Motron

Per dovere di cronaca.. nessun disagio e perfettamente in orario! Bere il caffè al bar mentre sei sotto gli Appennini a 250km/h è davvero sorprendente..

Si indubbiamente una 318 msport può anche essere più cara del 20% a livello di rata.. però hai tutto incluso, compresa manutenzione e non ci pensi più. Poi a livello fiscale potrebbe convenire.. Per dirti, sempre Arval fa delle rate per la Mazda CX60 molto appetibili.. Qualche preventivo lo farei anche questa volta

Ma hai la p.iva? Perché non fai un NLT e basta? Con Arval ti porti a casa un Serie 3 con la stessa rata di una Tipo

Fun story: domani ricevo un delegato estero esperto di industria ferroviaria. Oggetto della visita, importante meeting presso cliente del settore Idea: lascio a casa il mio naftone tp e mi faccio il viaggio in ETR1000! Gioiello italiano.. così me la tiro pure un po' e risparmio un sacco di co2! Risultato: oggi proclamano sciopero per domani causa diritti delle donne (domani 8 marzo) Uno ce la metta tutta eh.. però porca miseria..

Anche l'ibrido honda e:hev fa parte di questa tipologia direi..

Poco suv e per me è un gran complimento..

Si è no, nel senso che rispetto a quest'ultime ha un bel multilink posteriore, condiviso solo con DS7. Sono stato passeggero sulla cisa e devo dire che fra le curve si difende molto bene. Non mi è mai sembrata un'auto al risparmio.. piuttosto non capisco perchè non fare un suv pieno di seg D con questa meccanica (e lasciarlo relegato solo a DS)

Tra questa e Octavia siamo davvero lì come spazio.. ma 508 è più dinamica r accattivante per me.. anche i vetri a giorno danno davvero un'idea di sportività non male. Peccato che oggi nlt non la spingano affatto, contrariamente che all'inizio, mentre spingano bene Octavia che per altro ha dei motori comprabili (cosa che 508 per me non ha). Una delle 508 nel mio giro di conoscenze è stata proprio cambiata con Octavia RS

Non si può prescindere da un fatto: il mondo tornerà presto a blocchi e i cinesi non arriveranno mai, ma anzi presto ci sarà probabilmente carenza di tutto nel mondo della componestica, con una filiera da ricreare. Questo come si pone nel discorso? Rallenterà la transizione o meno male che a tappe forzate facciamo qualcosa che altrimenti non avremmo fatto in questa situazione geopolitica?

Con il fascione nero proprio no.. in tinta invece si. Grosso problema l'assenza di motorizzazioni, in azienda ne abbiamo 3 e tutte verranno cambiate nel giro di 1 anno con altro per questo motivo. Idem 2 da altri clienti.

Può avere un senso economico in situazioni limite come la tua, rimane però un controsenso tecnico (il carico della rete è già il migliore accumulo che esiste)

Scadeva Il leasing e l'unico modo per starci dentro di nuovo era così... Fra poco ci sono di nuovo dentro..

Con gli stessi soldi raddoppiavi la potenza installata e recuperavi molto prima, facendo un favore all'ambiente! 5 anni poi sono pochini.. di solito gli accumuli si ammortizzano sui 7-9 anni (non voglio sindscare eh.. può benissimo essere)

Ho avuto una Giulia automatica e ho dovuto cambiarla con una manuale.. Rimpiango lo ZF tutti i santi giorni

Il FV è cosa buona e giusta ma l'accumulo va bene solo se te lo regalano.. altrimenti non conviene per nulla!

Si ma è un caso del tutto teorico, perché gli impianti sono quasi tutti in rete e quelli che non lo sono, non hanno scopo di ricaricare auto poiché metodo davvero poco conveniente per questo scopo! 3kW potenza sei sui 5-7k€...

Se uno vuole davvero vendere mette un prezzo commisurato al bene, sennò nada lo stesso

Io curo diverse vetture su AS e ti assicuro che vanno via solo quelle prezzate con criterio.. le altre sono come la Bella di Torriglia..

Aspetta però voglio rimanere su un punto: chi ha un FV domestico (che è una cosa giustissima) non inquina meno ad usare una BEV rispetto a uno che non ce l'ha. Entrambi producono tanta co2 tanta quanta ne produce il loro mix energetico nazionale. Secondo punto: evitate come la peste l'accumulo nei vostri impianti FV domestici!! E fin qui ho parlato solo di FV domestici, non mi riferisco ad altre fonti rinnovabili perché non era questo il mio intento (ovviamente sono tutte le benventute) Infine.. la mia era una provocazione ma neanche troppo.. tutti si lamentano del caro bollette ma vedo fior di aziende sanissime e liquidissime (una a caso, la mia Esselunga locale) con una marea di tetto non sfruttato. Dove non ci arriva l'intelligenza prima o poi dovrà arrivarci la legge e per inciso non sembra che che ci manchi molto... Il problema è sempre lo stesso.. se BEV vs ICE si dibatte sul reale rendimento totale, figurati se fai x 0.5 2 volte con l'idrogeno (rendimento di 2 passaggi celle combustibile)

Sono 2 discorsi diversi però: chi ha FV e BEV non va in giro senza inquinare, lo fa alla stessa maniera di chi ha solo una BEV (poco, tanto, non è questo il punto). E per inciso: dovrebbe essere illegale avere un tetto senza FV

Questa è un'idea da scardinare.. invece è assolutamente lo stesso perché comunque la tua energia prodotta finirebbe in rete. Ovviamente cosa buona e giusta dotarsi di FV, e lecito avere un risparmio anche per la componente trazione (risparmio che per inciso non c'è). Ma non c'è nessun risparmio in co2 emessa, il conto è sempre quello del tuo contesto locale.

Secondo me ce l'ha più piena quello con il 318d

Si è corretto, tu puoi comprare quello che fa al caso tuo e questo ti da un certo potere indubbiamente.. ad esempio vedasi successo nuova Honda Civic. Quello che contesto è l'inserimento dell'astio nei confronti delle aziende nel momento in cui il contesto le obbligherà a proporre solo Bev.. potrai comprale cinesi se lo vorrai.. ma se lo farai per punire gli europei, punirai di fatto anche te stesso.

Mi sembra un pò un approccio alla mi taglio il bigolo per far dispetto alla moglie.. Come coloro che comprano VW perché FCA ha la sede in Olanda..

Secondo me Panda è semplicemente più "auto"..