Gabbro
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No, aspetta, avevo letto male. C'è scritto che fino ad ora ci sono state nove serie della XJ (quindi inclusi i missiloni attuali), non c'entra niente con queste operazioni di recupero /tuning... -
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Bellissima, eccezion fatta per i cerchi che sembrano quelli delle Volvo. Visto quanto si faceva pagare le mini non mi stupisco ci voglia un milione di euro... Il sedile con le cuciture in stile scarpa brogue sono da feticista. Grandiose.
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Per me la XJ 220 dietro grazie... Ma sembrerebbe proprio di no. Sono delle speciali fatte sulla base del modello fornito dal cliente. Questa è del batterista degli Iron Maiden... Che ha fornito anche pezzi presi da altre sue Jaguar. Ne hanno fatte 9 fino ad ora e la decima potrebbe essere elettrica, a quello che sta scritto.
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Molto bella,mi piace davvero. Unico difetto,comune ormai a tutte le BMW, il frontale che sembra un cinghiale incarognito.
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Ma seriamente, mi spiegate qual'è il senso degli scarichi finti? Il fatto che sia tutto chiuso da un qualche vantaggio aerodinamico (ma mica stiamo facendo le f1, quindi non credo)? Risparmio per loro? (ma costa come un appartamento, quindi spererei di no). Comunque sono di una bruttezza fuori dal comune, sia su VW, che su audi che Mercedes o chi per loro. Io mi vergognerei ad averla pensata una cosa del genere
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Mi sa un po' di più di un paio Io con 62 ho configurato una T6 inscription con su parecchie cose (tranne intellisafe pro). Io punto tra in paio di anni al classico 20%, e si, sono scorretto, ma ammetto che spero che come sempre resti su numeri marginali, così qui in Italia si otterranno sconti sostanziosi. Andate su autoscout e guardate a quanto le vendono in Belgio e Olanda le Volvo... Prezzi per noi folli. Resta il fatto che adesso Volvo non ha davvero niente da invidiare alle tedesche quindi è anche nornale che si faccia pagare. Però non cadete nel solito tranello del "costa quanto la triade", perché a parità di configurazione ci balla sempre qualche migliaio di euro.
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Ora, giusto a spanne per capire, iin quanto è da un po' che non mi interesso dei prezzi reali...ma quanto si svaluta una Stelvio (per esempio) in 3 anni? E' plausibile ipotizzare circa 20000 euro? Per curiosità ero andato sul sito di Arval e ho visto che tra rate e anticipo una Stelvio per 3 anni verrebbe questa cifra (se non ho letto male) una volta tolti i costi di assicurazione e tagliandi dal dovuto. Ma dopo i 3 anni si rimodula la rata, si conferma se la si vuole tenere, la si deve riscattare? Boh, adesso approfondisco. Grazie intanto per la risposta!
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So che è un effetto della foto, ma sulla foto di profilo prima dei sedili sembra una s60 cc, sem ra da off road più che una super sportiva.
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Ma erano altre auto. A parte che la Polar è il prototipo dell'auto indistruttibile, ma non 'era quasi elettronica, i motori non erano spinti come oggi, non c' erano i mille filtri per le norme antinqiinamento... Parliamo di ere geologiche diverse. Visto che tutti parlate di noleggio... Ma un lavoratore dipendente che non ha partita IVA, ha convenienza a farlo? O siete tutti e conoscete solo liberi professionisti? No perché sarò retrogrado io (nonché dipendente) ma di tutti i liberi professionisti che conosco (e solo nelle parebtele strette ne ho diversi) nessuno ha la macchina a noleggio. Per curiosità, dove dovrei cercare?
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Considerazioni sparse... Bello il posteriore All'inizio le foto di quella bianca mi avevano fregato e avrei detto bello anche l'anteriore. Poi in altri colori ho capito che è una tigre dai denti a sciabola. Menzione di onore ai pulsantini delle ultime foto... Fanno pensare ai lettori dvd portatili da 40 euro. I francesi sono eccezionali, riescono a sputtanare ogni macchina che fanno con dei dettagli che manco i peggiori tuner di Timisoara.
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Ma in realtà no, almeno secondo me. La Volvo con V60 non ha mai voluto una auto da carico... La chiamano sportwagon anche loro, non solo la alfa con la 156 Ripeto, è la v90 che è una delusione riguardo al dato dichiarato, anche se poi le prove reali hanno evidenziato una capacità di carico in linea se non superiore alle concorrenti a causa delle diverse forme del bagagliaio. Non esiste di fatto una reale erede della mia v73, ma giustamente seguono il mercato, ed hanno unito le linee filanti della v90 alla capacità di carico della v73, con il risultato di un lunotto inclinato a metà strada
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