ILM4rcio

Questa poverina giace nel parcheggio di un supermercato, evidentemente abbandonata, era una versione pepata e non molto diffusa, un vero peccato perché secondo me è una versione che merita.

Non saprei, noi abbiamo avuto per 21 anni una Punto 188 Sporting che è arrivata a 240.000KM prima di essere venduta, ci ho fatto la patente e non l'ho mai usata troppo coi guanti, soprattutto i primi anni e non ci ha mai dato problemi particolari, le uniche pecche erano: - candele e cavi candele da sostituire ogni 2 anni - lampadine che andavano via come il pane per il resto, a parte la valvola termostatica blocaata aperta una volta, la frizione una volta sola (sia io che mio fratello ci abbiamo preso la patente...), un braccetto sostituito causa buca enorme, tutto successo negli uiltimi 3 anni di possesso e le solite Fiattate come tessuto interno che si scollava, pomello del cambio che ti rimaneva in mano e retine portaoggetti che perdevano elasticità devo dire che non ha mai dato problemi di alcun tipo ed i miei non è che siano dei fan della manutenzione, anzi. Era una 2000 quindi una delle prime.

Le Hankook sono migliori in tutto e dovrebbero anche essere più silenziose, vedi tu in abse a quanto vuoi spendere.

Gli costa meno modificare CMP per renderlo omologabile che non usare roba ex FCA già pronta?

Ho le Hankook invernali sul mio Forester e mi sono trovato molto bene, le Nexen sono coreane anch'esse per cui immagino non siano male.

Non penso costerà come una Grecale

Nel mondo del modellismo ci sono Lipo che caricano anche a 5-10c, il problema è che sono da tenere d'occhio perché c'è sempre il rischio che sotto carica svampino per non parlare dell'energia richiesta pe rla carica di una fila di auto parcheggiate in città, ci vorrebbe una centrale nucleare per ogni cittadina mediamente grande.

Mi ricordo ancora il periodo fine anni 99 e primi 2000, su segmento A e B l'ABS era considerato inutile se non dannoso sulle auto piccole "su un'auto così leggera a che serve?"

La gente è esaurita, sono tornato in Italia dopo 4 anni passati all'estero ed ho notato un peggioramento netto nello stile di guida generale, molte più mosse azzardate, soprattutto in autostrada che prima non mi era mai capitato di vedere in anni di guida.

Pensavo gli scagnozzi con i piccoli jet militari.

via Quattroruote Almeno dai, in Italia i sindacalisti li licenziano e ostracizzano in tutti i modi, in Germania li corrompono[emoji23]

Proprio stamattina, appena uscito dalla stazione.

Personalmente se i camper dovessero sparire sarei solo felice [emoji23] Detto questo, per i freni ed altro penso si potranno tranquillamente adeguare anche auto attuali ai parametri euro7, penso dipenderà dai materiali più che da altro, ho solo paura per le prestazioni.

@renault sicuro che la Vibe abbia i paraurti scoloriti? Da quanto ricordo alcune auto USA li avevano di quel colore già da nuove.

Sicuro. La mia purtroppo ha ancora le diurne assieme ai fendinebbia nella parte bassa del paraurti perché è la pre(restyling, risultato, se ho davanti una restyling si spostano per fsr passare quella e poi si piantano davanti a me di nuovo.

Autogol? [emoji28]

Adesso che ci penso, una volta, quando avevo la MX-5, una NBFL 1.8 quindi con 146CV, un tizio in Audi a4, la 150cv, che andava abbastanza piano in corsia destra in tangenziale iniziò ad accelerare mentre lo stavo superando, lascio immaginare a pari potenza con un'auto da almeno 400kg in meno il risultato finale[emoji51] Mi è rimasto lontano almeno 200mt per tutto il tempo.

Ahahahhaha, beh si. Non capirò mai quelli che ti superano e poi rallentano [emoji19]

Stessa cosa, differenza abissale quando avevamo la Punto Sporting ventennale e la A4 bianca (base, aziendale), adesso che guido con la mia Forester mi sembra quasi che pensino sia un padre di famiglia con bimbi al seguito, mi sorpassano sempre per poi andare piano, solo per partito preso. Mi sembra di sentire mia cugina quando le proposi la Miata, all'epoca ne avevo una, la sua risposta "ma dove vado in giro con un'auto così?" tipo le stesse cose che faresti con una Fiesta? Il bello è che costa pure meno di una Golf da comprare e mantenere [emoji23]

In realtà la V7 e la V85 vendono anche all'estero, la V85 soprattutto è una gran bella moto, avrebbe bisogno solo di qualche CV in più.

Si, lo so perché essendo super venduto in tutti i paesi del Golfo c'erano parecchie persone esasperate in cerca di una soluzione [emoji23]

Sul Pajero bastava togliere una resistenza sotto al volante, il problema però che così facendo si disattivavano tutti i suoni (portiere, luci accese, cinture ecc...)

Avendo vissuto in Medio Oriente per anni ho avuto auto col cicalino che scattava a 120km/h (limite sulle autostrade), in alcuni casi fortunatamente dopo qualche secondo smetteva di suonare così da non avere problemi dove il limite era 140 (Abu Dhabi e Dubai dove è 120 con 20km/h di buffer), purtroppo su alcune auto come il Pajero invece era fisso. Metterlo in base alla lettura dei segnali è criminale, in Italia mi è capitato un sacco di volte che la Qasqai dei miei leggesse i 40 all'ora delle rampe o peggio, sulla A14 di avere cartelli con 80-90Km/h abbandonati senza mai avere il relativo cartello di fine limite, una follia!

Ho preso a noleggio l'Xcape per un weekend, è una bella moto, freni Brembo, ammortizzatori di marca, si vede che il progetto è fatto bene, unica pecca secondo me l'elettronica di infotainment perché l'ho trovata un pelo poco reattiva, ad esempio non si capisce mai qual'e il livello del pieno perché le barrette non hanno indicato dove finiscono, idem i fsri automatici led, bella cosa però sono lenti ad accendersi e spegnersi.

Quoto, in famiglia passammo da una Punto 188 col 1.2 16v da 80cv ad una 208 nuova nel 2014 col 1.2 da 82cv, beh, dal giorno alla notte, la 208 si salvava solo per avere la coppia più in basso dal 3 cilindri però tra cambio e risposta mamma mia, sembrava di aver preso un mezzo con almeno 10-15cv in meno.