto è pessima ma la targa di quest'Alfa Romeo 155 1.6 TS '97 mi è piaciuta tantissimo, difatti la sigla AR è l'abbreviazione di Alfa Romeo e la sigla TS l'abbreviazione di Twin Spark, praticamente una personalizzata senza volerlo. A proposto di Alfa, vi propongo un qualcosa che fa male al cuore. Questa fantastica Alfa Romeo 156 1.8 TS I Serie '98 appartiene ad un ragazzo che frequenta la mia università, è stata comprata lo scorso anno con appena 48.000 km (!!!) e in condizioni praticamente pari al nuovo (come la vedete nella prima foto), da lì a poco le condizioni sono iniziate a peggiore (la seconda foto è di un paio di mesi dopo la prima) e oggi è veramente distrutta, ha anche raddoppiato il chilometraggio intanto. Dopo il colpo dell'Alfa, andiamo su qualcosa che fa decisamente meno male anche se le condizioni sono tutt'altro che buone. Questa Fiat 126 Personal 4 650 '79 è stata probabilmente riesumata da qualche garage dopo anni di abbandono dato che pare non faccia la revisione da circa vent'anni (voglio essere speranzoso che non giri da vent'anni senza revisione ). Vettura che sta sparendo dalle nostre strade e del quale oggi beccare un esemplare non è più cosa facilissima come sino a due o tre anni fa questa Volkswagen Polo 1050 II Serie MY90 '93. Non ho ben capito che allestimento sia, esternamente sembra una CL ma la scritta recita soltanto Polo come sulle base/FOX. Colore molto gradevole per quest'Opel Frontera B Sport 2.2 DTI '99 che gira tantissimo, l'ho visto praticamente ovunque anche fuori regione, Monta una delle ultime targhe senza bande europee assegnate a Napoli. Un altro fuoristrada del periodo, un fighissimo Toyota Rav4 2.0 3p I Serie '96 in una configurazione a dir poco fantastica, con questi cerchi credo di averne visti appena un paio. Dalle ottime condizioni e dall'adesivo sulla porta deduco sia di qualche appassionato. Purtroppo ripresa al volo in tangenziale quest'ormai affatto comune Renault 19 1.4 RTI Charade Ph.1 '90 nel color Verde Menta 983, l'esemplare è agghindato in modo un po' troppo appariscente per i miei gusti, però. Notiamo la testa di serpente sul cofano motore come se fosse una Rolls Royce. Questa Renault Supercinque 1.1 GTL 3p Ph.1 '86 invece è tutta originale e anche lei in una bellissima tinta, a mio gusto la migliore tra quelle disponibili sulla Phase 1. Le condizioni non sono eccellenti ma tornerebbero perfette con poco. Importata nel '99 quando aveva tre anni questa Volkswagen Passat B4 1.9 TDI Variant '96, senza dubbio la serie di Passat più rara da beccare oggi (ad eccezione delle prime due, ovviamente). Ne ho anche un'altra importata nel '99 in archivio, forse ne arrivò una flotta aziendale dalla Germania. Concludo con un'altra tedesca, spettacolare questa Mercedes 200D W124 '85 ma ritargata nell'88, essendo di Luglio credo però che sia nata già a targhe bianche; E' comunque rarissimo beccare una W124 così vecchia, io non ne vedevo da anni e anni precedenti al 1987. Il colore è molto gradevole (è una sorta di grigio indaco) e affatto comune anch'esso. Condizioni ottime.

L'auto perfetta da utilizzare con questa inflazione galoppante. Credevo che il Green Valley fosse questo.

Non so di dove sia @savio.79 ma da me al sud è un paesaggio quotidiano, ci sono tutte auto ancora estremamente diffuse, giusto la E36 un po' meno.

