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fedegta

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  1. Un paio di giorni fa ho visto per strada una Levante '21, per me promossa! I fari posteriori bruniti la svecchiano di dieci anni: in più aveva anche gli archi ruota neri che, a mio modo di vedere, su un suv snelliscono la linea in generale e le donano un'aria più sfacciata.
  2. Quando parliamo di Alfa ci dimentichiamo pure di mangiare 😂 Comunque è giusto che Tonale abbia fattezze da suv: la gente vuole auto alte non ibridi come formentor o X2 che non vendono relativamente un keiser. Se si devono fare volumi (per ora) bisogna fare auto che fittino i segmenti. PS le Seat suv mostrate sembra abbiano già dieci anni sul groppone, quindi deo gratias che Alfa non ci assomiglino.
  3. Peccato che non ci sia questa reazione: 🍆🍆🍆🍆🍆🍆🍆🍆 Possiamo implementarla? Grazie. Tanto non mi piace la Superfast, quanto mi fa andare fuori di testa questa. Se non si fosse capito: 🍆🍆🍆🍆🍆🍆🍆🍆 🤣
  4. Sono contento che ci sia lui come leader, mi piace il suo approccio. Lo seguo anche su Twitter e devo dire che pubblica molto spesso aggiornamenti. Finalmente Alfa ha una voce e qualcuno con un approccio - spero - concreto (grazie anche alla buonanima 🥲).
  5. Probabilmente la Phev è stata analibolizzata ed è diventata quindi una Quadrifoglio? 🤔
  6. Ragazzi a parte lo scontro di Davide contro Golia e una solidità sul mercato che manca da 30 anni (di copertura uniforme dei segmenti) la manna dal cielo che piaccia o no, è la rete di vendita ex-PSA, per lo meno in Europa. Poi il prodotto che venga venduto, spiegato e spinto a dovere.
  7. Scusate ma abbiamo un po' di dati? Tipo peso, prestazioni ecc.? Comunque Giulia è uscita 5 anni fa, ci sta che l'abbia surclassata. Sta ora ad AR di affinarla ulteriormente. Ps: comunque la M4 per quanto riguarda il tempo sul giro, è una coupé, quindi più rigida di una berlina.
  8. Bah... Qui credevo fosse una A3 Sedan 🤣
  9. Le luci ant/post sono qualcosa di imbarazzante. Per quanto riguarda il logo dietro 👇
  10. La rigidità torsionale del pianale di tutte è pensato per soddisfare questo test. Poi Trail Rated è solo la trailhawk perché è 4x4, rialzata etc.
  11. Per trasportare meglio le gabbie col covid 😂 Scherso. Comunque è veramente orribile.
  12. Mi ricorda una concept del '99 che prefigura un'auto del 2020. Quindi sono confuso: mi chiedo se abbiano c'entrato l'obiettivo. 😂
  13. Raga scusate non mi ricordo mai: VP: vettura pilota? PS: x PRA: x Job1: vabbè, ci arrivo da solo 🤣
  14. Dovessi prendere una B VAG sarebbe sicuramente Ibiza la mia preferenza. Tra i 4 cloni sicuramente la più riuscita ed equilibrata.
  15. Sì è un recap di quello che c'è a pagina uno; 1200 kg non li pesa manco una Corsa a momenti, è pura invenzione. X2 1.5 136cv > 1505 kg Q3 1.5 150cv > 1535 kg Evoque 2.0 163cv > 1712 kg 🥰 E-pace 2.0 163cv > 1809 kg 🥰 Compass 1.3 130cv > 1505 kg (conto che in parte il peso sia dovuto alla rigidità imposta dal Trail Rated recognition) XC-40 1.5 129cv > 1601 kg Se pesasse 1450kg base sarebbe già un traguardo!
  16. In realtà sono contento che li abbiano levati. Aggravio di peso e tutto quello che ne consegue come detto da @4200blu. Scenografici sicuramente, ma l'angoscia di chi apre di colpo la porta non dando il tempo allo sblocco di abbassare il finestrino? Io li ho avuti sulla Scirocco, un patimento continuo (anche se più belli della soluzione di Golf poiché invece di avere la lamiera a vista, si è costretti a rivestire tutto il giro porta 🤣 - odore di premiumness)
  17. Se non ricordo male ho letto che langue - per ora - di motori a benzina perché devono arrivare i MHEV più cavallati.
  18. 5ooL: When you lie on your resume and you still get the job. 🤣
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