Motron

http://www.itisvinci.com/matura/2000/Leoni/turbo.htm in sostanza come da voi detto la "variabilità" della geometria è data la possibilità di rotare gli statori per modificare la sezione di entrata in turbina... la doppia geometria variabile non è lo stesso concetto applicato al lato asprirazione? in pratica non c'è l'equivalente del diffure anche in queste turbine?

Non darle un frontale piu aggressivo sarebbe davvero un'occasione sprecata per fare un'auto superba!

Mah.. di recente fiat non ha mica fatto un buy back? ne parlavo cn un amico che fa economia e che mi spiegava che quando si fanno questo tipo di operazioni significa che il valore azionario è sottostimato dal mercato.. questo vuol dire che crescerà ancora.. Poi comunque credo che ovviamente l'impennata non potra andare avanti per sempre.. se le basi sono state gettate forse è normale avere una stabilizzazione nell'andamento azionario no?

Se resiste ai 145nm del m-jet resiste anche ai 131 del 1.4 16v.. piuttosto potrebbe essere una questione di ingombri o di curva utile non adatta.. magari a tal punto si potrebbe usare la versione a 8 valvole del 1.4, versione che secondo me manca anche alle panda normali..

mah è talmente tamarra e tuning che mi piace... almeno ha il suo stile, è originale

allora fusi.. preciso una cosa poi per me si puo chiudere l'OT sui modi di fare e continuare a discutere dell'argomento... non è questione di fermarsi ai toni, ma sai com'è... passo la giornata a farmi urlare e trattare di merda da professori universitari, capetti di agenzie varie x cui lavoro e tutta una serie di persone che le buone maniere le lasciano a casa.. semplicemente visto che discutiamo, e che per me discutere su questo forum è un piacere ed un'attività a cui mi dedico ai fini di rilassamento, preferirei un ambiente piu rilassato.. non cerco lo scontro con nessuno, cerco un confronto... per me chiuso il malinteso. Allora in questa faccenda le colpe c'è le hanno tutti... e io sono piu che d'accordo con te sul fatto che oltre agli operai e ai sindacati la colpa c'è l'ha avuta in ordine: una gestione dell'alfa iri che ha affossato l'alfa romeo negli anni post periodo d'oro, cioe dopo la metà anni 70 c'è il governo che ai tempi cedette l'alfa con trattative "poco chiare" diciamo.. guarda caso fu un ometto a cui i partiti protettori di questi sindacati hanno dato fiducia di recente.. c'è ne ha la fiat, il cui intento è stato ben chiaro, chiudere la punta di diamante della produzione Alfa per mettere la parola fine sull'unico vero antagonista mai avuto nel terreno di casa, c'è la la regione che ha promesso delle cose, che poi ancora non si è capito bene che fine abbiano fatto, ma diciamo che comunque sia le ha spacciate con toni troppo trionfalistici ai fini di raccimolare voti qua e la.. insomma parlare di centri di ricerca sulle auto ecologiche e quant'altro si voglia non mi sembra un piano di rilancio adatto al riassorbimento di maestranze in esubero, anche se con questo non dico che se fosse stato fatto non per questo non sarebbe stato positivo c'è l'ha la popolazione dei comuni limitrofi e le loro rappresentazne comunali che si sono opposte da sempre allo stabilimento in se in passato, si oppongono oggi a tutto quello che sia diverso di un parco naturale nell'area ex industriale di arese, ma poi magari vanno a lamentarsi della disoccupazione (vedessi che caos hanno fatto su per la costruzione di un'incrocio qua in zona... roba da.. boh non saprei neanche io da cosa..) Io non sono assolutamente tra questi pazzi. Ora l'idea che mi sono fatto io è che il marcio ad arese c'era in tutte le fascie.. Parlo spesso con un amico del mio meccanico, un signorotto sulla 60ina e passa, che lavorava al centro analisi concorrenza, mi racconta sempre di un episodio che vi riporto: in pratica ai tempi analizzarono un'audi 100, concorrente della loro alfetta, il responso che trovarono fù chiaro a tutti, la suddetta audi pareggiava i conti in tutto e per tutto con l'alfetta tranne per lo spunto dice lui.. penso intenda lo scatto da fermo (sempre di una t.p contro una t.a stiamo parlando) bene l'ingegnere a capo del team respinse le critiche con la frase che vi cito "Noi siamo l'alfa romeo, questo non è possibile ci deve essere un errore." Bene....... un problema di prodotto che poteva essere corretto per tempo è stato ignorato per eccesso di boria.. la situazione oggi la conosciamo.. Tipico esempio che dimostra come le "colpe" siano un po nella coscienza di tutti la dentro.. Conosevo anche un ex-sindacalista di cui nn vi dico molto in onore del fatto che è un compianto amico di famiglia.. ma analizzando con il senno di oggi le storie che ho sentito da ragazzino piu e piu volte credo che sia stato un tipo duretto da digerire.. Ora la soluzione al problema di questa gente in esubero come pensi possa essere affrontato? Fiat non ha piu interessi nell'area tali da poter garantirne un assorbimento, parte del complesso di arese è stato demolito, e in una parte di questi ex capannoni sono nati a tempo di record altri capannoni, un amico ci lavorava e dice che ci di tutto e di piu, lui ad esempio lavorava in una cartiera.. penso che la strada piu logica da seguire sia un po quella seguita nella riqualificazione dell'ex area innocenti di desio.. creazione di un luogo atto all'insediamento di industrie che ne faranno richiesta, semplicemente un area creata e sviluppata per accogliere industrie medio piccole.. E a questi operai non mi sento altro che auguragli buona fortuna e consiglio loro di rimboccarsi le maniche come oggi fanno tutti.