Rassegna estremamente interessante, dobbiamo dire che io di 90 Sporting ne ho viste pochissime, di cui appena un paio negli ultimi dieci anni...se poi consideriamo che erano tutte tuning e che sicuramente all'origine chi le prendeva ci metteva quasi sempre i cerchi in lega, direi che coi copricerchi della 6Speed ne saranno rimaste cinque. Quello che più mi sconvolge è la tinta di quella in foto però, mai vista su una Punto vera! Probabilmente era specifica della 90 Sporting. Uno su Facebook ha detto che tra l'altro sono rarissimi ed estremamente ricercati.

Comunque se noti si vede che sono inseriti un po' a forza su un cerchio chiaramente più piccolo. Che sia una 6Speed ce lo dice Eper, per quanto riguarda i paraurti a questo punto non so proprio cosa dire, io ho sempre dato per buona la teoria del tizio che ho citato, ma se tu hai visto anche le primissime coi paraurti in tinta.... Sei sicuro invece che i copricerchi fossero condivisi con la Sporting? A me risulta fossero specifici di questa versione. Ma il Viola Magenta non faceva appunto parte della gamma Kaleidos? Che poi alcuni colori fecero "avanti e indietro" tra la gamma colori normale e quella Kaleidos come l'azzurro che dal '97 fu tipico delle Elefantino Blu che però già dall'esordio c'era nella gamma Kaleidos.

Da telaio risulta una 6Speed, comunque questa cosa dell'allestimento diverso me la spiegò un appassionato del mondo Punto che di solito è estremamente affidabile, io ne ho un'altra in archivio con queste caratteristiche e numero di telaio estremamente vicino a quello di questa in foto. Per quanto riguarda i copricerchi, purtroppo quelli della 6Speed sono rari e se li fanno pagare parecchio, probabilmente per non stare senza ha ripiegato sui primi che ha trovato (e tra l'altro nemmeno comunissimi quelli della 75 SX). A Napoli hanno dato il mega lotto che partì da AA AJ e finì con AA CZ da fine novembre '94 a fine novembre '95, poi passammo direttamente ad AD e ad AF. Ci sono degli AA assegnati anche nel '96 in alcune provincie. Le targhe alfanumeriche, soprattutto i primi lotti (A-B) non hanno mai seguito una logica, esistono AF del '94 e AF del '99, è impossibile datarle con certezza. Come ho scritto, era roba after market. Come vedi la foto non è messa a fuoco, mi era sembrato di leggere "Grazioso Climatizzazione".

