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Anche la Corsa secondo me merita un preventivo. Fai attenzione a farti includere tutti gli optional che ti interessano, visto che gli allestimenti sono fatti un po' ad cazzum. In alternativa vedi se a quel prezzo trovi una Punto in allestimento Lounge.

Finestrini fissi o a compasso? Scelta difficile...

Per gli stessi motivi per cui bisogna capire che un'Alfa va fatta a TP, una Golf non bisogna cambiarla troppo rispetto al modello precedente, e così via. Un iPhone non ci sono problemi concettuali a ingrandirlo (lo fanno dal 2010, si chiama iPad) ma a fare un ibrido si alzano una pletora di problemi. Hanno due OS: - uno con una UI creata dall'inizio per il tocco, l'altro no - uno con app scritte soltanto per X86, l'altro solo per ARM Per unificare il tutto si dovrebbero mobilitare milioni di sviluppatori per riscrivere le app in un linguaggio che vada bene su entrambe le piattaforme, e inoltre c'è una clientela storicamente abituata a prodotti semplici, lineari e che se ad esempio metti su un touchscreen elementi difficili da toccare va nel panico. Per questo fare un ibrido per Apple sarebbe un suicidio. Microsoft sta continuando con il progetto dell'OS unico perché ormai sta lì, ma non scordarti che per fare contenti 4 "professionisti" con ibridi che solo adesso iniziano a essere usabili, ha tenuto fuori per anni un OS mal digerito dall'utenza per l'UI, un bagno di sangue chiamato Windows RT, una generazione di smartphone con WP7 buttati al cesso, e solo ora iniziano a fare un po' di ordine. Dall'altra parte Apple dovrebbe fare un dispositivo che ne cannibalizzerebbe due diversi se fatto bene, deleterio per un'azienda che lucra sull'hardware, e non dovrebbe neanche costare troppo perchè bene o male deve essere competitivo nel mercato E inoltre Apple ha fatto un phablet perché - non si ponevano compromessi tecnici a crearne uno - il mercato aveva dimostrato di apprezzarli in percentuali rilevanti - farne uno non costava nulla ed era altamente profittevole - la clientela si sarebbe abituata subito alla sua presenza Per gli ibridi non vale nessuna di queste cose. Fai soltanto felice qualche utente di nicchia qui e lì.

Chi spera in un convertibile da Apple, non ha capito minimamente il modo di pensare dell'azienda. E lo dice uno che sarebbe il primo a sbavarci dietro.

Questo Macbook pesa 900 grammi Un Macbook Air 13 pesa 1350 grammi (+450) Un Pro Retina 13 pesa 1580 grammi (+680) Un Pro Retina 15 pesa 2020 grammi (+1120) Ora vorresti dirmi che portare in giro un MB12 e un MBP15 è la stessa cosa, solo perchè dopo cena il corpo ha un delta di peso superiore che devi portare in giro? Cioè seriamente non avvertiresti la differenza del peso in borsa? Mi sembra un discorso molto fallace. Il peso corporeo o di un cappotto te lo distribuisci in modo abbastanza diverso da quello di una borsa a tracolla o sotto braccio.

Magari ce lo metteranno nelle prossime revisioni. Alcuni upgrade sono proprio scontati, ad esempio in questo modello la webcam è solo da 480p. A scanso di equivoci, non credo che sarebbe per me appetibile, e se dovessi prendere oggi un computer prenderei rMBP 13" o Dell XPS 13.

L'evoluzione va per passi. Prima hanno tolto la batteria swappabile al volo e hanno risparmiato qualche grammo facendo lamentare qualcuno. Poi hanno tolto il masterizzatore e hanno risparmiato qualche grammo facendo lamentare qualcuno. Poi è arrivata la thunderbolt e hanno potuto togliere ethernet e firewire perchè tanto c'era l'adattatore, stesso discorso. Ora hanno visto che c'era gente che non usava niente di tutta quella roba e hanno potuto togliere un paio di millimetri con questo Macbook. Hanno tolto anche ventola, ottimizzato trackpad e tastiera. Qualche grammo qui e lì. Gira che ti gira, questo pesa 900 grammi, un Powerbook 12" ne pesava 2100. (Ma anche un MBP 13" classic con superdrive e così via) E comunque nulla di ciò che hai detto avrebbe migliorato significativamente l'indipendenza dagli adattatori. L'unica cosa davvero utile sarebbe stata una USB fullsize oltre a quella C. Ma non ci sarebbe stata fisicamente nello spessore. Cosa avrebbero fatto se l'avessero messa? Sarebbe stato molto più vicino per spessore a un MBP retina 13", con le stesse limitazioni e stesso costo. Chi ora compra un MBP avrebbe comprato sempre un MBP per tutto il resto, che è comunque un ultraportatile da meno di 1.6 kg. Chi sta a guardare lo spessore sarebbe stato deluso. È a questo che serve una gamma diversificata.

È pur sempre un portatile che parte da 256 GB di SSD... comunque, se dovessi criticare una scelta, sarebbe la forma "a cuneo" tipica dell'Air, che lascia meno spazio per la batteria a parità di superficie, oltre a costringere Apple a ricorrere a espedienti come la batteria "a scalini".

Nah, la USB full-size è retrocompatibile, sempre stata così. Comunque per il costo degli adattatori, per una volta Apple usa uno standard universale, quindi tra qualche mese si troveranno su eBay a 5€ dai cinesi.

