gpat
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Il prodotto è valido ma a mio avviso andava maggiormente incentivato l'early adopter. Che non significa riempire i piazzali di km0 a 25000€, ma nemmeno tirare fuori listini dove base e Super escono con le alogene, sedile posteriore non ribaltabile e senza bocchette dell'aria posteriori (e potrei continuare). Insomma si parla pur sempre di un mercato dove con 25000 scarsi ti prendi un bmw 318 con 1 anno di vita neanche versione base, e si parla di un'auto che fino all'anno scorso era il benchmark indiscusso del segmento, non di una Skoda Octavia. Questo l'hanno capito fin troppo bene con Stelvio, dove il 90% di ciò che conta è di serie, e probabilmente si allineeranno al primo MY di Giulia. Dall'altra parte si paga una struttura concessionari/officine diverse spanne sotto la triade, nel mio conce BMW di zona c'è una M4 messa vicino a una 114D, ti siedi per il preventivo sulla poltrona e c'è una TV che replica la schermata del PC del commerciale, conce Mercedes adiacente ci sono GLE e Classe E cabrio nello showroom pure se magari stai lì per una smart, eccetera. Qui abbiamo una Giulia validissima, ma che da una parte ti fa pagare ogni singolo bullone come la triade (anzi peggio a mio avviso), dall'altra parte te la consegnano nel salone con 500 e Panda... due approcci validissimi.. ma che non possono coesistere, o l'uno o l'altro. Fortunatamente se il prodotto c'è, l'appetibilità si può far arrivare tranquillamente con un Model Year. Just my 2 cents
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Vedo tante nuove C3, ovunque. -
I soci COOP hanno il 15% di sconto su tutto il listino VAG, Audi comprese...
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I motivi potrebbero essere a ) pensionamento del V6 ford, al massimo avrebbero dovuto depotenziare il nuovo L6 b ) necessità di tenere basse le emissioni c ) scelta di diversificare maggiormente la gamma, visto che comunque a quanto pare ci ballano 10000€ tra L4 e V6 A me piace, insomma si può prendere anche iperbase e il prezzo non è troppo dissimile da quello di una TTS con contenuti credo di altro livello. Trovo molto più sensata questa, almeno è una sportiva e fa accettare meglio le prerogative di Jag (assistenza, affidabilità) piuttosto che una XE o XF
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Possono fare quello che vogliono ma la voglio a listino anche così.
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L'Alcantara c'è per la Xcellence. Comunque configuratore improponibile, ma comunque caleranno le braghe in un petosecondo.
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Sul sito FIAT risulta in promo la versione 1.4 Turbo GPL 120CV a 17950€ in allestimento base.. era ora. Per i prezzi ufficiali a listino ancora niente.
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Giusto per buttare la bomba, si dice che la prossima Focus sarà molto più sull'impronta di Tipo come ambizioni e dotazioni....
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Se da noi hanno potuto deliberare nomi come "Adam", "Karl" e "Mokka", allora "Enclave" per un grosso SUV mi sembra una scelta più che azzeccata. A me piace.. al contrario della macchina in sé che di fianco sembra modificata con Autocad in 5 minuti.
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Si, ma in USA Lexus e Infiniti sono la serie A e tutto il resto a scalare. Jaguar dove è serie A? Nei film di 007 forse...
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Rispetto alla triade, Jaguar è questo: Anche per Land Rover credo che la situazione sia parallela.
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Stesso motivo per cui la Giulietta sarà TP
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Sono uguali come hardware. Ma quando caspita lo mettono su 500X? Ovviamente Giulietta e Ypsilon neanche a parlarne.
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Hanno tirato fuori la Leon Cupra e nessuno se l'è filata, hanno tirato fuori la Ateca e sono riusciti a fare un utile per la prima volta in 10 anni... la decisione logica è questa.
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In pratica è una Classe A...
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La Stilo era morta in partenza... la variante rustica è stata solo l'ultimo chiodo nella bara. Erano diversi anche i tempi. Secondo me direbbe la sua
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È anche ingannevole... più tecnologia non c'è, più comfort nemmeno, per la sicurezza è l'unica vettura nuova a uscire oggi dalla fabbrica solo con 2 airbag, per lo stile non è mai stata così scarna.... boh
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- fiat punto 2012
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"Potrebbe essere"... sempre le solite congetture. Se dovessi scommettere, scommetterei su uno dei due modelli del segmento E... ha infinitamente più senso.
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- alfa romeo plan 2022
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Orgasmici. Ma perché non mettono a listino dei cerchi decenti? Su Stelvio si salvano, quelli di Giulia sono decisamente sottotono nel complesso.
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- alfa romeo stelvio 2017
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Aspetta la nuova Ibiza, già presentata e che entrerà a listino entro quest'anno.. secondo me risponde alla perfezione alle tue esigenze.
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Leggendo i feedback che ci sono in giro, una Jaguar / Land Rover di oggi non la comprerei con la prospettiva di farla durare 10 anni... Just my 2 cents
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Le dinamiche cambiano in fretta, sempre a Roma con il lancio dello Stelvio c'è stato questo: https://www.facebook.com/events/199189563893046/ La cultura del "premium" richiede tempo ma alla fine si assimila... si spera.
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- giulia 2016
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Come farà a venderla con un motore ultra-sovradimensionato se potrà andare solo a velocità da codice? Also "we don't make slow cars" cit. Elon
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2 Stelvio per 1 Giulia forse può essere una proiezione a gamma completa. Ora dello Stelvio ci sono solo 210 e 280cv in produzione.
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Sono cambiati gli allestimenti con il restyling... prima si pagavano cose come il bluetooth, ora c'è tutto questo: 7 Airbag Ancoraggi ISOFIX Autonomia combinata 1.330 km Bluetooth Cerchi in lega da 16" Climatronic bizona Cruise Control ESC e XDS+ Luci diurne LED Phone Box con funzione di ricarica Wireless Radio SWING con USB e connettività Apple, presa audio, slot per scheda SD Schienale dei sedili posteriori ribaltabile divisibile (60/40) Sensori di parcheggio posteriori Start & Stop con recupero dell’energia di frenata Volante multifunzione in pelle Se non si va sugli optional di fascia alta come i full led, il cruise adattivo, ecc., mi sembra più che sufficiente.