Metto qualche storica. Iniziamo oggi da questa Fiat Cinquecento 900 di agosto '92 ma ritargata nel 2016 di una bellissima tinta e in buonissime condizioni, è anche parecchio anziano come esemplare. Peccato per qualche incongruenza come i cerchi delle versioni finali. Anche per questa Fiat Panda 750 CL '88 abbiamo una tinta molto gradevole, all'apparenza sembra in eccellenti condizioni ma se allunghiamo l'occhio possiamo vedere come sotto al paraurti vi sia un quintale di ruggine passante... Seguendo l'ordine del listino della casa torinese vediamo questa Fiat Uno 60 S 5p I Serie '86 appartenente ad una ditta che vende climatizzatori, molto raro ormai beccare auto "pubblicitarie" così datate. Cambiamo genere con questa Lancia Y 1.2 LE '96 in una delle tante tinte Kaleidos, non una delle più belle ma vedere una Kaleidos ha sempre il suo fascino (ed è ormai affatto comune). La vernice si è un po' opacizzata, ma credo che oggi sia impossibile trovare la vernice originale come ricambio. Rimaniamo sul genere con quest'Autobianchi Y10 1.1 Mia III Serie '95, dopo anni che non ne vedevo ne ho viste due nello stesso anno (l'altra ve l'ho proposta qualche tempo fa) e vi anticipo anche che ne ho da postare un'altra! Questa purtroppo l'ho fotografata di sera e l'unica cosa che risalta è il portellone personalizzato, che è comunque l'elemento più importante di questa versione. Già proposta qualche anno fa, ecco un'ormai rara Daewoo Nexia 1.6 4p '97, versione aggiornata della Kadett E Sedan proposta come vettura low-cost sul finire degli anni '90. Questo esemplare, nella tinta più tipica, risulta anche in buonissime condizioni. Questa Fiat Punto 6Speed I Serie '94 oltre ad avere la particolarità delle targhe provinciali ha anche una particolarità che pochi conoscono; Appartiene, infatti, al primissimo lotto di 6Speed prodotte che era basato sull'allestimento SX puro, quindi non con i paraurti in tinta come siamo abituati a vedere le 6Speed, a quanto so, questo allestimento durò per appena un mesetto per poi essere sostituito da quello ben più conosciuto. Un bel po' malandata questa Renault Supercinque 1.1 Five 3p Ph.2 '91, versione molto diffusa a fine carriera dell'utilitaria francese che in questo caso ha anche le decalcomanie laterali specifiche che stento a ricordare su altri esemplari...purtroppo in caso di riparazione della fiancata andranno sicuramente perse. Molto interessante questa Hyundai Coupe 1.6 I Serie MY99 '00 in eccellenti condizioni e in mano ad un appassionato, ma la vera caratteristica rilevante sono i cerchi a DUE RAZZE after-market, a mio gusto semplicemente bellissimi. Un'altra vettura coupé degli anni '90, ma in questo caso una ben più rilevante Ford Puma 1.7i 16V '99, versione top di gamma della gamma Puma oggi rarissima da trovare, credo fossero almeno dieci anni che non ne vedevo una! L'esemplare in foto è tenuto molto bene e ha anche i cerchi in lega tipici di questa versione dal disegno molto bello e caratteristico. Concludo questo reportage con questa Renault Clio 1.4 S 3p I Serie Ph.1 '93 ma importata da noi nel '95, allestimento particolare della prima Clio, e a me molto gradito, che prevedeva il motore 1.4 abbinato ad un estetica abbastanza sportiva con cerchi di colore bianco e filetti verdi inseriti qui e lì sulla carrozzeria, era disponibile solo a tre porte e in una gamma di colori specifica con alcuni colori della gamma normale e altri esclusivi. Questo esemplare è purtroppo in condizioni affatto buone, se il proprietario me la vendesse la salverei molto volentieri io.

Comunque a me è sempre piaciuta lei: Il kit estetico avrebbero potuto proporlo anche da noi...non gli costava nulla e avrebbero fatturato un bel po’ nel periodo finale di vendita.

Emh, guarda che Panda III è uscita 7 anni dopo Grande Punto, all'epoca era già verso la fine della carriera, non è colpa dell'auto se sono andati tutti su Panda. E comunque GP ha fatto numeri eccellenti di vendita, è stata prima vettura in classifica per anni, nonché ultima Fiat che ha presenziato al primo posto nella top ten delle vetture più vendute in Europa (nel 2007, mi pare). Nei primissimi periodi di vendita è vero, la gente tendeva ancora ad andare su Punto MK2b perché GP era grande, ma già dal 2006 questo concetto fu superato.

Considerando il nome, io credo siano ispirate all'Urbanina degli anni '60.

La teoria più plausibile è che negli ultimi anni aveva cambiato guidatore. Se consoci la signora di vista puoi vedere se la becchi con qualche altra auto.

