Tony ramirez
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sono i faretti inseriti nel paraurti che ti danno quella sensazione. Diciamo che avrebbero avuto diverse possibilità per "arricchire" la percezione di Duna e dargli quell'aurea da berlina allontanandola dalla sbarazzina e moderna Uno. Ad esempio la cromatura sopra e sotto la mascherina che poi fu adottata da Regata II atto, paraurti so-prisma... Alla fine optarono per la doppia cromatura su paraurti. Io da bambino ho sempre percepito la Duna come una piccola Thema soprattutto per i gruppi ottici posteriori a sviluppo verticale. col senno di poi stilisticamente il difetto più grosso che pagava non era tanto il volume di coda (che fu fatto grande per avere un grande bagagliaio che un tempo era un dato che un padre di famiglia valutava eccome) ma la terza luce che alla fine la ricollegava troppo a Uno e toglieva robustezza visiva. Il punto è che per evitare la terza luce avrebbero dovuto ridisegnare la porta posteriore. poi alla fine si son guardati in faccia e si son detti... ma tanto in Brasile a chi potrà mai importare? il capannone prototipi sarà stato fermante questo:
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Adoro le foto della grigia Torino anni 80. Adoro pensare a Ghidella che al mattino presto parcheggiava la sua auto nel piazzale per entrare nelle officine dove camuffavano i modelli da lui approvati per poterli testare. Adoro pensare a che musica magnifica passasse da una radio impolverata appoggiata su una mensola in quell'officina. Adoro pensare agli odori di auto nuove che aleggiavano in quell'officina, quell'odore tipico delle Fiat nuove degli anni 80, quell'odore che credo non sentirò mai più e che fatico a ricordare mentre scrivo. sono un nostalgico del caxxo
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Zap come tutti sappiamo è greco, amante della Bmw 2002, ne trova un esemplare di un tedesco che si era trasferito........ in Grecia. Un esemplare arancione, con kit Alpina, bellissimo con wide body e tutto il resto. l'acquista e torna in Italia (senza auto) programmando la spedizione su traghetto della piccola BMW. Il traghetto era il....... Norman Atlantic, che si incendio durante il tragitto tra la Grecia e l'Italia. prese fuoco tutto, ci furono anche dei morti credo, tutto fu divorato dalle fiamme tranne 2/3 veicoli.... uno di quei veicoli era la bmw di Zap che ho avuto l'onore di toccare con mano.
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Ci ha lavorato molto zapatinas su questa! Praticamente a metà anni 90 con Bangle si spostò in Bmw! quando lo incontrai mi disse che si ispirò moltissimo alla 2002 turbo (di cui possiede un esemplare arancio molto fico e con una storia pazzesca alle spalle, qualora vi interessasse ve la racconto.
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é come dici tu, l'han fatto perché fa fico ma sostanza poca poca, avrei preferito un magazzino tipo quello Citroen o Seat. non c'è una ritmo, non c'e una regata, pochissimo spazio per gioielli come 128 e 127. la mia barchetta con 200K km è molto più curata di quella arancione esposta nel mezzo.
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Alla fine le altre case automobilistiche non li stanno perculando… no no
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non è assolutamente obbligatorio, mai detto, è una scelta, per esempio la stessa scelta è stata fatta sull'impianto che mio padre fece 10 anni fa sulla Punto evo 14.t., ogni tanto brucia benzina, fatti 120.000 km senza problemi. Altri invece montano un serbatoio supplementare di liquido lubrificante che ogni tot. lo rilasciano nella combustione. io per mia scelta giro 1 giorno alla settimana a benzina (oltre quella indispensabile per la partenza fino a che entra in temperatura).