Gli adattatori USB-C fanno fare daisy-chaining. Cioè c'è una presa USB tradizionale, una porta HDMI e un'altra porta USB-C a cui attaccare un altro adattatore o la ricarica.

Con il restyling, sparito per il momento da tutti gli allestimenti il cruise control... svista clamorosa da parte di KIA Italia.

Nei nuovi spot Audi si sente anche "la trazione integrale è solo Quattro". Non sarebbe passibile di denuncia anche questo?

Io non capisco come mai ci sono tutti questi "pro" che non capiscono che il prodotto non è fatto per loro e lo criticano anziché passare semplicemente avanti. Il Pro 15" sta a listino e sicuramente ci resterà, sempre aggiornato, ancora per molto. Come sicuramente c'erano prodotti Apple che non facevano per te il mese scorso, ora c'è anche questo da aggiungere alla lista. Onestamente a vedere oggi un Macbook con un ingresso VGA mi scapperebbe da ridere. Sarebbe più spesso, pesante e servirebbe solo a una certa percentuale di utenti, anche perchè poi a quel punto devi mettere la DVI per chi vuole quella, la HDMI, la seriale perchè "minchiazzio sono pr0 e mi serve", il masterizzatore già che ci siamo, Firewire perchè usavo Apple prima che diventasse di moda, PS/2 per la tastiera visto che i bisogni di chi la usa valgono come i tuoi, e al posto di un macbook ti ritrovi con un panettone. La logica degli adattatori sarebbe che hai il tuo bel PC che funziona bene da solo, lo porti ovunque, e quando sai che ti serve porti anche l'adattatore. Che è anche la stessa logica che ha fatto togliere il masterizzatore, alla fine. Questo Macbook non è fatto per me, non lo comprerò ma lo apprezzo comunque. Nel 2008 ero tra i detrattori dell'Air, poi è maturato e ne ho uno come PC primario in versione 2013, che mi soddisfa alla perfezione. E comunque questo Macbook può fare qualcosa di buono per tutti noi, far diffondere questa benedetta USB-C in qualche anno così useremo tutti quella al posto dei connettori proprietari. Sono quasi sicuro che non succederà, ma se Apple mettesse questa USB-C ovunque, in tutti i Mac, iPhone, iPad, poi si diffonderebbe nel resto dell'industria e in qualsiasi periferica, e non staremmo a martellarci i testicoli con 3 cavi diversi per un monitor, cavetto diverso per samsung o iphone, 5 alimentatori diversi per 5 notebook, e così via. Questo è ciò che spero, poi magari l'anno prossimo la butta nel cesso in favore di Thunderbolt 3 (che non ha lo stesso potenziale in quanto a diffusione) e tanti saluti.

Secondo me questo portatile è il futuro. Ed è proprio per questo che non lo comprerei nel presente. Come il primo Air nel 2008, ha bisogno di maturare per diventare un prodotto completo. Le basi ci sono tutte, e anche le critiche al tempo dell'Air erano uguali, poi è diventato il modello per l'intera categoria degli Ultrabook. Alla fine basta l'adattatore USB-C > USB da portare in giro, e quello con anche la HDMI a casa vicino al monitor da usare come docking station. Ben lontano da essere 1 KG di adattatori da portare in giro. E per chi dice "è meglio un portatile con più porte", è proprio per questo che Apple li offre entrambi a listino. Questo va a coprire una fascia di mercato che prima non veniva coperta, anche perchè non poteva esserlo.

Pare che anche il navigatore del SYNC 3 sia un mezzo disastro

Il TCT è affidabile. Gli xeno ci possono stare, ma se non devi ordinare l'auto, restringono di molto la scelta.

Mancano i sistemi di assistenza alla guida. Non capisco cosa stiano aspettando a metterli

È così dal giorno del lancio... comunque le dotazioni per la sicurezza sono bilanciate dagli interni che istigano al suicidio

Intendevo per la 216d + advantage che credo sia il minimo, esattamente 3100€ in più. Poi come scordarsi del target famiglie con pargoli neopatentati che a 18 anni potranno prendere in prestito la biemmevvù?

Eh, ma sottovaluti la premiumness... la Classe B ha bizona e cruise optional su qualsiasi allestimento, da soli costeranno complessivamente 1000€ circa. Quindi si vede che stanno cercando di rendersi appetibili a chi cerca il marchio. La 214d credo che sarà la versione da prezzo civetta o flotte per poi convincerti a scucire quei 3000€ in più per non avere la versione "eppur si muove". Logica del mercato.

Beh oddio, per essere obiettivi, c'è a 1950€ l'allestimento Advantage "tutto di serie". Se poi si parla di 6000€ di optional, entrano in gioco i sistemi di assistenza alla guida, cambio automatico eccetera che in Kia si vedono con il cannocchiale. Onestamente credo che come street price a parità di optional stia sotto la Classe B.

Di cosa si dovrebbe parlare di preciso in questo topic, fatta eccezione per gli onanismi sul nome, ed elaborazioni mentali della stessa natura?

Entra a listino la motorizzazione 214d (95cv) con il solo cambio manuale a 26.700€.

A me il "forse non si chiamerà Giulia" sembra una pura provocazione per far parlare a oltranza del modello, quando ha già implicitamente accostato il Prog. 952 al nome Giulia pronunciandolo indirettamente. Sempre Genialonne

La Clio non è solo 5 porte?