Pubblico anche io qualcosa. Iniziamo oggi da una vettura un po' dimenticata da tutti seppur validissima, una Mitsubishi Space Star 1.3 I Serie '99, a dir la verità da me ancora se ne vedono un po', ma questa l'ho voluta fotografare in quanto è a targhe bianche, e quelle con tale caratteristica sono veramente poche! Una delle ultime Alfa Romeo 145 1.4 II Serie '00, incredibile come il restyling riuscì a svecchiare la sua linea tanto da non farla sembrare una vettura uscita trent'anni fa. Questo esemplare risulta anche in buone condizioni, almeno rispetto la media delle poche 145 rimaste. A proposito del restyling delle medie Alfa, vi propongo anche quest'Alfa 146 1.9 JTD II Serie immatricolata il 26 marzo del '99 e quindi una delle primissime aggiornate (il restyling fu lanciato negli ultimissimi giorni di Febbraio), mi son sempre chiesto se sia mai esistito qualche esemplare a targhe bianche. Su questo esemplare in foto invece è notevole il portatarga originale di Reginauto, storico concessionario Alfa Romeo napoletano che è stato esclusivamente Alfa (uno dei pochissimi) sino a metà anni 2000, oggi ha invece tutti i marchi del gruppo. Vettura sempre più rara da beccare questa Rover 214 5p III Serie '97 in un bellissimo verde inglese molto caratteristico ed elegante, purtroppo deve aver ricevuto qualche botta sul frontale in quanto il paraurti risulta fortemente disallineato al resto dell'auto. Notevole la motorizzazione di questa Fiat Tipo 1.6 i.e. SX 5p II Serie '93, difatti la maggior parte era 1.4, di 1.6 ne ricordo relativamente poche sul totale. Interessanti anche le targhe provinciali viterbesi, affatto comuni da me, a livello di condizioni non sembra malaccio ma necessiterebbe di una profonda pulizia. Qualche reportage fa ve ne ho proposta una in condizioni tremende, questa Fiat Coupé 2.0 '99 è invece praticamente perfetta, un esemplare veramente bello. Curioso il fatto che stiano cadendo le luci targa. Rimaniamo nel genere coupé ma cambiamo totalmente "concetto" con questa Mercedes 200 CE C124 '93, non è una delle mie vetture della stella preferite ma questo esemplare è veramente bello e ben tenuto, , mi piacciono molto anche i riflessi serali delle foto. Citycar quasi del tutto scomparsa da noi questa Innocenti Small 500 '89, e pensare che sino ad una decina d'anni fa se ne beccavano non poche. Le condizioni non sono perfette, anche se trovarle coi copricerchi originali è rarissimo, però mi risulta sia nelle mani sicure di un appassionato e partecipa anche ai raduni. Stessi riflessi delle foto della Mercedes ma con una definizione fotografica, ahimè, minore per questa notevolissima Fiat 127 Special 2p III Serie '83, tralasciando che le 127 terza serie son diventate le 127 più rare in assoluto da beccare, questa ha anche la particolarità di essere a due porte senza portellone, configurazione che su questa serie ha venduto pochissimo. Concludo con questa clamorosa Audi 80 B3 1.6 CD '86 in pessime condizioni, e difatti risulta demolita. Un vero peccato demolire oggi una vettura del genere, sicuramente non un esempio di design ma ricorda i bei tempi di quando le auto tedesche erano robustissime, poi questa era anche dotata del motore diesel praticamente immortale.

Questa credo sia una clamorosa Turbo ASN.

Chissà se hanno mantenuto i diritti del nome per 70 anni o lo hanno nuovamente registrato. Che poi questo era ufficialmente OM FIAT.

Io la becco una volta ogni tanto nel parcheggio che sicuramente riconoscerai (quando le scattai la foto era la prima volta che la vedevo). E' di un signore che mi da l'idea di essere uno di quei meccanici improvvisati che se ne frega altamente della propria auto. Teoricamente però dietro c'è scritto 1.7D e non 1.7TD, ha 81 cv comunque. Per il resto anche io penso sia una GLS, anche se i cerchi non mi tornano, dovrebbe avere quelli simili alla Tipo con le barrette oblique. Io di questa tinta non ne ho mai viste altre, inoltre ho visto più di qualche auto con quel lotto ex Carabinieri. Probabilmente erano auto civetta e quindi sin dall'origine prive di lampeggiante.

