gianmy86
-
Numero contenuti pubblicati
8741 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
12
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di gianmy86
-
-
Ce ne sono tante e belle. Solo che i posti comodi credo che siano sempre e solo quelli anteriori per tutte. Di sicuro è così per 308 CC. Sono alto 173 cm e con il sedile anteriore regolato per me dietro lo spazio per le gambe è minimo; inoltre i sedili posteriori hanno lo schienale molto molto verticale, che rende accettabile un viaggio solo per pochi km. Inoltre è necessario un minimo di agilità per salirci/scenderci a tetto aperto, figurarsi da chiuso. Credo che per i 4 comodi devi andare su dimensioni maggiori: Flavia e Sebring su tutte, poi CLK (le ultime 2 si trovano anche in budget). -
Guido talvolta una Fiesta GPL ed è assolutamente godibilissima nell'uso e molto economica come consumi e tagliandi. Ora si trovano anche con sconti molto interessanti.
-
-
Non posso che confermare quanto già detto dai "vicini di casa" campani. In generale le piccole italiane fine anni 80/90 Fiat si vedono ancora con discreta frequenza. (eccetto Ritmo/Regata). Alcune piccole generaliste straniere anni 90 resistono con tenacia.
-
Poteva e potrebbe diventare un topic interessantissimo, se solo non fosse totalmente incentrato a parlare, e implicitamente lodare, di Peugeot. Strano non si parli di Gold GTD, almeno un breve accenno alla Croma c'è...
-
Ribadisco anch'io che tra quella di 12500 e quella di 20000 la qualità è assolutamente la stessa. E globalmente non è niente male!
-
Incredibile 'sto mulo. Massima curiosità per il confrontone!
-
Vista anch'io nel pomeriggio. Poco da aggiungere a quanto è stato detto. Mi ha colpito lo spazio nell'abitacolo in profondità. La qualità è buona, non da low cost: solo in un punto si capisce che è fatta in economia (non mettetevi a ridere, detta così rischia di fare la fine di prosciutto e cappelliera e restare famosa): il punto debole dell'auto è l'imperiale! Se si prova a toccarlo "sale" di 2 o 3 cm, e al tatto il rivestimento non è piacevolissimo. Stesso effetto notato su due vetture diverse, quindi immagino siano tutte così. Notato ciò mi sono divertito a toccare gli imperiali di 500X e 500L, di qualità assolutamente superiore, e di una Punto base appena arrivata e ancora da immatricolare: qui sembrava davvero di cartone. Comunque (imp....cazzate a parte ) è davvero un gran bell'auto. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
-
Massima comprensione da un'altro appiedato!
-
Che io sappia la differenza tra i due tipi di bombole è solo nel peso. Detto questo io considererei il metano solo se percorressi circa 50k km annui. Perchè il risparmio con quelle percorrenze sarebbe tale da giustificare una serie di costi e, soprattutto, "fastidi" che tale alimentazione comporta. Esplicito: 1. In un viaggio autostradale se finisce il metano devi svincolare e raggiungere il distributore (perdita di tempo, e denaro: qualche km in più, pedaggio all'ingresso/uscita) 2. Tempi di rifornimento molto lunghi: se non erro sono circa 4-5 minuti a pieno. Se ci sono 2 erogatori e 6-7 macchine in fila (cosa probabile, soprattutto se ti trovi in zona dove non ci sono tantissimi distributori) fatti il conto. Sempre che tu abbia il suddetto distributore di strada e non debba calcolare altro tempo per raggiungerlo. 3. Sostituzione/revisione ogni 4 anni delle bombole: indaga molto bene sui costi in generale, e sulle differenze di costo tra le bombole dei due materiali diversi. I limiti evidenziati sono oggettivi: resta soggettivo quanto possano pesare nel quotidiano, e per me peserebbero non poco. Sarebbe utile, in generale oltre che per il topic, il parere di qualche macinatore di km con un'auto a metano.
-
Nessun problema! Tanto che se come pare le pene in Europa saranno lievi lievi e i tempi lunghisssimi, Marchionne può sempre uno squillo a Vag per una sub-fornitura di barbatrucchi! Per poi cederci gratis anche la supeconsulente già ceduta da Mercedes a Vag!
-
-
....e io che quando ho letto "vecchio" volevo consigliarti il Nissan Serena! Semplicemente perchè, opportunamente tagiati e bardati ad hoc, vengono usati come taxi per le viuzze di Capri. Quindi se resistono a quello stress saranno affidabili di sicuro! Scherzi a parte, tutte ottime le citate: dovresti riuscire nel colpaccio di trovarne una usata poco da una famiglia numerosa (magari solo per i viaggi). Amici di famiglia hanno un Grand Voyager che usano solo per le vacanze o quasi: 12 anni e 66k km. Mi capitò di guidarlo ed era un gioiellino, mole a parte.
-
Forse è coperta, lunedì lo appurerò.
-
Uè, io mica mi imbarazzo a fare outing. Vuoi vedere che sono l'unico autoparerista che accosta o inverte al passaggio del gatto nero?:lol: - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Beh sai, sarà stato sicuramente come dici, però che diamine, ci ha camminato poco, l'ha tagliandata correttamente dal conce dove la acquistò, sicuramente era tenuta in garage, che le plastiche non fanno il minimo rumore.... Temo sia un esemplare sfigato. E senza timore di perculeggiamenti (tanto ci sono abituato...) ora mi rendo conto che è la prima auto in cui ho dimenticato di mettere un piccolo corno di corallo. Nelle prime due lo nascosi, sulla Mercedes lo osai appeso allo specchio retrovisore, sulla Focus.....oh cazzo!
