carletto86
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Vista dal vivo stamattina dal benzinaio, è davvero un macchinone che fa un figurone!
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La 500L è più corta e ha la guida più alta, per la città senza dubbio meglio lei. Non farti allettare però troppo dal prezzo. Guarda piuttosto il Taeg del finanziamento proposto, perché In FCA bank calcano la mano davvero pesantemente.
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Con la nuova generazione di X7 debutta in anteprima mondiale l'ascensore nel bagagliaio per salire sul tetto e ammirare la vastità del carrubbo che me ne frega....
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Sono tre barche da guidare in total relax. Ma la praticità e lo spazio a bordo della C4 sono inarrivabili per qualsiasi Suv.
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Sono la stessa macchina. La Karoq è un po' più curata nelle finiture della plancia e più ricca di alcuni dettagli pratici, L'Ateca per contro pesa un po' meno ed è meglio riuscita esteticamente.
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Quella della mia banca.
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Io da un annetto gioco un pò col trading online, investo poche centinaia di euro alla volta in azioni sicure e a basso rendimento col risultato di andarmi a mangiare una pizza nel fine settimana coi proventi del ricavato. Non che ne abbia bisogno eh, il mio lavoro mi ha permesso di comprare casa, sposarmi, andare in America in luna di miele e mantenere senza problemi 2 auto.
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il 1.3 firefly è nettamente più riuscito del 1.0. Sembra strano ma consuma meno in tutte le circostanze.
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Insignia superiore in tutto ma sono 5 metri di macchina!
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Quindi restano ferme anche le valvole?
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L'act altro non è che una sorta di cut-off evoluto programmato nella centralina del motore. In sostanza comanda l'accensione o meno delle candele e la mandata degli iniettori tenendoli spenti su due cilindri in base allo stile di guida. Come difetti mi pare che il 1.5tsi soffrisse di irregolarità al minimo specialmente a motore freddo.
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Il tutto condito con un "secondo me" grosso come la nube di Magellano. Il fatto che per te sia brutta, inutile, scarsa e mal fatta lo dovresti dimostrare con dati alla mano. Cosa che per quanto mi risulta è abbastanza lontana dall'esserlo. Poi se l'utente cerca una crossover compatta come la Tcross, cosa diamine c'entra tirare in ballo la Corolla che con i suoi 4 metri e 40 è più una palla al piede che una comodità?
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La Punto oltre che la coppia maggiore ha un sistema che innalza automaticamete a circa 1000 giri il regime del motore una volta premuta la frizione e ingranata la prima. È di una comodità assurda e facilità la vita a chi è fresco di patente.
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Certo che 137cv aspirati su una draga del genere fanno proprio senso.....
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Il 1.0tsi anche su T-Roc fa la sua porca figura. La macchina è relativamente leggera (poco più di 1200kg) ed è abbastanza spaziosa. Su karoq e Ateca spinge bene fino ai 100/110kmh poi si siede un po' troppo, meglio il 1.5tsi. In alternativa c'è anche il nuovo Juke 1.0 che ha prestazioni e consumi simili.
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Occhio ai 1.5dci k9k. Sbronzinano che è una bellezza, e anche la centralina DCM non scherza. Fossi in te guarderei altro..
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20500€ già scontati sono davvero una cifra elevata per una macchina come la T-Cross, che buona per quanto sia rimane pur sempre una utilitaria con chissà quali migliorie in tema di finiture e raffinatezze tecniche rispetto alla concorrenza. Per rimanere in casa, ad esempio l'Arona con lo stesso motore e pari equipaggiamento costa un buon 20% in meno...
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Dai via la 500x, anche perchè la Golf te la valutano una pacca sulla spalla..
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La 7.5 a livello di finiture quantomeno si distingueva dalle generaliste, questa qua addirittura è meno rifinita di una Focus, costando per altro un 20% in più. A sto giro se vogliono evitare il flop I concessionari dovranno scontarla almeno del 16-18%. Un po come stanno facendo i concessionari Bmw con la nuova Serie 1.....
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