nino175
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Visualizza la discussione: Transizione ecologica ed il futuro della mobilità
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Si , se fossero intelligentie veloci si potrebbe togliere 1 cilindro dal firefly 1,5 e si ottiene un 3 cil. credo di 1.102 cc. già a 4 valvole per cil. iniez.diretta ciclo miller versioni aspirata e turbo su 2/3 livelli di potenza ( 1° turbo soft 2° turbo a geom.variabile 3° turbo geom.var. + twin skroll..per Abarth ), si otterrebbe una gamma completa di motori con potenza da 80 a 160 cv. di potenza euro 7 con cambio manuale 6 marce ed eventuale sequenziale/automatico che possono stare nel cofano della 500 e new pandina da produrre a Termoli..
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Si comunque fare della Tonale una versione pantera per la Polizia o gazzella per i Carabinieri da usare in Città per gli inseguimenti, essendo un Suv è veramente senza senso, questo è il risultato di non evere prodotto una vera Giulietta/308.... Giusto per vendere ancora di meno.🤣 Vendevano già poco prima...il 130 cv. benzina era già stato eliminato da qualche mese mi pare...visto che era entrata in commercio la Junior che partiva con 135 cv.
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Allora bisogna vietare la visione ai minori di 18 anni😁
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Magari aggiungere un soft turbo.....sarebbe più facile e veloce, visto che esisteva già a 12 valvole. credo che lo si possa fare, mettendolo su questa versione semplificata a 6 valvole circa 85 cv con le normative euro 7 e si ottiene almeno il 40% di coppia in più, sarebbe il motore perfetto per me.
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Tutto giusto, ma è stato Marchionne a decidere di eliminare la Fiat Punto ed io sono costretto a tenere la mia che ha 18 anni, pur di non passare alla Peugeot 208 con cambio manuale o alla Renault Clio nella medesima versione, così facendo ha azzerato la presenza della Fiat in questa categoria categoria, la Fiat Tipo era di fatto una Fiat Bravo più economica.
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Appunto, inoltre sono 17cv fiscali con il 1.6 e sarebbero stati solo 16 cv fiscali se non avessero bloccato il 1,5 firefly avrebbe avuto senso per le flotte aziendali.
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Grazie per la risposta, confermi quello che già immaginavo che si trattava solo di una questione di grana a furia di tagliare ormai il mondo dell'auto a livello emozionale non ha più niente da dire, solo auto insignificanti e costose.
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Bravissimo è il mio pensiero ma molte persone non lo recepiscono, poi ogniuno utilizzi quello che preferisce.
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Scusate la mia ignoranza, ma come mai non riescono più a progettare/modicare/ produrre dei blocchi motori che siano possibile installare nei cofani sia longitudinalmente sia trasversalmente ? negli anni passati in Fiat si faceva sempre, vedasi il lampredi bialbero e negli anni recenti anche il 1,4 turbo di origine fire nato trasversalmente fu poi modificato per montarlo longitudalmente sulla 124 spyder su piattaforma Mazda MX5, non capisco
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