ILM4rcio

Intendi quei così di plastica dove far infilare gli agganci delle cinture?

Il bello è che le poche eccellenze della ex-Fiat erano motori e telai e con Stellantis... Tutto cestinato in favore di PSA. Mi viene in mente la barzelletta con l'inferno dove i cuochi sono tedeschi, I tecnici francesi, gli amanti Svizzeri ed è tutto organizzato dagli italiani...

Mia madre le riempiva sempre di bottigliette d'acqua 🥲 Aspetta, sembra perché ha la prima che sembra una ridotta e fino alla terza sono cortissime, in realtà beh, in autostrada in salita dovevo scalare in quinta se non in quarta altrimenti non ce la faceva [emoji28]

Ti posso dire, l'ho noleggiata per una settimana, mia zia ha una 500ICE lounge e quando, per i già citati problemi legati all'autonomia che ho avuto, sono passato dall'una all'altra la differenza si è sentita tutta, come passare da un'auto di segmento superiore ad una inferiore- in tutto, comodità, silenziosità, stabilità ecc...

le retine le han tolte eprchè secondo me erano talmente scrause che dopo 2 anni erano già tutte allentate ed inutilizzabili😆

Però con la qualità che ha si può usare anche per fare qualche weekend fuoriporta o viaggio più impegnativo e li diventa troppo poco, almeno, io per la settimana che lho noleggiata stando a Busto Arsizio ed andando spesso a Milano ho avuto dei problemi. Secondo me con 300km reali sarebbe perfetta.

Ho appena provato a configurarla, per averla un attimo carina si arriva vicini ai 600€ di rata, roba da matti per un'autonomia che, provata personalmente, se arriva a 200km è grasso che cola per quella "long range". Peccato perchè l'auto di per se è molto valida.

La Sporting aveva i sedili più contenitivi, supporto lombare regolabile lato guida e poggiatesta imbottiti. Che poi è lo stesso della Sporting/HGT, me lo ricordo, era in gomma morbida e con una bella texture; alcune chicche come il volante in pelle ed il rivestimento dentro ai portaoggetti sulla plancia gommato antiscivolo erano molto utili. La nostra aveva radio blaupunkt con mangiacassette e caricatore CD frontale da 5 come quelle delle foto, era un'auto veramente pratica e ci ho viaggiato veramente tanto e per lunghi tragitti, mi mancherà!

La 1.8 o la 1.2? La sporting aveva le prime marce cortissime, potevi partire in seconda senza accorgertene per cui sembrava molto scattante. Io sogno ancora di prendermi una HGT pre restyling gialla e tenerla bene ed originale 🥲

Ce l'ho anche io[emoji12]

Ma ha i fari della MC20? [emoji44]

Puoi fare anche le batterie che si caricano in 30 secondi, basta sparare la corrente a 120c (120 volte la capacità della batteria) però poi dove trovi tutta la potenza per caricare una decina di auto contemporaneamente?

La Punto Sporting, ricordo ancora quando la provarono su Quattroruote, nella prova di tenuta statica aveva ottenuto lo stesso risultato della Maserati Granturismo [emoji28] La pack sporting la davano con le Michelin Pilot Sport!

Se non sbaglio era un CVT che in manuale era configurato oer simulare 7 rapporti, però era un CVT.

Questa poverina giace nel parcheggio di un supermercato, evidentemente abbandonata, era una versione pepata e non molto diffusa, un vero peccato perché secondo me è una versione che merita.

Non saprei, noi abbiamo avuto per 21 anni una Punto 188 Sporting che è arrivata a 240.000KM prima di essere venduta, ci ho fatto la patente e non l'ho mai usata troppo coi guanti, soprattutto i primi anni e non ci ha mai dato problemi particolari, le uniche pecche erano: - candele e cavi candele da sostituire ogni 2 anni - lampadine che andavano via come il pane per il resto, a parte la valvola termostatica blocaata aperta una volta, la frizione una volta sola (sia io che mio fratello ci abbiamo preso la patente...), un braccetto sostituito causa buca enorme, tutto successo negli uiltimi 3 anni di possesso e le solite Fiattate come tessuto interno che si scollava, pomello del cambio che ti rimaneva in mano e retine portaoggetti che perdevano elasticità devo dire che non ha mai dato problemi di alcun tipo ed i miei non è che siano dei fan della manutenzione, anzi. Era una 2000 quindi una delle prime.

Le Hankook sono migliori in tutto e dovrebbero anche essere più silenziose, vedi tu in abse a quanto vuoi spendere.

Gli costa meno modificare CMP per renderlo omologabile che non usare roba ex FCA già pronta?

Ho le Hankook invernali sul mio Forester e mi sono trovato molto bene, le Nexen sono coreane anch'esse per cui immagino non siano male.

Non penso costerà come una Grecale

Nel mondo del modellismo ci sono Lipo che caricano anche a 5-10c, il problema è che sono da tenere d'occhio perché c'è sempre il rischio che sotto carica svampino per non parlare dell'energia richiesta pe rla carica di una fila di auto parcheggiate in città, ci vorrebbe una centrale nucleare per ogni cittadina mediamente grande.

Mi ricordo ancora il periodo fine anni 99 e primi 2000, su segmento A e B l'ABS era considerato inutile se non dannoso sulle auto piccole "su un'auto così leggera a che serve?"

La gente è esaurita, sono tornato in Italia dopo 4 anni passati all'estero ed ho notato un peggioramento netto nello stile di guida generale, molte più mosse azzardate, soprattutto in autostrada che prima non mi era mai capitato di vedere in anni di guida.

Pensavo gli scagnozzi con i piccoli jet militari.

via Quattroruote Almeno dai, in Italia i sindacalisti li licenziano e ostracizzano in tutti i modi, in Germania li corrompono[emoji23]