Uno Turbo D

Ottima idea a mio avviso, sulla falsariga francese. Speriamo che ci sia qualche lungimirante di quelli veri che la prenda in considerazione... Sul livello di evasione del bollo concordo: a volte mi ritrovo a controllare targhe su AdE di auto di tutte le età e spesso mi ritrovo un bel "TASSA NON CALCOLABILE", segno, a meno di malfunzionamenti del sito, che molte auto hanno bolli arretrati per vari motivi.

La mia classifica personale delle serie di Spider: -Coda Tronca -Ultima -Osso di Seppia -Aerodinamica. Ovviamente solo a livello estetico! Per il resto però primeggia comunque la Coda Tronca, meglio se blu e 2000 cc.

A 'sto punto pigliati una Panda km 0 e finita lì. Almeno hai una vettura nuova con un paio di mila euro in più, ma fai attenzione alle promozioni.

Se stai comodo vai di Kadjar 1.6 TD a km 0 che vanno via a prezzi eccellenti: per i percorsi che faresti ilo gasolio ci può pure stare e se la devi rivendere hai pure meno problemi.

Che ne pensate di una Kia Rio km 0? Non se la inculano manco con le chiavi al quadro, ha un bagagliaio buono per le vostre esigenze, è ben accessoriata e se la cava bene nei lunghi tragitti.

Andrei di 208 1.2 turbo.

Io come seconda auto la comprerei senza tanti problemi: sarà pure chilometrata, ma mantenuta così non si trova tutti i giorni, unico problema, quella rogna di DPF: 240000 in 7 anni sono decisamente plausibili. Però se unica auto tenderei più su qualcosa di meno blasonato ma con meno km...

Direi di lasciarla dov'è.

Meglio di Juke, ma comunque un "kick" sulle p...e.

Focus km 0 2.0 TD+sportiva usata per la domenica e per divertimento.

Hai fatto bene a sollevare la questione: del resto dovendosi recare spesso a Bologna è importante.

Ricapitolando: vuoi un'auto che non sia un carrello della spesa per tutti i giorni e vuoi comprarti una "bara" per spassartela allo stesso tempo. Ovviamente stai dando la precedenza alla quotidiana, e fai bene: ma se hai la prospettiva della vettura domenicale, ti consiglio qualcosa di scattante senza essere estremo, con la quale non sfiguri in nessuna occasione se tenuta bene e allo stesso tempo sia economica da acquistare e mantenere, nonché adatta ad un eventuale lungo viaggio: http://ww3.autoscout24.it/classified/278741383?asrc=st|as con un'auto simile puoi concentrare le tue risorse "emozionali" sulla vettura da spasso, perché tanto la quotidiana scattante ma che non ti svena come manutenzione e consumi l'hai già: e poi 5 porte fanno sempre comodo. In questo range di utilizzo ovviamente rientra anche la Swift Sport, forse di poco più cara come assicurazione e bollo e senza turbo e intercooler, ma il problema è trovarle non "massacrate": con auto "spinte" ma non sportive come quella linkata il problema si pone meno perché non sono le auto tipiche degli smanettoni, tutt'al più devi cercare l'auto tagliandata regolarmente, cosa altrettanto importante.

Non è male l'idea di aspettare almeno un'anno dall'inizio delle vendite: almeno si acquisterà un prodotto più maturo, cosa da non sottovalutare su di una vettura che parte dai 30000 in listino.