-
Decisi di sostituire la Mercedes per questi motivi: 1.) auto troppo pesante, non mi ci sono mai abituato del tutto, e troppo poco reattiva ai comandi. 2.) aumento dei km annui rispetto al momento dell'acquisto (in 9 mesi avevo già messo 2200 € di gasolio, cifra destinata ulteriormente a salire) 3.) a breve avrei dovuto effettuare manutenzione > 1000 € (lecite ironie a riguardo) 4.) possibilità di venderla a un prezzo maggiore di quello di acquisto 5:) ultimo motivo e quello decisivo da cui è nato l'elenco mentale dei punti sopra (anche se qui rischio il ban): sono una persona discretamente superstiziosa. E... Sulla scelta della Focus, c'è anche da dire che sui forum vari c'erano utenti che lamentavano difetti vari, come anche tantissimi pareri molto molto positivi (tra i tanti l'utente karr, qui su AP). Poi mettici che con quel motore, seppur differente in minima parte e gplizzato aftermarket, avevo già avuto un'esperienza positivissima più volte citata. E l'auto che ho acquistato, nello stato in cui si presentava, sia sulla carta che alla guida, anche rispetto a tante altre visionate, altre 100 volte la valuterei come "auto da comprare". Intanto mi hanno confermato alla Ford che c'è da sostituire la centralina, e m'hanno chiesto anche la seconda chiave che sarà da riprogrammare. Vi tengo aggiornati.
-
Lo è. Francamente già faticavo a capire gli entusiasmi che ha suscitato il restyling di quest'auto (di persone che reputo obiettive ed equilibrate nei giudizi come te, eh, non mi riferisco a chi già vedeva una nuova gamma Lancia completa!). Ora questa notizia mi sembra davvero il "de profundis" per quella che già ritenevo la peggiore della serie di utilitarie chic iniziate con marchio Autobianchi.
-
Io ho cambiato polizza giusto 4 anni fa, dopo anni con Padana Assicurazioni (poi diventata Apsa, quindi Helvetia), con cui mia madre aveva una convenzione essendo ex impiegata Eni. Ebbene, i 1050 € annui che pagavo (Rca, furto/incendio, infortunio al conducente, ass. stradale) erano totalmente fuori mercato, altro che convenzione! Su Segugio/Facile, ecc. il costo scendeva a 850 € annui con RealeMutua o Genertel (se non erro). Andando invece presso un venditore d'auto che fa da dealer ad un broker per Genertel, ho strappato un prezzaccio: ben 650 €, calcolati su 30k km annui previsti, e con montaggio di scatola nera. PS doveroso per coerenza: circa un mese fa scrissi che MAI avrei fatto montare una scatola nera, se quantomeno non mi avessero ridotto la spesa più o meno della metà. Sembra che mi abbia letto qualcuno, per cui.....benvenuta scatola nera! (che ancora devo far montare)
-
La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
gianmy86 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il buon Ozzy . Più che altro è un miracolo come faccia ancora a parlare (anzi tiene ancora 2 ore di live), dopo anni e anni di cantato in quel modo! -
Riuppo il thread perchè la situazione è ancor più grave del previsto. Dal giorno 17 novembre l'auto è ricoverata presso un'officina Ford: dopo l'autorizzazione alla sostituzione del corpo farfallato (fattura di 561 €) hanno tenuto l'auto in osservazione, scoprendo che il difetto iniziale (auto che va a ) è causato da altro, che va a danneggiare il suddetto corpo farfallato. Dopo altri giorni di verifiche e ricerca del guasto (il capofficina mi disse "Speriamo sia un guasto dell'impianto elettrico, altrimenti bisogna sostituire la centralina"), poco fa mi arriva la telefonata che porta la peggiore delle notizie: ovvero che va sostituita la centralina (costo del pezzo 700 €). Tra poco andrò in officina per capire meglio la diagnosi e l'entità del danno, dopodicchè andrò subito con tutti i documenti dall'avvocato, avendo intenzione di denunciare il rivenditore per vizio occulto dell'auto. Vi tengo aggiornati.
-
Ti dirò che da fanciullo ricordo che le Safrane non erano rarissime da queste parti, sebbene di 25 se ne vedessero obiettivamente di più. Tra l'altro oggi ne gira ancora una città (o meglio la vedo quasi sempre parcheggiata, stessa strada, posti diversi, mai vista in marcia!)
-
Suvvia l'avranno fatto perchè è troppo bella, troppo innovativa, troppo figa e troppo veloce....sarà come uno di quei film di grandi registi presentati a Cannes come "fuori concorso"!
-
Scusa, eh, ma non ho resistito.
-
Consumano tutte poco e, con il tuo piede e i tuoi percorsi, la differenza economica tra la più e la meno "beona" sarebbe in ogni caso poco avvertibile. Pertanto, come già dettoti, la differenza la farà maggiormente il prezzo d'acquisto iniziale. Visti i costi, vai di gasolio.