Dopo svariate settimane torniamo a vedere gli avvistamenti casalinghi. Iniziamo da questa Fiat Cinquecento 900 '93 che è stata utilizzata come gavetta per una neopatentata ed è stata successivamente demolita, le condizioni erano comunque già tutt'altro che buone. Il cartello recita: "Per favore, non suonare, sono già devastata dall'ansia". Molto tamarra questa Fiat Uno 45 5p I Serie '89 ma ritargata nel '92 in uno dei colori più classici della Uno prima serie, le condizioni sono sfruttate ma comunque abbastanza decenti. Vi faccio notare la mega marmitta che spunta dal posteriore. Un'altra Uno, nello specifico una Fiat Uno 1.0 Start 3p II Serie '95, quindi uno degli ultimissimi esemplari di Uno assemblati in Italia. Non ho mai capito quando uscì di listino da noi, ma io non ne ho mai viste successive a Febbraio '95. Concludo con le Uno con questa Fiat Uno 1.1 S 5p II Serie '93 che data la ritargatura e il colore direi che è quasi certamente un'auto originariamente appartenente alle forze dell'ordine, quasi sicuramente ex Carabinieri. Passiamo alla sua erede con questa Fiat Punto 55 SX 5p I Serie '93, uno degli esemplari più vecchi in circolazione essendo di inizio Novembre ed avendo il telaio sotto i 4000. Questo esemplare ha una storia abbastanza particolare, ha circolato nella mia zona regolarmente sino al 2014, è poi scomparso e avevo dato per scontato fosse stato demolito, ma con mia enorme sorpresa è ricomparso ad Agosto 2022 e da allora lo vedo tutti i giorni, è utilizzata dall'anziano padre della ragazza che la utilizzava sino al 2014, probabilmente è stata ferma in garage o la ragazza se l'è portata dietro sino a che non l'ha cambiata (non abita più da me). Molto carina anche questa Fiat Punto 60 Cabriolet I Serie MY97 '98 in una bellissima tinta acqua marina introdotta proprio dal restyling e decisamente poco frequente sulla versione scoperta, ma che a mio gusto le sta divinamente. In buonissime condizioni quest'Autobianchi Y10 Fire I Serie '88 nella classica, e non troppo attraente, tinta bianca della versione base. Peccato che manchino i tipici copricerchi, che avrebbero giovato non poco all'estetica. Quest'Opel Astra F 1.7D Caravan '93 purtroppo è in condizioni tutt'altro che buone, però ha la particolarità di avere i poggiatesta posteriori, optional che non ricordo nemmeno sugli esemplari più recenti e in allestimenti più ricchi! A pochi passi dall'Astra era parcheggiata questa basicissima Renault Supercinque 950 C 3p Ph.1 '86 che invece di poggiatesta non ne ha nemmeno uno, teoricamente non dovrebbe avere nemmeno la luce di retromarcia, anche se da come ho capito ad un certo punto venne messa di serie anche su questa versione. Ormai trentenne questa Lancia Delta 1.6 5p II Serie di Luglio '93, e quindi uno dei primi esemplari (immagino che a Varese fosse molto raro beccarne targate con la D), le condizioni sono tutt'altro che buone, oltre al portellone non suo mi sembra di intravedere anche la porta anteriore che potrebbe provenire da una Dedra. Fotografata dal balcone questa fantastica Peugeot 406 2.0 Ph.1 '96 in condizioni semplicemente pari al nuovo, d'altronde all'ultima revisione aveva appena 77 mila km. Ormai le 406 berline, soprattutto se phase 1, sono tutt'altro che comuni, se poi ci mettiamo che questa è addirittura motorizzata col 2.0 benzina, è ancor più rara. Concludo con questa particolare BMW 318i Touring E30 '93, versione familiare dell'E30 che è arrivata parecchio dopo la berlina e che è durata anche molto di più a listino (mi sembra arrivò a fine '94), molto gradevole la linea, oggi sono quasi del tutto scomparse. Questo esemplare versava in condizioni non buonissime ma era corredato da particolari targhe milanesi con lettera in terza posizione, purtroppo risulta demolito, un vero peccato demolire oggi una vettura del genere.

Anche io ho trovato quella pagina, ma è una pagina vecchia che è rimasta online e può essere trovata solo con la barra di ricerca Google. Se si va sul sito ufficiale Piaggio Veicoli Commerciali: https://commercial.piaggio.com/it_IT/ Non vi è alcuna traccia dell'Ape.