Confermo, ne gira dalle mie parti una Turbodiesel targata AA del '94, identica: da sottolineare che l'ultima W124 fu la prima ad adottare la denominazione commerciale "E-Klasse". Da sturbo. Per me è la più bella BMW di tutti i tempi!!!! Concordo: le Mercedes "sacchesi" hanno uno stile ancora ineguagliato da quella attuali. Ho una predilezione per le C126, ma anche le altre mi attraggono non poco, e una "sacchese" la ho pure in famiglia! (190 E del 1989 di mio zio, tenuta da storica). Grandissimo delitto lasciare quell'Alfetta in quella maniera, auspico in un salvataggio. In questa maniera purtroppo non si capisce se sia "scudo stretto" o "largo", ma in entrambi i casi non merita questa fine. Per questa Sierra invece avrei propositi indicibili su questo forum per motivi di regolamento di cui rappresenta un'ottima base, ovviamente non distruttivi verso di lei Hanno ragione a preferirle alle moderne: in quelle condizioni climatiche vorrei vedere quanto resistono chip, sensori e cazzabubbole varie. Se si guarda OOYYO.com seizone Marocco, Algeria o Tunisia, di MB, Peugeot, Renault e Fiat anche molto datate sono presenti ancora in gran quantità. Quest'uomo merita un premio! Mitica Uno! A me 'sta Uno puzza di 1.1 i.e. base importata dall'estero (Germania e Francia in particolare, dove i motori più cavallati abbinati ad allestimenti base andavano abbastanza) e con sedili in skai rivestiti da qualche artigiano: gli interni in pelle originali del modello erano tutt'altra cosa La Tipo Verde Izmir a mio avviso è un'avvistamento coi fiocchi: la restaurerei a puntino fosse mia! Allora, la Tipo è N.D. in quanto si vede ben poco, ma da lontano intravedo la scrittina "Tipo. " quindi potrebbe essere prima serie a meno di cambi di portellone con uno alla buona. Uno Sting ed R19 non avranno valore economico inestimabile, ma per le loro condizioni e per il loro essere automobili valide in sè non meritavano di finire così, probabilmente sostituite dall'ennesima Panda o Micra km 0 sottocosto, del resto con scassoni macilienti ben più giovani circolanti (Punto 188, 206, Clio II, Megane II, Corsa C, Astra G, Yaris 1 e via dicendo) e meritevoli di pressa per un amatore di mezzi storici "quotidiani" come me non è un bel vedere : noto però che le stanno cannibalizzando, segno che i pezzi in qualche modo sono ancora richiesti. La Escort non sembrava affatto male, la 127 ormai ottima miniera di ricambi per sorelle più fortunate, mi chiedo se fosse ancora targata e se fosse quindi una delle ultime del 1976. Bravo Gianmarco! Tutti bei mezzi: tra gli autocarri, l'OM credo abbia il ben meno anonimo nome di Leoncino , mentre il tetanoFiat è un 616 N3. Il 682 dal mozzo ruota che si vede credo sia un N3 rimaneggiato (come spesso accadeva ai baffoni Fiat raggiunti lo status di "vecchi") ad N4 ultima serie.

Vai di 500 Abarth se ti piace

Alùr.... La 206 non te la sconsiglio per il fatto del progetto datato (ne stanno ancora milioni in giro per le strade ed autostrade italiane), quanto per il retrotreno un pò "ballerino" tipico delle prime serie, in qualche situazione di fondo precario un neopatentato come anche un "veterano" potrebbero trovarsi in difficoltà, quindi quella di MO la sconsiglio. Il restyling del 2004 ha migliorato questo aspetto e quella di BO è preferibile, ma dovendo camminare un pò per lavoro consiglio di cercarne una con l'ESP, che si può rivelare utilissimo all'occorrenza: sono rare ma ci stanno, meglio ancora sono le 206 Plus con lo stesso motore e carreggiata posteriore più larga. La Fiesta appartiene al restyling del 2006, quindi è matura. Anche qui consiglio un'esemplare con ESP anche se non ricordo se per la 1.4 TDCi esisteva. Entrambe montano il 1.4 TD Peugeot da 68 cv , lentino ma affidabile, senza DPF: capisco che sei neopatentato, ma nei sorpassi sono un pò meglio quelle dei rispettivi modelli successivi con lo stesso motore, troppo impiccati. La Corsa è quella che sento di consigliarti tra tutte e quattro: più moderna, più confortevole, 1.3 TD da 75 cv di origine Fiat senza DPF che è più sveglio, anche se manco lui è un fulmine di guerra soprattutto per il peso dell'auto: nemmeno lei però in quel periodo aveva l'ESP di serie e, inutile dirlo, è abbastanza raro a trovarsi. Visto che il budget te lo permette, vedrei un'attimino qualche Grande Punto con lo stesso motore della Corsa o Yaris seconda serie diesel: intorno alle 5000 dovresti trovare qualcosa del 2008 sui 90000 km. Ovviamente, occhio a prediligere auto con tagliandi dimostrabili.

