Tommy99
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che cosa brutta la solstice -
fossi io in quella situazione andrei sulla Jaguar f-type coupé. É bellissima esteticamente, scenografica, sportiva, appagante. 4c e Lotus, come detto, non sono stradali, quindi magari alla soglia dei 50 é meglio non farsi venire il mal di schiena(neanche fossero ottant'anni)
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pare più morbida...
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secondo me viene fuori un mezzo schifo
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mmm secondo me ci vuole l'effetto wow, che in questi bozzetti non trovo...e logico che é difficilissimo trovare un linguaggio nuovo
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situazione di rebadging altamente imbarazzante (per Toyota)
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tre restyling Hyundai non proprio ottimi. Le originali erano sí un poco anonime, ma equilibrate. I restyling le hanno pacioccate parecchio, forse la i30 é quella uscita meglio. i10 i20 i30
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Mitsubishi asx citroen c4 aircross Peugeot 4008 la Mitsubishi é la più banale ma forse piú equilibrata, al frontale preferisco citroen, al posteriore Peugeot...gli interni cambiavano solo in alcune finiture, il design rimaneva orribile in tutte e tre
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con la multipla non capisco cosa abbiano fatto con i montanti...alcune le vedo con i montanti neri, altre con i montanti color carrozzeria, altre con il contorno dei finestrini color carrozzeria ma il montante nero...boh
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Ford ka 1a serie: li ho sempre trovati originali questi interni, specie nella forma della consolle centrale Fiat 500x: estremamente belli esteticamente, soprattutto per l'abbassamento delle bocchette che permettono allo schermo di non sembrare appeso Hyundai ix35: non sono un esempio di stile, certo, ma mi piace la forma delle bocchette e della rifinitura a parentesi che le contiene
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per me Mitsubishi potrebbe anche fallire, di auto cosí non ne abbiamo bisogno, grazie
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tra i piú sexy delle crossover in circolazione
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no meglio quella finale, ste qua sono proprio volvo
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Tutti i restyling dei modelli Volkswagen di 2 generazioni fa sono estremamente migliorativi IMHO magari banalizzando ma rendendo piú elegante la linea Golf Passat Passat CC Touran (che aveva gia subito un facelift)
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Opel Meriva I: il modello pre restyling aveva un frontale in linea con le linee dell'auto, piú simpatico. Mentre dopo il restyling diventa un po' piú elaborata e piú seriosa, dietro i fanali diventano fumé
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si scherza, ma non hai torto quando io e mio fratello eravamo piccoli mia madre aveva una panda 750 senza clima o bocchette e neppure i finestrini a compasso, l'unica aria che arrivava era quella dei finestrini anteriori se aperti, siamo ancora vivi!
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penso che la Hyundai genesis sia la quadratura del cerchio...4 posti, trazione posteriore, sportiva....ma IMHO é bruttina
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non ho mai capito...ma la seconda matiz é un ricarrozzamento della prima o é completamente nuova?
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giusto l'altro giorno pensavo ai fanali collegati tra loro, ultimamente stanno tornando di moda e mi piacciono pure! anche se su talisman e megane non sono veramente collegati, l'idea é quella
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ma é veramente importante il fattore altezza?? Conosco gente che ha un' alfa mito, che dá l'impressione di essere un po' altina da terra, che non puo parcheggiarla nel garage sotterraneo perché altrimenti tocca...quindi, prima di vedere l'altezza, ti direi di provarne un esemplare e poi valutare
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ammazza che orrido il posteriore della Scorpio II
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io trovo che questi interni abbiano standard americani, sia nel design che nei materiali. É logico che é stata pensata piú per l'America che per l'Europa, ma non vedo troppe differenze tra questo interno e quello del renegade o del cherokee
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ovvio che le tre porte sono scomode, soprattutto se in famiglia siete in tre. Ma se sei stato stregato ci puoi fare ben poco, certo, le alternative sono numerose a quel presunto prezzo (sui 16/17 mila?)
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restyling ottimo per la Skoda Octavia del 2005. Anche se forse perdeva un po' in linearitá, ci guadagnava in grinta e personalitá(se si puó dire ad una Skoda)
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mmm secondo me é solo un muletto con parti di altre auto della casa. Il portellone é troppo simile a quello della C wagon
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