si ma non aspettatevi un outlander prendendo come base questa roba!

anche da possessore toyota quoto nokxis

effettivamente 120mila unità annue secondo me sono troppo sottistimate..

si è come la classe G.. sono lievi modifiche, non modelli nuovi... Secondo me dovrebbe restere iveco e basta.. Per la fiat secondo me il crossover prossimo venturo è la scelta migliore

e ma il defender non esce nel 2007

ma mettiamo caso che l'euroncap si mette a provare un veicolo fiat derivante da un progetto di 20 anni fa... che figura ci fa??

Però fusi.. questo non è il caso di arese e il caso ipotetico che tu hai descritto farebbe arrabbiare chiunque. Qui invec fa fatica a passare il messaggio che gli operai non sono stati licenziati da un giorno all'altro ma hanno avuto 15 anni di tempo per o riqualificarsi o per andare in pensione. Non ti sembrano sufficienti? E fatica anche a passare il fatto che questi non sono stati licenziati il giorno in cui fiat segna un +149% sugli utili ma, ripeto, ben 15 anni fa, ora Marchionne con i nuovi utili cosa deve fare? ritare su dal nuovo uno stabilimento ad arese, ricreare indotto ecc quando gli stabilimenti italiani sono ancora sottoutilizzati? Siamo realisti dai.. non dico che non mi dispiace però la realtà è questa. E con questo non dico che questi utili verranno sicuramente usati nel modo migliore, ma dico semplicemente che usarli per "assistenzialismo" è impossibile. Poi la chiusura del cs o la gestione del museo oltre che vergognosi sono anche sintomo di una "cecità menageriale" che ancora perseguita fiat auto.. questo è ben altro discorso però..

Madò qua pare che siamo tutti milionari.. o va che lavorano tutti e tutti hanno i mutui e balle varie e non ti credere che l'operaio stia tanto male o peggio di un impiegato o laureato o che ne sia.. anzi.. x certi versi sta meglio.. un contratto a tempo indeterminato forse lo trovi solo come operaio in qualche industria e 1000€ al mese non sono a mio modo di vedere uno stipendio tanto piu basso di quello di altre professioni piu "blasonate".. P.s ti parlo x esperienza piu che diretta visto che di operai assunti ne conosco e nn prendono neanche poco, di laureati cn partita iva o contratti interinali anche e fra i due la differenza di stipendio è minima se non nulla o addirittura pendente a favore dell'operaio p.p.s io sono del paese affianco ad arese e gli amici operai che lavorano sono tutti nelle zone limitrofe. Ora.. qui nessuno nega le mille colpe di fiat ma neanche posso tollerare che io mi devo sbattere e fare il culo xke non sono un operaio (e allora nell'immaginario comune non faccio un cazzo visto ke sn in ufficio cn l'aria condizaionata) mentre loro sono vittime della società.

mah... ma io non voglio fare commenti che possono sembrare fuori luogo o qualunquisti ma conosco discretamente la realta di arese per poter affermare che forse la fiat, la regione ecc hanno preso in giro questa gente.. ma che l'alfa sarebbe stata completamente rasa al suolo si sapeva da 15 anni o da 20? ora un conto è arrivare al 22 aprile 2007 e dire cazzo domani sono senza lavoro.. un conto è svegliarsi per tempo e usare gli aiuti che lo stato ti mette a disposizione per tirare la corda durante il periodo di transizione e cercare un altro impiego.. e 15 anni mi sembrano sufficienti. Poi l'hinterland nord milanese non sarà la svizzera piuttosto che la germania o quello che volete.. ma non è di certo l'africa e non mi venite a dire che non c'è lavoro perche chi lo afferma è semplicemente in malafede, il lavoro c'è, certo con lavoro non si intende perdere tempo come forse succedeva un po troppo spesso in quel di arese negli anni 70.....

ma il problema forse è un altro.. cosa c'entra la storia con questo presente?

be ma se partiamo da presupposto che l'uomo è infallibile è chiaro che non serve l'esp, non servono neanche le cinture allora, non serve niente, xke se sei infallibile e non fai cazzate non succedera mai un incidente, ma l'uomo x definizione non è una macchina perfetta.. e gli incidenti capitano e fanno piu male proprio agli individui che li sottovalutano.. quindi meglio un esp comprato e mai sperimentato, ke un esp non comprato e rimpianto. Poi un padre di famiglia con un monovolume che guida volete possa tenere per provare "fastidio" dalla presenza dell'esp? cosa fate sempre le rotonde a manetta???

ahah ma il cowboy spero sia sul set della pubblicità!

- Alfa Romeo vera Spider a trazione posteriore - Fiat Croma restyling

il 1.4 95 cv gli sta antipatico?

il restyling della croma!

ma il museo sbaglio o non è proprieta di fiat ma di "appassionati"? almeno cosi ho sentito..

beh dal punto di vita della nanking potete dargli poi cosi tanto torto? la fiat fa la linea e in cina vende la perla, quando invece i concorrenti francesi hanno tutti delle decenti 3 volumi di seg C... Quelli si sentono presi x il culo e hanno ragione...