Tassa di circolazione più alta per i diesel? Dove abiti?

Una i20, un'Aveo o una Rio usate da tenere in strada? E mò le rubano....

Vai di Tipo 1.4 benzina e che venda per conto suo l'Alfa GT. Un diesel per le sue percorrenze non è per niente adatto non solo per il DPF, ma anche perché un diesel usato in città che impone continui accendi/spegni e variazioni di giri motore è soggetto a maggiore usura. Un benzina ebbasta (no GPL o metano) è l'ideale, meglio ancora senza turbo.

Quoto, a ragionare in quella maniera il nostro amico dovrebbe prendersi minimo un Rav 4 e lasciare perdere tutte le auto dal seg.C in giù: senza contare che un qualsiasi Suv o pseudosuv hanno un baricentro più alto, quindi in certe manovre d'emergenza potrebbe risultare anche più pericoloso per gli altri. In cuor mio dico: prendi qualcosa che abbia almeno 4 o 6 airbag, ABS ed ESP (questi ultimi due ormai standard su tutte le auto attualmente in listino), poi come sempre attenzione soprattutto agli altri.

Le km 0 sono già scontatissime, quindi praticamente non hanno bisogno di incentivi e balle varie: spulciando quelle accessoriate le trovi, ma per il navigatore, i sensori di parcheggio e il bluetooth puoi andare tranquillo di aftermarket che con qualche centone ti cacci il pensiero, quelli originali delle Case in genere sono sconvenienti perchè spesso di bassa qualità. Con queste premesse e considerando che qualche volta ci viaggi, lascia perdere le segmento A e concentrati sulle B.

fare brutta figura Parole santissime. Un'usatino di quelli rivendibili in 24 ore tra un anno e di non più di 6000 euro sarebbe l'ideale per far pratica senza tuttavia prendere un rottame macilento. Se viaggi spesso una 500 diesel 75 cv con meno di 100000 km dovrebbe essere in budget. http://www.subito.it/auto/fiat-500-1-3-mjet-75cv-roma-158545156.htm http://www.subito.it/auto/fiat-500-1-3-mtj-anno-2008-catania-159010434.htm Altre vetture rivendibili molto bene sono le Grande Punto o le Panda con lo stesso motore, ma anche le Mini One da 95 cv o le Ypsilon sempre 75 cv.

Ma quei vigili senza gli stop mi sanno tanto di truffa epocale, e gli scemi manco considerano che loro stessi rischiano la pelle...al posto di Francomilano avrei preso la targa, il giorno e l'ora in cui li ha visti e avrei denunciato il tutto ai Carabinieri: vedi come sarebbero andati dritto per dritto dall'elettrauto...

Il difetto della plancia era tipico delle prime 500 a quanto vedo su internet, se l'hanno sostituita tanto meglio. Io vado controcorrente e la terrei in considerazione: spesso comprare da un privato è piú sicuro di molti multimarca.

Io il GPL lo scarterei proprio, sia per la scarsissima convenienza rispetto i km che fai ma anche perchè l'automatico è introvabile. Io ti dico: 208 turbo 110 cv Clio 120 EDC Yaris 1.3 automatica Fiesta Ecoboost col Poweshift.